1、.長春至深圳公路新民至魯北聯絡線通遼至魯北段公路隔離柵施工方案編制 :審核 :審批 :二零一六年六月.目 錄1工程概況 .12工程目標 .12.1施工總體目標 .12.2整體進度安排 .13項目部人員機械配置 .23.1主要人員及施工技術力量配備 : .33.2主要機械設備和試驗檢測設備 .43.3主要材料進場計劃 .54主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 . .54.1刺鐵絲隔離柵 .64.2電焊網隔離柵 .85施工質量要求 .96確保工程質量的措施 .97保證工期的措施 .118安全生產、文明施工及環境保護措施 .139廉政建設措施 .1410項目風險預測與防范，事故應急預案 .151

2、0.1 預測與防范 .1510.2 事故應急預案 .1711資料管理 .1912其他說明的事項 .1912.1 項目資金支付保障措施 .1912.2 農民工工資按期支付保證措施 .20.通訊管道施工方案1 工程概況本項目是國家高速公路網中長春至深圳公路新民至魯北聯絡線的組成部分，東接雙遼至通遼高速公路， 南接好力堡至通遼高速公路，西接已建成的赤峰至通遼高速公路，北接自治區省際通道，全長160公里，共有 6個互通， 4個服務區。本隔離柵工程包括：刺絲網隔離柵 335157米，焊接網隔離柵 17491米。2 工程目標根據招標文件工期要求及現場實際情況，2016年先進行刺絲網隔離柵砼立柱預制， 20

3、17年開始隔離柵安裝。本工程采用先進、高效的施工技術和設備，配備充足的人員、設備、材料，科學組織施工，加強現場施工協調，抓緊工序間的銜接，確保全線的順利施工。2.1施工總體目標1) 文明施工目標：施工期間確保做到文明施工， 不野蠻堆放材料，力爭成為一支懂科學講文明的施工隊伍。2) 安全目標：施工期間確保運輸安全 ,施工安全 ,人身安全 ,無重大安全事故 ,安全生產指標符合國家標準。3) 質量目標：工程質量按照公路工程質量驗收評定標準 評定 ,達到分項工程合格率 100%,優質工程達到 98%。4) 工期目標：計劃 2016年7月1日開始施工，于 2017年7月31日完成，計劃工期 13個月。5

4、) 環保目標：保護生態環境。 防止水土流失和噪聲污染， 為當地百姓創造一個清潔適宜的生活和勞動環境。2.2整體進度安排.1) 整體進度安排施工準備階段： 2016年7月1日 2016年7月10日。項目部管理人員、技術人員到位、完成項目部駐地建設，機械設備到位并調試完畢，現場勘查，核定工程量，審核圖紙，做好一切開工準備工作，目前這一階段的工作已經全部完成。2) 施工階段：2016年7月上旬施工隊伍開始進場，首先開始進行預制隔離柵混凝土立柱，然后根據主線路基路面單位的施工進度采用見縫插針的方案及時安裝隔離柵。 預計 2016年10月中旬隔離柵混凝土立柱預制完畢，2016年 7月下旬隔離柵基坑開挖，

5、 2017年7月底之前隔離柵安裝全部完畢。3 項目部人員機械配置為優質按期完成本合同段施工任務，我公司將精心組織、 科學管理、設立高效、精干的組織機構，在人員選用上，采用競爭上崗，擇優錄用的方式，挑選思想素質高，業務能力強、能吃苦耐勞的人員進駐項目部，特別是項目經理、 總工等重要崗位人員均需用具有扎實理論功底和豐富實踐經驗且承攬過多個類似工程的高素質人員承擔，組織機構圖如下：.3.1主要人員及施工技術力量配備:為將本工程建成優質工程，我公司將組織優秀的項目管理人員，經驗豐富的專業工程師和現場施工人員參加管理和施工。 根據建管辦、總監辦的要求和工程施工進度的實際需要， 在分項工程開工前， 合理安

