1、鐵路平安生產(chǎn)演講稿 鐵路平安生產(chǎn)演講稿 1 伴侶們： 大家好！ 大家知道對于我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么嗎？我想許多人心中已經(jīng)有了答案，對，沒錯(cuò)，那就是平安。平安，對我們每一名鐵路職工來說是再熟識不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是平安。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，每天都在說，每天都在聽，都已經(jīng)疲乏了。是嗎？莫非真是這樣嗎？不，絕不是這樣的簡潔的！ 有這樣一句話用在這是特別的合適，那就是“千里之堤潰于蟻穴”，假如把平安比作一個(gè)宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)覺“細(xì)中見精，小中見天，寓宏大于平凡”的真理。“前車

2、可鑒，后事之師”，平安工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，假如不樹立平安第一的思想。那么，不僅沒有“使自己美好、家人美好”的可能，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機(jī)制”以及在平安管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的狀況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢？是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒有嚴(yán)在每一個(gè)工作崗位上，沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，平安意識還沒有真正的深化到我們的思想中，沒有真正的深化到我們的心中。 就拿我自己而言，作為一名方案人員，在我平常的工作中，還沒有完全把平安這個(gè)觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4

3、月1日早上來說，我所寫的“調(diào)4，13號方案”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”方案本為2乙醇，禁止溜放的車輛（空線時(shí)可溜放），而在第04鉤“64”方案中未寫“X”，屬于違章方案。正是這一個(gè)詳情的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調(diào)車作業(yè)帶來了困難。這個(gè)錯(cuò)誤本是不應(yīng)當(dāng)發(fā)生，假如當(dāng)時(shí)能夠謹(jǐn)慎一點(diǎn)，認(rèn)真一點(diǎn)，重視每一個(gè)微小的詳情，還會造成這樣的錯(cuò)誤嗎？ 而對于我們方案系統(tǒng)來說，這種錯(cuò)誤還許多，這些錯(cuò)誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避開的，真是舉手之勞呀！但認(rèn)真想想豈敢樂觀？這樣的狀況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消退這樣的問題何其難

4、呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能安然無恙或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車工作帶來便利。 在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，仔細(xì)做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”到處都從工作的詳情入手，嚴(yán)于詳情，管于詳情，考核詳情，才能切實(shí)有效的解決這些問題。我們必需深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增加平安工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注詳情，阻擊事故，保證平安。讓平安這面舞動的旗幟永久銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。 感謝大家！ 鐵路平安生產(chǎn)演講稿 2 敬重各位領(lǐng)導(dǎo)同志們， 大家好，很榮幸站在這里，

5、參與由我段主辦的，以生命我做主為主題的演講競賽。我演講的題目是珍愛生命，將平安警鐘長鳴。 平安，一個(gè)耳熟能詳而沉重的話題，它是生命的保障，是家庭美好的保障，更是人類生存與進(jìn)展、人類文明進(jìn)步與連續(xù)的保障。將平安警鐘長鳴，喚醒對生命的珍愛，是己之福，家之福，國之福。 生命，承載著自然界盎然生氣和饋贈，以其獨(dú)特性已然成為浩瀚星宇中最才智和最名貴的精靈，在災(zāi)難面前卻是如此的脆弱，消逝時(shí)僅在轉(zhuǎn)瞬之間。人類生存與進(jìn)展的歷史，本應(yīng)是一部追求平安美好的歷史，然而在漫長的歷史長河中，災(zāi)難卻始終與人類同行，車禍、火災(zāi)、地震、泥石流、洪災(zāi)等。這些災(zāi)難就像陰影一樣始終伴隨著人類進(jìn)展，威逼著人類的生存。有些自然災(zāi)難是不

6、行避開的，有些災(zāi)難卻是可以減輕或避開的。 翻開全路過去一年的事故通報(bào)，究其統(tǒng)計(jì)數(shù)字并不能引起我們心靈的震撼。或許事故未發(fā)生在我們身邊，對于我們而言或許會不覺得什么，可是切切實(shí)實(shí)發(fā)生在我們身邊血淋淋的事故，不得不讓人內(nèi)心震撼，令人警醒。那是2021年發(fā)生在我車間的“11.26鐵路人身傷亡事故”，使我們失去了一名好同事，好青年,那個(gè)和我們曾經(jīng)在一起參加多次施工的同事，那個(gè)總是見人謙謙君子，說話帶著笑魘的小伙子就這樣悄悄地走了?.那天的情景我終生難忘，當(dāng)我們聽到失去兒子的母親的撕心裂肺的呼喊聲時(shí)，當(dāng)我們看到失去侄子的姑姑的眼淚 時(shí)，當(dāng)我們面臨事故現(xiàn)場還未清掃完的斑斑血漬時(shí)，信任人們都會流下憐憫的眼淚

