1、泓域咨詢/湛江碳化硅襯底設備項目申請報告報告說明據CASAResearch數據，2020年光伏逆變器中使用碳化硅功率器件的占比為10%，預計2025年碳化硅光伏逆變器占比將達到50%，2048年將達到85%。光伏裝機需求未來十年（2020-2030年）10倍大賽道，預計2030年中國光伏新增裝機需求達416-537GW，CAGR達24%-26%；全球新增裝機需求達1246-1491GW，CAGR達25%-27%。擁有巨大的市場空間。預計碳化硅襯底在新能源車+光伏逆變器領域2025年市場空間達261億元。行業供需缺口較大，產能擴張需求勢在必行。據CASAResearch整理，2019年有6家國際

2、巨頭宣布了12項擴產，主要為襯底產能的擴張，其中最大的項目為科銳公司投資近10億美元的擴產計劃，分別在北卡羅來納州和紐約州建造全新的可滿足車規級標準的8英寸功率和射頻襯底制造工廠。根據謹慎財務估算，項目總投資43630.94萬元，其中：建設投資32780.60萬元，占項目總投資的75.13%；建設期利息453.53萬元，占項目總投資的1.04%；流動資金10396.81萬元，占項目總投資的23.83%。項目正常運營每年營業收入91500.00萬元，綜合總成本費用72879.69萬元，凈利潤13623.58萬元，財務內部收益率24.07%，財務凈現值18261.02萬元，全部投資回收期5.38年

3、。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。經分析，本期項目符合國家產業相關政策，項目建設及投產的各項指標均表現較好，財務評價的各項指標均高于行業平均水平，項目的社會效益、環境效益較好，因此，項目投資建設各項評價均可行。建議項目建設過程中控制好成本，制定好項目的詳細規劃及資金使用計劃，加強項目建設期的建設管理及項目運營期的生產管理，特別是加強產品生產的現金流管理，確保企業現金流充足，同時保證各產業鏈及各工序之間的銜接，控制產品的次品率，贏得市場和打造企業良好發展的局面。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公

4、開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。目錄第一章 項目建設背景及必要性分析8一、 襯底為技術壁壘最高環節，價值量占比46%8二、 第三代半導體之星，高壓、高功率應用場景下性能優越9三、 大尺寸大勢所趨，襯底是SiC產業化降本的核心10四、 加快構建現代產業體系，推動經濟體系優化升級12五、 項目實施的必要性15第二章 公司基本情況17一、 公司基本信息17二、 公司簡介17三、 公司競爭優勢18四、 公司主要財務數據20公司合并資產負債表主要數據20公司合并利潤表主要數據20五、 核心人員介紹20六、 經營宗旨22七、 公司發展

5、規劃22第三章 市場分析24一、 受益新能源車爆發，SiC產業化黃金時代將來臨24二、 新能源車帶來百億級市場空間，光伏逆變器應用前景可期25三、 競爭格局：國內外差距逐步縮小，國產替代可期27第四章 項目基本情況30一、 項目名稱及投資人30二、 編制原則30三、 編制依據31四、 編制范圍及內容31五、 項目建設背景32六、 結論分析33主要經濟指標一覽表34第五章 產品方案分析37一、 建設規模及主要建設內容37二、 產品規劃方案及生產綱領37產品規劃方案一覽表37第六章 項目選址方案39一、 項目選址原則39二、 建設區基本情況39三、 積極融入新發展格局，全力打造國內國際雙循環戰略支

6、點45四、 優化國土空間布局，推進協調發展和新型城鎮化46五、 項目選址綜合評價48第七章 建筑工程可行性分析49一、 項目工程設計總體要求49二、 建設方案49三、 建筑工程建設指標50建筑工程投資一覽表51第八章 發展規劃分析53一、 公司發展規劃53二、 保障措施54第九章 法人治理結構56一、 股東權利及義務56二、 董事59三、 高級管理人員63四、 監事66第十章 SWOT分析68一、 優勢分析（S）68二、 劣勢分析（W）69三、 機會分析（O）70四、 威脅分析（T）70第十一章 安全生產76一、 編制依據76二、 防范措施79三、 預期效果評價83第十二章 原輔材料供應84一

7、、 項目建設期原輔材料供應情況84二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理84第十三章 組織架構分析86一、 人力資源配置86勞動定員一覽表86二、 員工技能培訓86第十四章 進度規劃方案89一、 項目進度安排89項目實施進度計劃一覽表89二、 項目實施保障措施90第十五章 項目投資分析91一、 投資估算的依據和說明91二、 建設投資估算92建設投資估算表94三、 建設期利息94建設期利息估算表94四、 流動資金96流動資金估算表96五、 總投資97總投資及構成一覽表97六、 資金籌措與投資計劃98項目投資計劃與資金籌措一覽表99第十六章 經濟效益分析100一、 經濟評價財務測算100營業收入、

