1、泓域咨詢/承德海纜項目招商引資方案報告說明海上風電的招標周期在三年，若保證2025年底新增30GW以上的海風新增并網，那么2022、2023年的招標量應不少于30GW。海上風資源的開發前期工作較多，很多省份已經出臺了相應的規劃，例如廣東省在2018年發布了廣東省海上風電發展規劃（20172030年）（修編）、江蘇省“十四五”海上風電規劃。所以，在判斷海上風電的招標量方面，可以通過其前期工作和并網預期時間預測。根據謹慎財務估算，項目總投資14926.93萬元，其中：建設投資11725.10萬元，占項目總投資的78.55%；建設期利息319.88萬元，占項目總投資的2.14%；流動資金2881.9

2、5萬元，占項目總投資的19.31%。項目正常運營每年營業收入30600.00萬元，綜合總成本費用24145.51萬元，凈利潤4719.47萬元，財務內部收益率24.61%，財務凈現值5289.12萬元，全部投資回收期5.58年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。該項目的建設符合國家產業政策；同時項目的技術含量較高，其建設是必要的；該項目市場前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產要求；財務分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項目建設條件具備，經濟效益較好，其建設是可行的。本期項目是基于公開的產業信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業分析模型而進行

3、的模板化設計，其數據參數符合行業基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章 項目概況8一、 項目名稱及項目單位8二、 項目建設地點8三、 可行性研究范圍8四、 編制依據和技術原則9五、 建設背景、規模10六、 項目建設進度10七、 環境影響10八、 建設投資估算11九、 項目主要技術經濟指標11主要經濟指標一覽表12十、 主要結論及建議13第二章 項目建設背景及必要性分析15一、 海纜率先進入交付期，300億市場即將啟動招標15二、 2022年全年招標有望達到15GW16三、 構建開放創新平臺體系18四、 項目實施的必要性20第三章 行業、市場分析21一、 第一輪海風“搶

4、裝潮”結束，全國新增并網22GW21二、 大型海風項目招標重啟22三、 新一輪周期啟動，未來四年新增30-40GW裝機23第四章 項目選址27一、 項目選址原則27二、 建設區基本情況27三、 大力發展主導產業構建特色鮮明現代產業體系32四、 項目選址綜合評價32第五章 建筑工程方案分析34一、 項目工程設計總體要求34二、 建設方案36三、 建筑工程建設指標39建筑工程投資一覽表40第六章 SWOT分析42一、 優勢分析（S）42二、 劣勢分析（W）44三、 機會分析（O）44四、 威脅分析（T）45第七章 發展規劃53一、 公司發展規劃53二、 保障措施54第八章 工藝技術說明57一、 企

5、業技術研發分析57二、 項目技術工藝分析59三、 質量管理61四、 設備選型方案62主要設備購置一覽表62第九章 原輔材料成品管理64一、 項目建設期原輔材料供應情況64二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理64第十章 組織架構分析66一、 人力資源配置66勞動定員一覽表66二、 員工技能培訓66第十一章 安全生產分析68一、 編制依據68二、 防范措施69三、 預期效果評價73第十二章 項目規劃進度75一、 項目進度安排75項目實施進度計劃一覽表75二、 項目實施保障措施76第十三章 項目投資分析77一、 投資估算的編制說明77二、 建設投資估算77建設投資估算表79三、 建設期利息79建設

6、期利息估算表80四、 流動資金81流動資金估算表81五、 項目總投資82總投資及構成一覽表82六、 資金籌措與投資計劃83項目投資計劃與資金籌措一覽表84第十四章 項目經濟效益評價86一、 經濟評價財務測算86營業收入、稅金及附加和增值稅估算表86綜合總成本費用估算表87固定資產折舊費估算表88無形資產和其他資產攤銷估算表89利潤及利潤分配表91二、 項目盈利能力分析91項目投資現金流量表93三、 償債能力分析94借款還本付息計劃表95第十五章 風險風險及應對措施97一、 項目風險分析97二、 項目風險對策99第十六章 項目招標方案101一、 項目招標依據101二、 項目招標范圍101三、 招

7、標要求101四、 招標組織方式102五、 招標信息發布104第十七章 總結評價說明105第十八章 附表附件107主要經濟指標一覽表107建設投資估算表108建設期利息估算表109固定資產投資估算表110流動資金估算表111總投資及構成一覽表112項目投資計劃與資金籌措一覽表113營業收入、稅金及附加和增值稅估算表114綜合總成本費用估算表114固定資產折舊費估算表115無形資產和其他資產攤銷估算表116利潤及利潤分配表117項目投資現金流量表118借款還本付息計劃表119建筑工程投資一覽表120項目實施進度計劃一覽表121主要設備購置一覽表122能耗分析一覽表122第一章 項目概況一、 項目名