7、，并為他失去年輕的生命而惋惜，為她年邁的母親從今將無依無靠而扼腕。想想那年邁的母親從今將承受著喪子之痛，每天倦縮在床角以淚洗面、滴水未進(jìn)，母親寧愿自己能換回兒子是多么的痛心疾首啊。 事故的主要緣由，就在于領(lǐng)導(dǎo)干部平安管理不善，職工平安意識不強(qiáng)，防護(hù)意識淡薄等。這些問題的出現(xiàn)，足以使我們對于眼前的平安管理工作開頭重新思索。在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，仔細(xì)做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”到處都從工作的詳情入手，嚴(yán)于詳情，管于詳情，考核詳情，才能切實(shí)有效的解決這些問題。我們必需深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增加平安工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注詳情，阻擊事故，保證平安。 正所謂：“前車可鑒，后事之師”

8、。事故的發(fā)生，1%的源于人始料未及擔(dān)心全因素，99%的源于人的擔(dān)心全行為。在關(guān)注思想的基礎(chǔ)上，我們才能關(guān)注行為。在關(guān)系到鐵路職工生命平安和鐵路設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定的鐵路電務(wù)領(lǐng)域，我們迫切需求消退全部的擔(dān)心全行為。良好的行為文化氛圍需要我們電務(wù)系統(tǒng)每一名職工嚴(yán)格遵守勞動平安管理的制度，同時(shí)也要給職工在制度框架下的自由和責(zé)任。這就需要我們每一位職工訓(xùn)練有素地去思索問題，按規(guī)章辦事，勢必做到行為平安上的自控、互控、他空。 寄意寒星荃不察，我以我血薦軒轅。唯有我們珍愛生命，將平安警鐘長鳴，才能讓我們竭盡所能為鐵路事業(yè)迅猛進(jìn)展的今日貢獻(xiàn)出自己的力氣。 鐵路平安生產(chǎn)演講稿 3 “人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張

9、巨大的網(wǎng)，掩蓋在.生活的每個(gè)角落，它們在.生活中的作用是自不待言的：由于“面子大”可以調(diào)動工作；由于“給面子”可以考試通過；由于“人情和面子”，給個(gè)別人帶來便利和實(shí)惠的例子比比皆是。 但是，在平安生產(chǎn)工作中，面對種種由于人情面子而造成的平安事故，卻讓我們終生難忘。違章作業(yè)由于“人情面子”沒有被準(zhǔn)時(shí)制止而釀成事故；面對違章指揮由于“人情面子”沒有被準(zhǔn)時(shí)訂正而致使人員傷亡；觀察違反勞動紀(jì)律和平安紀(jì)律，由于“人情面子”沒有準(zhǔn)時(shí)賜予訓(xùn)練而造成紀(jì)律松弛、管理松懈、事故不斷。 上述種種用“人情面子”來維護(hù)平安生產(chǎn)的行為，其實(shí)質(zhì)就是由于“人情”而怕得罪人，由于“面子”而盲目追求平安上所謂的“完善”。豈不知，

10、這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來平安和美好，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定。相反，卻帶來了企業(yè)財(cái)產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾。 我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽(yù)，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成果。然而，正是這樣一次簡潔的因違章施工引發(fā)的平安事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴(yán)、管理組織混亂、現(xiàn)場檢查不細(xì)，分析緣由，這里面那些沒有“人情和面子”的存在。由于人情，方案審批可以少把一道關(guān)；由于面子，平安管理可以少

11、說一句話，現(xiàn)場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān)，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。假如說，在.生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實(shí)惠和便利，那么在平安生產(chǎn)上，“人情和面子”帶來的只能是深重的災(zāi)難。 “平安生產(chǎn)無小事”一句我們不知道聽了多少遍，也不知道說了多少遍的警世恒言。然而，在現(xiàn)實(shí)工作中，能真正做到“防微杜漸”從小事抓平安的有多少；能真正做到只講原則、不講情面抓平安的又有多少？平安，總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后；平安，總是一次次的由于“面子”問題被人們無情的踐踏。試問，當(dāng)平安受到威逼，當(dāng)生命在鮮血中消逝，當(dāng)財(cái)產(chǎn)在事故中變成廢墟的時(shí)候，“人情和面子”究竟能為我們挽

12、回多少？ 當(dāng)前，中國鐵路正處在一個(gè)嶄新的跨越式進(jìn)展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運(yùn)量1。5億噸的實(shí)現(xiàn)。而我們xx站作為支援大秦線的中堅(jiān)力氣，今年的任務(wù)完榮而艱難。平安生產(chǎn)5000天的實(shí)現(xiàn)、萬噸組合列車到發(fā)線的改造、生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績的全面完成，都將是對實(shí)現(xiàn)大秦線目標(biāo)的有力支持，而實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的基石就是平安。平安不能靠金錢買到，平安更不能靠人情面子換到，平安要靠提高全體職工的平安防范意識，要靠建立完善的長效監(jiān)管機(jī)制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監(jiān)督檢查。只有這樣，我們的進(jìn)展才能更加穩(wěn)定，我們的目標(biāo)才能快速實(shí)現(xiàn)；只有這樣，我們的車站才會有一個(gè)平安、經(jīng)濟(jì)、牢靠的良好“形象”；也只有這樣，我們的職

