1、年河南省普通高等學(xué)校對(duì)口招收中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生考試汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)課試題卷考生注意：所有答案都要寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在試題卷上無(wú)效一、選擇題（汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修1-15;電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修16-30。每小題2分，共60分。每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)涂在答題卡上）1 .甲說(shuō)配置蓄電池電解液應(yīng)將硫酸緩慢地加入水中；乙說(shuō)鉛蓄電池電解液相對(duì)密度越高越好。誰(shuí)對(duì)A.甲對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)2 .3-Q-100鉛蓄電池補(bǔ)充充電的第一階段選擇電流進(jìn)行充電。A.5AB.10AC.20AD.30A3 .充電時(shí)，電解液內(nèi)不時(shí)有褐色物質(zhì)泛起，說(shuō)明A.電池有硫化B.電池有活性物質(zhì)脫落C.電池有自放電

2、現(xiàn)象D.電極氧化4 .電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的A.勵(lì)磁電流B.電樞電流C.充電電流D.放電電流5 .中心引線(xiàn)為正極，管殼為負(fù)極的二極管是A.負(fù)極二極管B.勵(lì)磁二極管C.正極二極管D.發(fā)光二極管6 .關(guān)于交流發(fā)電機(jī)定子繞組的連接方法，甲說(shuō)星形接法是每相繞組的一根線(xiàn)頭都接至公共接點(diǎn)，另外三根線(xiàn)頭分叉成Y形；乙說(shuō)三角形接法是三相繞組的首尾接頭彼此相接。誰(shuí)對(duì)A.甲對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)7 .甲說(shuō)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組的電阻應(yīng)為無(wú)窮大；乙說(shuō)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組的電阻應(yīng)為接近零。誰(shuí)對(duì)A.甲對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)8 .下列哪個(gè)選項(xiàng)不是起動(dòng)系控制電路的形式A.開(kāi)關(guān)直接控制B.

3、起動(dòng)復(fù)合繼電器控制C.繼電器控制D.主繼電器控制9 .甲說(shuō)點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)線(xiàn)圈閉合時(shí)，次級(jí)線(xiàn)圈會(huì)感應(yīng)出高壓電動(dòng)勢(shì)；乙說(shuō)火花塞積炭嚴(yán)重時(shí)會(huì)在次級(jí)電路中產(chǎn)生泄漏電流而使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。誰(shuí)對(duì)A.甲對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)10 .甲說(shuō)制冷系統(tǒng)是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成部分之一；乙說(shuō)采暖裝置是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成部分之一。誰(shuí)對(duì)A.甲對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)11 .關(guān)于點(diǎn)火正時(shí)的檢查，甲說(shuō)可以使用正時(shí)燈校正，乙說(shuō)可以路試時(shí)通過(guò)聽(tīng)聲音來(lái)判斷。誰(shuí)對(duì)A.甲對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)12 .甲說(shuō)計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系中一定沒(méi)有分電器；乙說(shuō)無(wú)分電器點(diǎn)火系的點(diǎn)火線(xiàn)圈數(shù)目和氣缸一定相等。誰(shuí)對(duì)A.甲對(duì)B

4、.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)13 .甲說(shuō)倒車(chē)燈為白色光；乙說(shuō)前霧燈為紅色光。誰(shuí)對(duì)A.甲對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)14 .甲說(shuō)電熱式水溫表配用可變電阻式傳感器應(yīng)在電路中串入儀表穩(wěn)壓器；乙說(shuō)電熱式燃油表配用可變電阻式傳感器應(yīng)在電路中串入儀表穩(wěn)壓器。誰(shuí)對(duì)A.甲對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)15 .關(guān)于起動(dòng)機(jī)用直流電動(dòng)機(jī)，甲說(shuō)按勵(lì)磁方式可分為永磁式和電磁式兩大類(lèi)；乙說(shuō)按勵(lì)磁繞組與電樞繞組的連接關(guān)系可分為并勵(lì)式、串勵(lì)式和復(fù)勵(lì)式三種。誰(shuí)對(duì)A.甲對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)16 .空氣流量計(jì)中，還裝有進(jìn)氣溫度傳感器和油泵控制觸點(diǎn)。A.翼片式B.卡門(mén)旋渦式C.熱線(xiàn)式D.熱膜式17

