1、骨干專業(yè)汽車運用與維修專業(yè)規(guī) 劃 方 案名 稱： 汽車運用與維修專業(yè)規(guī)劃方案學 校： 會寧縣職業(yè)技術教育中心學校負責人： 李 孝 宗 日期： 2012年6月19日 骨干專業(yè)汽車運用與維修專業(yè)規(guī)劃方案一、本專業(yè)需求論證及建設現(xiàn)狀1、專業(yè)前景及需求據(jù)統(tǒng)計，世界上汽車發(fā)達國家的汽修企業(yè)，一般高級技工和中級技工的比例已分別達到29%和35%，而我們國內(nèi)的汽修企業(yè)的中級技工的比例一般卻在25%以下。全國汽車維修行業(yè)每年需要新增近50萬從業(yè)人員。我國具備專業(yè)理論知識和掌握操作技能的汽車維修人才卻相當緊缺，已成為制約汽車市場行業(yè)發(fā)展的瓶頸。按照全國汽車維修行業(yè)從業(yè)人員300萬測算，每年需求汽車維修從業(yè)人員大

2、約需要1.5萬人。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程的重點之一，全國人才需求量近100萬。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，目前一汽大從的高級維修人員都是德國人，還沒有中國自己的高級技師，目前德國駐華維修技師拿的是月薪5萬的高薪，如果能夠培養(yǎng)出中國的高級技師，企業(yè)不僅可以獲得人才，而且社會也可以解決大批剩余動力，造就大批汽修行業(yè)金額。從國內(nèi)汽車企業(yè)的需求來看，汽修高級技師是很搶手的。據(jù)調(diào)查顯示高級技師月收入可達1.2萬到1.5萬元。而德國博士公司曾表示，計劃未來3年將在中國開設1000家維修保養(yǎng)店，對汽修高級技師的需求將十分巨大，預計高級技師的年薪在20萬元。通過勞動信息網(wǎng)點的建立及用工單位對本專業(yè)學

3、生的信息反饋，汽車檢測與維修專業(yè)仍為目前急需的熱門專業(yè)，人才需求量很大，且呈逐年增長的趨勢。由此可見，汽修中高級技師的前景火熱。2.本專業(yè)的現(xiàn)狀（1）近三年來的招生情況（見下表）年級類別普通中職3+2高職對口高職合計2009級55552010級95952011級162162從上述近三年招生的情況可以看出，本專業(yè)的招生承上升趨勢，招生人數(shù)逐年上升，通過對其他的兄弟和相關企業(yè)調(diào)研和考察我們發(fā)現(xiàn)，考生和家長對我校的本專業(yè)所需求的技術領域和實訓規(guī)模產(chǎn)生量了急需擴大的要求。因此，更加明確地顯示出我們要擴大辦學規(guī)模和加強實訓設備等重點技術領域的建設，力求改變目前的現(xiàn)狀更有利的發(fā)揮各種教學資源的利用。目前我

4、校汽車運用與維修技術專業(yè)現(xiàn)有在校生260人。3、本專業(yè)的師資隊伍情況和實訓設備等本專業(yè)專任教師7人，外聘教師2人，參加國家級骨干培訓2人，參加行業(yè)、市級培訓4人。中級職稱2人，其余為初級職稱，師資隊伍職稱結構基本合理，但從專業(yè)技術結構發(fā)展來看，近幾年如果不引進年輕教師和專業(yè)技術高的教師充實師資隊伍，幾年后就會呈現(xiàn)出“青黃不接”的現(xiàn)狀，對本專業(yè)的發(fā)展極為不利。4、本專業(yè)校內(nèi)實驗實訓建設情況本專業(yè)現(xiàn)有：汽車底盤檢修、汽車發(fā)動機檢修、汽車電動機設備檢修、汽車診斷與檢測四個專業(yè)，1個實訓基地包含汽車電器等2個實訓室，只能滿足一般性教學的需求。全部實訓設備中，除一臺“桑塔拉3000發(fā)動機實訓臺”其他設備