13、工群眾才會有一個(gè)安康、美好、嘴角上翹的“面子”。 平安無止境。我信任，只要我們敢于推開人情，拉下面子，一心一意抓平安，用心致志謀進(jìn)展。那么，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定，我們的企業(yè)必將更加進(jìn)展，我們的生活必將更加美妙和美好。 鐵路平安生產(chǎn)演講稿 4 各位老師，各位同學(xué)： 大家好！今日我演講的題目是珍愛生命，一生平安。 我知道，同學(xué)們大多會吟唱祝你平安、好人一生平安等祈禱順當(dāng)、求報(bào)平安的歌曲；我信任，同學(xué)們都理解“平安是福”、“平安是金”等話語所包含的對生命的思索；我斷定，同學(xué)們都曾用“平安、健康、美好、順當(dāng)”等吉利詞語對父母、親戚、同學(xué)、伴侶表達(dá)過良好的祝福。是的，平安重于泰山，它歷來都是個(gè)人、家庭

14、、集體、.最基本的生命線，更是維系個(gè)人享受生活和集體保持穩(wěn)定的最重要的保障線。 當(dāng)前，很多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡大事，暴露出了當(dāng)前同學(xué)在思想上、心理上和行為上具有普遍性的平安隱患。一個(gè)個(gè)驚心動魄、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了平安的警鐘。 鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是平安。平安，對我們每一名同學(xué)來說是再熟識不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是平安。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，每天都在說，每天都在聽，都已經(jīng)疲乏了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！ “生命

15、”，一個(gè)多么鮮活的詞語；“平安”，一個(gè)多么古 老的話題；“美好”一個(gè)多么奇妙的境界。同學(xué)們：一人平安，全家美好；生命至上，平安為天；平安第一，預(yù)防為主。生命只有在平安中才能永保活力，美好只有在平安中才能永具魅力。平安構(gòu)筑了我們美妙的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在平安的問題上，來不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在平安的問題上，我們必需要防范在先、警惕在前，必需要警于思，合于規(guī)、慎于行；必需要樹立高度的平安意識，人人講平安，時(shí)時(shí)講平安，事事講平安；必需要筑起思想、行為和生命的平安長城。 無論是人身平安還是思想平安，亦或是行為平安，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意

16、外損害事故，課間嬉戲追趕打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是特別殘酷的。 各位老師、同學(xué)們：我們都生活在一個(gè)由親情、道德、責(zé)任、義務(wù)等等所交織的親密的關(guān)系當(dāng)中。因此，個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的現(xiàn)在都與將來相連，每一個(gè)人的自身都與家庭相連，每一個(gè)人的榮辱都與整體相連。為了個(gè)人的成長，為了家庭的美好，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的平安長城，做個(gè)好人。只有好人，一生才能平安；祝福好人，一生平平安安。 鐵路平安生產(chǎn)演講稿 5 從遠(yuǎn)及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故。這些事故的發(fā)生

17、，其根本緣由：平安風(fēng)險(xiǎn)意識淡薄 所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細(xì)小問題不在意，終將釀成大錯(cuò)。俗話說：“防永久好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而平安風(fēng)險(xiǎn)管理，就是有效防止平安事故發(fā)生的一劑良方。 “涇溪石險(xiǎn)人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時(shí)時(shí)聞?wù)f有沉淪。”能讓你疲乏的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價(jià)卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實(shí)。站在平安線的里面，是絢爛的人生，美好的笑臉，壯美的事業(yè)，可當(dāng)你跨過它時(shí)，那就意味著苦痛的人生，破裂的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。最美司機(jī)劉海慶，在生命終

18、結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客平安下車，一個(gè)詳情，挽救了一車人的生命，避開了一起事故的發(fā)生。 平安責(zé)任重于泰山。”平安與生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視平安抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離平安注求效益如水中撈月”。信任只要鐵路始終把“平安”二字放心中，努力構(gòu)建和 完善平安風(fēng)險(xiǎn)掌握體系，就可最大程度降低平安風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)平安風(fēng)險(xiǎn)的有序可控。 不怕千日緊，只怕一時(shí)松。疾病從口入，事故由松出。信任只要鐵路從平常抓起，從小事抓起，從開頭抓起，防微杜漸，肯定可以最大限度的掌握和消退平安風(fēng)險(xiǎn)，確保平安生產(chǎn)，讓鐵路工們，在平安有序的工作中制造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有伴侶，為了他們，為