5、.是Ne信號(hào)。A.凸輪軸轉(zhuǎn)角信號(hào)B.車(chē)速傳感器信號(hào)C.曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)D.空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)18 .當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于A.噴油持續(xù)時(shí)間B.點(diǎn)火提前角C.工作溫度D.彈簧張力19 .甲說(shuō)熱膜式空氣流量計(jì)和熱絲式空氣流量計(jì)的工作原理基本相同；乙說(shuō)卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)分為光感應(yīng)式和超聲波式兩種。誰(shuí)對(duì)A.甲對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)20.甲說(shuō)所有電動(dòng)汽油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)都受ECU控制；乙說(shuō)所有電動(dòng)汽油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)都不受ECU第13頁(yè)共8頁(yè)控制。誰(shuí)對(duì)A .甲對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)21 .甲說(shuō)初始點(diǎn)火提前角的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)不同類(lèi)型而異;乙說(shuō)某一機(jī)型的初始點(diǎn)火提前角是固定不變的。誰(shuí)對(duì)

6、B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)22.在關(guān)閉汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，甲說(shuō)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥應(yīng)處于全閉狀態(tài)，乙說(shuō)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥應(yīng)處于全開(kāi)狀態(tài)。誰(shuí)對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)23.甲說(shuō)當(dāng)不正常信號(hào)持續(xù)一定時(shí)間或多次出現(xiàn)時(shí), 動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障排除后，應(yīng)進(jìn)行清除故障碼。誰(shuí)對(duì)ECU將判定出現(xiàn)故障；乙說(shuō)當(dāng)發(fā)A .甲對(duì)B.乙對(duì)C,甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)24.甲說(shuō)不同車(chē)型清除故障碼的方法可能會(huì)不同。乙說(shuō)所有車(chē)型的故障碼都可以通過(guò)解碼器進(jìn)行清除。誰(shuí)對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)25.關(guān)于開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門(mén)位置傳感器, 開(kāi)或接近全開(kāi)時(shí)怠速觸點(diǎn)應(yīng)導(dǎo)通。誰(shuí)對(duì)甲說(shuō)在節(jié)氣門(mén)全閉時(shí)怠速觸點(diǎn)應(yīng)導(dǎo)通;乙說(shuō)當(dāng)節(jié)氣

7、門(mén)全B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)ECU間線(xiàn)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)27.甲說(shuō)不要用測(cè)試燈去測(cè)試任何與ECU相連著的電子裝置;乙說(shuō)在靠近 ECU的地方26 .檢測(cè)到進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的參考電壓為零，甲說(shuō)可能是傳感器和束斷路；乙說(shuō)可能是ECU有故障。誰(shuí)對(duì)不能進(jìn)行電弧焊作業(yè)。誰(shuí)對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)28.關(guān)于皇冠3. 0轎車(chē)用可變電阻式節(jié)氣門(mén)位置傳感器, 增大而減小；乙說(shuō)其信號(hào)電壓隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大而增大。誰(shuí)對(duì)甲說(shuō)其信號(hào)電壓隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)29.甲說(shuō)當(dāng)節(jié)氣門(mén)內(nèi)腔有積垢后, 置傳感器。誰(shuí)對(duì)可用砂紙將其清除;乙說(shuō)不可以用清洗劑清洗節(jié)氣門(mén)位

8、B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)30.甲說(shuō)在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)真空測(cè)試時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)預(yù)熱弁在正常怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn);乙說(shuō)應(yīng)將真空表連接到位于節(jié)氣門(mén)下方的真空源上來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的真空。誰(shuí)對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修（70分）二、判斷題（每小題2分，共30分。在答題卡的括號(hào)內(nèi)正確的打”錯(cuò)誤的打“x”）31 .發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，蓄電池能協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。32 .硅整流發(fā)電機(jī)利用硅二極管整流。33 .硅整流發(fā)電機(jī)中定子的作用是產(chǎn)生三相交流電。34 .發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用“試火法”檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。35 .必須先對(duì)交流發(fā)電機(jī)解體后，才能對(duì)其各接線(xiàn)柱之間的電阻值進(jìn)行檢測(cè)。36 .滾柱式離合器傳