6、排人員設備進場，對于預先安裝調試的設備，提前進場，并依據實際情況隨時進行調整。在施工高峰期，我方擬投入主要管理人員 12 人，施工人員 40人左右。在上述工作進行的同時，審核圖紙，聯系購進施工所需的各種材料，并進行各種材料的送檢試驗、檢驗，并技術人員施工隊進行技術交底。施工中，部分技術含量低、操作簡單的作業項目，將根據工程進展情況雇傭部分民工完成，以確保工期的順利進行。序號職 務姓 名人數主要職責1項目負責人張大為1負責全面工作2技術負責人黃智博1全面負責施工技術管理3施工負責人張富兵2負責現場的施工管理、協調4質量安全負責人牟森1負責施工質量、安全工作5施工隊隊長李樹慶1負責隔離柵施工的所有

7、工作.6砼立柱、立柱基礎李紅偉22負責砼立柱、立柱基礎的預制制作班等7立柱預埋張國瑞12負責基坑的開挖、澆注，立柱埋設等8網片安裝班梁志寬18負責鋼絲的掛設及緊固等9運輸班楊新民5負責立柱預制塊、混凝土等的運輸3.2主要機械設備和試驗檢測設備機械設備配備原則：（ 1）優選精良、先進、適合本工程的最佳施工機械設備，合理配套，使其形成快速施工能力。（ 2）適當增加設備數量，使機械設備能力大于進度計劃，有足夠的設備儲備。（ 3）同類指標機械設備盡可能采用同廠家設備，便于維修、配件公用和通換，確保機械使用率。機械設備進場計劃序設備名稱型號規格單位數量使用狀態進場時間號1混凝土攪拌機TZC-350臺2良

8、好2016.6.102震動插入機ZN-50臺2良好2016.6.103柴油發電機GF-18臺2良好2016.6.104運輸車輛5良好2016.6.105鋼卷尺30M把6良好2016.6.106線垂Y-200個6良好2016.6.107直尺9m 6m把4良好2016.6.108水準儀DS-3臺1良好2016.6.109錘子把10良好2016.6.1010專業緊線器把4良好2016.6.1011電焊機臺2良好2016.6.10.12鋼筋剪把3良好2016.6.1013鋼筋調直機臺1良好2016.6.1014標準配電箱個1良好2016.6.1015潛水泵個2良好2016.6.1016小推車輛6良好2

9、016.6.1017變壓器臺1良好2016.6.1018磅秤臺1良好2016.6.1019立柱模具套6良好2016.6.103.3主要材料進場計劃用于預制隔離柵混凝土立柱的原材料根據工程進度進場，計劃6月下旬全部進場，隔離柵安裝所需外圍材料聯系具有雄厚實力的廠家準備按照設計公路交通安全設施設計規范 （JTG D81-2006 ）、隔離柵技術條件（JT/T 374-1998 ）加工，計劃 2016年7月中旬全部進場。4 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施本合同段主要為隔離柵制作和安裝，為保證工程質量達到優良標準，根據高速公路交通安全設施設計與施工技術規范、隔離柵技術條件（JT/T 374-1

10、998 ），結合設計文件及檢驗標準，我公司將派專業技術人員到專業構件廠家對全過程進行質量把關。同時，施工現場技術人員對現場進行仔細勘察，對施工現場進行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準備就緒后開始上述設施的安裝，具體方案如下：.施工放線基礎開埋設立柱澆注養護期保安裝刺絲、檢驗調整報請駐地監理驗收4.1刺鐵絲隔離柵立柱預制（1）用于立柱預制的原材料料源要通過監理單位的審批，水泥混凝土配合比需監理單位審批簽認方可施工。（2）按設計要求尺寸制作立柱鋼模，其中一面側模應設有刺鐵絲預埋鋼鉤的預留孔，鋼筋砼立柱尺寸（ 100mm*100mm*1800mm）。（3）模具使用前應先清理干凈， 涂刷脫模油，將