19、了自己，時(shí)刻謹(jǐn)記，“平安，大過天！” 鐵路平安生產(chǎn)演講稿 6 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、伴侶們： 大家好！ 陽完絢爛的六月，我特別榮幸與大家團(tuán)聚在此，更是榮幸站在這個(gè)臺上與大家說說平安。六月是全國的“平安生產(chǎn)月”，全部的人都談平安，今日，我也作為一個(gè)年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍ζ桨驳睦斫夂褪煜ぁ＝袢瘴乙葜v的題目是平安是什么。 平安是什么？平安就是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財(cái)產(chǎn)的平安交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和劇烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作看法，把旅客平安、正點(diǎn)運(yùn)輸?shù)侥康牡兀潘阋幻细竦臋C(jī)車司機(jī)。“平安責(zé)任重于泰山”，可見平安生產(chǎn)有多么重

20、要。什么為責(zé)任？責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安平安全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安平安全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個(gè)好機(jī)車司機(jī)。有的人說得一句話很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了平安的司機(jī)是無能的司機(jī)！”的確，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c(diǎn)，連最至少的平安都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，平安是我們的責(zé)任，保證平安是我們每個(gè)火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任。 平安是什么？平安就是一種看法。平安，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們常常講“平安第一”。這就是我們的看法，也是我們的原則。平安是保證我們事業(yè)順當(dāng)完成的法寶，平安是我

21、們?nèi)〉眯б娴那疤幔桨矊ξ覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講平安、時(shí)時(shí)講平安，不重視平安的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把平安第一只放在口頭，只做成標(biāo)語寫的哪里都是，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上平安第一，在做每件事前都要考慮平安，在工作的每時(shí)每刻.平安，特殊是有違章違紀(jì)沒有什么的思惦念頭出來的時(shí)候、在冒一次險(xiǎn)不會出問題的時(shí)候，這時(shí)候想一下平安第一，我想許多事故都是可以避開的。平安是什么？平安是一種閱歷。每出一個(gè)事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的平安。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后

22、受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保平安的思想，到處想在前、平安關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的閱歷，人類之所以進(jìn)步，就是人類擅長總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。我們也要擅長在簡單出現(xiàn)問題的時(shí)候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。 平安是什么？平安就是一種榮譽(yù)。有的伴侶很疑問：“平安是什么榮譽(yù)？”甚至很不以為然，我這里可以堅(jiān)決的告知大家：“對我們鐵路行業(yè)來說，平安就是一種榮譽(yù)！”在經(jīng)濟(jì)高度進(jìn)展的今日，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是平安，我們鐵路企業(yè)就是抓住了平安，才贏得了市場、取得了效益，這是我們

23、鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)以平安、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和今日在座的各位分不開，正由于在座的各位嘔心瀝血、謹(jǐn)慎細(xì)心，風(fēng)里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息日安平安全的完成運(yùn)輸任務(wù)，成果的取得對大家來說莫非不是一種榮譽(yù)嗎？ 平安是什么？平安就是一切。有的同志說了，這話說得大了，平安怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有平安，我們的生命有保障嗎？我們的企業(yè)效益有保障嗎？我們的隊(duì)伍穩(wěn)定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎？說得實(shí)在一點(diǎn)，保證不了平安，我們談什么家庭美好？談什么個(gè)人抱負(fù)？我們XX機(jī)務(wù)段之所以現(xiàn)在在XX分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整

24、個(gè)分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了平安，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美妙的明天！ 追根結(jié)底，平安就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立平安第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的平安入手，從每個(gè)平安月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)平安百天、平安千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。另外，平安的目標(biāo)也不是靠一個(gè)人、一天、一件事就能實(shí)現(xiàn)的，這樣會有許多困難，這就靠我們長期的、大家同心協(xié)力的才能把握住平安。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應(yīng)當(dāng)有把握：低

25、級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要擅長總結(jié)自身存在的問題，找出簡單出問題的地方，全力以赴的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的力量，延長自己的平安周期，取得更好的平安成果，為我們XX機(jī)務(wù)段添完彩 鐵路平安生產(chǎn)演講稿 7 各位同志： 大家好! 近年來鐵路跨越式進(jìn)展步伐越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅(jiān)持主動認(rèn)清形勢，增加責(zé)任意識，總結(jié)吸取閱歷，提高自身素養(yǎng)，為確保運(yùn)輸平安，最終一道防線顛撲不破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會。 一、認(rèn)清形勢，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨越式進(jìn)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采納，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)受

26、了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣改變，車輛職工保平安生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的平安，永久是檢車員的天職，只有主動認(rèn)清形勢，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革進(jìn)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式進(jìn)展的完榮感和使命感、驕傲感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動“三控”把確保運(yùn)輸平安生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)覺種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為平安運(yùn)輸供應(yīng)了