8、稅金及附加和增值稅估算表100綜合總成本費用估算表101固定資產折舊費估算表102無形資產和其他資產攤銷估算表103利潤及利潤分配表105二、 項目盈利能力分析105項目投資現金流量表107三、 償債能力分析108借款還本付息計劃表109第十七章 項目風險防范分析111一、 項目風險分析111二、 項目風險對策113第十八章 項目總結115第十九章 補充表格116主要經濟指標一覽表116建設投資估算表117建設期利息估算表118固定資產投資估算表119流動資金估算表120總投資及構成一覽表121項目投資計劃與資金籌措一覽表122營業收入、稅金及附加和增值稅估算表123綜合總成本費用估算表123

9、利潤及利潤分配表124項目投資現金流量表125借款還本付息計劃表127第一章 項目建設背景及必要性分析一、 襯底為技術壁壘最高環節，價值量占比46%SiC產業鏈包括上游的襯底和外延環節、中游的器件和模塊制造環節，以及下游的應用環節。其中襯底的制造是產業鏈技術壁壘最高、價值量最大環節，是未來SiC大規模產業化推進的核心。襯底：價值量占比46%，為最核心的環節。由SiC粉經過長晶、加工、切割、研磨、拋光、清洗環節最終形成襯底。其中SiC晶體的生長為核心工藝，核心難點在提升良率。類型可分為導電型、和半絕緣型襯底，分別用于功率和射頻器件領域。外延：價值量占比23%。本質是在襯底上面再覆蓋一層薄膜以滿足

10、器件生產的條件。具體分為：導電型SiC襯底用于SiC外延，進而生產功率器件用于電動汽車以及新能源等領域。半絕緣型SiC襯底用于氮化鎵外延，進而生產射頻器件用于5G通信等領域。器件制造：價值量占比約20%（包括設計+制造+封裝）。產品包括SiC二級管、SiCMOSFET、全SiC模塊（SiC二級管和SiCMOSFET構成）、SiC混合模塊（SiC二級管和SiCIGBT構成）。4)應用：半絕緣碳化硅器件主要用于5G通信、車載通信、國防應用、數據傳輸、航空航天。導電型碳化硅器件主要用于電動汽車、光伏發電、軌道交通、數據中心、充電等基礎建設。二、 第三代半導體之星，高壓、高功率應用場景下性能優越半導體

11、材料是制作半導體器件和集成電路的電子材料。核心分為以下三代：1、第一代元素半導體材料：硅（Si）和鍺(Ge)；為半導體最常用的材料，起源于20世紀50年代，奠定了微電子產業的基礎。2、第二代化合物半導體材料：砷化鎵（GaAs）、磷化銦（InP）等；是4G時代的大部分通信設備的材料，起源于20世紀90年代，奠定了信息產業的基礎。3、第三代寬禁帶材料：碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）、氮化鋁（ALN）、氧化鎵（Ga2O3）等，近10年世界各國陸續布局、產業化進程快速崛起。其中，碳化硅（SiC）為第三代半導體材料核心。核心用于功率+射頻器件，適用于600V以上高壓場景，包括光伏、風電、軌道交通、新

12、能源汽車、充電樁等電力電子領域。SiC碳化硅是制作高溫、高頻、大功率、高壓器件的理想材料之一：由碳元素和硅元素組成的一種化合物半導體材料。相比傳統的硅材料（Si），碳化硅（SiC）的禁帶寬度是硅的3倍；導熱率為硅的4-5倍；擊穿電壓為硅的8-10倍；電子飽和漂移速率為硅的2-3倍。核心優勢體現在：耐高壓特性：更低的阻抗、禁帶寬度更寬，能承受更大的電流和電壓，帶來更小尺寸的產品設計和更高的效率；耐高頻特性：SiC器件在關斷過程中不存在電流拖尾現象，能有效提高元件的開關速度（大約是Si的3-10倍），適用于更高頻率和更快的開關速度；耐高溫特性：SiC相較硅擁有更高的熱導率，能在更高溫度下工作。相同

13、規格的碳化硅基MOSFET與硅基MOSFET相比，其尺寸可大幅減小至原來的1/10，導通電阻可至少降低至原來的1/100。相同規格的碳化硅基MOSFET較硅基IGBT的總能量損耗可大大降低70%。碳化硅功率器件具有高電壓、大電流、高溫、高頻率、低損耗等獨特優勢，將極大提高現有使用硅基功率器件的能源轉換效率，未來將主要應用領域有電動汽車/充電樁、光伏新能源、軌道交通、智能電網等。三、 大尺寸大勢所趨，襯底是SiC產業化降本的核心成本下降是SiC碳化硅產業化推廣的核心。在碳化硅器件的成本占比當中，襯底、外延、器件分別占比46%、23%、20%。襯底為碳化硅降本的核心。目前6英寸碳化硅襯底價格在10