8、稱及項目單位項目名稱：承德海纜項目項目單位：xx（集團）有限公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約40.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍1、項目背景及市場預測分析；2、建設規模的確定；3、建設場地及建設條件；4、工程設計方案；5、節能；6、環境保護、勞動安全、衛生與消防；7、組織機構與人力資源配置；8、項目招標方案；9、投資估算和資金籌措；10、財務分析。四、 編制依據和技術原則（一）編制依據1、一般工業項目可行性研究報告編制大綱;2、建設項目經濟評價方法與參

9、數(第三版);3、建設項目用地預審管理辦法;4、投資項目可行性研究指南;5、產業結構調整指導目錄。（二）技術原則為實現產業高質量發展的目標，報告確定按如下原則編制：1、認真貫徹國家和地方產業發展的總體思路：資源綜合利用、節約能源、提高社會效益和經濟效益。2、嚴格執行國家、地方及主管部門制定的環保、職業安全衛生、消防和節能設計規定、規范及標準。3、積極采用新工藝、新技術，在保證產品質量的同時，力求節能降耗。4、堅持可持續發展原則。五、 建設背景、規模（一）項目背景在我國，海上風電開發從啟動到全容量并網，需要經歷前期招標、基礎施工、送出工程建設、風機吊裝等多個環節。受到我國沿海氣候的影響，全年36

10、5天自然日中只有約100天的施工周期。因此，中大型海上風電的建設周期大多在23年間，個別小型項目或氣候條件允許的區域，可以在12年的時間內完成。（二）建設規模及產品方案該項目總占地面積26667.00（折合約40.00畝），預計場區規劃總建筑面積42827.31。其中：生產工程29453.15，倉儲工程3916.85，行政辦公及生活服務設施5367.65，公共工程4089.66。項目建成后，形成年產xxx千米海纜的生產能力。六、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xx（集團）有限公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購

11、、設備安裝調試、試車投產等。七、 環境影響本項目符合國家和地方產業政策，建成后有較高的社會、經濟效益；擬采用的各項污染防治措施合理、有效，水、氣污染物、噪聲均可實現達標排放，固體廢物可實現零排放；項目投產后，對周邊環境污染影響不明顯，環境風險事故出現概率較低；環保投資可基本滿足污染控制需要，能實現經濟效益和社會效益的統一。因此在下一步的工程設計和建設中，如能嚴格落實建設單位既定的污染防治措施和各項環境保護對策建議，從環保角度分析，本項目在擬建地建設是可行的。八、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資14926.93萬

12、元，其中：建設投資11725.10萬元，占項目總投資的78.55%；建設期利息319.88萬元，占項目總投資的2.14%；流動資金2881.95萬元，占項目總投資的19.31%。（二）建設投資構成本期項目建設投資11725.10萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用10063.44萬元，工程建設其他費用1399.70萬元，預備費261.96萬元。九、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據謹慎財務測算，項目達產后每年營業收入30600.00萬元，綜合總成本費用24145.51萬元，納稅總額3083.89萬元，凈利潤4719.47萬元，財務內部收益率24.61%，財務凈

13、現值5289.12萬元，全部投資回收期5.58年。（二）主要數據及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積26667.00約40.00畝1.1總建筑面積42827.311.2基底面積16000.201.3投資強度萬元/畝280.502總投資萬元14926.932.1建設投資萬元11725.102.1.1工程費用萬元10063.442.1.2其他費用萬元1399.702.1.3預備費萬元261.962.2建設期利息萬元319.882.3流動資金萬元2881.953資金籌措萬元14926.933.1自籌資金萬元8398.703.2銀行貸款萬元6528.234營業收入萬元30600

14、.00正常運營年份5總成本費用萬元24145.51""6利潤總額萬元6292.62""7凈利潤萬元4719.47""8所得稅萬元1573.15""9增值稅萬元1348.87""10稅金及附加萬元161.87""11納稅總額萬元3083.89""12工業增加值萬元10333.53""13盈虧平衡點萬元11788.36產值14回收期年5.5815內部收益率24.61%所得稅后16財務凈現值萬元5289.12所得稅后十、 主要結論及建議本項目

15、符合國家產業發展政策和行業技術進步要求，符合市場要求，受到國家技術經濟政策的保護和扶持，適應本地區及臨近地區的相關產品日益發展的要求。項目的各項外部條件齊備，交通運輸及水電供應均有充分保證，有優越的建設條件。，企業經濟和社會效益較好，能實現技術進步，產業結構調整，提高經濟效益的目的。項目建設所采用的技術裝備先進，成熟可靠，可以確保最終產品的質量要求。第二章 項目建設背景及必要性分析一、 海纜率先進入交付期，300億市場即將啟動招標海纜交付時間多為開工后一年。海上風電的施工主要分為兩大部分，其一是主體部分，主要是風機基礎時候以及后期的風機吊裝、場內纜敷設等；其二是送出工程部分，主要為升壓站、送出

