1、停車場瀝青路面工程施工技術方案、工程概況本工程瀝青面層下面層為6 cm厚AC-20,上面層為3 cm厚AC-13C改性瀝青混凝土。 主要結(jié)構(gòu)形式和工程數(shù)量見下表：層位面層名稱厚度（cm）主道數(shù)量（m2）輔道數(shù)量（m）合計（m2）1AC-13C(SBS)34600/46002AC-20C64600/4600二、施工組織（一）工程用電？工地能夠滿足正常施工用電要求。（二）機械設備配置（表1） 表一投入機械設備數(shù)量表序號機械名稱機械型號或功率單位投入機械 設備數(shù)量1攤鋪機DYNAPAC F141C臺22雙鋼輪壓路機In gersoll Rand dd-130臺13輪胎壓路機臺徐工XP301臺24自卸

2、汽車15噸輛45裝載機ZL-50臺26交通工具車皮卡輛3（三）人員配備為了提高工作效率， 加強施工過程質(zhì)量控制， 我單位建立項目管理組織機構(gòu)，并加強施工現(xiàn)場、后臺等人員配置及分工，定崗定員，專人負責。現(xiàn)場人員配置：現(xiàn)場工長 1名，施工現(xiàn)場管理人員 1名，質(zhì)檢工程師1名，機手3 名，普工8名（修邊1人，導梁架設1人，攤鋪機前后平料 4人，碾壓輔助2人）。運輸車隊：隊長1名，司機9名，運輸車輔助工人 3人。（四）施工原材料1、石油瀝青：a要求質(zhì)地均勻、無水份，當加熱到170 C時不起泡沫。b每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結(jié)果。c

3、?瀝青使用前要按規(guī)定進行復檢試驗，提出合格的試驗報告。2、集料及機制砂A粗集料1、集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。全部材料必須干凈，不得含有泥土、 有機物和其它有害雜質(zhì)， 且具有良好的顆粒形狀。 扁平細長顆粒長與厚或和短邊之 比超過 3：1 的扁平料含量不大于15。2、當按照 JTJ054-94 進行磨耗試驗時，瀝青路面聯(lián)接層石料的磨耗率不得超過 40 ， 瀝青路面面層石料磨耗率不得超過30。3、當按 JTJ057-94 標準方法試驗時，其聯(lián)結(jié)層石料飽水抗壓強度不應低于80MPa ，壓碎值不得大于28%；瀝青面層石料飽水抗壓強度不應低于100MPa ，壓碎值不應大于25%。4

4、、當按 HT054-94 標準進行方法試驗時， 集料的裹附率應在 95% 以上； 按 JTJ052-93 最佳方法試驗時，對瀝青的粘結(jié)力不得低于 IV 級。否則，應自費摻加外摻劑，其外摻劑應 取得監(jiān)理工程師批準。5 、2mm 篩孔篩余的混合集料應是碎石軋碎的礫石， 粗集料中軋碎顆粒含量應在 95% 以上按重量計。6 、當按適當比例同其他必須的細集料和填充料混合而成混合料時， 所合成的混合料應 符合規(guī)定的級配要求。B 細集料1、細集料應為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆料，其石料質(zhì)量應滿足粗集料中15的要求。如果使用天然砂時，其顆粒應堅固、干燥和耐久，并不得含有有機物和其它雜質(zhì)。2 、當按 JTJ

5、054-94 標準試驗時，細集料應滿足比重大于 、硫酸鹽穩(wěn)定性試驗損失最 大為 12%、塑性指數(shù)為 0 的要求。3、通過 2mm 篩孔的混合集料部分應是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細 料，或者是兩者的混合料。當按適當比例與其他必須的集料、 填充料混合時，合成的混合料 應符合規(guī)定的級配要求。三、施工順序 ?瀝青攤鋪順序： 先攤鋪道路兩旁的停車位， 待兩旁停車位全部攤鋪完畢， 開始攤鋪停車 位面前的道路。采用兩臺攤鋪機同時施工。四、瀝青路面施工工藝施工工序：準備工作 T拌和T運輸T攤鋪T碾壓T交通管制（一）準備工作1、下承層檢查及工作面 清掃下承層，用于瀝青路面施工前準備好工作面，并報請

