1、橫隔板加固施工方案 編制： 夏振鋒 審核： 黃立國 日期： 2015.04.03 中交一公局海威工程建設有限公司連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改建工程LM-3標段項目經理部目錄一、工程概況1二、設計要求1三、施工人員及機械配備1四、施工準備2五、施工方法及過程3六、工程質量保證體系5七、安全保證體系6八、文明施工9九、環境保護。10一、工程概況連霍高速公路洛陽至三門峽段高速公路于2001年建成通車，設計時速100km/h，路基寬24.5m。本工程是對連霍高速公路洛陽至三門峽段進行拓寬改建，改擴建標準為雙向八車道高速公路。隨著社會經濟的發展，交通流量日益增長，現在洛三段高速公路的實際通車能

2、力、承載水平已經不能滿足交流量的需求。原有橋梁、涵洞設計荷載為汽超-20，驗算荷載為掛車-120。經過十幾年的運營，經檢測原有橋涵結構存在一定的病害，需要進行改善加固。本標段需橫隔板加固橋梁為3座，分別為崤村溝大橋、張溝大橋、崇溝大橋。具體見橋梁概況表1-1表1-1 橋梁概況序號橋梁名稱中心樁號孔數及跨徑上部結構備注1崤村溝大橋K56+1704*40預應力混凝土T梁2張溝大橋K56+7004*50預應力混凝土T梁3崇溝大橋K58+8203*50預應力混凝土T梁二、設計要求采用粘貼鋼板的方法連接T梁橫隔板，通過加強橫隔板剛度增強T梁間橫向聯系來提高結構的承載力。按照加固規范要求，鋼板厚度小于10

3、mm時直接涂膠粘貼，鋼板厚度大于10mm時壓力注膠粘貼?？紤]到T梁端橫隔板加固施工時操作空間小，并且T梁端頭橫向分部與橫隔板剛度關系不大，故端橫隔板采用5mm厚Q345鋼板直接粘貼連接；跨中部位橫隔板剛度直接影響該位置汽車荷載的橫向分部形式，所以中橫隔板采用10mm厚Q345鋼板壓力注膠粘貼連接，有效加強橫向聯系。原橋部分橫隔板為脫模方便厚度不一致，在加工橫隔板連接鋼板時應注意調查舊橋橫隔板實際尺寸，按照橫隔板外形加工鋼板，保證鋼板與橫隔板緊密貼合。三、施工人員及機械配備為滿足橫隔板加固的標準化施工要求，我項目配備相應的施工人員和機械。3.1人員配置3.2機械配置序號機械名稱數量單位型號備注1

4、發電機1臺75KW2電焊機2臺BX1-5003切割機1臺J3G-400-C4電錘8臺38X5角磨機8臺GWS6-1006氣泵2臺ZWB0.37壓力注膠灌2臺0.15方8電子秤4臺50Kg9鋼絲繩電動葫蘆2臺HGS-B15010磁座鉆4臺BRM45四、施工準備為保證工程質量，我項目根據本工程設計要求、施工指導意見、規范要求，對施工所用材料，必須能夠滿足規范和設計要求，并得到建設單位和監理單位的批準。在原材購進過程中，我項目嚴格遵循自檢和報檢程序，檢測合格后方能使用，嚴禁使用不符合設計和規范要求的材料。根據圖紙要求,并結合現場實際尺寸,彈放出要粘貼鋼板的邊框線。并向監理報檢，檢測合格后進入下道工序