11、模具安裝牢固，避免砼澆筑時發生漏漿等現象。（4）按照設計要求加工、安裝立柱鋼筋及預埋鋼鉤。（5）立柱采用 C25混凝土澆筑，砼攪拌應嚴格按配合比施工，攪拌充分，振搗密實并及時制作砼試塊。（6）完成砼澆筑后，灑水養生。脫模后灑水養生 7天，并按時間順序碼放砼立柱， 砼立柱應在水泥混凝土強度達到設計 28天強度的70%后方可搬運，排放整齊。測量放樣通過對施工現場的勘查測量，對隔離柵經過的路段進行整平、清理、夯實，對地形起伏的地段，應將地面整修成一定的縱坡并順坡設置或按階梯形設置。 隔離柵走向按設計要求并結合實地情況，進行準確放樣，并以白灰線標記。隔離柵的中心線沿公路用地界線以內.30cm處。路側有

12、水渠、池塘、湖泊等天然屏障和橋梁、通道、涵洞、隧道、路肩墻 1.5m等構造物，將來不用擔心有人進入和非法侵占公路用地的區段可不設隔離柵， 但應注意它們兩端和隔離柵端頭之間的位置，確保圍封嚴實。在直線段上，長度應是立柱間距的整數倍，以便于隔離柵架設，增強結構的連續性及穩定性，并使之平順美觀。立柱中心定位后，然后按設計的柱距定出柱位，用木樁做好標記。基礎開挖每隔 2.5m設置砼基礎（ 30cm*30cm*50cm），凡拐角處，根據現場情況設置雙向或者三向斜撐。根據柱位進行基坑開挖， 開挖到設計要求深度幾何尺寸，將基底整平、清凈、夯實，基坑位置準確，同一直線段檢查軸線和間距無誤后方可埋設。立柱埋設每

13、個柱位均應按設計要求確定高程，并與公路界地形協調。立柱基礎采用 C20混凝土。立柱基坑（ 30cm*30cm*50cm）挖好后，放入立柱，檢查柱頂標高，并用臨時支撐固定立柱，檢查其垂直度，符合要求后澆注砼進行振搗，使之形成密實、均勻的整體并及時養生（當施工時氣溫高于 20時，在立柱基礎表面覆蓋薄膜并蓋土養護，確保砼基礎的強度）。立柱的埋設應分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。 立柱縱向應在一條直線上， 不得出現參差不平的現象，柱頂應平順，不得存在忽高忽低的情況。拉絲在混凝土立柱安裝完， 基礎混凝土強度達到設計28天強度的 70%后，用緊線器將刺鐵線拉緊，再用鋼筋鉤將其扣緊（鋼筋鉤采

14、用熱浸鍍鋅處理），固定刺鐵線由底部到頂部順序，最后固定斜拉。安裝時.一行隔離柵中如有斷開處、 或在道路交叉口時， 可視圖紙所示或用刺鐵絲連接起來。拉絲完成后，應及時對立柱基礎進行最后壓實處理。4.2電焊網隔離柵在立交、收費站、服務區、停車區地方設置電焊網隔離柵。立柱基礎預制（1）用于立柱基礎預制的原材料料源要通過監理單位的審批，水泥混凝土配合比需監理單位審批簽認方可施工。（2）基礎模板：混凝土基礎（30cm*30cm*50cm）采用專業打墩機預制。（3） 攪拌 : 砼施工中嚴格按照施工設計配合比施工，通過測定砂、碎石的含水量確定配合比。砼攪拌采用機械拌合，以保證砼具有良好的和易性。（4）振搗