6、業(yè)主檢查驗收。2、松鋪系數(shù)的確定實驗段 BL0 路，樁號 K000-K150 ，松鋪系數(shù)為 ；然后通過現(xiàn)場檢測，分析檢測成果，確 定最佳的松鋪系數(shù)。3、測量放樣：成立專門測量組，負責路面的平面控制及高程厚度檢測。 高程控制上采用找平儀引導進行控制。4、生產(chǎn)配合比的確定 熱拌瀝青混合料配合比設計分三階段進行：目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配 合比驗證。 采用馬歇爾試驗配合比設計方法， 確定瀝青混合料的材料品種及配合比、 礦料級 配、最佳瀝青用量。在拌制瀝青混合料和攤鋪瀝青混合料之前根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所有的各種礦料和瀝青應嚴格計量通過試拌和抽樣檢驗確定適宜的瀝青用量拌和時間礦

7、料和瀝青 加熱溫度以及瀝青混合料出廠的溫度。 對試拌的瀝青混合料進行試驗之后選定最佳的生產(chǎn)配 合比。（二）混合料拌和拌和站按調(diào)配好的生產(chǎn)配合比進行拌和。瀝青混合料的拌和采用 LBP-3000LB 型間歇式 瀝青拌合站，試驗段每盤拌料2500kg，集料采用ZL-50裝載機上料。為了保證拌制的瀝青混合料能滿足施工規(guī)范的要求在開機前必須對拌和設備進行一次 全面細致的檢查注意聯(lián)接的緊固情況檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料冷料運輸器是否運轉(zhuǎn)正常 和有無跑偏現(xiàn)象仔細檢查瀝青管道各個接頭尤其是瀝青計量設備計量是否準確嚴禁吸瀝青 管有漏氣現(xiàn)象檢查電氣系統(tǒng)對于機械運轉(zhuǎn)部分還要檢查傳動鏈的張緊度等情況。以確保設備運轉(zhuǎn)正常

8、拌制的瀝青混合料符合規(guī)范要求。（三）混合料的運輸1、生產(chǎn)的瀝青混合料成品應及時運往施工現(xiàn)場。根據(jù)施工的具體位置和現(xiàn)場的實際情況，以及我部的拌合能力、攤鋪能力混合料運距，所需混合料的種類和數(shù)量等我部采用4部 15T 以上的自卸汽車運送瀝青混合料。2、應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污 染和熱量過分損失， 運輸車都必須用篷布覆蓋， 以對混合料進行保溫防雨和避免混合料受污 染在槽四角應密封堅固。3、對瀝青混合料檢測其出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。在裝料前，先在底板上均勻地涂上一層 1： 3 的油水隔離劑，防止混合料粘到運輸車輛底板上.拌合機向運料車放料時運料車應前后移

9、動分幾堆裝料以減少粗集料的離析現(xiàn)象同時運料車的運輸能力較拌和能力和攤鋪 能力有所富余攤鋪機前方應有 3 輛以上運料車等候卸料。4、對運到施工現(xiàn)場的混合料已發(fā)生冷卻離析、結(jié)塊或被雨淋濕以及在運料車輛卸料時 滯留在車上的混合料， 以及低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料都應廢棄。 連續(xù)攤鋪過程中運料車應 在攤鋪機前 10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中轉(zhuǎn)運車應掛空檔由攤鋪機推動 前進。對運至鋪筑現(xiàn)場的瀝青混合料的溫度每車均要檢測記錄，并滿足溫度控制要求。5、除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施， 當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。 否則， 多余的