16、纜敷設等。通常情況下，未來保證經濟效益最大化，業主方會希望每完成一批風機吊裝后，就能夠率先投入運行并網發電。因此，送出工程會與風電場主體施工（風機機位點水下基礎）同步進行，并在首批風機吊裝前完成海纜敷設及送出工程建設。通過多個海上風電的環境評價報告也可以看出，海纜敷設從施工后一年左右就一開始。例如，三峽陽江青洲六海上風電高壓海纜敷設為開工后的T+18個月，首批66kV海纜交付為開工后的T+11個月；汕頭南澳洋東海上風電220kV海纜敷設為T+8個月，首批35kV海纜T+10個月。2023年為海纜交付高峰期，2022年有望實現大量訂單招標。根據以上施工周期的分析，如果2023、2024年海上風電

17、的裝機量達到10GW、15GW，那么2023年、2024年的海纜交付量應達到一個高峰期，而招標高峰期將對應在2022年。按照海纜產品及敷設市場價值量20億元/GW（以青洲四500MW海上風電海纜中標最低報價與中標報價12.2-13.9億元估計，并綜合考慮青洲四離岸距離相對較遠估計），2022-2023年的招標市場空間在300-500億元，“十四五”末的30GW以上的新增海上風電項目的海纜需求將會有接近600億的總市場規模。在上一輪搶裝周期中，也就是2021年實現了16.9GW海風并網，施工周期因搶裝、產能不足等問題出現了扭曲。2021年的施工周期的扭曲表現在：海纜產能緊張，交付時間節點延后；實

18、際吊裝敷設或存在延后情況，也就是延遲到2022年。以東方電纜為例，其2021年三季報顯示，2021年1-9月份海纜系統收入25.21億元，同時海纜系統及海洋工程在手訂單38億元。東方電纜在2021年前三季度的交付金額和在手訂單合計63億元，對應了約33.7GW的海上風電項目（1720億元/GW）。其他海纜公司也是在2021年達到了業績高峰期。也就是說，在上一輪“搶裝潮中”，海纜的實際交付高峰期是在三年周期的最后一年，而非較早。但是在新一輪風電裝機周期中，因為不存在海纜產能緊張、項目搶裝等問題，海纜實際交付周期會提前。 二、 2022年全年招標有望達到15GW海上風電的招標周期在三年，若保證20

19、25年底新增30GW以上的海風新增并網，那么2022、2023年的招標量應不少于30GW。海上風資源的開發前期工作較多，很多省份已經出臺了相應的規劃，例如廣東省在2018年發布了廣東省海上風電發展規劃（20172030年）（修編）、江蘇省“十四五”海上風電規劃。所以，在判斷海上風電的招標量方面，可以通過其前期工作和并網預期時間預測。廣東地補支撐，2023、2024年裝機量已有支撐。根據廣東省促進海上風電有序開發和相關產業可持續發展的實施方案（粵府辦202118號），對于廣東省海域內2022年、2023年、2024年全容量并網項目每千瓦分別補貼1500元、1000元、500元。因此，廣東省在未來

20、兩年已有大量項目明確要并網，例如明陽青洲四（500MW）、三峽青洲五六七（3000MW），其中青洲四已經完成風機和海纜招標，青洲五六七也已完成EPC總承包招標。根據這些項目的公開信息，廣東省在未來兩年將會有不少于7.8GW的項目并網。國內可見項目規模接近20GW。通過招標、政府規劃、環境評價等公開信息，梳理出了國內40個正在推進中的項目，總規模為17.7GW。其中，已完成風機招標項目2.8GW。未進行風機招標的項目中，完成了EPC等招標的5.06GW，明確將于24年底前并網3GW。還有江蘇在2022年剛剛完成競爭性配置的項目共2.6GW。除上表中列出的40個項目外，還有項目有望在今年推進前期工

21、作并啟動相關招標或開工。因此，整體來看國內今年啟動的海風項目規模已經接近20GW。2022年風機、海纜招標量有望達到15GW。除去其中江蘇剛剛完成配置的2.6GW和汕頭海門、洋東地區三個項目外，其余13.5GW的項目較為有希望在今年全面啟動招標并開工。這13.5GW其中已經完成風機招標的項目已有2.8GW，預期還有10GW以上的項目在年內啟動風機、海纜招標。預計今年還會在江蘇、山東、廣東、浙江、福建等地區出現新的海風規劃、啟動建設的項目。從2021年底開始的新一輪招標周期算起，到2022年底海上風電招標量規模將會達到15GW以上。三、 構建開放創新平臺體系發揮高新區創新資源、創新主體集聚優勢，

22、提升各類創新載體質量效能，積極推動協同創新，加快構建開放型創新平臺體系，為創新驅動戰略深入實施提供載體支撐。推動高新區突破發展。以承德高新技術產業開發區和2個省級高新區為龍頭，堅持“創新高地、產業高地、人才高地”方向，以發展高新技術產業和增強企業創新能力為重點，加快各級創新公共服務平臺建設，圍繞產業鏈部署創新鏈，圍繞創新鏈布局產業鏈，全面提升創新能力。主動承接京津冀高端優質創新資源，做大做強釩鈦新材料及制品、綠色食品及生物醫藥等三大優勢產業，培育壯大大數據、清潔能源、智能制造等三大支撐產業，推進綜合配套改革，全面推進機構編制管理、人事和薪酬制度、行政審批制度、投融資平臺建設改革，完善創新創業服