27、有力保障。 二、端正看法，落實(shí)責(zé)任制，列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平常看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和期望，才是對運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對平安負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而削減收入，這也就是對家庭負(fù)責(zé)，對老婆孩子負(fù)責(zé)。假如自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的看法，說起來，自己也會臉紅，所以我在平常作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)覺故障，在去年連續(xù)發(fā)覺交叉桿及交叉夾板折斷，特殊是通過外觀檢查發(fā)覺的滾動

28、軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作看法，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。 三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)閱歷，向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好閱歷，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的閱歷和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的閱歷介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取閱歷，不斷提高自身技術(shù)。 四、努力學(xué)習(xí)，提高素養(yǎng)。 提高本人技術(shù)素養(yǎng)，把握檢好車，修好車的真本事，才是確保平安的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今日，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分

29、利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點(diǎn)把握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)嫻熟，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念學(xué)問，使自己真正的增加了技術(shù)業(yè)務(wù)素養(yǎng)，為平安做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 以上是自己工作中的體會，雖然取得了肯定成果，但是對比實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己肯定連續(xù)努力進(jìn)取，取長補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用劇烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，保平安、保生產(chǎn)，為鐵路進(jìn)展做貢獻(xiàn)。 鐵路平安生產(chǎn)演講稿 8 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、伴侶們： 大家好！ 陽完絢爛的六月，我特別榮幸與

30、大家團(tuán)聚在此，更是榮幸站在這個(gè)臺上與大家說說平安。六月是全國的“平安生產(chǎn)月”，全部的人都談平安，今日，我也作為一個(gè)年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍ζ桨驳睦斫夂褪煜ぁ＝袢瘴乙葜v的題目是平安是什么。 平安是什么？平安就是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財(cái)產(chǎn)的平安交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和劇烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作看法，把旅客平安、正點(diǎn)運(yùn)輸?shù)侥康牡兀潘阋幻细竦臋C(jī)車司機(jī)。“平安責(zé)任重于泰山”，可見平安生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任？責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安平安全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大

31、干事業(yè)，我們只要安平安全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個(gè)好機(jī)車司機(jī)。有的人說得一句話很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了平安的司機(jī)是無能的司機(jī)！”的確，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c(diǎn)，連最至少的平安都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，平安是我們的責(zé)任，保證平安是我們每個(gè)火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任。 平安是什么？平安就是一種看法。平安，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們常常講“平安第一”。這就是我們的看法，也是我們的原則。平安是保證我們事業(yè)順當(dāng)完成的法寶，平安是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔桨矊ξ覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講平安、時(shí)時(shí)講平安，不重視平安的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把

32、平安第一只放在口頭，只做成標(biāo)語寫的哪里都是，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上平安第一，在做每件事前都要考慮平安，在工作的每時(shí)每刻.平安，特殊是有違章違紀(jì)沒有什么的思惦念頭出來的時(shí)候、在冒一次險(xiǎn)不會出問題的時(shí)候，這時(shí)候想一下平安第一，我想許多事故都是可以避開的。平安是什么？平安是一種閱歷。每出一個(gè)事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的平安。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保平安的思想，到處想在前、平安關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的閱歷，人類之

33、所以進(jìn)步，就是人類擅長總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。我們也要擅長在簡單出現(xiàn)問題的時(shí)候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。 平安是什么？平安就是一種榮譽(yù)。有的伴侶很疑問：“平安是什么榮譽(yù)？”甚至很不以為然，我這里可以堅(jiān)決的告知大家：“對我們鐵路行業(yè)來說，平安就是一種榮譽(yù)！”在經(jīng)濟(jì)高度進(jìn)展的今日，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是平安，我們鐵路企業(yè)就是抓住了平安，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)以平安、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和今日在座的各位分不開，正由于在座的各位嘔心瀝血、

34、謹(jǐn)慎細(xì)心，風(fēng)里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息日安平安全的完成運(yùn)輸任務(wù)，成果的取得對大家來說莫非不是一種榮譽(yù)嗎？ 平安是什么？平安就是一切。有的同志說了，這話說得大了，平安怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有平安，我們的生命有保障嗎？我們的企業(yè)效益有保障嗎？我們的隊(duì)伍穩(wěn)定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎？說得實(shí)在一點(diǎn)，保證不了平安，我們談什么家庭美好？談什么個(gè)人抱負(fù)？我們××機(jī)務(wù)段之所以現(xiàn)在在××分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個(gè)分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了平安，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美妙的明天！

35、追根結(jié)底，平安就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在 各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立平安第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的平安入手，從每個(gè)平安月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)平安百天、平安千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。另外，平安的目標(biāo)也不是靠一個(gè)人、一天、一件事就能實(shí)現(xiàn)的'，這樣會有許多困難，這就靠我們長期的、大家同心協(xié)力的才能把握住平安。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應(yīng)當(dāng)有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要擅長總結(jié)自身存在的問題，找出簡單出問題的地方，