14、00美金/片左右，數倍于傳統硅基半導體，核心降本方式包括：提升材料使用率（向大尺寸發展）、降低制造成本（提升良率）、提升生產效率（更成熟的長晶工藝）。（一）提升材料使用率（向大尺寸發展）目前行業內公司主要量產產品尺寸集中在4英寸（半絕緣型）及6英寸（導電型）。行業龍頭美國科銳（已改名Wolfspeed）已成功研發8英寸產品。襯底尺寸越大，單位襯底可制造的芯片數量越多，單位芯片成本越低（6英寸襯底面積為4英寸襯底的2.25倍）。襯底的尺寸越大，邊緣的浪費就越小，有利于進一步降低芯片的成本。但與此同時，隨著晶體尺寸的擴大，其生長難度工藝呈幾何級增長。（二）降低制造成本（提升良率）長晶端：SiC包含

15、200多種同質異構結構的晶型，但只有4H型（4H-SiC）等少數幾種是所需的晶型。而PVT長晶的整個反應處于2300°C高溫、完整密閉的腔室內（類似黑匣子），極易發生不同晶型的轉化，任意生長條件的波動都會影響晶體的生長、參數很難精確調控，很難從中找到最佳生長條件。目前行業主流良率在50-60%左右（傳統硅基在90%以上），有較大提升空間。機加工端：碳化硅硬度與金剛石接近（莫氏硬度達9.5），切割、研磨、拋光技術難度大，工藝水平的提高需要長期的研發積累。目前該環節行業主流良率在70-80%左右，仍有提升空間。（三）提升生產效率（更成熟的長晶工藝）SiC長晶的速度極為緩慢，行業平均水平每

16、小時僅能生長0.2-0.3mm，較傳統晶硅生長速度相比慢近百倍以上。未來需PVT工藝的進一步成熟、或向其他先進工藝（如液相法）的延伸。四、 加快構建現代產業體系，推動經濟體系優化升級堅持把發展經濟著力點放在實體經濟上，全力做好“四篇文章”，深入實施“五大產業發展計劃”，推進產業基礎高級化、產業鏈現代化，打造世界級產業新城、北部灣和粵西地區產業中心，提高經濟質量效益和核心競爭力。做大做強臨港產業集群。深入實施重大工業產業項目達產增效計劃，發展壯大綠色鋼鐵、綠色石化、高端造紙、綠色能源、新能源汽車五大先進制造業集群，延伸完善上下游產業鏈，形成強大產業支柱力量。推動東海島打造世界一流產業園區，以寶鋼

17、湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫等重大龍頭項目為抓手，推進東海島現代鋼鐵、綠色石化和高端造紙產業鏈配套基地建設，建設國家循環經濟示范區，推動湛茂合作共建世界級綠色石化一體化基地。擴建湛江產業轉移工業園、雷州烏石臨港產業園，新建湛江新能源汽車產業園，謀劃建設徐聞臨港產業園，高水平建設奮勇高新區產業園，加快建設新能源配套產業園。高水平建設空港經濟區，配套發展現代物流、高端服務業、智能制造等臨空產業。鍛造產業鏈供應鏈長板，配套建設上下游產業鏈基地，形成覆蓋原材料供應、中間產品、高附加值下游產品、物流配送等配套產業鏈供應鏈。補齊產業鏈供應鏈短板，實施產業基礎再造工程，加大重要產品和關鍵核心技術攻關力度，發展

18、先進適用技術，推動產業鏈供應鏈多元化。培育發展戰略性新興產業。強化科技引領，培育壯大裝備制造、生物醫藥、新材料、電子信息四大戰略性新興產業，形成新的經濟增長點。優先發展裝備制造產業，培育發展工業機器人、自動化裝備、大型鑄鍛件制造、精密機床等配套產業，打造北部灣和粵西地區裝備制造產業基地。加快發展生物醫藥產業，吸引具有研發能力的生物科技企業落戶湛江，打造生物醫藥及生物衍生品、高端化學創新藥及醫療器械產業鏈，建設國家級醫療器械檢測區域中心、國家級食品藥品檢測區域中心等公共服務平臺。培育發展新材料產業，重點發展中高端合成樹脂、精細化工類新材料、新型高強汽車和能源裝備用精品鋼材等新材料。大力發展電子信