23、務體系，提升高新區發展能級，輻射帶動各縣（市、區）產業園區協同發展。提升創新載體質量效能。集聚科技創新資源，全力推進承德國家可持續發展議程創新示范區高質量建設，積極探索打造可持續發展的“承德模式”。圍繞主導產業發展需求，重點推進省級以上技術創新中心、產業技術研究院、重點實驗室等創新平臺建設，著力提升科技創新支撐可持續發展能力。進一步構建孵化服務支撐體系，完善“眾創空間-孵化器-加速器”創業孵化鏈條，提升孵化能力，為初創期中小企業提供發展空間。支持社會資本參與孵化器和眾創空間建設，支持農業產業化龍頭企業、專業合作社創建“星創天地”。重點支持平泉市、承德縣創新型縣（市）試點建設。到2025年，力爭

24、建成國家級技術創新中心1家，省級重點實驗室4家以上，省級產業技術研究院15家以上，省級技術創新中心45家以上，高新技術企業實現研發機構全覆蓋。積極推動協同創新。著力深化協同創新共同體建設。依托承德高新區、國家農高區、灤平和豐寧國家級農業科技園區、省級以上開發區等載體，積極對接京津高校、科研院所等，推動共建各類研發創新服務平臺，努力承接京津技術轉移輸出、成果轉化，帶動區域創新能力提升。重點支持興隆、灤平、豐寧三縣開展京津冀農業科技協同創新和農業科技成果轉移轉化，打造環首都現代農業科技示范帶。加快軍民科技協同創新，支持軍民兩用技術產品研發和創新成果雙向轉化應用，積極參與國家、省軍民協同創新重大工程

25、和示范項目，培育軍民融合企業、新型科研機構，推進軍民融合深度發展。推進技術市場建設，實現區域創新資源互聯互通和開放共享，促進京津科技創新成果在承德轉化。積極參與國際科技交流活動，推進國際科技合作基地建設。四、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業服務商發展戰略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第三章 行業、市場分析一、 第一輪海風“搶裝潮”結束，全國新增并網22GW根據能源局公布的

26、數據，2021年全國海上風電新增并網量16.9GW，按照2020年底全國累計并網9.06GW的數據加總，截至2021年底全國累計海上風電并網量達到26GW，在累計的328GW風電裝機中，占比約為7.9%。三年“搶裝”周期結束，國家補貼正式退出。2019年4月，海風退補政策出臺，規定在2018年之前核準、2021年底之前全容量并網的海風項目還可享受0.85元/kwh電價。由此開始，我國海上風電建設進入了一輪搶招標、搶開工、搶產能、搶施工、搶并網的三年“搶裝”周期。政策給予產業的三年窗口期時間，也基本對應了目前我國一個中大型海上風電項目完整施工作業周期。至此，海上風電徹底告別國家補貼，目前僅有廣東

27、省出臺了地方性海風補貼政策。2021年新增裝機量遠超市場預期。2019年、2020年，我國海上風電新增并網量僅為1.98GW、3.13GW，2021年我國海上風電新增并網容量達到了16.9GW，遠超了市場預期的810GW。自2019年4月，市場開始逐步關注到海上風電的3年搶裝行情開始，施工能力也就是吊裝環節一直被認為是我國海上風電發展的瓶頸環節。市場普遍預期，按照我國的吊裝施工船的能力，全國2021年的實際吊裝能力在810GW。三年搶裝期，新增22GW海上風電裝機量。截至2022年底，全國海上風電并網量預計達到26GW左右，相比于2018年底全國3.95GW的裝機量，可以推算出2019-202

28、1年我國新增海風并網超過22GW。二、 大型海風項目招標重啟2020年8月，華能蒼南4號海上風電項目（200MW）完成風力發電機組招標；2020年12月，大唐大連市莊河海上風電場址I（100MW）海上風電場完成風力發電機組招標。這兩個項目招中標結束后，國內停止了持續近三年的海上風電招標。蒼南4號風電場在2021年12月初完成了首臺風機吊裝；12月27日，大唐莊河項目完成并網發電。近一年后的2021年10月，我國海上風機招標才重新啟動。2021年10月25日，海裝風電中標華潤電力蒼南1#海上風電項目風力發電機組設備，同時價格下降到了4061元/kW（含塔架），成為了我國第一個平價海風項目招標。而

29、此前的含“國補”最后的招標項目蒼南4、莊河I項目的風機中標價格分別為6906元/kW（含塔架）、5890元/kW，短短1年時間，價格降幅達到了40%左右。大唐莊河和蒼南1#兩項目之間的10個月時間，可以看做我國海上風電招標的重要斷檔期，也就是有無“國補”電價項目招標的斷檔期。在此之前國內的招標項目均可以享受0.85/kWh的含“國補”電價，而此后的項目都不在享有國家補貼。平價海風項目，風機中標價下降至4000元以下。2021年10月至今，在浙江、山東、福建的幾個平價項目的風機中標均價為3988元/kW，若剔除其中含塔筒項目部分，估計風機平均價格在3800元左右。伴隨著上一輪海風搶裝，國內海上風