36、全力以赴的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的力量，延長自己的平安周期，取得更好的平安成果，為我們××機(jī)務(wù)段添完彩 鐵路平安生產(chǎn)演講稿 9 敬重的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事： 大家好！ 我是來自調(diào)度車間的職工趙鎮(zhèn)，今日我演講的題目是流轉(zhuǎn)的旋律平安管理。這是中國人制造的"等式"：在這個(gè)等式里 5年=40年；3小時(shí)=11小時(shí)；1種=4種； 5年，走完國際上40年高速鐵路進(jìn)展歷程；3小時(shí)，跑完武廣間曾需要11個(gè)小時(shí)的路途；集世界最先進(jìn)的4種技術(shù)，中國人制造出獨(dú)一無二的中國高鐵品牌。 當(dāng)世界驚詫于中國速度，各國輿論懷疑：中國高鐵好像在一夜之間完成華麗轉(zhuǎn)身，從一個(gè)不起眼的

37、追逐者變成了世人關(guān)注的領(lǐng)跑者。可是在這些漂亮的數(shù)字背后，我們不得不再翻開一個(gè)并不生疏的數(shù)字7。23！ xx年7月23日，那個(gè)雷電交加，大雨磅礴的夜晚，4節(jié)車廂從橋上直挺挺的墜落了下來，那聲巨響，轟然震驚了整個(gè)中國。 當(dāng)全部的贊揚(yáng)聲瞬間變?yōu)榱速|(zhì)疑聲時(shí)，我們又反思中國的高鐵為什么這么脆弱？被鐵道部曾經(jīng)聲稱擁有世界領(lǐng)先的"動車防追尾系統(tǒng)"到哪里去了？負(fù)債萬億建筑出來的高鐵就是這樣的嗎？答案當(dāng)然不是，好像中國鐵路缺少了一種有效的平安管理體系。 我僅僅參與工作一年多，但是"平安"這兩個(gè)字早已.我心，每次班前點(diǎn)名都會有人強(qiáng)調(diào)，干活別焦急，平安要看住了！雖然我在大廳工

38、作，沒有人身平安，但領(lǐng)導(dǎo)總提示我們，干活想著點(diǎn)現(xiàn)場，平安是首要的。我記不清這些話說過多少遍了，但是我牢.住了兩個(gè)字平安。從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將平安放在了首位，平安兩個(gè)字早已經(jīng)融入了鐵路人的骨血，平安早已經(jīng)成了凌駕于業(yè)務(wù)水平之上的重中之重。 再先進(jìn)的設(shè)備總有瑕疵，再高端的技術(shù)總有漏洞，再敬業(yè)的員工總有失誤之時(shí)。當(dāng)鐵路的新技術(shù)、新設(shè)備不斷推陳出新，鐵路現(xiàn)有的技術(shù)規(guī)章、人員素養(yǎng)等諸多因素已跟不上時(shí)代潮流之時(shí)，平安風(fēng)險(xiǎn)管理變成為了鐵路改革中的必修課。 鐵路將平安風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)蓬勃進(jìn)展的決心。 平安風(fēng)險(xiǎn)管理，重點(diǎn)不是平安，不是風(fēng)

39、險(xiǎn)，而是管理。傳統(tǒng)的平安管理側(cè)重于問題分析，注意各級領(lǐng)導(dǎo)干部的平安包保、監(jiān)督檢查和考核，比較重視責(zé)任追究，而平安風(fēng)險(xiǎn)管理強(qiáng)調(diào)問題的超前防范，重視平安隱患問題的辨識。"推行平安風(fēng)險(xiǎn)管理，不是脫開現(xiàn)有的平安管理工作另搞一套，而是在繼承鐵路平安管理勝利閱歷做法的基礎(chǔ)上，在更高層面上，對平安意識的強(qiáng)化、平安理念的提升。" 這是先輩們建筑的萬里長城，他曾被賜予抵擋外敵，保國平安的夢。 我們先穿越千古，去思索那段祖先寄予平安的愿景，去窺視那座長城的曉夢。 但使將軍能百戰(zhàn)，不叫天子筑長城。盛唐巍巍馬壯兵強(qiáng)，何須筑城以戍之？唐人信任與其把山河永固的愿景寄予死物之上，不如與子同袍，修我戈矛。