5、均產(chǎn)在國家在生產(chǎn)環(huán)節(jié)禁止使用化油器之前，其技術屬于我國第一代汽車范疇（60年代初水平）。這些設備只能進行汽車的基本機械機構教學，就連現(xiàn)在奇瑞上都采用的技術他們都不具備，其技術含量與現(xiàn)代社會上在用的相關汽車落后幾十年，嚴重制約了本專業(yè)教學質(zhì)量的提高。實訓面積共計856平方米，實訓設備價值120萬元，擁有上海大眾等校外實訓基地4家。2011年，白銀市中等職業(yè)技能大賽中，獲獎牌總數(shù)均居全市第二位，該專業(yè)目前基本具備打造成為西部示范專業(yè)的基礎條件。但雖然有四個專業(yè)兩個實訓室，而要滿足本專業(yè)培養(yǎng)質(zhì)量的要求至少還要個相關實驗實訓室作為后盾，設備的不足嚴重影響著對專業(yè)培養(yǎng)質(zhì)量的要求，現(xiàn)僅有的專業(yè)教學設備其技

6、術狀況將不能滿足日益擴大的教學要求，僅有的現(xiàn)有設備與社會在用的汽車普遍采用的現(xiàn)代汽車技術遠不相一致，我們的實驗實訓中心設備已經(jīng)滯后，在日益擴大的教學形式下將會對人才的培養(yǎng)產(chǎn)生影響。建議加大實驗實訓設備投資的力度，盡快更新現(xiàn)有教學設備，已解決教學設備越來越緊缺且技術落后的現(xiàn)狀。、增強專業(yè)人才的培養(yǎng)，深化課程建設專業(yè)人才培養(yǎng)方案雖然每年都再修訂，但汽車技術的發(fā)展日新月異，社會需求更是瞬息萬變，如果不進行認真的專業(yè)研究并引進用人單位的技術大量的進行專業(yè)人才的培養(yǎng)，就很難以滿足社會發(fā)展與社會需求的變化；目前汽車運用與維修專業(yè)有核心課程六門，我們還沒有完全開啟，實踐證明，精品課程建設不僅可以使課程教學水

7、平上一個臺階，同時對教師的教學理念和專業(yè)水平的提高也起著十分重要的作用，因此要加快核心課程和精品課程的建設步伐，以促進課程教學水平與師資隊伍水平的提高。二、本專業(yè)建設規(guī)劃方案（一）人才培養(yǎng)模式及課程體系改革根據(jù)汽車行業(yè)對從業(yè)人員崗位能力的要求，結合行業(yè)標準，深化“校企合作、訂單式”人才培養(yǎng)模式。構建制造、檢測、維修、銷售等人才培養(yǎng)的課程體系，重點建設3門優(yōu)質(zhì)課程及課程標準，并編制其教輔材料。構建 “教、學、做”合一，踐行能力標準、課程體系、職業(yè)證書和從業(yè)資格證“四位一體”的人才培養(yǎng)模式，形成了校企共同參與的機制。（二）師資隊伍建設 建設一支由1名專業(yè)帶頭人、9名骨干教師、4名“雙師型”教師、4

8、名外聘教師，建成一支近20人的專業(yè)教學團隊。建立“雙師型”師資隊伍。本專業(yè)每年招生0余人，在學校現(xiàn)有專業(yè)教師的基礎上，建設期內(nèi)選拔1名副高級職稱的專任教師進行專業(yè)帶頭人培養(yǎng)。選拔4名中級以上職稱的專任教師進行骨干教師培養(yǎng)。校與企業(yè)合作，完善雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)機制，共同實施“雙師”素質(zhì)培養(yǎng)計劃，培養(yǎng)具備雙師素質(zhì)專業(yè)教師4名，雙師素質(zhì)比例合理的一體化專兼結合專業(yè)教師隊伍，選聘具有企業(yè)實踐經(jīng)驗的技術人員和能工巧匠4名擔任我校兼職教師，制定并完善兼職教師的培養(yǎng)計劃書。專業(yè)人才的培養(yǎng)要制度化，每年要有專門化的專業(yè)技術人才培養(yǎng)計劃和培養(yǎng)方案，使人才培養(yǎng)方案中的課程設置和教學要求更加符合汽車技術發(fā)展和社會需求