30、電機組的產業鏈已經初具雛形，每年供應1015GW的海上風機已不成問題。在產業鏈成熟的基礎上，疊加海上風機的進一步大型化、規模化生產，海上風機的降本迅速兌現。三、 新一輪周期啟動，未來四年新增30-40GW裝機海上風電項目開發周期約為三年。在我國，海上風電開發從啟動到全容量并網，需要經歷前期招標、基礎施工、送出工程建設、風機吊裝等多個環節。受到我國沿海氣候的影響，全年365天自然日中只有約100天的施工周期。因此，中大型海上風電的建設周期大多在23年間，個別小型項目或氣候條件允許的區域，可以在12年的時間內完成。“國補”退坡，開啟三年搶裝周期。2014年6月5日，國家發改委發布了海上風電電價政策

31、的通知（發改價格20141216號），明確了海上風電的補貼電價機制，初步確定了近海0.85元/kWh、潮間帶0.75元/kWh的補貼電價。2016年12月，發改委又發布涉及海風補貼電價的通知（發改價格20162729號），進一步明確了上述兩類電價的覆蓋項目范圍。2019年4月，國家發改委發布完善風電電價政策的通知（發改價格2019882號），要求對于2018年之前核準的項目（大多為近海執行0.85元/kWh電價的項目）只有在2021年底之前全部機組并網，才能夠繼續享受核準時的電價，其他項目按照實際全容量并網時間執行并網當年的指導價。盡管當時產業對于“指導價”還有各種預測和說法，但整體上看，海上

32、風電補貼退坡的。從政策的下發日期到2021年底之前，留給了產業界2年8個月的窗口期，成為了產業鏈關鍵的三年“搶裝”周期。“國補”徹底退出，廣東省“地補”接續，海上風電進入平價時代。2020年9月，財政部、發改委、能源局三部委聯合發布了關于促進非水可再生能源發電健康發展的若干意見（財建20204號），明確了新增海上風電不再納入中央財政補貼范圍。原本預期從0.85元/kWh階段性退坡的電價，直接“腰斬式”向沿海各省份的燃煤上網基準電價看齊（廣東省最高，為0.453元/kWh）。這一政策的出臺，使得市場對于2022年及之后的海上風電發展產生了巨大的擔憂。到2021年底，各個沿海省份中，只有廣東省出臺

33、了地方性補貼政策，分別給予2022-2024年并網的省內項目按照每kW建設性1500元、1000元、500元的補貼。可以說，海上風電從2022年開始，進入到了“平價時代”。也因為其他省份沒有出臺補貼政策，市場對于2022年及之后的海風開發節奏也產生了悲觀預期。沿海省份規劃2025年裝機目標，總量達52GW。2022年開始，我國新增并網海上風電將不再享受國家補貼，除廣東省外，其他地區的海上風電可以說全面進入了平價時代。但是，隨著技術突破、開發成本降低、資源集中規劃出臺等方面的因素促進，海上風電在2022-2025年期間的裝機量并不會低于“十三五”。最近兩年，沿海多個省份也制定了目標明確的海上風電

34、開發規劃。此前沒有規劃的廣西省、海南省也都各自制定了不少于3GW的2025年裝機目標。根據各省規劃估計，在2022年至2025年間海上風電新增裝機量將會超過33.7GW，新一輪招標周期啟動，招標量有望進入上行周期。根據海上風電的三年周期，如果海風項目要在2024年前全容量并網，那么其開工時間節點應不晚于2022年三季度，對應招標也應相應啟動。如果是2025年，那么時間節點應不晚于2023年三季度。因此，海上風電已經進入了新一輪周期，對應各省的“十四五”規劃目標，海上風電的新一輪招標即將啟動。保守估計，未來兩年的市場招標容量不會低于15GW。未來兩年內將有不少于30GW的海風招標啟動（如表2所示

35、），這一招標規模強度將會超過2019-2020年（對比2019-2021年實際新增裝機量22GW）。第四章 項目選址一、 項目選址原則1、符合城鄉建設總體規劃，應符合當地工業項目占地使用規劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態保護相一致。2、項目選址應避開自然保護區、風景名勝區、生活飲用水源地和其它特別需要保護的敏感性目標。3、節約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項目選址選擇應提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產設施的建設需要。5、項目選址應具備良好的生產基礎條件，水源、電力、運輸等生產要素供應充裕，能源供應有可靠的保障。6、項目選址應靠近交通主干道，

36、具備便利的交通條件，有利于原料和產成品的運輸。通訊便捷，有利于及時反饋市場信息。7、地勢平緩，便于排除雨水和生產、生活廢水。8、應與居民區及環境污染敏感點有足夠的防護距離。二、 建設區基本情況承德位于東經115°54-119°15，北緯40°11-42°40，處于華北和東北兩個地區的連接過渡地帶，地近京津，背靠蒙遼，省內與秦皇島、唐山兩個沿海城市以及張家口市相鄰。承德市地處河北省東北部，面積3.95萬平方公里，總人口358.27萬。全市轄3個市轄區、1個縣級市、4個縣、3個自治縣。承德南鄰京津，北接赤峰市和錫林郭勒盟，東西與朝陽市、秦皇島、唐山、張家口市