5、施工。五、施工方法及過程5.1、中橫隔板施工方法及過程施工流程:定位放線砼粘貼面打磨鉆孔鋼板粘貼面打磨鋼板預貼及砼成孔砼及鋼板粘貼面凈干處理鋼板固定封縫結構膠調配注膠檢驗防護。1、定位放線:根據圖紙要求,并結合現場實際尺寸,彈放出要粘貼鋼板的邊框線。砼粘貼面打磨：用角向磨光機配合金鋼角磨片對結構面進行打磨，打磨程度為露出新鮮砼表面為宜，且打磨范圍要寬出鋼板邊框線20mm。2、鉆孔：按照設計要求，鉆孔前探明鋼筋位置，并標記，當鉆孔位置與鋼筋沖突時，適當調整孔位。3、鋼板粘貼面打磨：用角向磨光機配砂輪角磨片對鋼板粘貼面進行打磨，打磨程度為露出金屬光澤，且表面粗糙為宜，打磨紋路要與鋼板受力方向垂直。

6、鋼板外露面必須除銹至呈現金屬光澤并保持干燥。4、鋼板預貼：將下好的鋼板料預先貼于砼粘貼面，臨時固定，檢查與砼是否吻合，如吻合程度不佳，需拆下對砼凹凸不平面進行修理，至鋼板與砼面吻合為止。5、砼及鋼板粘貼面處理：用脫脂棉絲蘸丙酮分別對鋼板及砼粘貼面進行擦拭至無浮塵、浮銹及其它污漬雜質為止，如砼粘貼面潮濕，還需用碘鎢燈等加熱設備進行干燥處理。用棉絲蘸丙酮對角鋼粘貼面擦拭至無浮銹、浮塵、油漬、污漬為宜。6、鋼板固定:鋼板貼附于混凝土表面,用螺栓固定。7、封縫:用封縫膠將鋼板周圍封閉，留出排氣孔，并在有利灌漿處留出灌漿嘴。8、結構膠調配：建筑結構膠選用（大連凱華），取潔凈容器（塑料或金屬盆，不得有油污

7、、水、雜質）和稱重衡器按說明書配合比混合，并用攪拌器攪拌約5-10分鐘至色澤均勻為止。攪拌時最好沿同一方向攪拌,盡量避免混入空氣形成氣泡，配置場所宜通風良好。9、注膠:采用壓力注膠粘結，先用封邊膠將鋼板周圍封閉，留出排氣孔，將調配好的灌注膠從灌漿嘴采用注膠機壓入,壓力值在0.2-0.4Mpa。當排氣孔出現漿液后,停止加壓,以乳膠泥堵孔，再以較低壓力維持在10min以上。10、檢驗：等結構膠固化后，應檢查補強效果和質量，發現缺陷應及時補救，確保工程質量。11、表面維護：加固后鋼板宜采用涂防銹漆保護，以避免鋼材的腐蝕。5.2、端橫隔板施工方法及過程施工流程:粘貼面處理加壓固定膠粘劑配制涂膠和粘貼固

8、化、卸加壓固定系統檢驗維護。1、粘貼面處理 1.1混凝土面應鑿除粉飾層，油垢、污物，然后用角磨機打磨除去1-2mm厚表層，較大凹陷處用找平膠修補平整，打磨完畢用壓縮空氣吹凈浮塵，最后用棉布沾丙酮拭凈表面，待粘貼面完全干燥后備用。 1.2鋼板粘貼面應用角磨機進行粗糙、除銹處理，直至打磨出現光澤，使用前若潔凈僅用干布擦拭即可，鋼板粘貼間距詳見加固圖紙。否則可用棉布沾丙酮拭凈表面，待完全干燥后備用。 2、加壓固定及卸荷系統準備(根據實際情況和設計要求，卸荷步驟有時省去) 2.1加固構件所承受的活荷載宜暫時移去，并盡量減小施工臨時荷載。 2.2加壓固定宜采用千斤頂、墊板、頂桿所組成的系統，該系統不僅能