19、息產業，打造電子信息產業集群。推動傳統優勢產業提質增效。聚焦傳統產業高端化、智能化、綠色化，深入實施傳統產業轉型升級計劃，開展質量提升行動，結合工業互聯網應用，推進生產智慧化升級，實現“湛江制造”向“湛江智造”轉變。轉型發展智能家電產業，建設出口型綠色家電基地。優化發展綠色家具建材產業，打造家具建材產業集群。升級發展農海產品加工產業，促進農海產品加工精深發展，鼓勵企業向消費終端延伸、提升產業價值鏈，建設一批規模化、專業化、標準化的特色優勢農業生產基地。提升發展輕工紡織產業，推進羽絨、紡織、鞋業等輕紡工業基地建設。全面發展特色食品產業，保護利用好“中國海鮮美食之都”“中國月餅之鄉”“廣東年糕之鄉

20、”“菠蘿之鄉”等品牌優勢，扶持特色食品生產企業創新品種、創名創優，提升品牌形象。加快發展現代服務業。深入實施現代服務業提速計劃，促進各類市場主體參與服務供給，推動生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸，推動生活性服務業向高品質和多樣化升級。集聚發展現代商貿業，重點發展總部經濟、信息咨詢、產權交易、設計創意等高端商務服務業。提升發展會展服務業，形成種類齊全、分布廣泛、功能完善的現代會展服務體系。提速發展金融服務業，打造北部灣和粵西地區金融服務中心。大力發展現代物流業，打造輻射大西南、北部灣和粵西地區的重要物流中心。加快發展健康、養老、育幼、文化、旅游、體育、家政、物業等服務業，加強公益性、基礎性服

21、務業供給。統籌發展海洋經濟。堅持陸海統籌、綜合開發，建設全國海洋經濟強市、國家海洋經濟發展示范區。大力發展海洋工程裝備產業，提升船舶造修、海上鉆井采油平臺規模，引進一批海上風電裝備、港口機械、海洋防務裝備、高技術船舶等海工裝備項目，打造海洋工程等裝備制造一體化產業鏈。大力發展深遠海養殖業和漁業裝備產業，積極發展海洋牧場及其配套產業。加快發展濱海旅游業，開發建設雷州西海岸濱海旅游度假區，推進國家5A級旅游景區創建工作，打造中國南方冬休基地、國家全域旅游示范市和國內外知名的全域旅游目的地。加快海洋油氣資源開發，建成中海油湛江烏石油氣基地。加快建設海洋電子信息、海洋生物等海洋高端產業集群。推廣海洋能

22、利用新業態，支持徐聞建設海洋裝備產業園與海洋能源立體綜合開發示范項目。五、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業服務商發展戰略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第二章 公司基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx有限公司2、法定代表人：韋xx3、注冊資本：780萬元4、統一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監督管理局6、成立日期：2010-10-

23、177、營業期限：2010-10-17至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區xx9、經營范圍：從事碳化硅設備相關業務（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介公司依據公司法等法律法規、規范性文件及公司章程的有關規定，制定并由股東大會審議通過了董事會議事規則，董事會議事規則對董事會的職權、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會議記錄等進行了規范。 當前，國內外經濟發展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環境的不穩定不確定因素增加，中小企業外貿形勢依

24、然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發展階段的轉變使經濟發展進入新常態，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創新驅動為主。新常態對經濟發展帶來新挑戰，企業遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發展新環境，公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續維持高位。公司發展面臨挑戰的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業化、城鎮化、信息化、農業現代化的推進，以及“大眾創業、萬眾創新”、中國制造2025、“互聯網+”、“一帶一路”等重大戰略舉措的加速實施，企業發展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把

25、握國內外發展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發展機遇，轉變發展方式，提高發展質量，依靠創業創新開辟發展新路徑，贏得發展主動權，實現發展新突破。三、 公司競爭優勢（一）公司具有技術研發優勢，創新能力突出公司在研發方面投入較高，持續進行研究開發與技術成果轉化，形成企業核心的自主知識產權。公司產品在行業中的始終保持良好的技術與質量優勢。此外，公司目前主要生產線為使用自有技術開發而成。（二）公司擁有技術研發、產品應用與市場開拓并進的核心團隊公司的核心團隊由多名具備行業多年研發、經營管理與市場經驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩定的核心團隊促使公司形成了高效務實、團結協作的企業文化

26、和穩定的干部隊伍，為公司保持持續技術創新和不斷擴張提供了必要的人力資源保障。（三）公司具有優質的行業頭部客戶群體公司憑借出色的技術創新、產品質量和服務，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認可度。公司通過與優質客戶保持穩定的合作關系，對于行業的核心需求、產品變化趨勢、最新技術要求的理解更為深刻，有利于研發生產更符合市場需求產品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業中占據較為有利的競爭地位公司經過多年深耕，已在技術、品牌、運營效率等多方面形成競爭優勢；同時隨著行業的深度整合，行業集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應的安全與穩定，在現有競爭格局下對于公司產品的需求亦不斷提升。公司較為有利