37、相鄰，是連接京津冀遼蒙的重要節點，具有“一市連五省”的獨特區位優勢。未來的承德，將與京津“同城化、一體化、差異化”發展，必將成為環渤海經濟圈的一顆耀眼新星。當前，承德正在以獨有的區位優勢、資源優勢、生態優勢、文化優勢，努力打造國際休閑旅游基地、國家釩鈦資源利用產業基地、首都綠色有機農產品生產加工基地、京北清潔能源基地。在城市建設上，進一步確立了歷史文化名城、山水園林城市、國際旅游城市和連接京、津、冀、遼、蒙區域中心城市的發展定位，中心城市規劃控制面積達到1250平方公里，建設用地面積擴大到120平方公里，到2020年，中心城區人口規模80萬人，城市建設用地面積84平方公里。特別是隨著北京至承德

38、城際鐵路（京沈客運專線）、旅游支線機場、“一環八射”高速公路等一批重大基礎設施的加快實施，承德將進入北京1小時、天津和港口2小時交通圈，成為密聯京津、辟通港口、承北接南的咽喉要地和交通樞紐。“十四五”時期，全市發展的外部環境和內部條件發生重大而深刻的變化，既面臨前所未有的機遇，也面臨前所未有的挑戰。國際國內環境。從國際看，當今世界正經歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業變革深入發展，和平與發展仍然是時代主題，人類命運共同體理念深入人心，經濟全球化大勢不可逆轉。同時不穩定性不確定性明顯增加，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，世界進入動蕩變革期。從國內看，當前和今后一個時期，我國發展仍然處于重要戰略機

39、遇期。我國已轉向高質量發展階段，制度優勢顯著，治理效能提升，經濟長期向好，物質基礎雄厚，人力資源豐富，發展韌性強勁，社會大局穩定，發展具有多方面優勢和條件。同時，社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾，人民對美好生活的要求不斷提高。我們必須強化全球視野和戰略思維，主動適應國內外形勢變化，準確識變、科學應變、主動求變，不斷開辟發展新格局。重大機遇。一是生態文明進入新時代，為承德發揮生態資源優勢，加強生態建設，推進生態產業化、產業生態化，努力探索綠色高質量發展新路子創造有利條件。二是以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局加速構建，將進一步釋放

40、國內大市場潛力，帶來新一輪產業布局的戰略調整和洗牌，為承德更有效的銜接長三角、珠三角、東北地區等區域產業鏈、供應鏈，推動“33”為主導的特色產業集約化、集群化發展，在區域經濟科學分工、錯位發展中把握先機、贏得主動。三是國家可持續發展議程創新示范區建設全面推進，國家、省將在政策、資金等方面給予大力支持，為承德創新發展、綠色發展、高質量發展提供強大動力。四是5G時代到來，新一輪科技革命與產業變革加速推進，為承德有效整合區位、氣候和大數據產業基礎等優勢，加快大數據產業和數字經濟發展進程，加速新型基礎設施戰略布局帶來良好的外部條件。五是京津冀協同發展深入推進、雄安新區進入大規模集中建設期、2022年北

41、京冬奧會和冬殘奧會籌辦，特別是承德“高鐵新時代”的到來，有效破解承德長期以來交通“瓶頸”制約，實現與北京“同城化”，打通承德對接高端市場、高端科技、高端人才的“大通道”，促進人流、物流、資金流、信息流便捷流動。這些重大機遇與承德生態、區位、資源、文化等優勢疊加放大，將全面推動承德融入以首都為核心的世界級城市群，對加速提升我市區域戰略地位產生積極促進作用。面臨挑戰。未來五年我市正處在轉型升級、綠色發展關鍵階段，發展不平衡不充分矛盾突出，面臨諸多問題和挑戰：一是經濟提質擴容需求迫切，經濟總量小、基礎弱，發展方式粗放、產業集約集群化程度低，轉型升級任務依然繁重；二是生態文明建設任務艱巨，良好的生態資

42、源優勢尚未真正轉化為經濟發展優勢、區域競爭優勢，實現“綠水青山就是金山銀山”還需付出更大艱辛；三是科技創新活力不足，全市RD投入強度、萬人發明專利擁有量等指標低于全省平均水平，高水平人才短缺，創新型應用型技能型人才不足；四是營商環境仍需優化，改革開放力度不夠，市場化國際化程度不高，“放管服”改革仍不到位，民營經濟“隱性壁壘”、實體經濟融資難融資貴、項目落地難落地慢等情況依然存在，行政效率和質量亟待提高；五是民生領域短板依然較多，農村生產生活設施相對落后，新型城鎮化進程滯后，鞏固脫貧攻堅成果長效機制尚需完善，推進鄉村振興、統籌城鄉發展壓力較大，教育、醫療、文化等公共服務差距較大，社會治理能力需要

