1、湖南省第六工程有限公司湘潭九華長城路（利偉路-九華大道） (K1+753.013)地下人行通道專項施工方案二零一四年七月目 錄一、編制說明11、編制依據12、編制范圍1二、工程概況11、工程概況：12、工程簡述：2三、施工部署與安排31、技術準備32、勞動力計劃43、機械設備計劃44、投入的主要施工材料55、施工進度計劃5四、施工方法61、施工程序62、施工方法6五、墻體模板及支架力學計算10六、頂板支架及模板力學計算11七、質量保證措施161、完善各項原材料試驗162、質量保證技術控制措施16八、安全保證措施181、安全組織保證措施182、安全生產綜合管理183、安全交底制度184、崗前安全

2、教育195、保證安全具體措施196、地下人行通道施工安全措施20（1）工程施工階段的防護措施20 做好坑洞口的防護20（2）、其他安全措施20 消防保衛管理20 施工用電21九、文明施工保證措施221、文明施工目標222、文明施工保證措施22十、環境保護措施231、環境保護方針和目標232、廢水、廢碴處理措施233、防止空氣污染和揚塵措施234、施工噪音控制措施235、水土保持措施24一、編制說明1、編制依據1.1、長城路新增湘潭北站南廣場地下人行通道工程施工圖設計； 1.2、湘潭九華長城路（利偉路-九華大道）道路工程施工組織設計； 1.3、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1-2008

3、）； 1.4、公路橋涵施工技術規范（JTGT F50-2011）； 1.5、城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ 2-2008）； 1.6、公路工程技術標準（JTG B01-2003）； 1.7、其它相關的施工及驗收規范、規程。2、編制范圍湘潭九華長城路（利偉路-九華大道）道路工程K1+753.013 1-6.0*3.2m地下人行通道施工。二、工程概況1、工程概況：1.1、工程名稱：湘潭九華長城路（利偉路-九華大道）道路工程。1.2、建設單位：湘潭九華經濟建設投資有限公司1.3、設計單位：天津市海順交通工程設計有限公司1.4、建設地點：湘潭市九華經濟示范區1.5、保修要求：按國務院2000年

4、279號令相關規定保修1.6、質量標準：合格1.7、施工范圍：湘潭九華長城路（利偉路-九華大道）道路工程K1+753.013 1-6.0*3.2m地下人行通道施工。2、工程簡述：通道平面布置為“工”形，中部為通道框架結構，北側與地下廣場空間結構相接，南側為連接人行道的鋼筋混凝土梯道。通道結構采用鋼筋混凝土箱涵，凈寬6m，凈高3.2m，總長度60m；頂板厚度為55cm，側壁厚為50cm，底板厚為55cm。在通道出口處設置雙向鋼筋混凝土梯道。單側梯道凈寬4m，梯道長度37.9m。其側壁頂部厚度65cm，底板厚度為65cm。梯坡道結構比路面設計標高高出610cm，頂部設置鋼結構雨棚。通道設置0.5%

5、的縱坡，且設置0.5%的單向橫坡，在通道橫坡低側設置排水明溝，并設置泵房一個。泵房采用鋼筋混凝土結構，其頂板和側壁厚度為35cm，底板厚度為45cm，工作平臺板厚度為15cm。結構采用天然地基，地基承載力不得小于200KPa，底部設置10cmC15混凝土墊層。本通道防水等級為一級，箱涵主體結構采用C35防水混凝土，抗滲等級P8；主體箱涵頂板采用優質單組份聚氨脂涂料，邊墻和底板外側設置預鋪反粘材料。箱涵之間沉降縫采用橡膠止水帶和橡膠嵌縫條，填縫材料采用泡沫橡膠板密封。2.1、主要材料、混凝土（1）主體結構：采用C35、抗滲等級P8鋼筋混凝土結構；（2）墊層采用C15混凝土；、普通鋼筋及鋼材普通鋼