10、混合料不得再用于本 工程。（四）混合料的攤鋪1、在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師批準。鋪筑第一 層時必須將基層清理干凈并噴灑粘層油。2、瀝青混合料采用 1 臺 DYNAPAC F141C 攤鋪全幅攤鋪， 鋪筑速度 分鐘， 攤鋪時松 鋪系數(shù)擬定為 ，夯錘 2 檔夯實。3、瀝青混合料采取緩慢均勻連續(xù)地攤鋪。攤鋪機螺旋送料器兩側(cè)始終保持不少于送料器高度 2/3 的混合料。整個攤鋪過程中，各項操作能夠規(guī)范進行，可以保證攤鋪機全寬度 斷面上不發(fā)生離析等現(xiàn)象。4、面層和聯(lián)結(jié)層應連續(xù)施工。否則，對聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應清掃，直到表 面無污物為止。 鋪筑面層前， 應灑粘層瀝青并

11、取得監(jiān)理工程師指準。 對清掃過及灑過粘層瀝 青的表面，不許車輛行駛。5、攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料或用適當溶劑溶解的粘稠 瀝青或稀釋瀝青。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)，或采取履蓋措施防止污染。6、運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材 料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致， 并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。 如 果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。7、攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤 鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。&對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，

12、經(jīng)監(jiān)理工程 師批準可以采用人工鋪筑混合料。9、面層鋪筑前將各類檢查井升高到設計路面標高。(五) 混合料的碾壓瀝青混合料攤鋪整平之后，由專人負責測量混合料溫度以決定是否壓實。初壓應在混合 料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。壓實的目的是提高瀝青混合料的強度，穩(wěn)定性及抗疲勞特性。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。混合料的碾壓先制定兩套碾壓方 案，具體壓實工藝以試驗段得出的最佳碾壓方案為準。方案1如下碾壓說明：該方案碾壓遍數(shù) 5遍。攤鋪機后面緊跟 ingersoll rand dd-130和XP301全斷面碾壓， 為保證接縫處的壓實，所有壓路機第一次碾壓時先跨中縫碾壓

13、，然后再從低處往高處進行碾壓。所有壓路機緊跟，不能停機，緩起慢停，緊跟慢壓，每次得重疊50 cm。具體列表說明如下俵3):表三碾壓方案及碾壓速度、溫度機型初壓復壓終壓In gersoll rand dd-130In gersollranddd-130XP301in gersoll rand dd-130遍數(shù)前靜后振碾壓1遍振動碾壓1遍碾壓2遍靜壓1遍行駛速度km/h2-33-53-53-6碾壓溫度開始碾壓溫度130 C碾壓終了溫度不 低于70 C碾壓說明全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓方案2如下碾壓說明：該方案碾壓遍數(shù) 5遍。攤鋪機后面緊跟 Ingersoll Rand dd-130和XP30

14、1全斷面碾壓， 為保證接縫處的壓實，所有壓路機第一次碾壓時先跨中縫碾壓，然后再從低處往高處進行碾壓。所有壓路機緊跟，不能停機，緩起慢停，緊跟慢壓，每次得重疊50 cm。具體列表說明如下俵3):表四碾壓方案及碾壓速度、溫度機型初壓復壓終壓In gersoll rand dd-130In gersollranddd-130XP301In gersoll rand dd-130遍數(shù)前靜后振碾壓1遍振動碾壓1遍碾壓2遍靜壓1遍行駛速度km/h2-33-53-53-6碾壓溫度開始碾壓溫度130 C碾壓終了溫度不 低于70 C碾壓說明全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓碾壓注意事項：1、嚴格控制碾壓溫度，快速

15、完成初壓，避免低溫引起推移。2、碾壓時，壓路機成梯形斷面向前推進，每次折返點隨著攤鋪機前進而推進。路緣石 邊緣部份用小壓路機先碾壓后再進行。3、不同階段的壓實段停機時不能在同一斷面上，本壓實階段應比上一階段后移5m,規(guī)范壓實順序、控制碾壓溫度，嚴禁壓路機在高溫區(qū)段轉(zhuǎn)彎，嚴禁壓路機在尚未降溫至50 C以下的新鋪層上暫時停機，壓路機較長時間停機或加水均停至冷卻路段，設置專人用3 米直尺全碾壓過程跟測平整度。 對 3 米直尺檢測大于 5mm 的地段用 Ingersoll rand dd-130 壓 路機進行局部加振以消除凸點。特別要注意的是在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機械設備或