9、產生較大壓力，而且加壓固定的同時卸去了部分加固構件承擔的荷載，能更好的使后粘鋼板與原構件協同受力，加固效果最好，施工效率較高。2.3.加壓固定也可采用膨脹螺栓、角鋼、墊板所組成的系統，該系統需要在加固構件上合適位置鉆孔固定膨脹螺栓，僅能產生較小壓力，不能產生卸荷效果。3、膠粘劑配制 建筑結構膠選用大連凱華，取潔凈容器（塑料或金屬盆，不得有油污、水、雜質）和稱重衡器按說明書配合比混合，并用攪拌器攪拌約5-10分鐘至色澤均勻為止。攪拌時最好沿同一方向攪拌,盡量避免混入空氣形成氣泡，配置場所宜通風良好。4、涂膠和粘貼 膠粘劑配制好后，用膩刀涂抹在已處理好鋼板面上(或混凝土表面)，膠斷面宜成三角形，中

10、間厚3mm左右，邊緣厚1mm左右，然后將鋼板粘貼在混凝土表面，用準備好的固定加壓系統固定，鋼板加壓的順序應由中間向兩邊對稱適當加壓，以膠液從鋼板邊縫擠出為度。5、檢驗 檢驗時可用小錘輕擊粘貼鋼板，從音響判斷粘貼效果，也可采用超生儀檢測。若錨固區有效粘結面積少于90%，非錨固區有效粘結面積少于70%，應剝離鋼板，重新粘貼。6、維護 加固后鋼板宜采用涂防銹漆保護，以避免鋼材的腐蝕。六、工程質量保證體系6.1、質量目標各環節合格率達100%，主要工序優良率達95%以上，杜絕重大質量事故。6.2、質量保證措施為確保橋梁橫隔板加固的完成，我項目經過精心策劃、精心組織、精心安排，重視細節管理，橫向到邊、縱

11、向到底、層層有落實、點點有人盯的管理模式，并借鑒以往工程中的成功管理經驗，大膽進行創新管理。具體質量保證措施如下：對現場負責人進行質量教育，增強質量意識，進行專業技術培訓。要求技術人員熟悉設計圖紙，并按照設計圖紙和規范要求施工。重視細節管理，橫向到邊、縱向到底、責任落實到人。建立建全項目組織機構和質量保證體系，實行金字塔式管理，保證管理的層次化。強調細節管理，細化質量管理點，做到明確分工，責任到人，真正做到點點有人盯。貫徹執行施工有方案，過程有檢查、事后有總結提高。技術交底書面化。對每一工序編制詳細的作業指導書，并實行二、三級技術交底制，真正把施工方案落實到每個人。原始資料管理檔案化，真正做到

12、產品的可追溯性，有了問題查找資料進行匯總分析，找出問題的根源，制定預防措施，避免問題的重復出現。編制質量控制流程圖，使管理程序化、直觀化，以保證工程質量。6.3、質量保證體系見附件1.、組織保證健全質量保證體系，嚴格按照質量體系文件進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。、制度保證嚴格執行質量自檢制度和工程監理制度。嚴格執行質檢工程師“一票否決權”制度。認真執行質量管理制。實行質量責任制。堅持質量檢查制度。6.4、質量控制流程、總體施工質量控制七、安全保證體系我們的安全管理理念是“以投入買安全、以措施管安全、以落實抓安全”，以危險源識別為手段，制定出詳細的安全防范措施，狠抓制度落

13、實，力爭實現“無重傷以上事故”的安全生產目標。7.1、機構設置 為確保施工安全，我項目經理部成立安全領導小組，具體負責安全工作的實施，確保施工的安全。 組 長：傅曉東副組長：李永輝、馬永青安全員：侯建成7.2、具體措施安全工作是搞好生產的重要因素，關系到國家、企業和職工的切身利益。因此，在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，廣泛應用系統工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故的發生。具體措施如下：加強領導，健全組織：項目經理部、施工隊成立安全領導小組，設專職安全員制定嚴格的安全措施，分析解決施工中可能存在的問題，及時發現和排除安全隱患。 安全教育制度化：施工前進行系