9、變化的要求。（三）課程體系改革及課程建設課程內(nèi)容與教學方法改革經(jīng)常化，根據(jù)汽車技術的發(fā)展和社會需求的變化，不斷調(diào)整課程教學內(nèi)容，提高教學內(nèi)容的針對性和技術實用性，是教學內(nèi)容跟上技術發(fā)展的步伐；組織專業(yè)教師不斷學習最新職業(yè)教學理念與先進的教學方法，根據(jù)不同課程教學內(nèi)容的特點，采取先進的教學方法組織課程教學工作，使教學方法內(nèi)容與教學方法改革規(guī)范化、經(jīng)常化。（四）精品課程及教材和試題庫的建設加強精品課程的建設工作，爭取在三年內(nèi)將汽車底盤檢修、汽車電器設備檢修、汽車診斷與檢測三門核心課程建立成為我校的精品課程。力爭在全省精品課程建設上有所突破。在教材方面針對目前汽車技術發(fā)展和社會需求的變化以及我校專業(yè)

10、人才培養(yǎng)方案的要求，組織我校教師編寫符合“教學做一體化”要求的教材，促進教學質(zhì)量的進一步提高。爭取在三年內(nèi)完成“汽車發(fā)動機檢修”、“汽車底盤檢修”、“汽車電器設備檢修三門主干專業(yè)課程”校本教材的建設工作。還要編寫校企合作教材，開發(fā)校企合作課程。根據(jù)企業(yè)的需要吸收企業(yè)人才與本校教師聯(lián)合開發(fā)符合企業(yè)要求的“特色課程”，并編寫校企合作教材。爭取在三年內(nèi)，完成汽車運用與維修專業(yè)全部主干專業(yè)課程的試題庫建設工作；完成汽車運用與維修專業(yè)全部實訓環(huán)節(jié)的考核題庫建設工作；完成技能比武題庫建設工作；完成時間考核題庫建設工作。使汽車運用與維修專業(yè)主要課程和主要教學環(huán)節(jié)的考核更趨客觀、公平、科學、合理。三、本專業(yè)建

11、設的總體目標以西北五省經(jīng)濟建設及國內(nèi)汽車后市場為依托，圍繞汽車維修行業(yè)的發(fā)展與結構調(diào)整，不斷深化與企業(yè)的合作，探索實踐“理實一體+頂崗實習”人才培養(yǎng)模式，構建一體化課程體系；建成具有真實工作場景，體現(xiàn)“教、學、做”一體的教學場所，加強校企合作和學生頂崗實習，構建具有鮮明職業(yè)教育特色的實踐教學環(huán)境，創(chuàng)新教學方法與手段，建立學校與企業(yè)相結合的教學評價體系。打造一支教學理念先進、實踐技能強、“雙師”結構合理的一體化專兼結合專業(yè)教師隊伍；創(chuàng)新校企合作體制和機制建設，使本專業(yè)成為甘肅省具有引領和示范作用的汽車維修領域技能人才培養(yǎng)的重要基地。把汽車運用與維修專業(yè)建設成為省內(nèi)外領先的品牌專業(yè)，每年為社會培訓

12、人員500人、服務社會車輛300臺。1、專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定與修訂科學化建設由企業(yè)技術、管理專家、學校領導、科任教師組成的結構合理的汽車運用與維修專業(yè)建設委員會，負責為主業(yè)人才的培養(yǎng)討論，修訂、審定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，使本專業(yè)人才培養(yǎng)方案符合汽車技術發(fā)展的要求，適應社會需求發(fā)展的變化。促進專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定和修訂的制度化、規(guī)范化、科學化。2、師資隊伍“雙師化”在積極引進年輕教師的同時，采取多種措施對年輕教師進行實踐能力培養(yǎng)，努力建設一支“雙師型”的專任教師隊伍。3、課程教學“教學一體化”深化課程教學改革，總結“汽車發(fā)動機檢修”、“汽車底盤檢修課程“教學做一體化”教學改革的經(jīng)驗教訓，將“教學做一