16、 車輛不得散落礦料、油料等雜物。（六）施工縫處理1、橫接縫施工 橫縫應與路中線垂直。 從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應用 3m 直尺檢查端部平整度當不 符合要求時應予清除。 攤鋪時應調(diào)好預留高度接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用三米直尺檢查平 整度當不符合要求時應趁混合料尚未冷卻時立即處理。接縫時應先用砼切縫機切齊鋪筑前必須將切縫邊緣清掃干凈沿已切齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋預熱，覆蓋層厚15cm，待接縫處變軟之后，將所覆蓋的瀝青混合料清除，并涂灑少量粘層瀝青，用新的熱混合料攤鋪， 使壓路機輪寬的 10-20cm 置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入 新鋪層碾壓相鄰兩幅及上下層的接縫應錯

17、開 1m 以上接縫可采用垂直的平接縫。為保證壓 實質(zhì)量應先靜壓后振動碾壓充分將接縫壓實緊密。2、縱縫施工縱縫應采用熱接縫施工應將已鋪的混合料留下 10-20cm 寬暫不碾壓作為后攤鋪部分的 高程基準面再后作跨縫碾壓以消除縫跡當日先后修筑的兩個車道，攤鋪寬度應與已鋪車道重疊3-5cm。不在同一天鋪筑的相鄰車道，在攤鋪新料之前，應對原路面邊緣加以修理，要 求邊緣切齊， 縫邊保持垂直， 并涂刷一層粘層瀝青后方可攤鋪新料。 縱縫在攤鋪之后立即碾 壓，讓壓路機大部分壓在已鋪好的路面上，僅讓 10-15cm 的寬度壓在新鋪的車道上，然后 逐漸移動跨過縱縫雙層式瀝青路面上下層的接縫相互錯開20-30cm，做

18、成臺階式銜接。（七）交通管制封閉交通，做好交通管制，避免瀝青層間污染。五、試驗檢測（ 一 ）現(xiàn)場攤鋪溫度、厚度檢測，試驗段成型后進行縱斷高程、橫坡、寬度、松鋪系數(shù)、壓實度等 規(guī)范技術指標的檢測工作，整理出質(zhì)檢資料報監(jiān)理。（二）實驗室 現(xiàn)場取樣回來，按混合料試驗規(guī)格做馬歇爾等常規(guī)試驗，提交試驗報告。六、質(zhì)量控制1 、開工前項目部應與項目經(jīng)理、施工員、測量員、質(zhì)檢員、材料員、安全員簽訂質(zhì)量 管理目標責任書，明確本工程總目標設計“優(yōu)良工程”和各自目標、職責、義務、權(quán)利，加 強質(zhì)量意識教育、質(zhì)量終身負責制的重要性。分工負責、責任到人。2、組織項目部成員學習，熟悉掌握圖紙設計內(nèi)容要求，以及新技術、新工藝

19、、新規(guī)范、 國家行業(yè)標準，提高管理水平、技術業(yè)務素質(zhì)，確保工程在各個環(huán)節(jié)、步驟達標創(chuàng)優(yōu)。3 組織項目部施工員、測量技術員、質(zhì)檢員進行圖紙會審，對設計圖紙中純在問題或有 疑問的不清楚的問題， 應及時同設計部門、 上級主管部門取得聯(lián)系或書面形式提出來及早解 決。對施工過程中形成的各類工程技術資料、 質(zhì)檢資料， 包括施工日志填寫，要求認真規(guī)范 填寫資料表格，切實反映施工內(nèi)容，務求做到資料的完整、準確范圍。4、開工前，要求把本工程所使用的檢驗、測量和試驗設備按ISO9001： 2000 質(zhì)量體系規(guī)定進行檢定、 校核、 確保儀器精密度， 施工中應定期或在重要工序施工前對檢測儀器進行 校核，避免在超常規(guī)條

