1、文獻綜述 院系：工學院專業：13交通運輸姓名：張 勇學號：2013093055車用汽油濾清器的發展摘 要：隨著現代發動機的進步，環保立法的加強以及乘客對汽車舒適度要求的提高，汽油濾清器在汽車中扮演著越來越重要的角色。隨著科技的進步和社會的需求，汽油濾清器的結構和技術也在不斷進步和創新，特殊功能的汽油濾清器也相繼出現，汽油濾清器在不斷發展、進步，并逐步實現可持續發展。關鍵詞：汽油濾清器;結構;技術1 車用汽油濾清器的設計目的汽油濾清器位于發動機的燃油供給系統，將燃油中的水分和氧化鐵、粉塵等固體雜質濾除，向發動機提供無水、無雜質的清潔燃油，保護發動機電噴系統中噴射閥、冷啟動閥等精密零部件，提高發動

2、機的性能，延長發動機的使用壽命。汽油對于汽車的重要性就如同食物對于人體的重要性一樣，沒有汽油的供應，車輛寸步難行。另外，在汽油油品方面，如果油品不是很好、汽油內所含的雜質比較多，這會對發動機內的噴油嘴、燃油泵、燃油管路等部件造成損害，從而影響燃油系統的正常工作。因此，在這個時候，汽油濾清器的作用就完全體現出來了。簡單的說，汽油濾清器的作用就是把含在汽油中的氧化鐵、粉塵等固體雜質或是水過濾掉，一方面可以減少噴油嘴被雜質堵住的幾率；另一方面也可以保證流入燃油系統的汽油油質。2 車用汽油濾清器的工作原理及其結構2.1 車用汽油濾清器的工作原理汽油濾清器簡稱汽濾。汽油濾清器的作用是將汽油中的水分和雜質

3、濾除。發動機工作時，燃油在汽油泵的作用下，經過進油管進入濾清器的沉淀杯中。由于此時容積變大，流速變小，比油重的水及雜質顆粒便沉淀于杯的底部，輕的雜質隨燃油流向濾芯，而清潔的燃油從濾芯的微孔滲人濾芯的內部，然后經油管流出1。汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質。如果汽油濾清器過臟或堵塞，主要表現為：加油門時，動力起來較慢，或起不來，汽車啟動困難，有時候要打火25次才能打著。目前多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器，更換周期一般為10000公里，如果你加的汽油雜質少，1500020000公里更換一個也問題不大。濾清器有進出油口箭頭標記2，更換時切勿裝反。2.2 車用汽油濾清器的

4、結構原理 如右圖所示汽油濾清器的分級圖。濾芯和沉淀杯裝在濾清器蓋上，與上蓋之間分別用密封墊密封。上蓋上裝有進油管接頭盒出油管接頭，沉淀杯底部裝有防污螺塞。如圖所示各部分名稱3： 圖1 汽油濾清器的結構圖1-螺栓 2-油管接頭 3-濾清器蓋 4-密封墊5-濾芯 6-密封圈 7-沉淀杯 8-固定螺栓9-防污螺栓汽油機工作時，汽油從進油管接頭進入沉淀杯，汽油中的水分和較大機械雜質沉淀在沉淀杯底部，較小的雜質被隔離在濾芯外層表面，清潔的汽油進入濾芯內部，經出油管流向汽油泵。3 車用汽油濾清器的主要性能要求4(1)總成密封性：將濾清器出油口封閉，進油口連接在試驗裝置上試驗。以油為介質，壓力不低于100K

5、Pa，保壓1min，不允許滲漏。以空氣為介質，壓力不低于100Kpa，將濾清器置于水中，保壓1min，不允許有氣泡產生。(2)總成原始阻力：新濾清器或新濾芯的濾清器在額定流量下，原始阻力（濾清器進出油口壓力差）符合標準要求。(3)總成原始濾清效率及堵塞壽命：在固定粒子度為180目和240目時，新濾清器或新濾芯的濾清器在額定流量下的原始濾清效率（按質量計）及實驗室壽命達到既定要求。(4)總成耐振動性能：模擬實車安裝方式以加速度98m/s2,振幅為3.5mm，上下振動1h后，濾清器必須符合上述的密封性能、原始阻力、原始濾清效率的限值。(5)總成外表面質量：新濾清器或新濾芯的濾清器放置在鹽霧試驗性中

6、96h后取出，表面鍍、涂層無起泡、脫皮，單邊腐蝕不大于2mm。(6)總成耐冷熱試驗：將濾清器置于溫度為80攝氏度的恒溫箱中1h，然后將濾清器置于低溫裝置中降溫，在負40攝氏度恒溫1h。試驗結束后，濾清器必須符合上述的密封性能、原始阻力、原始濾清效率的限值。(7)總成內部清潔度：在規定試驗條件下從濾清器清潔面沖洗出的雜質量符合下表規定 表3-1 濾清器清潔面雜質量額定體積流量QL/min清潔度限值Wmg 0.3 68 104 汽油濾清器的材料的選擇和計算、試驗方法4.1 汽油濾清器材料的選擇 材料的選擇對濾清器的工作起著至關重要的作用，濾材選擇考慮的因素：過渡精度、原始濾清效果、額定流量的原始阻