6、筋采用HPB300和HRB400鋼筋。、沉降縫采用橡膠止水帶。、回填料采用砂性土分層對稱回填壓實，每層厚度30cm，壓實度95%。2.2、主要工程數量K1+753.013 1-6.0*3.2m地下人行通道見下表：序號名稱單位數量備注1通道主體及出入口C35防水混凝土m31215.2設計數量2泵房C35防水混凝土m331.1設計數量6通道主體及出入口C15混凝土墊層m3115.2設計數量7通道主體及出入口HRB400鋼筋t166.1設計數量8HPB300鋼筋t2.0設計數量9泵房HRB400鋼筋t5.3設計數量10HPB300鋼筋t0.35設計數量三、施工部署與安排1、技術準備施工設計圖紙及相關

7、施工資料到位后，組織技術人員進行圖紙復核，組織相關人員培訓、學習相關技術規范及施工細則、設計文件，做好路基土方施工的技術準備工作。并且對技術人員進行技術交底，交底內容包括施工工藝、施工方法、施工安全、機械使用等。2、勞動力計劃成立以項目經理為組長的施工領導小組，全面負責施工進度、質量和安全，項目總工為副組長，生產副經理為施工負責人。根據該工程的特點，我項目部已組織了專門施工地下人行通道，通道工程的勞務作業施工隊,配置了普工20人、模板工20人、架子工10人、鋼筋工15人、砼工8人、防水工2人。各工種緊密配合，具體分工如下：普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石墊層鋪設、袋裝土護坡、基槽回填，配合技

8、術工種作業等。模板工：支模前的放線，配模，支模，拆模等。架子工：施工腳手架及支撐、承重腳手架搭設等。鋼筋工：鋼筋加工及半成品的運輸，綁扎，保護層的控制等。砼工：砼的澆筑入模，振搗，養護等（砼的攪拌運輸由商品砼站集中組織供應）防水工：涵洞的沉降縫處理等。3、機械設備計劃為滿足本工程的施工需要，擬投入主要施工機械設備如下：、 為滿足基槽土方開挖，投入1.25m3反鏟挖掘機1臺，自卸汽車5臺，潛水泵3臺。、 為滿足砼施工需要，砼計劃從商品砼站購置，采用3臺10m3砼攪拌運輸車運至現場澆筑，現場配備砼振動器6臺，30kw發電機2臺，同時投入成套的鋼筋加工設備，木工機械，測量設備及其他設備等，均已按施工

9、組織總設計的配置要求組織到位，滿足本工程的施工需要。4、投入的主要施工材料主要施工材料計劃如下表：序號材料名稱規格單位數量備 注1鋼管48t80承重及支撐腳手架用2扣件套4000承重及支撐腳手架用3木枋100×100m320模板背楞用4膠合九夾板2cmm22000基礎、墻身及蓋板模板用5對拉螺桿160.9m套1200模板加固用6塑料管20m300砼養護用7扎絲kg150鋼筋綁扎用8蝶形扣個2400模板加固用9螺帽M16個2400模板加固用10碘鎢燈1kw盞3夜間照明用11電纜線10mm2m200現場用電12配電箱個3現場用電5、施工進度計劃表3.4-1 K1+753.013 1-6.

10、0*3.2m地下人行通道施工進度計劃表序號里程樁號長度（m）計劃開始時間計劃完成時間1K1+753.013602014.7.202014.9.20四、施工方法1、施工程序本地下人行通道的施工程序為：測量放樣基礎挖方基底復合地基承載力檢測砼墊層泵房施工地下人行通道底板墻身及頂板梯坡道及附屬施工臺背回填檢查驗收。2、施工方法2.1測量放樣在基礎開挖之前，按照圖紙所示坐標及尺寸，放出地下人行通道中心線及基礎開挖邊線，并敷設臨時水準點，作為地下人行通道施工過程高程控制依據，地下人行通道中心線應引至兩端木樁上，以便隨時進行中心線檢查。測量放線成果須經監理工程師復核無誤后方可進行下一步施工 。2.2基礎土