40、于是，長城如同莊園的籬笆，鑲嵌在青山綠野間，悠也閑哉。 大清朝重新分封。長城，乃八旗子弟嬉戲的圍場。康熙負(fù)手站于皇輿之前，輕輕淺淺一點(diǎn)，我朝不修長城，乃使蒙古為我長城也。 這是祖先的才智，這同樣也是祖先對于平安的深思，哪怕大興徭役，長城的磊磊青磚看似堅(jiān)不行摧，但都不如與子同袍修我戈矛，都不及以蒙古為長城的愿景堅(jiān)固，而我們現(xiàn)在來看，這正是兩位千古皇帝對平安風(fēng)險(xiǎn)的管理之道。 近年來鐵路的進(jìn)展過于快速，人員素養(yǎng)、行車設(shè)備等短板效應(yīng)已日益顯現(xiàn)，給鐵路平安、持續(xù)、穩(wěn)定進(jìn)展構(gòu)成了嚴(yán)峻的威逼。敬重鐵路平安生產(chǎn)規(guī)律，確立平安風(fēng)險(xiǎn)管理的新思路，從根本上提高鐵路平安管理的科學(xué)化水平，最大限度地削減或消退平安風(fēng)險(xiǎn)，

41、已成為鐵路平安進(jìn)展的重中之重。 回首蘇站，從幾大戰(zhàn)役至今，平安問題始終都是蘇站開展日常工作的重中之重，當(dāng)我去了解、學(xué)習(xí)蘇站對于平安是如何管理的時(shí)候，我看到了傳統(tǒng)管理方法的精華，更看到蘇站早已邁出了對先進(jìn)平安管理的步伐。短短兩年前提出的理念，蘇站竟然落實(shí)的華麗而又踏實(shí)。當(dāng)我們?yōu)槲艺镜倪\(yùn)輸效率，人文環(huán)境感到驕傲的時(shí)候，不要遺忘蘇家屯站的平安風(fēng)險(xiǎn)管理理念同樣走在全路的前沿。每日早晚交班，披星戴月，分析問題，綜合治理。日常的平安培訓(xùn)，注意思路與理念的拔高。每月的安委會，更是把平安風(fēng)險(xiǎn)意識根植于每一位路職工的思想深處，使平安第一的思想貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程。09年成立的調(diào)度大廳，八樓合一，開沈局之先河，

42、精簡、高效，CIPS系統(tǒng)用先進(jìn)的技術(shù)毀滅平安問題隱患。 14年的監(jiān)控大廳，立體，智能，把隱患和事故毀滅在萌芽狀態(tài)，牢牢把握了平安工作的主動權(quán)。 蘇家屯站從不做時(shí)代的注腳，站區(qū)文化，運(yùn)輸效率，平安問題都是鐵路在這個(gè)時(shí)代的榜樣，這靠的。是每一位職工在平凡的崗位上辛勤的工作，每一位管理者兢兢業(yè)業(yè)的付出著。他們在無怨無悔中演繹自己絢爛的人生，蘇站同樣靠著他們譜寫中國鐵路的新詩篇。 彈指一揮間，回望過去已是崢嶸歲月。年輪與四季一樣守時(shí)，鐵路與年輪一樣流轉(zhuǎn)。從上海的淞滬鐵路至今，永傳不老的旋律，依舊能刻下歲月記憶的，那便是鐵路人對平安的追求。每一個(gè)時(shí)代都有屬于自己的旋律，而平安的旋律是鐵路建設(shè)者用血與汗鑄

43、就而成，這種旋律不會隨歲月的流失而逝去，而只會在年華的飄落中長長記起。 鐵路平安生產(chǎn)演講稿 10 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友大家好： 我演講的題目是擁有時(shí)請珍惜。 伴侶，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽完的時(shí)候；當(dāng)你上班前面對家人一聲聲吩咐的時(shí)候；當(dāng)你下班后伴隨家人盡情閑逛在夕陽之下的時(shí)候；你是否感覺到你是何等的美好？然而又有多少人，由于自己一時(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美妙的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永久的傷痛。 做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線的員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙ぃ€是有閱歷的老師傅，也不論你是故意還是無意，或多或少有過違章違紀(jì)的經(jīng)受，有的付出巨大的代價(jià)，有的相安無事，或許你還在為自己曾經(jīng)有

44、那么多違章違紀(jì)，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是由于你運(yùn)氣好，只是時(shí)候未到。 ××年的××月××日，××××，在無人防護(hù)又無人知曉的狀況下，單獨(dú)違章作業(yè)，被一趟出庫的單機(jī)無情地奪去了生命，事故發(fā)生了，給段勞動人身平安敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠珍貴，平安價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可保”生命對每個(gè)人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，平安同樣的重要，沒有平安就沒有效益，沒有平安就沒有生命。只要我們每個(gè)人真心對待自己現(xiàn)在的擁有，多一份平安責(zé)任感，少一份違

45、章違紀(jì)，那么生命、平安兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？ 友愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻警醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。 （舉例）。假如事故責(zé)任人能夠鎮(zhèn)靜冷靜；假如值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān)；假如那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永久成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今日的擁有，堅(jiān)固樹立“平安第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，仔細(xì)踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日平安天的順當(dāng)實(shí)現(xiàn)。 時(shí)代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調(diào)圖的順當(dāng)實(shí)施之后，這也是鐵路跨越式進(jìn)展的必定趨勢，要求我們每位