27、的競爭地位是長期可持續發展的有力支撐。四、 公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額17986.2014388.9613489.65負債總額8573.086858.466429.81股東權益合計9413.127530.507059.84公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入46763.9437411.1535072.96營業利潤10994.528795.628245.89利潤總額8912.957130.366684.71凈利潤6684.715214.074812.99歸屬于母公司所有者的凈利潤6684

28、.715214.074812.99五、 核心人員介紹1、韋xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。2、江xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。3、孔xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦

29、公室主任，2017年8月至今任公司監事。4、梁xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。5、鄧xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。6、杜xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公

30、司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。7、曾xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監。8、龔xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監事、銷售部副部

31、長、部長；2019年8月至今任公司監事會主席。六、 經營宗旨公司通過整合資源，實現產品化、智能化和平臺化。七、 公司發展規劃（一）戰略目標與發展規劃公司致力于為多產業的多領域客戶提供高質量產品、技術服務與整體解決方案，為成為百億級產業領軍企業而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業，以先進的技術和高品質的產品滿足產品日益提升的質量標準和技術進步要求，為國內外生產商率先提供多種產品，為提升轉換率和品質保證以及成本降低持續做出貢獻，同時通過與產業鏈優質客戶緊密合作，為公司帶來穩定的業務增長和持續的收益。公司通過產品和商業模式的不斷創新以及與產業鏈企業深度融合，建立創新引領、合作共贏的模式，

32、再造行業新格局。（三）未來規劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優的產品和技術服務的理念，充分發揮公司在技術以及膜工藝技術的扎實基礎及創新能力，為成為百億級產業領軍企業而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產業的研發、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產業結構調整所需的領域積極布局。致力于為多產業的多領域客戶提供中高端技術服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發展機遇，利用獨立創新、聯合開發、并購和收購等多種方法，掌握國際領先的技術，使得公司真正成為國際領先的創新型企業。第三章 市場分析一、 受益新能源車爆發，SiC產業化黃金時代將來臨據Yole

33、統計，2020年SiC碳化硅功率器件市場規模約7.1億美元，預計2026年將增長至45億美元，2020-2026年CAGR近36%。其中，新能源汽車是SiC功率器件下游最重要的應用市場,預計需求于2023年開始快速爆發。新能源汽車是碳化硅功率器件市場的主要增長驅動。SiC功率器件主要應用于新能源車逆變器、DC/DC轉換器、電機驅動器和車載充電器(OBC)等核心電控領域，以完成較Si更高效的電能轉換。預計隨著新能源車需求快速爆發，以及SiC襯底工藝成熟、帶來產業鏈降本增效，產業化進程有望提速。應用端：解決電動車續航痛點。據Wolfspeed測算，將純電動汽車逆變器中的功率組件改成SiC時,可顯著

34、降低電力電子系統的體積、重量和成本，提升車輛5%-10%的續航。據英飛凌測算，SiC器件整體損耗相比Si基器件降低80%以上，導通及開關損耗減小，有助于增加電動車續航里程。成本端：單車可節省400-800美元的電池成本，與新增200美元的SiC器件成本抵消后，能夠實現至少200-600美元的單車成本下降。客戶端：特斯拉等車企已相繼布局。Model3是行業第一家采用SiC逆變器的車型，開啟了電動汽車使用SiC先河，單車總共有48個SiCMOSFET裸片，由意法半導體和英飛凌提供。其他車企包括比亞迪漢、豐田Mirai等也相繼開始采用SiC逆變器。目前各大車企已在碳化硅領域紛紛布局，成本是決定SiC

35、何時在新能源車大批量使用的關鍵因素。2017年，特斯拉Model3成為第一家使用SiC逆變器的車型，其逆變器總重量下降至4.8kg（較此前減少約84%），續航能力提升6%（逆變器和永磁電機組合的效率高達97%，此前為82%）。預計未來續航里程500公里以上的高端SUV車和轎車有望均應用到SiC功率器件，小型SUV和中型轎車可能在2024-2025年后開始應用一部分SiC（隨著SiC襯底產能大規模釋放、成本下降），低端車可能會再隨這之后。二、 新能源車帶來百億級市場空間，光伏逆變器應用前景可期2021年特斯拉全球銷量達93.6萬輛，主要為Model3/ModelY車型貢獻。預計特斯拉未來2年Mo

36、del3/ModelY年產能將達到200萬輛（其中，美國工廠100萬輛+中國工廠50萬輛+德國柏林工廠50萬輛）。假設2022年Model3/ModelY產量150萬輛，單車消耗0.25片6英寸SiC晶圓，則對應一年消耗6英寸SiC37.5萬片，目前全球SiC晶圓總產能約在5060萬片/年，供給端產能吃緊。同時，目前特斯拉Model3的SiCMOSFET只用在主驅逆變器電力模塊上，共48顆SiCMOSFET，對應單車消耗約0.25片6英寸SiC襯底。如未來延伸用在包括OBC、DC/DC轉換器、高壓輔驅控制器、主驅控制器、充電器等，單車SiC器件使用量將達到100-150顆，市場需求將進一步擴大