11、方開挖及支護本地下人行通道基礎土方采用1臺1.25m3反鏟挖掘機進行開挖，從南面沿人行能道縱向向北面后退開挖，自卸汽車裝運走。反鏟在開挖過程中，采用水準儀隨時進行觀測控制，為不擾動基底土，反鏟在開挖時，應預留20cm厚的土進行人工清理。若基槽內有地下水滲出，應在槽底一側設置排水明溝，鋪設碎石濾水層，將積水引至端頭集水坑，采用潛水泵抽出基槽外。本地下人行通道的開挖深度為6m，周圍沒有受影響的建筑物和管線，有足夠的放坡條件，基坑開挖采取反開挖形式，土體相對穩定。基槽開挖按1：1進行放坡開挖，每邊各預留50cm寬工作面，在開挖過程中，隨時跟進采用袋裝土沿開挖坡度碼砌護坡。2.3地基承載力檢測基槽挖至

12、設計標高后，由現場工程師及時通知外委試驗檢測單位對地下人行通道基底承載力進行檢測，滿足設計及規范要求承載力后會同監理工程師對基底標高、尺寸、軸線位置進行檢查，符合設計要求后方可進行砂礫墊層及后續工序的施工。2.4砼墊層澆筑地基承載力經試驗檢測滿足設計及規范要求后，經監理檢查驗收后，支設墊層模板，澆筑砼墊層。墊層砼由商品砼站用10m3攪拌運輸車運至現場，通過溜槽配合人工入模，插入式振動器振搗密實，人工槎平。2.5泵房施工因泵房底部比通道底部低2.8m，需先進行泵房施工并回填后方能進行人行通道底板施工。泵房施工時先進行底板澆筑，在底板以上30cm設置施工縫，第二段施工至泵房隔板位置設置施工縫后再進

13、行通道底板施工，在進行通道墻身施工時同時進行泵房上部施工。2.6地下人行通道底板施工本地下人行通道以變形縫為界分為6段，底板一次性支模成型，分兩次間隔進行砼澆筑，模板采用=1.8cm厚膠合九夾板，上中下三道80×100木枋背楞，外側用短鋼管夾緊打入土中并支撐基坑邊坡土壁上，間距50cm。根據設計要求，施工縫應留設在距底板30cm高的側墻上，支模時應一并支設成型。內側模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進行對撐。模板支設完畢，綁扎底板鋼筋，預留好側墻鋼筋，經監理工程師檢查驗收后進行砼澆筑。砼采用10m3攪拌運輸車從商品砼站運至澆筑地點，使用溜槽入模，插入式振動棒分層振搗密實

14、。砼在澆筑過程中應派專人對模板及支撐情況進行觀察，若發現松動變形及時進行處理。第一次基礎底板砼澆筑成型后，將端頭模板拆除，采用泡沫板將第二次澆筑的砼在變形縫處與第一次澆筑的砼隔開，變形縫采用橡膠止水帶防水。地下人行通道側墻上的施工縫留設，應在墻體留縫處嵌入通長100×100木枋以留設企口凹槽，在砼澆筑初凝后及時取出。2.7墻身及頂板施工 墻身和頂板施工也分為6 段，每段按變形縫分開，并與底板上下保持一致。墻身施工前，將施工縫處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經監理檢查驗收后支設墻身模板。墻身模板采用=2cm厚膠合九夾大模板，以100×100木枋

15、為豎向背楞，間距30cm,橫向48鋼管輔以雙向1670cm對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm，螺桿外套20PVC管。墻身和頂板模板在支設時，考慮連續安裝，墻身模板在變形縫處使用加密拉桿固定墻身兩端擋模。頂板支模搭設滿堂支撐架，雙向間距90cm，頂板模板采用=2cm厚膠合九夾大模板拼裝而成，以100×100木枋作背楞，間距30cm，48滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進行封堵，以防漏漿。頂板模板經監理檢查驗收后，綁扎頂板鋼筋。在砼澆筑前，應清理模板內雜物及垃圾，并沖洗干凈。經監理工程師檢查驗收后澆筑砼。混凝土采用攪拌運輸車運至現場，因