9、遞扭矩小，一般用于小功率的起動(dòng)機(jī)上。37 .起動(dòng)繼電器的作用是用來(lái)保護(hù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，減少起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)線(xiàn)路壓降。38 .從車(chē)上拆下起動(dòng)機(jī)前應(yīng)首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池搭鐵電纜。39 .同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以混用不同型號(hào)的火花塞。40 .點(diǎn)火線(xiàn)圈低壓接線(xiàn)柱接線(xiàn)時(shí)，不分正負(fù)極，也就不會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤接線(xiàn)。41 .常見(jiàn)閃光器有電容式、翼片式和晶體管式三類(lèi)。42 .前照燈在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)只要求它的亮度，不要求它的照射范圍。43 .電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油不足報(bào)警燈亮，應(yīng)馬上加油。44 .任何時(shí)候，電動(dòng)車(chē)窗只能由駕駛員集中控制的主控開(kāi)關(guān)控制其升降，其它操作開(kāi)關(guān)不起作用。45 .汽車(chē)上常用的保險(xiǎn)裝置有熔斷器、易熔線(xiàn)和雙金屬電路斷電器

10、三種。三、名詞解釋題（每小題3分，共12分）46 .補(bǔ)充充電47 .發(fā)電機(jī)自勵(lì)48 .分電器的真空提前機(jī)構(gòu)49 .線(xiàn)束圖四、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共10分）50 .預(yù)防蓄電池極板硫化的措施有哪些？51 .簡(jiǎn)述風(fēng)窗清洗裝置的組成。五、問(wèn)答題（每小題9分，共18分）52 .半導(dǎo)體點(diǎn)火系在使用中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？53 .如何對(duì)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障進(jìn)行診斷？電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修（70分）六、判斷題（每小題2分，共30分。在答題卡的括號(hào)內(nèi)正確的打”錯(cuò)誤的打“x”）54 .采用雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式，取消了傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線(xiàn)圈。55 .進(jìn)氣管包括進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管。56 .無(wú)分電器單獨(dú)點(diǎn)火系統(tǒng)中每個(gè)氣缸的火花塞配用兩個(gè)點(diǎn)

11、火線(xiàn)圈。57 .進(jìn)氣溫度信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)是ECU確定基本點(diǎn)火提前角的主要依據(jù)。58 .解碼器V.A.G1552是一種通用解碼器，可適用與任何車(chē)型。59 .用汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表不能直接測(cè)量出電控噴油器的噴油脈寬。60 .國(guó)產(chǎn)元征EA1000發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析儀與發(fā)動(dòng)機(jī)連接時(shí)，必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。61 .在有些情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)即使有故障癥狀出現(xiàn)，也不一定有故障碼。62 .起動(dòng)模式時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比進(jìn)行閉環(huán)控制。63 .在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，不允許拆開(kāi)任何12V電器裝置的連接線(xiàn)路。64 .氧傳感器失效時(shí)會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，不會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。65 .燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不變，不受節(jié)氣門(mén)

12、開(kāi)度的影響66 .在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，進(jìn)氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器的殼體內(nèi)。67 .車(chē)速傳感器給ECU提供車(chē)速信號(hào)，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。68 .節(jié)氣門(mén)位置傳感器是用來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的。七、名詞解釋題（每小題3分，共12分）69 .爆震燃燒70 .汽油機(jī)缸外噴射71 .怠速72 .同時(shí)噴射八、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共10分）73 .汽車(chē)上裝用的排放控制系統(tǒng)都有哪些？74 .解碼器有哪些功能？九、問(wèn)答題（每小題9分，共18分）75 .電動(dòng)汽油泵總成上的安全閥和單向閥分別有什么作用？76 .如何對(duì)冷卻水溫度傳感器的電阻進(jìn)行就車(chē)檢測(cè)和車(chē)下檢測(cè)？河南省2009年普通高等學(xué)校對(duì)口招收中等職業(yè)學(xué)校畢

13、業(yè)生考試汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)課試題參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、選擇題（汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修1-15;電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修16-30o每小題2分，共60分）1. A2.B3.B4.A5.C6.C7.D8.D9.B10.C11.C12.D13.A14.C15.C16.A17.C18.A19.C20.D21.C22.B23.C24.A25.A26.C27.A28.B29.B30.C汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修（70分）二、判斷題（每小題2分，共30分）35. X40. X45. V31.，32.，33.，34.，36.，37.V38.，39.X41.V42.X43.V44.X三、名詞解釋題（每小題3分，共12分）46.蓄電池