37、（單車消耗有望達0.5片6英寸SiC襯底）。新能源車需求快速爆發，SiC產能吃緊，全球產能擴產有望加速。據DIGITIMESResearch數據，2021年全球電動汽車銷量有望達631萬輛（占總銷量約6%），同比增長101%。對應2025年新能源車市場6英寸SiC襯底需求達587萬片/年，市場空間達231億元。如未來SiC器件更多廣泛的應用于充電樁、光伏逆變器、5G通信、軌交等領域，市場空間有望進一步擴大。n在光伏發電應用中，基于硅基器件的傳統逆變器成本約占系統10%左右，是系統能量損耗的主要來源之一。隨著光伏產業邁入“大組件、大逆變器、大跨度支架、大組串”時代，光伏電站電壓等級從1000V提

38、升至1500V以上，就必須使用碳化硅功率器件。據中國汽車工業信息網，使用碳化硅MOSFET或碳化硅MOSFET與碳化硅SBD結合的功率模塊的光伏逆變器，轉換效率可從96%提升至99%以上，能量損耗降低50%以上，設備循環壽命提升50倍，從而能夠縮小系統體積、增加功率密度、延長器件使用壽命、降低生產成本。據CASAResearch數據，2020年光伏逆變器中使用碳化硅功率器件的占比為10%，預計2025年碳化硅光伏逆變器占比將達到50%，2048年將達到85%。光伏裝機需求未來十年（2020-2030年）10倍大賽道，預計2030年中國光伏新增裝機需求達416-537GW，CAGR達24%-26

39、%；全球新增裝機需求達1246-1491GW，CAGR達25%-27%。擁有巨大的市場空間。預計碳化硅襯底在新能源車+光伏逆變器領域2025年市場空間達261億元。行業供需缺口較大，產能擴張需求勢在必行。據CASAResearch整理，2019年有6家國際巨頭宣布了12項擴產，主要為襯底產能的擴張，其中最大的項目為科銳公司投資近10億美元的擴產計劃，分別在北卡羅來納州和紐約州建造全新的可滿足車規級標準的8英寸功率和射頻襯底制造工廠。三、 競爭格局：國內外差距逐步縮小，國產替代可期SiC襯底供應商競爭格局：海外龍頭壟斷、實現6英寸規模化供應、向8英寸進軍。國產廠家以小尺寸為主、向6英寸進軍。（一

40、）導電型SiC襯底全球市場：美國科銳公司（Wolfspeed）占據了60%以上的市場份額，基本控制了國際碳化硅單晶的市場價格和質量標準。其他公司包括：美國二六（II-VI）、德國SiCrystalAG、道康寧（DowCorning）、日本新日鐵等。主流產品已經完成從4寸向6寸的轉化。國內公司：總體處于發展初期，主要以4英寸小尺寸產能為主。2018年，天科合達以1.7%的市場占有率排名全球第六、國內第一。其他公司包括山東天岳、河北同光、世紀金光、中電集團2所等。（二）半絕緣型SiC襯底全球市場美國科銳（WOLFSPEED）、貳陸公司（II-VI）依舊合計占據近70%的市場份額。國內公司山東天岳已

41、擠進全球前三，2020年市占率達30%。國內外差距縮小，進口替代可期。由于全球行業龍頭企業在碳化硅領域起步較早，各尺寸量產推出時間方面，國內與全球行業龍頭企業存在差距：以天岳先進的半絕緣型碳化硅襯底為例，在4英寸至6英寸襯底的量產時間上全球行業龍頭企業分別早于天岳10年以上及7年以的時間。目前主流的6英寸SiC襯底國外起步于2010年左右，SiC領域國內外整體差距小于傳統硅基半導體，國內迎頭趕上龍頭企業的機會更大。在SiC襯底往大尺寸發展的趨勢中，可觀察到國內企業已迎頭趕上，國內外差距正在縮小（舉例：天岳6英寸襯底與龍頭量產時間差距已小于4英寸，預計8英寸國內外量產時間差距有望進一步縮小）。目

42、前海外龍頭已向8吋發力（下游客戶車規級為主），國內小尺寸為主、6吋有望未來2-3年具備大規模量產能力（下游客戶工業級為主）。第四章 項目基本情況一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱湛江碳化硅襯底設備項目（二）項目投資人xxx有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xx。二、 編制原則堅持以經濟效益為中心，社會效益和不境效益為重點指導思想，以技術先進、經濟可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實現企業高質量、可持續發展。1、優化規劃方案，盡可能減少工程項目的投資額，以求得最好的經濟效益。2、結合廠址和裝置特點，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程