15、:采用打墩機自身振搗成型。邊振搗邊加入混凝土，振搗時間以砼停止氣泡上升為準。（5）完成砼澆筑后，灑水養生。脫模后灑水養生7天，并按時間順序堆放砼基礎，砼基礎應在水泥砼強度達到設計28天強度的 70%后方可搬運，碼放整齊。施工放樣施工前認真進行現場考察和固定路線的工作，包括征地界限及橋梁類型等具體情況的現場考察，然后進行施工放樣。 利用匝道節點詳圖查找樁號用皮尺測出所需封閉的長度；結合地形起伏情況， 測出所需電焊網的數量，然后根據以上數據準確的制定材料計劃。基礎開挖每隔 3m設置砼基礎，每隔 24米設置一處斜撐，遇拐角處增設一處斜撐。根據柱位進行基坑開挖，開挖到設計要求深度幾何尺寸，將.基底整平

16、、清凈、夯實，基坑位置準確，同一直線段檢查軸線和間距無誤后方可埋設。立柱埋設在一定距離內先埋設兩端頭立柱，然后掛線根據立柱頂部順適埋設其它中間的立柱。 地形變化較大處按地形埋設，并且每段要作成階梯形。立柱基礎采用C20混凝土預制基礎，混凝土拌和采用機械拌和，混凝土振搗采用人工鋼釬插入式振搗，振搗要密實，同時電焊網隔離柵基礎表面要保證光滑、無裂紋等表面缺陷。掛網在電焊網隔離柵埋設基礎混凝土強度達到28天設計強度的 70%后，方可實施電焊網安裝。電焊網在自然狀態下應網面緊繃， 無翹曲。后期處理網片安裝完成后，應及時對立柱基礎進行最后的壓實處理。5 施工質量要求我公司派駐到本工程的項目經理將精心組織

17、、科學管理，使工程達到部優標準； 分項工程優良率達到 100%；工程控制在合同規定的工期內；在保證工程質量和工期的前提下去的最佳的經濟效益。積極配合業主和監理工程師開展工作，安全文明施工， 杜絕各種事故的發生，最終使工程質量、進度、投資和安全目標順利實現。 我公司做到：標段工程交工驗收的質量評定：合格，質量評分不低于90分；竣工驗收的質量評定：優良。“百年大計，質量第一” 是我們的一貫宗旨， 我們始終堅持 “以質量求生存”、“質量是企業的生命”的原則，在多年的工程施工中，工程質量多次被評為優良。6 確保工程質量的措施.（1）提高全員質量意識，建立和完善質量管理保證體系，建立健全質量保證組織機構

18、，落實各項制度。a、在項目部領導中樹立“質量是效益，質量是信譽，質量是企業生命線” 的觀念。建立以項目經理為首的質量管理小組，堅持做好質量逐級落實并逐人鑒訂質量協議書，堅持執行質量獎懲制度。b、施工前組織技術人員、管理人員嚴格審核圖紙，發現問題及時解決，與業主和監理工程師取得聯系，待確認后再進行施工。c、建立完善的施工質量保證體系， 做到“橫向到邊，縱向到底，縱橫交錯，控制有效” 。d、嚴格按照設計圖紙、國家標準、行業標準、施工技術規范和業主的有關規定辦理。e、堅持質量雙檢制，質量掛牌，質量講評，質量雙檢，質量事故分析，通報處理等各項行之有效的措施。f 、在施工前的技術交底中，對工作人員定期進

19、行質量教育和考核，確保工程質量。g、項目經理部建立嚴密的質量檢查組織機構，充分發揮質檢機構和質檢員的作用。在自檢、互檢、專檢的前提下，提供各種便利監督，保質保量的完成合同施工任務。h、規范化管理，是保證質量的有效手段：要堅持十二項質量管理制度，即設計文件審核制，材料進場質檢制，定期質量檢查制，開工報告審批制，測量雙檢符合制，技術交底制，隱蔽工程檢查簽證制，變更設計報批制，工程質量評定制，質量事故報告制，安全責任制，驗工質量審核制。i 、強抓質量經常性檢查，建立質量檢查程序。質量“三檢制”：自檢、互檢、專檢。.質量“三工序”：檢查上道工序質量，保證本道工序質量，創造下道工序的質量條件。j 、操作