43、進一步提升，滿足人民群眾對美好生活的向往任重道遠。未來五年，圍繞建設“生態強市、魅力承德”，努力在生態文明建設、經濟質量效益、改革開放創新、社會文明程度、人民生活品質、安全發展保障等方面取得顯著成績。生態文明建設顯著進步。國土空間開發格局得到優化，“兩區”建設取得重大進展，“三河共治”取得明顯成效，全域水源涵養能力不斷提升，大氣環境質量持續改善，探索實踐“綠水青山就是金山銀山”的路徑模式取得重大進展，綠色發展的產業體系和體制機制基本形成。經濟質量效益顯著增強。高質量發展體系更加完善，科技進步貢獻率明顯上升，產業基礎高級化、產業鏈現代化水平大幅提升，“33”主導產業和縣域“12”特色產業達到中高

44、端水平，城鄉區域發展協調性明顯增強，綜合經濟實力達到新水平，發展質量和效益明顯提升。改革開放創新水平顯著提升。國家可持續發展議程創新示范區建設取得顯著成效，重要領域和關鍵環節改革取得突破性進展，要素市場化配置機制更加健全，公平競爭制度更加健全，營商環境更加優化，“兩個融入”取得突破性進展，京津冀交通產業生態一體化更加完善，“同城化”發展更加深入，開發區能級大幅提升，初步形成開放型經濟發展新高地。三、 大力發展主導產業構建特色鮮明現代產業體系堅持以供給側結構性改革為主線，緊緊圍繞特色化、集約集群化、現代化方向，搶抓“高鐵新時代”“數字經濟”新機遇，瞄準雙循環經濟新需求，緊盯國家穩定產業鏈供應鏈系

45、列政策措施，做大做強3大優勢產業，培育壯大3大支撐產業，加快發展縣域“12”特色產業，重點實施“五大工程”，保持制造業比重基本穩定，拓展產業新鏈條，壯大特色產業集群。“十四五”末，主導產業高質量創新發展取得重大進展，發展戰略格局更加清晰，主導產業增加值占全市地區生產總值比重力爭達到60。四、 項目選址綜合評價項目選址應統籌區域經濟社會可持續發展，符合城鄉規劃和相關標準規范，保證城鄉公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產要求，社會經濟效益、社會效益、環境效益相互協調發展。 第五章 建筑工程方案分析一、 項目工程設計總體要求（一）建筑工程采用的設計標準1、建筑設計防火規范2、建筑抗震設計規范3

46、、建筑抗震設防分類標準4、工業建筑防腐蝕設計規范5、工業企業噪聲控制設計規范6、建筑內部裝修設計防火規范7、建筑地面設計規范8、廠房建筑模數協調標準9、鋼結構設計規范（二）建筑防火防爆規范本項目在建筑防火設計中從防止火災發生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有建筑均采用一、二級耐火等級，室內裝修均采用不燃或難燃材料，使火災不易發生，即使發生也不易迅速蔓延，同時建筑內均設置了消火栓。防火分區面積滿足建筑設計防火規范要求。二是疏散。建筑的平面布局、建筑物間距、道路寬度等均應滿足防火疏散的要求，便于人員疏散。建筑物的平面布置、空間尺寸、結構選型及構造處理根據工藝生產特征、操作條件、設備安裝、維修、安

47、全等要求，進行防火、防爆、抗震、防噪聲、防塵、保溫節能、隔熱等的設計。滿足當地規劃部門的要求，并執行工程所在地區的建筑標準。（三）主要車間建筑設計在滿足生產使用要求的前提下，本著“實用、經濟”條件下注意美觀的原則，確定合理的建筑結構方案，立面造型簡潔大方、統一協調。認真貫徹執行“適用、安全、經濟”方針。因地制宜，精心設計，力求作到技術先進、經濟合理、節約建設資金和勞動力，同時，采用節能環保的新結構、新材料和新技術。（四）本項目采用的結構設計標準1、建筑抗震設計規范2、構筑物抗震設計規范3、建筑地基基礎設計規范4、混凝土結構設計規范5、鋼結構設計規范6、砌體結構設計規范7、建筑地基處理技術規范8

48、、設置鋼筋混凝土構造柱多層磚房抗震技術規程9、鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程（五）結構選型1、該項目擬選項目選址所在地區基本地震烈度為7度。根據現行建筑抗震設計規范的規定，本項目按當地基本地震烈度執行9度抗震設防。2、根據項目建設的自身特點及項目建設地規劃建設管理部門對該區域建筑結構的要求，確定本項目生產車間采用鋼結構，采用柱下獨立基礎。3、建筑結構的設計使用年限為50年，安全等級為二級。二、 建設方案（一）建筑結構及基礎設計本期工程項目主體工程結構采用全現澆鋼筋混凝土梁板，框架結構基礎采用樁基基礎，鋼筋混凝土條形基礎。基礎工程設計：根據工程地質條件，荷載較小的建（構）筑物采用天然