43、的技術方案選擇上，既要考慮先進性，又要確保技術成熟可靠，做到先進、可靠、合理、經濟。4、結合當地有利條件，因地制宜，充分利用當地資源。5、根據市場預測和當地情況制定產品方向，做到產品方案合理。6、依據環保法規，做到清潔生產，工程建設實現“三同時”，將環境污染降低到最低程度。7、嚴格執行國家和地方勞動安全、企業衛生、消防抗震等有關法規、標準和規范。做到清潔生產、安全生產、文明生產。三、 編制依據1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃；3、工業綠色發展規劃(2016-2020年)；4、促進中小企業發展規劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五

44、年規劃和2035年遠景目標綱要；6、關于實現產業經濟高質量發展的相關政策；7、項目建設單位提供的相關技術參數；8、相關產業調研、市場分析等公開信息。四、 編制范圍及內容依據國家產業發展政策和有關部門的行業發展規劃以及項目承辦單位的實際情況，按照項目的建設要求，對項目的實施在技術、經濟、社會和環境保護等領域的科學性、合理性和可行性進行研究論證。研究、分析和預測國內外市場供需情況與建設規模，并提出主要技術經濟指標，對項目能否實施做出一個比較科學的評價，其主要內容包括如下幾個方面:1、確定建設條件與項目選址。2、確定企業組織機構及勞動定員。3、項目實施進度建議。4、分析技術、經濟、投資估算和資金籌措

45、情況。5、預測項目的經濟效益和社會效益及國民經濟評價。五、 項目建設背景相同規格的碳化硅基MOSFET與硅基MOSFET相比，其尺寸可大幅減小至原來的1/10，導通電阻可至少降低至原來的1/100。相同規格的碳化硅基MOSFET較硅基IGBT的總能量損耗可大大降低70%。碳化硅功率器件具有高電壓、大電流、高溫、高頻率、低損耗等獨特優勢，將極大提高現有使用硅基功率器件的能源轉換效率，未來將主要應用領域有電動汽車/充電樁、光伏新能源、軌道交通、智能電網等。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx，占地面積約92.00畝。（二）建設規模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xxx套碳化硅設備的

46、生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規劃12個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資43630.94萬元，其中：建設投資32780.60萬元，占項目總投資的75.13%；建設期利息453.53萬元，占項目總投資的1.04%；流動資金10396.81萬元，占項目總投資的23.83%。（五）資金籌措項目總投資43630.94萬元，根據資金籌措方案，xxx有限公司計劃自籌資金（資本金）25119.71萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額18511.23萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業收入（SP）：91500.

47、00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：72879.69萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：13623.58萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：24.07%。5、全部投資回收期（Pt）：5.38年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：32275.73萬元（產值）。（七）社會效益項目建設符合國家產業政策，具有前瞻性；項目產品技術及工藝成熟，達到大批量生產的條件，且項目產品性能優越，是推廣型產品；項目產品采用了目前國內最先進的工藝技術方案；項目設施對環境的影響經評價分析是可行的；根據項目財務評價分析，經濟效益好，在財務方面是充分可行的。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及

48、地方財政收入，帶動產業升級發展，為社會提供更多的就業機會。另外，由于本項目環保治理手段完善，不會對周邊環境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積61333.00約92.00畝1.1總建筑面積104540.131.2基底面積35573.141.3投資強度萬元/畝347.662總投資萬元43630.942.1建設投資萬元32780.602.1.1工程費用萬元28728.892.1.2其他費用萬元3149.902.1.3預備費萬元901.812.2建設期利息萬元453.532.3流動資金萬元10396.813資金籌措萬

49、元43630.943.1自籌資金萬元25119.713.2銀行貸款萬元18511.234營業收入萬元91500.00正常運營年份5總成本費用萬元72879.69""6利潤總額萬元18164.77""7凈利潤萬元13623.58""8所得稅萬元4541.19""9增值稅萬元3796.20""10稅金及附加萬元455.54""11納稅總額萬元8792.93""12工業增加值萬元30250.43""13盈虧平衡點萬元32275.73產值14回

50、收期年5.3815內部收益率24.07%所得稅后16財務凈現值萬元18261.02所得稅后第五章 產品方案分析一、 建設規模及主要建設內容（一）項目場地規模該項目總占地面積61333.00（折合約92.00畝），預計場區規劃總建筑面積104540.13。（二）產能規模根據國內外市場需求和xxx有限公司建設能力分析，建設規模確定達產年產xxx套碳化硅設備，預計年營業收入91500.00萬元。二、 產品規劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需