13、體化”改革經(jīng)驗推廣到其它專業(yè)主干課程的教學組織中，促進教學質(zhì)量的全面提高。4、教學研究經(jīng)常化充分發(fā)揮教研室的作用，制定切實可行的教學研究計劃，使教學研究工作成為教研室工作的重心，成為教師的一項經(jīng)常化的工作。5、實訓基地生產(chǎn)化積極創(chuàng)造條件，依托汽車檢測與維修中心，探索生產(chǎn)型實訓基地的建設途徑，努力建設校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地；積極創(chuàng)造條件，爭取將知名企業(yè)的培訓基地引進校園，實現(xiàn)校內(nèi)實訓與校外生產(chǎn)實訓零距離接軌。四、本專業(yè)建設的具體目標1、專業(yè)建設思路（一）專業(yè)方向 汽車運用與維修 職業(yè)規(guī)劃 通過本專業(yè)學習，成為汽車制造企業(yè)、汽車維修、汽車鈑噴、汽車檢測等各類專業(yè)技術人才 入學條件 1、初中、高中或同等

14、學歷的應屆、往屆畢業(yè)生2、具備良好的學習能力及動手能力3、有志于從事汽車行業(yè)方面工作 （二）課程內(nèi)容及培養(yǎng)目標介紹 教學階段 各階段主要課程及知識點 階段培養(yǎng)目標 認證項目 入學教育 軍訓、內(nèi)務和制度學習 1、培養(yǎng)個人良好的生活習慣 2、學習學校規(guī)章制度 A階段基礎課程 語文、數(shù)學、職業(yè)規(guī)劃等課程汽車機械基礎、汽車業(yè)務管理、汽車電工電子、計算機應用汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器設備構造與維修 汽車鈑金技術、汽車噴涂技術、汽車美容工藝1、學習汽修方面理論課程、掌握計算機應用及辦公自動化系統(tǒng)2、掌握汽車發(fā)動機、底盤、整車電器的分解、組裝和維修技術，熟練運用汽車檢測儀器3、掌握鈑

15、金噴涂操作技術、掌握美容裝潢操作技術（三）該階段可考的證書：維修工中級證書 B階段提升課程 電控發(fā)動機構造與維修、電控底盤構造與維修、汽車檢測設備與使用市場營銷、四大車系典型轎車相關教學內(nèi)容實訓模塊強化訓練、崗前模擬訓練1、掌握汽車電子控制技術的應用及維修。2、熟練掌握四大車系的構造與維修，掌握汽車營銷。3、完成中專相關的文化課程。4、提高學員的綜合素質(zhì)該階段進一步規(guī)范提升實訓動手能力。職業(yè)發(fā)展規(guī)劃 （四）核心課程解析汽車運用與維修專業(yè)(技能+中專學歷服務)(1)成立專業(yè)建設指導委員會。確定汽車修理工崗位素質(zhì)、核心能力，制定人才培養(yǎng)方案。(2)聘請行業(yè)、企業(yè)專家、技術人員，開發(fā)一體化課程教材。

16、(3)制定理論與實踐一體化的課程實施方案。(4)改革教學評價方法與手段。不同教學內(nèi)容采取不同評價方式。(5)制定教師個性化培養(yǎng)方案。形成校企互動的“雙師”結構師資隊伍建設機制。 (6)校與企合作，建成一體化教學場所。2、本專業(yè)建設的內(nèi)容（一）人才培養(yǎng)模式與課程體系建立“理實一體化”人才培養(yǎng)模式根據(jù)汽車維修行業(yè)對人才的需求，制定人才培養(yǎng)目標。依托當?shù)仄嚻髽I(yè)，以汽車維修企業(yè)為基地，結合專業(yè)課程體系，形成符合本專業(yè)特點的“理實一體化”的人才培養(yǎng)模式，構建“理實一體化”人才培養(yǎng)模式，逐步完善人才培養(yǎng)方案。構建“以典型工作任務為載體”的一體化課程體系通過對企業(yè)的考察、了解，掌握各崗位人員所應具備的能力