14、使用后的充電稱(chēng)為補(bǔ)充充電。（3分）47.由發(fā)電機(jī)自身所發(fā)電能供給勵(lì)磁電流的方式稱(chēng)為發(fā)電機(jī)自勵(lì)。（3分）48.分電器的真空提前機(jī)構(gòu)是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角的裝置。（3分）49 .線(xiàn)束圖是指能反映線(xiàn)束走向和有關(guān)導(dǎo)線(xiàn)顏色、接線(xiàn)柱編號(hào)等內(nèi)容的線(xiàn)路圖。（3分）四、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共10分）50 .對(duì)蓄電池定期進(jìn)行補(bǔ)充充電，使其經(jīng)常處于充足電狀態(tài)（2分）；放完電的蓄電池應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)充充電（1分）；電解液相對(duì)密度應(yīng)適當(dāng)，液面高度應(yīng)符合規(guī)定。（2分）51 .風(fēng)窗清洗裝置由儲(chǔ)液罐（1分）、清洗泵（1分）、輸液管（1分）、噴嘴（1分）和清洗開(kāi)關(guān)（1分）組成。五、問(wèn)答題（每小題9分，共18

15、分）52.（1）接線(xiàn)必須正確、牢固，插接器要插接良好。系統(tǒng)中的晶體管器件應(yīng)安放在易于散熱、通風(fēng)良好的位置上。（3分）（2）清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，弁不得直接清洗半導(dǎo)體組件。（2分）（3）拆卸、連接點(diǎn)火系統(tǒng)導(dǎo)線(xiàn)及用儀器檢測(cè)時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。同時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎使用“試火法”、“短路法”檢查點(diǎn)火系故障。（2分）（4）半導(dǎo)體點(diǎn)火系的分電器、點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線(xiàn)圈一般都是專(zhuān)用產(chǎn)品，不得隨意替代（2分）53.（1）檢查蓄電池存電是否充足和電源線(xiàn)路有無(wú)故障：用高效放電計(jì)等檢查蓄電池技術(shù)狀況，再開(kāi)大燈或按喇叭檢查電源線(xiàn)路是否有故障。（2分）（2）判斷故障在起動(dòng)機(jī)還是在控制電路：短接電磁開(kāi)關(guān)上的“起動(dòng)機(jī)”與“

16、電池”接線(xiàn)柱（1分），起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)良好，故障在控制電路（2分），可用短接的方法分別檢查起動(dòng)開(kāi)關(guān)、繼電器和導(dǎo)線(xiàn)是否正常（1分）；起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說(shuō)明故障在起動(dòng)機(jī)（1分），再短接電磁開(kāi)關(guān)上的“電源”與“電池”接線(xiàn)柱（1分），若起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)為電磁開(kāi)關(guān)故障，若不轉(zhuǎn)，為起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。（1分）電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修（70分）六、判斷題（每小題2分，共30分）54. X55.V59. X60.V64. X65.X七、名詞解釋題（每小題69. .火焰在傳播過(guò)程中，自行著火的現(xiàn)象稱(chēng)為爆震燃燒O56.X57.X61.V62.X66.，67.X3分，共12分）如果氣缸內(nèi)壓力異常升高，（3分）58.X63.V68. V

17、一些部位的混合氣不等火焰?zhèn)鞯骄蛧娚涞綒飧淄膺M(jìn)氣管內(nèi)的相70.汽油機(jī)缸外噴射是通過(guò)噴油器將具有一定壓力的汽油,應(yīng)部位。（3分）71.怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷情況下的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。（3分）72 .同時(shí)噴射是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，由ECU的同一個(gè)噴油指令控制所有噴油器同時(shí)動(dòng)作,各缸噴油器同時(shí)開(kāi)啟和同時(shí)關(guān)閉。（3分）八、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共10分）73 .有三元催化轉(zhuǎn)換系統(tǒng)與氧傳感器與閉環(huán)控制系統(tǒng)（1分）、汽油蒸汽排放控制系統(tǒng)（1分）、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（1分）、二次空氣供給系統(tǒng)（1分）、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（1分）74 .75 ）讀取故障碼；（1分）76 ）清除故障碼；（1分）77 ）動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流測(cè)試；（1分）78 ）執(zhí)行元件測(cè)試；（1分）79 ）基本設(shè)定和控制單元的編碼。（1分）九、問(wèn)答題（每小題9分，共18分）80 .安全閥的作用是將燃油系統(tǒng)壓力限制在規(guī)定的范