20、人員持證，掛牌上崗，工地機械人員、施工人員、駕駛人員有事離崗時，必須經技術工程師的同意。(2) 實行項目管理質量負責制和技術質量雙向承包責任制，將質量管量與內部經濟效益掛鉤，獎罰分明，以經濟手段激勵全體人員的創優意識和自覺性。(3) 規范施工工藝程序施工中， 采用先進的施工工藝和精良的施工設備，不斷優化施工方案，積極推廣應用“四新”成果，突破創優難點，以科學組織和科學管理確保工程質量和創優目標的實現。(4) 虛心聽取業主和接受監理、設計人員的監督和指導，提供滿足監理及其代表在現場檢查需用的人員和儀器設備及交通工具， 同心協力保證工程質量。(5) 做好各種試驗，檢測記錄，為施工提供可行的數據，收

21、集整理工程質量和施工技術資料，及時編制準確、齊全的竣工資料。(6) 建立施工與建設、監理、設計各方組成的質量監控網絡，使整個工程的施工中始終處于受控狀態。7 保證工期的措施我公司為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發揮投資效益，我們主要采取下列措施：1) 指揮機構迅速成立及時到位 , 為加快合同的建設， 我公司將成立有力的合同段項目部經理， 對內指揮施工生產， 對外負責合同履行及協調聯絡。 經理部主要成員已經確定， 一但中標即可迅速到位行使職能 。.2) 施工力量迅速進場 , 實施本合同的施工隊伍已選定， 目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊

22、伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。3) 施工準備抓早抓緊 , 盡快做好施工準備工作， 認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計， 落實重大施工方案， 積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。 主動疏通地方關系， 取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體施工。4) 施工組織不斷優化 , 以投標的施工組織進度和工期要求為據，及時完善施工組織計劃，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化，使工序銜接，勞動力租住、機具設備、工期安排等有利于施工生產。5) 建立從經理部到各施工處的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處

23、理影響施工進度的各種問題。 對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。6) 強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，作業專業化、正規化。7) 實行內部經濟承包責任制。即重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工程量掛鉤，做到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創造性。8) 安排好冬、雨季的施工 , 根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序， 并做好預防工作， 使工程量能有序和不間斷的進行。.9) 加強機械設備管理 , 切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員

24、，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工誰進行。10) 確保勞力充足，高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者的技術素質和工作效率。8 安全生產、文明施工及環境保護措施為了杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進行，特制定安全措施如下：1) 施工期間必須遵守中華人民共和國安全生產法 、建設工程安全生產條例及有關安全、環保、衛生等方面的法規和規范，工程實施過程中需執行公路工程國內招標文件范本（ 2003）有關安全的要求，嚴格按照公路工程施工安全技術規范(JTJ066-65) 施工。2)

25、配備專職人員時刻密切關注國內外衛生活動，建立健全衛生應急預案機制， 配備一些藥品和體溫計等常規的衛生設施， 確保員工的身體健康，杜絕各種傳染病的發生和傳播。3) 利用各種宣傳工具，采取多種教育模式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全員安全意識，健全安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。4) 各級領導下達生產任務時， 將同時下達安全生產技術措施，檢查工作時必須同時總結安全技術措施執行情況， 總結工作時，必須同時總結安全生產情況， 提出安全生產要求， 把安全生產貫徹到施工的全過程中。5) 認真堅持執行定期安全教育，安全檢查制度，建立安全監督崗，要支持和發展群眾安全人員作用， 對發現的事故

