1、發(fā)動(dòng)機(jī)廠是亮點(diǎn) 參觀華晨汽車沈陽(yáng)工廠2009年09月06日 02:02  來源：汽車之家  類型：原創(chuàng)  編輯：武文杰     汽車之家 參觀  說起國(guó)內(nèi)的自主品牌汽車企業(yè)，相信很多網(wǎng)友都會(huì)想到華晨汽車，從最早的尊馳，到最近才上市的駿捷FSV，可以說華晨汽車在短短的幾年內(nèi)的迅速發(fā)展是讓我們所有人都感到吃驚的，近日，編輯有幸受邀來到了位于沈陽(yáng)的華晨汽車工廠，親身感受了一下華晨旗下車型的生產(chǎn)過程，也為對(duì)華晨汽車感興趣的網(wǎng)友帶來一份詳盡的圖文報(bào)道。    本次的參觀由于工廠的生產(chǎn)排期以及其他方面的因素

2、，編輯這次只對(duì)A級(jí)車總裝車間以及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠進(jìn)行了參觀，下面編輯就著重為大家介紹一下這兩個(gè)工廠的情況。 A級(jí)車總裝車間    A級(jí)車總裝車間是華晨汽車目前最為重要的一個(gè)車間，該車間負(fù)責(zé)生產(chǎn)的是華晨汽車自主研發(fā)并推向市場(chǎng)的幾款性價(jià)比極高的車型，從最早上市的駿捷FRV，到接下來的駿捷CROSS，再到不久前剛剛上市的駿捷FSV，華晨汽車旗下的最重要的幾款小型車均是從A型總裝車間進(jìn)行總裝、測(cè)試并最終投放市場(chǎng)的。    裝配車間與其他車間最大的不同，就在于其工人數(shù)量會(huì)遠(yuǎn)大于其他幾個(gè)工廠，因?yàn)榻^大多數(shù)的零件裝配只能用人工來完成，所以在這個(gè)車間里，工

3、人師傅就起了決定性的作用。    一進(jìn)入該車間，首先能看到的就是一面巨大的華晨汽車背景墻下的兩款由該車間裝配的車型，一輛銀色的駿捷FRV和一輛紅色的駿捷CROSS，從銀色的FRV車身和車牌的標(biāo)識(shí)來看，這應(yīng)該是該工廠的第一萬輛下線車，這樣一輛有紀(jì)念意義的車型也被廠家人員放置在這里用于自勉和鼓勵(lì)。    每一輛車從零件的生產(chǎn)到最后的加工都有著詳盡的流程，該車間也不例外，迎賓墻上清晰的寫著一輛車從零件到組裝完成的每一個(gè)步驟，真可謂是每一步都馬虎不得。華晨汽車的A級(jí)車平臺(tái)，是其自主研發(fā)的一個(gè)非常成熟和先進(jìn)的平臺(tái)，就以駿捷FRV為例，F(xiàn)RV的生

4、產(chǎn)線裝配采用了先進(jìn)的模塊化作業(yè)方式，先分裝再集成的工藝特性，生產(chǎn)信息傳遞通過生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)和條碼技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，實(shí)行看板管理，物料的供應(yīng)采用JIT配送方式。整車性能檢測(cè)結(jié)果自動(dòng)顯示和集中采集，保證了整車質(zhì)量可靠性和可追溯性。    整條裝配線采用了德國(guó)DURR的大滑板運(yùn)輸機(jī)，KUKA公司的風(fēng)擋玻璃涂膠機(jī)器人，德國(guó)FORI公司的底盤和裝車，德國(guó)DURR的整車末端測(cè)試線和制動(dòng)液等加注設(shè)備，以及由DURR與華運(yùn)公司合作的4、6寸放輸送線和BDC儲(chǔ)存線。經(jīng)過噴漆后的車身進(jìn)入內(nèi)飾裝配區(qū)不同車型、不同顏色的前后保險(xiǎn)杠安裝車門安裝中控裝配區(qū)座椅裝配區(qū)底盤線整車制動(dòng)和加速檢測(cè)區(qū)制動(dòng)的指標(biāo)會(huì)展示在門外的大屏幕上四輪定位區(qū)淋雨檢測(cè)區(qū)車內(nèi)電子設(shè)備檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、后備箱、燈光檢測(cè)整車檢測(cè)區(qū)新車路試區(qū)員工會(huì)按照每一步的流程對(duì)新車進(jìn)行嚴(yán)格的檢查    以上這些步驟就是大約一輛車的整車裝配流程，可以看出在其中的大部分環(huán)節(jié)還是需要工人師傅們自己去裝配和檢測(cè)