49、地基，荷載較大的建（構）筑物采用人工挖孔現灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設計1、車間廠房設計：采用鋼屋架結構，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎采用鋼筋混凝土基礎。2、辦公用房設計：采用現澆鋼筋混凝土框架結構，多孔磚非承重墻體，屋面為現澆鋼筋混凝土框架結構，基礎為鋼筋混凝土基礎。3、其它用房設計：采用磚混結構，承重型墻體，基礎采用墻下條形基礎。（三）墻體及墻面設計1、墻體設計：外墻體均用標準多孔粘土磚實砌，內墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設計：生產車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據使用要求適當提高裝飾標準。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的

50、樓地面采用特殊地面做法。依據建設部、國家建材局關于建筑采用使用的規定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結構承重墻地上及地下部分采用燒結實心頁巖磚。（四）屋面防水及門窗設計1、屋面設計：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護層。2、屋面防水設計：現澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門窗設計：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對于變壓器室、配電室等特殊場所應采用特種門窗，具體做法可參見國家標準圖集。有防爆或者防火要求的生產車間，門窗設置應滿足防爆泄壓的要求，玻璃應采用安全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見國標圖集。（五）樓房地面及頂棚設計1、樓房地面設計：一般生

51、產用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設計：一般房間白色涂料面層。（六）內墻及外墻設計1、內墻面設計：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛生間采用衛生磁板面層。2、外墻面設計：均涂裝高級彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設計1、樓梯設計：現澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設計：車間內部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設計嚴格遵守建筑設計防火規范（GB50016-2014）中相關規定，滿足設備區內相關生產車間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設計的相關要求。從全局出發統籌兼顧，做到安全適用、技術先進、經濟合理。（九）防腐設計防腐設計以預防為主，根據生產過程

52、中產生的介質的腐蝕性、環境條件、生產、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區別對待，綜合考慮防腐蝕措施。對生產影響較大的部位，危機人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構件等加強防護。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內兩根主筋作引下線，引下線的平均間距不大于十八米（第類防雷建筑物）或25.00米（第類防雷建筑物）。（十一）防雷保護措施利用基礎內鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎接通，構成環形接地網，實測接地電阻R1.00（共用接地系統）。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積42827.31，其中：生產工程2

53、9453.15，倉儲工程3916.85，行政辦公及生活服務設施5367.65，公共工程4089.66。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程8320.1029453.153791.951.11#生產車間2496.038835.941137.581.22#生產車間2080.037363.29947.991.33#生產車間1996.827068.76910.071.44#生產車間1747.226185.16796.312倉儲工程3840.053916.85427.922.11#倉庫1152.021175.05128.382.22#倉庫960.01979.2

54、1106.982.33#倉庫921.61940.04102.702.44#倉庫806.41822.5489.863辦公生活配套1022.415367.65774.193.1行政辦公樓664.573488.97503.223.2宿舍及食堂357.841878.68270.974公共工程2880.044089.66442.47輔助用房等5綠化工程3480.0466.81綠化率13.05%6其他工程7186.7622.197合計26667.0042827.315525.53第六章 SWOT分析一、 優勢分析（S）（一）自主研發優勢公司在各個細分領域深入研究的同時，通過整合各平臺優勢，構建全產品系列，

55、并不斷進行產品結構升級，順應行業一體化、集成創新的發展趨勢。通過多年積累，公司產品性能處于國內領先水平。公司多年來堅持技術創新，不斷改進和優化產品性能，實現產品結構升級。公司結合國內市場客戶的個性化需求，不斷升級技術，充分體現了公司的持續創新能力。在不斷開發新產品的過程中，公司已有多項產品均為國內領先水平。在注重新產品、新技術研發的同時，公司還十分重視自主知識產權的保護。（二）工藝和質量控制優勢公司進口大量設備和檢測設備，有效提高了精度、生產效率，為產品研發與確保產品質量奠定了堅實的基礎。此外，公司是行業內較早通過ISO9001質量體系認證的企業之一，公司產品根據市場及客戶需要通過了產品認證，

56、表明公司產品不僅滿足國內高端客戶的要求，而且部分產品能夠與國際標準接軌，能夠躋身于國際市場競爭中。在日常生產中，公司嚴格按照質量體系管理要求，不斷完善產品的研發、生產、檢驗、客戶服務等流程，保證公司產品質量的穩定性。（三）產品種類齊全優勢公司不僅能滿足客戶對標準化產品的需求，而且能根據客戶的個性化要求，定制生產規格、型號不同的產品。公司齊全的產品系列，完備的產品結構，能夠為客戶提供一站式服務。對公司來說，實現了對具有多種產品需求客戶的資源共享，拓展了銷售渠道，增加了客戶粘性。公司產品價格與國外同類產品相比有較強性價比優勢，在國內市場起到了逐步替代進口產品的作用。（四）營銷網絡及服務優勢根據公司產品服務的特點、客戶分布的地域特點，