51、求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1碳化硅設備套xx2碳化硅設備套xx3碳化硅設備套xx4.套5.套6.套合計xxx91500.00據中國汽車工業信息網，使用碳化硅MOSFET或碳化硅MOSFET與碳化硅SBD結合的功率模塊的光伏逆變器，轉換效率可從96%提升至99%以上，能量損耗降低50%以上，設備循環壽命提升50倍，從而能夠縮小系統體積、增加功率密度、延長器件使用壽命、降低生產成本。第六章 項目選址方案一、

52、 項目選址原則項目選址應符合城市發展總體規劃和對市政公共服務設施的布局要求；依托選址的地理條件，交通狀況，進行建址分析；避免不良地質地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網等市政設施配套完善；場址要求交通方便，環境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎設施，遠離污染源和易燃易爆的生產、儲存場所，便于生活和服務設施合理布局；場址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設區基本情況湛江，廣東省地級市，舊稱“廣州灣”，別稱“港城”，位于中國大陸最南端、廣東省西南部。屬于熱帶北緣季風氣候，終年受海洋氣候的調節，冬無嚴寒，夏無酷暑，亞熱帶作物

53、及海產資源豐富。湛江市總面積13263平方公里，下轄4個市轄區、3個縣級市、2個縣。民國三十四年（1945年）9月，設市級建置，定名湛江市。因歷史上曾屬椹川縣，境內曾設椹川巡檢司，又因天然內海灣似一條湛藍的大江，故得名。1983年9月，實行地市合并、市領縣體制，湛江市為省直轄的地級市。湛江是中國三大半島中唯一獨占一個半島的地級市，地處粵、瓊、桂三省（區）交匯處，是中國西南各省通往國外的主要出海口，亦是中國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲海上航程最短的重要口岸。湛江是廣東省域副中心城市，是粵西和北部灣城市群中心城市、全國首批沿海開放城市、首批“一帶一路”海上合作支點城市、首批全國海洋經濟創新發

54、展示范城市、全國性綜合交通樞紐，被評為全國綜合實力百強城市、國家衛生城市、國家園林城市、中國優秀旅游城市、全國雙擁模范城市、中國特色魅力城市，目前正加快打造現代化沿海經濟帶重要發展極。錨定二三五年遠景目標，著眼湛江五年內基本建成省域副中心城市和現代化沿海經濟帶重要發展極這一整體目標，綜合考慮國內外發展趨勢和湛江發展條件，堅持目標導向和問題導向相結合，堅持守正和創新相統一，今后五年要努力實現以下主要目標：省域副中心城市能級大幅提升。經濟結構更加優化，國家和省實驗室等重大創新平臺建設取得成效，自主創新能力顯著提升，增長潛力充分發揮，產業基礎高級化、產業鏈現代化水平明顯提高，以臨港產業、濱海旅游、特

55、色優勢農業、軍民融合發展為重點的湛江特色現代產業體系基本建立，現代服務業加快發展，城市綜合服務功能明顯增強，區域性經濟中心、科教文衛中心、金融中心、商貿中心的地位進一步提升，城鄉區域協調發展，綜合實力在廣東沿海經濟帶西翼處于引領地位，輻射帶動力進一步增強。現代化基礎設施全面升級換代。市內通勤便捷、周邊聯通高效、國內外快速通達的全國性綜合交通樞紐基本建成，湛江港、湛江吳川機場、高鐵、高速公路等重大交通基礎設施對經濟社會發展的支撐能力進一步增強，參與國家西部陸海新通道建設更加深入，湛江作為國家戰略聯動與融合發展的重要連接點和支撐點作用不斷凸顯，暢通國內大循環和聯通國內國際雙循環的功能明顯增強。新型

56、基礎設施加快完善，5G網絡、大數據中心、物聯網、工業互聯網等建設取得突破性進展。當前及今后一段時期，湛江處于歷史窗口期和戰略性機遇期，但仍面臨不少挑戰。從國際看，當今世界正經歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業變革深入發展，國際力量對比深刻調整，新技術、新業態、新模式不斷呈現，全球化繼續前行，和平與發展仍然是時代主題，人類命運共同體理念深入人心。同時國際環境多變急變，不穩定性不確定性明顯增加，新冠肺炎疫情極有可能引發全球經濟進入新一輪長期衰退，全球經濟貿易格局和全球產業鏈供應鏈將面臨重構，世界進入動蕩變革期，單邊主義、保護主義、霸權主義對世界和平與發展構成威脅。從國內看，我國進入高質量發展新階段，由全面建成小康社會轉向全面建設社會主義現代化強國，經濟長期向好基本面沒有改變，物質基礎雄厚，人力資源豐富，市場空間廣闊，發展韌性強勁，治理效能提升，社會大局穩定，持續發展具有多方面優勢和條件。但發展不平衡不充分問題仍然突出，重點領域關鍵環節改革任務仍然艱巨。總的來看，是危和機并存，危中有機，危可轉機。從省內看，廣東