14、統的安全交底，現場張貼安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作真正落到實處。安全監督，完善安全檢查制度。施行全員監督制，時時關注各環節的安全狀況，發現問題及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態。工藝流程科學組織施工：嚴格各工序銜接，嚴格操作規程，嚴禁各種違章指揮和違章作業行為的發生。施工設備和機具在使用前均必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養，確保狀態良好。特色工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違法違章作業。危險地段設危險標志和緩行標志，配備足夠的交通值勤人員，組織好過往行人及車輛，確保人員車輛的安全。加強安全防護：設置安全防護

15、標志，嚴禁進入使用中的高速公路。個人要戴安全帽和安全繩、穿反光背、。抓好現場管理，保障人身、機械和器材的安全。尤其是上路的機動車輛限速行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴防交通事故的發生。建設用電按施工現場臨時用電安全技術規范的要求進行設計、安裝和檢測。動力設備電壓為380V，所有電力設備設專人檢查維護，并設警示標志。操作電氣設備，須符合如下規定：非專職電氣操作人員，不得操作電氣設備。操作高壓電氣設備，戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。掌上型電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，有良好絕緣，使用前進行絕緣檢查。各種機械和低壓電氣設備加裝漏電保護。電氣設備有良好的接地保護，每

16、班均由專人檢查。建設現場自備發電機，防止突然停電造成安全事故。所有用電線路均由值班電工負責檢查管理。7.3、安全應急救援預案我項目經理部成立應急救援小組，制定各環節職責，以落實應急救援預案。7.3.1 應急救援小組由項目經理部的職能部門組成：設組長、副組長，下設專業處置組。組 長：傅曉東副組長：李永輝、馬永青專業處置組包括：綜合協調組、安全保衛組、應急救援組、醫療救護組、后勤保障組、事故調查組、善后處理組。7.3.2 項目經理部應急救援小組和專業處置組的職責應急救援小組的職責在發生重大生產安全事故時，負責事故現場應急處置和搶險救援及善后處理的組織指揮工作。組長是處置重大生產安全事故的組織者和指

17、揮者，負責組織、指揮事故應急救援處置工作。專業處置組的職責知應急救援小組成員立即趕赴事故現場；協調各專業處置組的搶險救援工作；按照事故報告的規定及時上報事故情況以及事故搶險救援的進展情況；落實上級和地方政府主管部門的指示和批示。安全保衛組：由安全部負責，組織保安人員對事故現場及周邊地區和道路等進行警戒，控制，必要時組織人員有序疏散。應急救援組：事先組成由鞏愛強、夏振鋒等組成的救援隊，負責組織協調現場緊急救援和處置工作。醫療救護組：事先組成由劉瑞麗、馮心等組成的醫療救護隊，組織有關醫療人員對傷亡人員實施救治和處置，盡速聯系醫療單位予以幫助。后勤保障組：由項目副經理李永輝負責，緊急組織協調調配交通

18、車輛及相關物資。事故調查組：由郭吉剛負責，會同有關部門進行現場勘查、取證，配合政府等有關部門開展重大生產安全事故的調查處理工作。善后處理組：事先組成由傅曉東、李永輝等組成的善后處理組。并由郭吉剛負責，會同有關部門處理傷亡人員的善后工作。7.4、安全施工投資計劃安全施工是企業發展的根本，加大安全投入，確保安全目標的實現。八、文明施工8.1、文明施工方案建立創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”，即：施工現場道路暢道，施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無施工垃圾亂扔棄，施工現場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區域與非施工區域必須分隔，施工現場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗，工地生活設施必須文明，工地現場必須開展以創文明工地為主要內容的思想政治工作。健全以項目經理具體領導、文明施工員具體指導、各施工隊具體落實的管理網絡，增強管理力量。加強施工人員文明施工意識，進行文明施工條例及有關常識交底，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。8.2、文明施工保證措施文明施工是涉及到工程