26、隱患和危及人.員安全的事故，要立即處理，做出記錄，限期改正落實到人。密切和當地公安機關保持聯系，防盜、防損、防火。6) 工地修建的臨時房，架設的動力照明線路及各種工地設施都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆的要求，配備足夠的消防設施，安裝避雷設備。7) 安全、文明施工、環境保護機構：9 廉政建設措施我公司保證堅決貫徹關于在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干建議以及上級有關工程建設、廉政建設的相關規定，保證工程高效優質， 保證建設資金的安全和有效使用以及投資效益。保證做到以下幾點：1) 嚴謹遵守黨和國家有關法律法規及交通部的有關規定。2) 嚴格執行與業主簽訂的廉政建設合同的每一條款。3)

27、 項目部建立健廉政建設規章制度，積極開展廉政教育，設立紀檢度責人，設立廉政告示牌，公布舉報電話，監督并認真查處違法違紀行為。4) 我公司的業務活動堅持公開、 公正、誠信、透明的原則（除法律認定的商業秘密和合同文件另有規定之外） ，不得損害國家和集體利益，不得違反工程建設管理規整制度。5) 我公司保證不以任何理由向甲方工作人員饋贈禮金、有價證券、貴重禮品；為甲方人員報銷應有甲方單位或個人支付的任何費用；為甲方工作人員安排超標準宴請及娛樂活動； 為甲方單位和個人購置或提供通訊工具、交通工具和高檔辦公用品等.6) 上訴各項如有違法，將依據有關規定給予負責人黨紀、政紀處分或組織處理；涉嫌犯罪的，移交司

28、法機關追究刑事責任。給國家造成經濟損失的，給予賠償，絕不寬恕。10 項目風險預測與防范，事故應急預案10.1 預測與防范技術與環境方面的風險（1）地質地基條件。工程發包人一般應提供相應的地質資料和地基技術要求， 但這些資料有時與實際出入很大， 處理異常地質情況或遇到其他障礙物都會增加工作量和延長工期。（2）水文氣象條件。主要表現在異常天氣的出現，如臺風、暴風雨、雪、洪水、泥石流、坍方等不可抗力的自然現象和其他影響施工的自然條件，都會造成工期的拖延和財產的損失。（3）施工準備。由于業主提供的施工現場存在周邊環境等方面自然與人為的障礙或“三通平等”準備工作不足，導致不能做好施工前期的準備工作，給工

29、程施工正常運行帶來困難。（4）設計變更或圖紙供應不及時。設計變更會影響施工安排，從而帶來一系列問題；設計圖紙供應不及時，會導致施工進度延誤，造成工期推延和經濟損失。（5）技術規范。尤其是技術規范以外的特殊工藝，由于沒有明確采用的標準、規范，在工序過程中又沒有較好地進行協調和統一，影響以后工程的驗收和結算。（6）施工技術協調。工程施工過程出現與自身技術專業能力不相適應的工程技術問題， 各專業間又存在不能及時協調的困難等；由于管理工程的技術水平差， 對提出需要發包人解決的技術問題，而又沒有作出及時答復。.經濟方面的風險（ l ）招標文件。這是招標的主要依據，特別是投標者須知，設計圖紙、工程質量要求

30、、 合同條款以及工程量清單等都存在著潛在的經濟風險，必須仔細分析研究。（ 2）要素市場價格。要素市場包括勞動力市場、材料市場、設備市場等， 這些市場價格的變化，特別是價格的上漲，直接影響著工程承包價格。（ 3）金融市場因素。金融市場因素包括存貸款利率變動、貨幣貶值等，也影響著工程項目的經濟效益。（ 4）資金、材料、設備供應。主要表現為發包人供應的資金、材料或設備質量不合格或供應不及時。（ 5）國家政策調整。國家對工資、稅種和稅率等進行宏觀調控，都會給建筑企業帶來一定風險。控制風險。這是使風險發生的概率和導致的經濟損失降到最低程度，它包括避免風險、 消滅風險和減少風險三種。 控制工程項目風險的主