7、力不大于9.8KPA、濾芯的阻塞壽命。另外，濾紙以及外殼、汽油濾清器進出口管口等的選擇都需要按要求進行選擇，必要時可進行計算選擇出合適的材料5。濾芯有多孔陶瓷和紙質的兩種，紙質濾芯由經樹脂處理過得微孔濾紙制成，濾清效率高，成本低廉，更換方便，因此得到廣泛應用。4.2 汽油濾清器的設計計算在汽油濾清器內部，折疊的濾紙和塑料或金屬濾器的兩端連接，污油進入后，由濾清器外壁經過層層濾紙過濾后到達中心，潔凈的燃油流出。根據奔奔轎車的裝配及發動機運作情況需要相應的進行流量計算:Q=AF，Q額定體積流量,L/min；A0.00027,L/（min.cm2）；F濾芯有效過濾面積，cm2。濾芯參數計算A=Q/K

8、，A過濾面積，cm2;Q-額定體積流量，L/min；K-流量常數，m3/h.cm2。另外還需要根據進出油管的直徑等尺寸來進行設計計算，從而滿足要求，使汽車正常行駛，并注意考慮經濟適用性，設計出安全可靠又經濟的汽油濾清器6。4.3 汽油濾清器的試驗 為了檢驗汽油濾清器是否有漏膠、破裂等缺陷，需要對其進行試驗檢驗，現在隨著技術的發展逐漸形成了三種試驗方法：氣泡試驗、液力特性試驗、原始濾清試驗?？山涍^試驗進行校核，汽油濾清器過濾性能的好壞對發動機的可靠性、經濟性、動力性和其使用壽命均有重要影響7。5 國內外汽油濾清器的情況和發展5.1 國內外汽油濾清的情況國內情況：早期國產汽車的汽油濾清器，是采用鍍

9、鋅鐵皮沖成斜孔然后卷成圓筒。這種結構的濾清器效果很差，而且在汽油內水的作用下生成氧化物可直接進入發動機內，引起氣缸活塞組零件的磨損。目前，國產的轎車、吉普車、貨車幾乎都采用裝有陶瓷濾芯的282型汽油濾清器8。陶瓷濾清器的過濾效率比鍍鋅鐵皮濾芯好，但是濾料本身就是磨料，當砂粒粘結不牢，常有砂粒掉一下來，這對發動機是很不利的。據調查了解，國內陶瓷濾芯的使用壽命差別較大，一般使用幾千公里就堵塞，個別也有用到一萬多公里的。這主要與油料的清潔狀況、司機保養情況及濾芯本身的質量等方面的因素有關。使用中發現，陶瓷濾芯的孔隙被膠質和雜質堵塞后，通過清洗的辦法不易復原，當買不到濾芯備件時，汽車就處在無汽油濾芯的

10、狀態下工作。 國外情況：歐美和日本等國的汽油濾清器，由于對汽油過濾性能要求不斷提高，由銅網、銅片、多孔紙板發展到了微孔濾紙。因為濾紙過濾效果好而被普遍采用。5.2 汽油濾清器的發展隨著汽車行業的不斷發展，濾清器行業也在不斷發展進步，技術也在不斷完善，在以后的發展中，新能源汽車是國家的重點發展項目，新能源汽車與濾清器關系密切，所以必須高度重視關注新能源汽車的發展趨勢。另外必須密切關注排放政策的變化，直接影響到濾清器的原材料利用，生產工藝和監測要求，對于排放的過濾要求等，要做好生產準備9。隨著汽車工業的發展，相關的標準越來越完善，汽車濾清器標準在汽車行業將逐步替代內燃機濾清器標準，在產品設計和產品

11、監測中應該高度重視這個問題，生產車用濾清器。另外，市場是生存的條件，技術必須為之服務，未來的技術是企業發展的條件，必須領先于市場。6 結論本次是奔奔轎車的制動系統為設計研究對象，通過這次設計，可以使我對汽油濾清器的結構和形式進行分析后，對汽油濾清器零部件的布置，濾芯的設計及計算，從而對繪制零部件圖紙及裝配有了較深的認識，提高了自己的分析能力和繪圖能力。同時設計出了比較理想的汽油濾清器，可以提供發動機清潔的燃油，提高發動機的壽命。此次設計可以說在某種程度上是一種嘗試，通過查閱大量的有關汽車制動系統資料后，能使我學到了很多先進的汽油濾清器的相關知識，培養我對設計的課題的興趣， 對我以后的繼續學習、

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