17、等；弄清汽車維修工包括哪些工作項目、完成這些項目的步驟，形成典型工作任務。 開發(fā)一體化課程由本專業(yè)教師與合作企業(yè)技術骨干共同成立課程開發(fā)組，確定汽車修理工典型工作任務，建設汽車發(fā)動機構造與檢修、汽車維護2門一體化課程和相應的特色校本教材。改革教學方法與手段專業(yè)學習領域的教學全部采用理實一體化的教學方法，教學全部安排在實訓場所，在教學考核上采用職業(yè)素養(yǎng)考核、過程考核和期末考核相結合方式。 建立一體化教學場所以汽車維修及診斷技術為核心，在現(xiàn)有基礎上，擴展、充實、調(diào)整5個一體化教學場所。在兩年的建設期內(nèi)，新增校外頂崗實習基地4個，保證學生在外頂崗實習一年以上。 完善教學質(zhì)量評價體系建立一套由學生、教

18、師、企業(yè)、家長、學校等全方位的教學質(zhì)量評價體系，確保“理實一體、頂崗實習”人才培養(yǎng)模式的實施。（二）校企合作工學結合運行機制建設校企合作建設學校提供場地與基礎設施，通過企業(yè)選派維修技術人員與培養(yǎng)學校專業(yè)技術教師的形式進行汽車快修中心維修技術隊伍建設，為學生提供真實的實訓場地。工學結合運行機制建設開設校企訂單班，由企業(yè)提出人才培養(yǎng)的崗位要求，根據(jù)崗位需要開設課程，開設訂單班制定工學結合相關的管理制度，實現(xiàn)學生培養(yǎng)與崗位就業(yè)無縫對接。（三）專業(yè)建設內(nèi)容表（見下表）重點專業(yè)名稱汽車運用與維修專業(yè)建設內(nèi)容建設負責人：李孝宗人 才培養(yǎng) 模 式 與課 程 體 系 改 革人才培養(yǎng)模式改革1.人才需求調(diào)研，制

19、訂“四位一體”人才培養(yǎng)方案及考核標準2.職業(yè)證書獲取率達到98%3.與大眾汽車合作，培養(yǎng) “大眾班”課程體系改革1.行業(yè)調(diào)研，完成報告 2.制訂專業(yè)課程標準及課程評價機制 3.聘請行業(yè)企業(yè)專家對課程體系改革進行評估優(yōu)質(zhì)課程建設1.汽油發(fā)動機汽車結構、汽車檢測教材編寫、課堂設計教學模式改革1.制訂教學模式改革方案2.評估“四位一體”教學模式并形成報告3.建立學生自主學習的信息平臺校內(nèi)實訓基地建設1.構建實訓管理運行機制2.制定相關制度及管理辦法 3.建成大眾汽車實訓基地等8個基地師資隊伍建設培養(yǎng)專業(yè)帶頭人1.培養(yǎng)專業(yè)帶頭人，到國內(nèi)外進修、交流，行業(yè)鍛煉 2.主持專業(yè)建設并帶領團隊參與社會服務，進

20、行優(yōu)質(zhì)課程的設計培養(yǎng)骨干教師1.培養(yǎng)9名骨干教師，到國內(nèi)外進修、交流，到企業(yè)鍛煉 2.負責教學、實訓建設、課程體系與教學內(nèi)容改革的項目3.承擔校級教改課題、主持優(yōu)質(zhì)課程及教輔材料編寫培養(yǎng)“雙師型”教師，提升教 師學歷1.安排近10名專業(yè)教師到企業(yè)實習， 2.培養(yǎng)4名“雙師型”教師，獲取行業(yè)上崗證書聘用兼職教師1.制定兼職教師管理辦法，聘用4-5名教師2.培訓兼職教師教學能力辦學體制機制創(chuàng)新與校企合作改革人才質(zhì)量評價模式1.加入汽車行業(yè)協(xié)會2.建立員工與教師交流機制3.制定人才質(zhì)量評價標準和模式，構建學校、行業(yè)、企業(yè)評價機制加強行業(yè)、企業(yè)合作，增強社會服務能力1.擴建汽車維修技能技能訓練中心和鑒定中心2.建設汽車維修保養(yǎng)美容店校企共建頂崗實習基地增建5個頂崗實習基地專業(yè)建設五、專業(yè)建設規(guī)劃資金項目建設總投資300萬元，其中，人才培養(yǎng)模式