46、干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱忱，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。 鐵路運(yùn)輸平安生產(chǎn)是一項(xiàng)長期、簡明復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作看法，務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)扎實(shí)工作、拼搏奉獻(xiàn)的仆人翁精神。我信任有大家的共同努力，鐵路平安生產(chǎn)肯定能上一個(gè)新的臺階。 鐵路平安生產(chǎn)演講稿 11 敬重的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委和職工伴侶： 我演講的題目是：用.撐起鐵路平安一片天。 今日，車站演講競賽的主題是“平安生產(chǎn)依靠誰”？當(dāng)看到這個(gè)題目時(shí)，我想每個(gè)人的心里都有一份答案。平安生產(chǎn)究竟依靠誰，有些人會說，平安生產(chǎn)依靠上級的監(jiān)管，依靠管理制度的完善，有些人會說，平安生產(chǎn)依靠平安第一的思想

47、訓(xùn)練，依靠基礎(chǔ)裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上的一名一般員工，我認(rèn)為，平安生產(chǎn)就是依靠我們年輕一代對鐵路事業(yè)為之奮斗的.。 .是什么？.是生命的一種存在形式，.與生命同在。電視劇.燃燒的歲月您或許看過，細(xì)細(xì)品嘗其中，您是否和我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那如火如荼的場面中，感受到一種.，一種軍人的.，一種為國家、為民族、為事業(yè)燃燒不息的.？ 戰(zhàn)斗雖然離我們遙遠(yuǎn)，但那種為國家，為民族浴血奮戰(zhàn)的.卻永久連續(xù)下去，它連續(xù)在和平年月里，連續(xù)在鐵路進(jìn)展中，連續(xù)在平安生產(chǎn)上。.無處不在。一代代鐵路人胸中無限澎湃的.，伴隨著我們行進(jìn)在平安生產(chǎn)的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦

48、辣、走向成長、走到今日。 今日，我們不禁要問，平安與.究竟有著怎樣的聯(lián)系？平安為什么依靠.，我想說： 平安依靠.，由于.可以迸發(fā)責(zé)任感。責(zé)任是天，是鐵路平安生產(chǎn)賴以生存的源源動力；責(zé)任是我，是我用無限.時(shí)刻保持的高度警惕；責(zé)任是擎起的利刃，具有斬?cái)嘁磺惺鹿矢吹牧馀c鋒芒。由于有責(zé)任，我們才足以從微小的詳情中發(fā)覺事故的隱患；由于有責(zé)任，我們才可以從不斷變換的平安問題上積累進(jìn)步的閱歷。 平安依靠.，由于.可以激發(fā)事業(yè)心。由于有.，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，由于對事業(yè)的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻(xiàn)究竟。 平安依靠.，由于.可以歷練高素養(yǎng)。只有高素養(yǎng)才能頑強(qiáng)我們的意志，只

49、有高素養(yǎng)，才能讓我們一次次在平安難題面前游刃有余。 平安依靠.，由于.可以讓我們在平凡的崗位上閃爍完輝。我們只是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上一個(gè)平凡的小兵，在鐵路進(jìn)展的大潮中，或許無法制造出輝煌的價(jià)值。但是我們有.，.如花，綻放出青春的風(fēng)采；.似火，升華誕生命的價(jià)值！震天動地當(dāng)然壯麗，潤物無聲更具回味。一個(gè)微乎其微的小兵在平安生產(chǎn)的天空里，不用光線萬丈，只要.不熄，哪怕只放射出一點(diǎn)點(diǎn)完輝，也足以成為一顆刺眼的明星。 伴侶們，平安生產(chǎn)需要我們的.，平安生產(chǎn)更加依靠我們的.，.可以迸發(fā)士氣、.可以迸發(fā)責(zé)任、.可以迸發(fā)出更大的力氣，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式進(jìn)展大潮中，再次燃燒.吧：于無聲處制造自我價(jià)值，為鐵路平安竭盡綿薄之力，用青春.撐起鐵路平安一片明媚的天空。 我的演講完了，感謝！ 鐵路平安生產(chǎn)演講稿 12 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、伴侶們： 大家好！ 陽完絢爛的六月，我特別榮幸與大家團(tuán)聚在此，更是榮幸站在這個(gè)臺上與大家說說平安。六月是全國的“平安生產(chǎn)月”，全部的人都談平安，今日，我也作為一個(gè)年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍ζ桨驳睦斫夂褪煜ぁ＝袢瘴乙葜v的題目是平安是什么。 平安是什么？平安就是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財(cái)產(chǎn)的平安交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和劇烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作看法，把旅客平安、正點(diǎn)運(yùn)輸?shù)侥康牡兀?/p>