16、墻身及頂板模板較高，澆筑入模困難，為提高工效，采用混凝土泵車泵送混凝土，在兩側對稱澆筑入模。墻身砼應分層澆筑，分層振搗，分層厚度不得大于50cm，每段墻身和頂板應連續澆筑，中途不得間斷形成施工冷縫。間隔澆筑完第一次砼后，待砼澆筑完達到拆模強度，抽出加密拉桿，拆除擋板，將分段接縫處采用泡沫板隔開，重新穿入加密拉桿加固，將雜物清理并沖洗干凈后，進行第二次砼澆筑。砼澆筑完達到拆模強度后，拆除內外側模板，抽出對拉螺桿，采用1：2水泥砂漿將對拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻入適量粉煤灰和白水泥，經試驗試配，使封堵顏色與墻身砼顏色色澤一致后，方可進行封堵填抹。頂板砼澆筑后，待砼強度達到70后方可拆模

17、。2.8 梯坡道及附屬工程施工樓梯段混凝土自下而上澆注，先振實底板混凝土，達到踏步位置時再與踏步混凝土一起澆搗，不斷連續向上推進，并隨時用木抹子（或塑料抹子）將踏步上表面抹平。地下人行通道變形縫采用橡膠止水帶防水和橡膠嵌縫條，填縫材料采用泡沫橡膠板密封。箱涵頂板采用優質單組份聚氨酯涂料，邊墻和底板外側側設置預鋪反粘材料。雨棚制作及安裝委托給有相應施工資質和經驗的單位，鋼化玻璃下表面（通道內側）采用毛面，上表面采用光面，安裝時采取措施將鋼化玻璃間縫隙填實，填充物選擇耐久性好、安全無毒的材料，保證整個頂棚面外觀美觀，能適應高溫度伸縮要求，具備防水功能。雨棚采用埋入式柱腳，施工側壁結構時保證預留鋼槽

18、準確定位。施工時采取措施使鋼柱腳在預留槽內定位準確，槽內用C35細石混凝土填充并搗密實，在槽內混凝土達到強度后方可拆除相應定位措施。2.9 臺背填土地下人行通道施工完，地下人行通道基礎及兩側墻身高度范圍內，須按設計和規范要求，采用砂性土進行分層對稱夯填。每層填料虛鋪厚度不得大于30cm,在墻身上彈線進行控制。每層填料壓實后進行壓實度檢測，符合壓實度要求后才能進行下層填土。臺背填土采用小型壓路機或沖擊振動夯進行壓實。壓實度不得低于95。五、墻體模板及支架力學計算 1. 荷載設計值(1)新澆砼對模板的側壓力標準值:F=0.22ct012V1/2 F=cH使用內部振搗器時取其較小值.式中:F新澆砼對

19、模板的最大側壓力(KN/m2)c混凝土的重力密度(KN/m3)t0新澆砼的初凝時間,可按試驗確定,缺資料時可取t0=200/(T+15),T為混凝土的溫度.1外加劑的膨脹系數,不摻時取1.0,摻緩凝型外加劑時取1.2.2混凝土坍落度影響修正系數,本工程取1.15.V混凝土的澆筑速度(m/h).H混凝土側壓力計算處至新澆砼頂面的總高度(m)設t0=4h,V=2m/h墻體：F=0.22×24×4×1.2×1.15×21/2=41.2KN/m2F=24×3.2=76.8 KN/m2取較小值F=41.2 KN/m2 (2)傾倒砼時產生的荷載標

20、準值:取水平荷載為2 KN/m2(3)荷載設計值;F=0.9×(1.2×41.2+1.4×2)=47 KN/m2（4）承載能力驗算： 對拉片承載能力驗算:選用16對拉螺桿,間距為600×600,每根對拉桿所承受的側壓力:P=0.6×0.6×47=16.92KN（取較大值）<24.27KN從以上驗算可以看出,對拉螺桿的強度滿足要求.背枋強度驗算:將模板承受壓力轉為線荷載(以背枋最大間距,承受最大壓力為例):q=0.3×47=14.1KN/m按多跨連續梁M=0.125ql2=0.125×14.1×0.6

21、2=M/Wn=6.3×105/167000=3.77N/mm2<fm=13 N/mm2背枋剛度驗算:按多跨連續梁計算:撓度=0.677×ql4/(100EI)=0.677×1.3×14.1×6004/(100×9000×8330000)=0.2mm<l/250=600/250=2.4mm從以上驗算可以看出,模板背枋的強度和剛度滿足要求.六、頂板支架及模板力學計算支架均架設在底板上，使用48×3.5扣結式鋼管支架，橫向間距為0.9m，順地下人行通道方向間距為0.90m，支架計算高度取3.2m，共2步。在支