31、要措施如下：（1）熟悉和掌握工程施工階段的有關法律法規。涉及施工階段的法律法規是保護工程承發包雙方利益的法定根據， 建筑企業只有熟悉和掌握這些法律法規， 依據法律法規辦事， 才能增強用法律保護自己利益的意識，有效地依法控制工程風險。（2）深入研究和全面分析招標文件。承包商取得招標文件后，應當深入研究和分析，正確理解招標文件，吃透業主意圖及要求；全面分析招標人須知，詳細審查圖紙，復核工程量，分析合同文本，研究招標策略，以減少合同簽訂后的風險。.（3）簽訂完善的施工合同。基于“利益原則”的承包人應當綜合分析、慎重決策，不能簽訂不利的、獨立承擔過多風險的合同。施工過程中存在的很多風險， 必須搞清楚由

32、誰來承擔。 減少或避免風險是談判施工合同的重點。通過合同談判，對合同條款拾遺補缺，盡量完善，防止不必要的風險。（4）掌握要素市場價格動態。要素市場價格變動是經常遇到的風險，在招標報價時，必須及時掌握要素市場價格， 使報價準確合理，減少風險的潛在因素。 但在招標報價時往往對要素市場價格變化預測不周、考慮不全，特別是可調價格合同，控制風險必須隨時掌握要素市場價格變化，及時按照合同約定調整合同價格，以減少風險。10.2 事故應急預案現場意外事件緊急處置程序（1）工地如突發因工重傷、死亡事故，經理部安全部必須立即組織搶救傷員，保護現場，并以最快方式向經理部直接領導和公司、安全監督站報告簡要情況。（2）

33、如認定重傷或死亡事故，由經理部負責保護事故現場，繪制事故現場平面圖、立體圖，并提供有關資料。（3）由經理部安全部填寫事故快報。（4）各級人員認真配合上級和政府主管部門人員勘察現場，開展事故調查。（5）調查重傷事故由項目經理部組織事故調查組，并在 10 天內提出事故報告報公司等。（6）輕傷事故由安全部調查分析并報告。（7）機械事故報工程管理部，因機械事故傷及人員的，報機械部門的同時報公司等。.（8）經理部發生重傷事故，主管安全生產工作經理要采取組織會議等多種方法通報事故經過、原因，提出改進措施，吸取教訓，強化安全生產管理，預防同類事故重復發生或其它事故的再發生。（9）如事件發生在夜間，須由經理部

34、夜間值班人員緊急上報經理部有關人員。因工發生意外傷害事故的緊急處理：（1）發生人身意外傷害時需采取的相應事項：a如現場發生人身意外傷害事故，如當事人沒有自覺癥狀，不要輕易放走當事人，醫務人員要對其進行全面檢查并觀察24 小時，確實沒有損傷時才能視為正常。b當發現傷員心跳、呼吸停止時要應地搶救，進行心臟復蘇，直至急救醫務人員到場進一步搶救。c現場發生人身意外傷害事故，不要慌亂，派專人守在傷員前進行臨時救護， 另派人與急救中心或醫院聯系說明傷員所處地點，行車路線及達到所在地點的明顯標志。d對于骨折傷員，特別是懷疑頸、胸腰椎骨折傷員要做好固定，用硬板搬運，不得隨意拉扯、扭曲身體搬運。e現場發現法定傳染病人應立即報告，并進行隔離，環境消毒及檢疫。（2）急救首選醫院的具體方案：a. 項目經理部在得到因工傷害事故報告后，應立即組織搶救受傷人員，指導現場急救或送專門醫院搶救，并組織人員救險，防止險情擴大；b必須根據具體受傷部位需送相應醫院，其指導原則為盡最大努力減少拖延時間，保證搶救及時，把損失降低到最低限度；.c現場配備汽車用于應急，如現場無應急車輛，須打“120”請求急救車，由“ 120”急救車送往指定醫院。d傷員送往醫院過程中，必須經理部管