20、件下使用而影響工程精度、 質(zhì)量。 同時加強對技術人員培訓，操作人 員必須持證上崗作業(yè)。5 積極推廣全面質(zhì)量管理辦法，開展QC 小組活動，以工程中容易產(chǎn)生的質(zhì)量通病及施工中技術難題為課題，探究解決辦法，確保工程部留隱患。6 建立獎罰制度，對精心組織、精心施工、質(zhì)量達標的先進班組和個人實行獎勵；反之， 對完成的工程質(zhì)量低劣、 重復出現(xiàn)質(zhì)量問題和重大質(zhì)量事故的班組和個人， 視情節(jié)輕重對其 進行行政和經(jīng)濟處罰或調(diào)離工作崗位。7、加強施工過程的全面質(zhì)量管理（1）施工中嚴格按照施工組織設計編寫的內(nèi)容進行施工（2）對每個工序部位施工前均要進行詳細的技術交底，技術交底分三級：第一級是由 設計人員、 監(jiān)理公司、

21、 質(zhì)監(jiān)站向施工單位有關人員的技術交底； 第二級由項目部技術負責人 主持工程質(zhì)監(jiān)、 安全人員對參加的各工程處施工管理人員的技術交底； 第三級是由施工管理 人員對工人、操作者進行的技術交底，必要時，施工管理人員應做以示范， 這一級交底要求 達到能讓從未操作過的工人一看就會。（3）加強工序質(zhì)量控制 各工序施工結(jié)束后，由項目部施工隊質(zhì)監(jiān)人員、監(jiān)理公司監(jiān)理工程師代表共同檢驗合格 后，方可進行下道工序施工。關鍵工序、 部位、 隱蔽工程項目應邀請上級組管部門質(zhì)監(jiān)站檢 查驗收合格后，方可進行下道工序施工或隱蔽。否則，不能進行下道工序。（4）對容易產(chǎn)生質(zhì)量隱患、質(zhì)量通病的點位，要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取補救處理

22、 措施，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工中遇到的問題、難題，確保每個環(huán)節(jié)、部位、工序均符合設計及 規(guī)定要求。 項目部質(zhì)監(jiān)、 安全人員每天對施工進行驗收、 評定及時收集工程施工信息， 動態(tài) 總結(jié)經(jīng)驗，改正不足，對經(jīng)常發(fā)生的問題提出糾正和預防措施、辦法，不斷改進、完善施工 工藝。 8、加強材料質(zhì)量管理嚴格控制原材料、半成品的質(zhì)量。施工中所用的瀝青要具有相應的質(zhì)量證明書，還須按 規(guī)范要求進行抽檢試驗， 合格后方可使用， 對經(jīng)試驗達不到設計要求的原材料或降級使用或 作退貨處理。原材料、半成品的堆放應符合現(xiàn)場要求，分類分規(guī)格堆放，并掛上標識牌，以 防誤用。七、安全生產(chǎn)1、成立安保領導小組，建立健全各施工班組安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。經(jīng)濟承 包有確保的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。 項目部、 各班組之間簽訂安全生產(chǎn)協(xié) 議書。項目部民工業(yè)隊之間簽訂勞務合同的同時簽訂安全生產(chǎn)合同。2、對進場施工管理人員、機械駕駛員、民工施工隊工人，進場前進行安全知識培訓、 安全技術教育。提高安全意識，做到“安全第一、預防為主” 。3、分部分項進行工程安全技術交底，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，嚴禁違章指揮、違 章作業(yè)。4、作業(yè)人員持證上崗，所有施工技術人員特殊工種、工人一律持證上崗。特種作業(yè)人 員必須經(jīng)培訓考核合格后持證上崗，操作必須按期復驗，不得超