22、架頂順地下人行通道方向用10cm×10cm方木作為縱梁，跨度0.90m，間距1.0m。縱梁上用10cm×10cm方木作為橫梁，橫梁跨度為0.9m，間距為0.3cm，其上鋪2cm厚膠合板作為蓋梁底模。為便于計算，方木縱梁和橫梁自重均忽略不計。頂板混凝土自重產生的荷載為12.25kN/m2，查施工手冊，施工人員荷載取1.0kN/m2，傾倒混凝土沖擊荷載為2.0 kN/m2，混凝土振搗荷載為2.0 kN/m2。縱梁、橫梁木材均使用魚鱗云杉，抗彎剛度E=9000×106N/m2，容許應力w=13.0Mpa。膠合板的抗彎剛度E=4860×106N/m2，容許應力w

23、=9.68Mpa。自重荷載：計算荷載：模板驗算：力學模型為承受均布荷載的多跨連續單向板，為安全起見，按跨度為0.3m簡支梁計算，厚度1.8cm，計算寬度取1.0m。模板上線荷載： 模板跨中彎矩：模板截面抵抗矩： 模板慣性矩：模板跨中處最大應力：模板跨中撓度：模板應力及最大撓度均符合要求。（2）橫梁驗算：計算跨度0.9m，間距0.3m，截面尺寸為10.0cm×10.0cm，力學模型為承受均布線荷載的多跨連續梁，為安全起見，簡化為承受均布荷載的簡支梁計算。承受從模板上傳來的均布線荷載，忽略方木模板自重。橫梁方木上線荷載：橫梁支座反力：橫梁跨中彎矩：橫梁方木截面抵抗矩：橫梁方木慣性矩：橫梁

24、跨中處最大應力：橫梁跨中撓度：橫梁應力及最大撓度均符合要求。（3）縱梁驗算：計算跨度0.9m，間距0.9m，截面尺寸為10.0cm×10.0cm。力學模型為承受集中荷載的多跨連續梁，按承受集中荷載的4跨連續梁計算，承受從橫梁上傳來的集中荷載作用，忽略方木模板自重。單個集中荷載： 縱梁支座反力：縱梁跨中最大彎矩：縱梁方木截面抵抗矩：縱梁方木慣性矩：縱梁跨中處最大應力：縱梁跨中撓度：縱梁應力及最大撓度均符合要求。（4）支架驗算：鋼管立管順地下人行通道方向間距0.9m，橫向間距0.9m，支架計算高度為1.5m，步距為1.5m，共1步。使用48×3.5扣結式鋼管架。承受從縱梁上傳來

25、的集中荷載，忽略方木模板自重。因目前使用的鋼管壁厚普遍較薄，取壁厚3.0mm計算，單個鋼管架截面面積A為4.24cm2，回轉半徑i為15.95mm。支架鋼管容許應力=268Mpa。支架自重為0.033kN/m。長細比：查表得。鋼管容許穩定承載力：軸心壓力：七、質量保證措施 為確保質量體系持續有效運行，實現工程質量創優目標，項目部按崗位分工實行質量目標責任制，項目部成立以項目經理為組長，項目總工為副組長，生產經理、安全負責人、物資負責人、測量負責人、質檢負責人為成員的全面質量管理領導小組，負責項目經理部的質量監督管理工作，項目總工程師負責領導全面質量管理工作。為達到“竣工工程一次驗收合格率100

26、%，并滿足設計要求、主體工程質量零缺陷”的質量目標，項目部將重點從以下各方面實施：1、完善各項原材料試驗 進場后，在開工之前，首先供應商的鋼筋、水泥、河砂、商品混凝土等的調查和取樣，在此基礎上，做好以下試驗和測試工作。 進行材料取樣和送檢報審、混凝土配合比設計等工作，為保證施工質量提供準確可靠的依據。 對回填土樣進行全面系統的物理性能指標試驗和有關力學性能指標試驗，以便準確確定土壤性質和類別，為填筑壓實施工提供正確的依據。2、質量保證技術控制措施由技術負責人組織，對參與施工的全體有關管理人員、技術人員和工人進行設計交底、施工組織設計交底、分項工程施工交底、設計變更及工程洽商交底，并需要參與交底

27、的全體人員簽字后存檔。 2.1、技術交底的目的是使參與施工的人員對施工對象從設計情況、工程特點、技術要求到施工工藝等方面有一個較詳細的了解，做到心中有數，以便科學地組織施工和合理地安排工序，避免發生施工操作錯誤。 2.2、設計交底：通過向施工人員說明工程主要部位、特殊部位及關鍵部位的作法，使施工人員了解設計意圖、工程的主要功能及結構的主要特點，掌握施工圖的主要內容。圖紙作法及設計要求交底分兩步進行。第一步，由項目技術負責人對各專業工程師進行交底。第二步，由各專業工程師對工長及施工操作人員進行交底。 2.3、施工組織設計交底：項目技術負責人組織項目各專業管理人員召開施組設計交底會，通過介紹施組的

28、主要內容，使項目人員掌握工程特點、施工部署、任務劃分、進度要求、主要工種搭接關系、施工方法、主要機械設備及各種管理措施。 2.4、設計變更及工程洽商交底：專業工程師在辦理設計變更和工程洽商之后，應及時將設計變更和工程洽商的主要原因、部位及具體變更做法向相關專業技術人員、施工管理人員、施工操作人員交待清楚，以免施工時漏掉或仍按原圖施工。 2.5、分項工程技術交底主要包括：施工工藝、規范、規程要求、材料使用、質量標準及技術安全措施。對非常規工序、新技術項目（新技術、新工藝、新結構）和重點部位的特殊要求等，要編制作業指導書進行著重交待，把住關鍵部位的質量、技術關。 2.6、技術交底一般通過填寫“技術

29、交底記錄”以書面的形式進行交底，必要時還可以用圖表（含平面圖、剖面圖、節點詳圖等）、實物、小樣、口頭交待、現場示范操作等形式進行。2.7、技術交底要做到可操作性，詳細明了，使施工人員能夠實施。八、安全保證措施1、安全組織保證措施 建立健全安全管理體系，建立以項目經理為首的安全領導小組，貫徹管生產必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產，做到規范生產，安全操作。2、安全生產綜合管理 （1）認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。 （2）增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。（3）嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，

30、針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。（4）參與施工的特種技術人員，必須經專業培訓，考試合格后方準獨立操作，并持證上崗。 （5）路基施工現場內危險的邊坡、危石等，應有防護設施或危險警告標志，嚴防無關人員靠近。施工中發現險情時，當班的工長和班（組）長必須立即在危險地段設立明顯的警示標志或派專人看守，并迅速報告現場施工負責人，及時采取處理措施；若險情嚴重，應立即讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。3、安全交底制度 （1）交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。 （2）交底必須履行交底人和接收人的簽字，書面交底一式兩份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。 （3）

31、接收人在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。4、崗前安全教育 對上崗前各工種安全人員進行針對性的安全生產教育，正確認識生產與安全的辨證關系，認真貫徹執行安全生產方針；對新工人必須進行安全生產的基本知識教育，對容易發生事故的工程施工，要進行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術要領后才能獨立作業。5、保證安全具體措施 （1）施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底。 （2）特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，這里指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機械工等工種。 （3）做

32、好各種標志牌，在本工程現場周圍、設置并維護必要標志牌，包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志等。 （4） 起重、高空作業的技術工人，上崗前要進行人體檢查和技術考核，合格后方可操作。高空作業必須按安全規則設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規定配戴防護用品。 （5）工地修建的臨時住房、架設的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊的要求，配置足夠的消防設施。 （6） 機械設備的安全措施，機械設備布局要合理，且裝有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規定，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。 （7）電器設備的安全措施，對電器設備的外殼要進行防護性接地，接零或絕緣。派專

33、人負責電器安全工作。進行用電安全知識教育，定期檢修電器設備。 6、地下人行通道施工安全措施安全技術措施作為安全生產施工的基本保障，必須全面實行。在本工程安全技術措施獎貫穿施工全過程。（1）工程施工階段的防護措施 基坑溝槽的防護施工階段，在溝槽、洞口要搭設醒目警標；基坑開挖按規范放坡開挖，做好支護，防止坑壁塌方；基坑周圍要做好排水溝，使地表水不致流入基坑；基坑周圍要設防水設施，做好基坑圍護，防止不慎跌落。 做好坑洞口的防護施工中隨時檢查各種坑洞口的防護措施情況，因施工需要拆除的防護，應在施工結束后及時恢復。在洞口上下施工需設警戒區，派專人看守。（2）、其他安全措施 施工機具安全防護現場所有機械設

34、備必須按照施工平面圖布置圖進行布置和停放，機械設備的設置和使用必須嚴格遵守施工現場機械設備安全管理規定，現場機械有明顯的安全技術操作指示牌，具體要做到：a所有機械設備應經常性清潔、潤滑、緊固、調整、不超負荷和帶病工作。b起重作業要遵守“十不吊”的原則，履帶吊司機和指揮堅守崗位。c機械在停用、停電時必須切斷電源。d對新技術、新材料、新工藝、新設備的使用，在制作操作規程的同事。必須制定安全操作規程。 消防保衛管理a施工現場的消防通道必須暢通，配備足夠消防器材，滿足消防要求。b現場料場、庫房的布局應合理規范，易燃易爆物品、有毒物品均設轉庫存放，設專人保管，嚴格執行領用、回收制度。c各分項工程，各分管

35、轄地實行“誰主管、誰負責”的原則。 施工用電a施工現場用電線路的設置和架設必須按相關規范及當地有關規定進行。電纜線均應架空，穿越道路除防護管外，埋深底應超過0.2m，全部采用三相五線制。b現場配電箱設有可靠有效的漏電保護器。動力、照明用電分開，與配電房內的漏電保護器形成二級保護，使施工用電更安全。c現場所有配電箱應統一編號、上鎖、專人保管，箱殼接地良好。d施工用電的設備、電纜線、導線、漏電保護器等應有產品質量合格證。漏電保護器要經常檢查，發現問題立即調換，熔絲要匹配。九、文明施工保證措施1、文明施工目標 現場布局合理，環境整潔，物流有序，標識醒目；達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的標

36、準。創建文明工地。2、文明施工保證措施 2.1、做好周邊居民服務工作。工地有專人負責協調與周圍居民、所在地居委會、市政交通、環衛等單位的橫向關系，定期主動召開會議，聽取他們對工程建設的有關意見，保證工程文明施工，使工程成為愛民工程、便民工程。 2.2、規范每個員工的舉止行為和言談，不說粗話臟話，避免和場外人員發生糾葛；對于因我方人員造成的糾紛，將嚴格處理。 2.3、施工區域與非施工區域必須設置鋼圍擋，并做到連續穩固、整潔、美觀和線型和順。施工區域的圍護設施如有損壞要及時修復。 2.4、施工中必須采取有效措施，防止渣土灑落，泥漿、廢水流溢，控制粉塵飛揚，減少施工對當地環境和綠化的污染，嚴格控制噪

37、音。 2.5、在靠近居民區進行挖土、支撐時，要盡量避免夜間施工，保證在晚上十點至凌晨六點期間內，噪聲不大于50dB。 2.6、在無法避免的施工噪聲影響居民和行人的情況下，施工管理人員要耐心地做好群眾的解釋和安撫工作，并針對具體情況做出合理安排。 2.7、晚間施工照明要防止燈光直射居民住房，以減少對居民的影響。臨時道路轉變處夜間要設置警示燈，保證車輛行駛安全。夜間開挖道路時，應設置臨時圍欄，并在圍欄頂掛上警示燈。十、環境保護措施1、環境保護方針和目標 方針：全面規劃，合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理。嚴格貫徹執行“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復”的環保原則。 目標：堅持做到“少破環、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環境保護和水土保持監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定，貫徹執行率和覆蓋率達100%。2、廢水、廢碴處理措施 （1）污水處理