1、山東省榮成至文登高速公路路橋工程二合同段施工便道施工方案山東省公路建設（集團）有限公司榮文高速公路路橋工程二合同項目經理部二一三年八月二十日一、編制說明1、編制目的：明確路基便道施工方案及路基便道施工具體的施工方法和要求，指導、規范路基便道施工。2、編制范圍：本方案編制范圍為榮成至文登高速公路二合同標段，起訖樁號K12+268K26+400，全長14.132Km。3、編制依據(1)山東省榮成至文登高速公路第二合同段（K12+268K26+400）兩階段施工圖設計（送審稿）；(2)合同文件，現行的法律、法規等文件；(3)現行有效的國頒和部頒標準，現行有效的高速公路施工標準化技術指南（工地建設、路

2、基工程兩個分冊），與本工程相關的規范、規定等。(4)當地政府在環境保護等方面的具體規定和要求，當地多年來約定俗成的鄉規民約和風土人情；(5)我單位擁有的科技成果，工法成果，機械機具設備、管理水平，技術裝備以及多年從事類似工程所積累的豐富經驗。二、工程概況山東省榮成至文登高速公路是國家高速公路網榮成至烏海的一段，主線長40.396公里，主線按高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度26米雙向四車道，橋涵設計荷載：公路-級，本合同段為第二合同段，起訖樁號樁號為K12+268K26+400，全長14.132Km，第二合同段主要工程內容有，大橋2座，中橋2座，跨線橋3座，天橋12座，通道1

3、9座，小橋6座，蓋板涵20座，圓管涵1道，石拱涵1座，箱涵1座，邊溝涵24座，線外涵6座，共計結構物97座；互通立交1處，服務區1處。路基土石方291.5萬方，防護4.02萬方，排水3.24萬米。底基層36.616萬平米，基層36.231萬平米，瀝青面層35.651萬平米。全標段劃分為2個路基施工隊，路基一隊起訖里程為K12+268K17+511，路線全長5.243公里，路基二隊起訖里程為K17+511K26+400，路線全長8.889公里。三、路基便道施工方案1.便道規劃方案根據招標文件的要求，需修筑沿線方向全線貫通的施工便道、便橋，以滿足工程正常施工的需要。根據合同段內工地現場實際情況及工

4、程需要，考慮到S204與張家產互通區相交，施工便道采用縱向便道貫通，即以張家產互通區為中心，向兩端推進，最終實現與一、三標段的縱向便道貫通。在修筑便道時，遵循節約資源，少占耕地的原則，在填方段沿坡腳外側修筑，挖方段則改至主線范圍靠近邊坡一側修筑。縱向便道在路基修筑前采取填方段一次整平，路面硬化隨之到位，挖方段則根據工程需要遵循“一次打通，多次整平，最終成型”的原則，在挖至路槽時鋪筑路面，實現填挖段貫通。路塹段要預留出30cm左右，以便保護路槽。具體布設如下：互通區起點：互通區沿C匝道右側坡腳處CK0+200K19+521.7處與S204相交（設交通指示燈及標志標牌）<考慮到池塘征地影響，

5、將便道改至路基左側>K19+134.4處與地方道路相交（便道改回至路基右側）K18+281處大沙河預埋兩孔2.0m鋼筋圓管涵貫通K17+664青龍河大橋處預埋三孔2.0m鋼筋圓管涵貫通K14+718.05處與S305相交（設交通指示燈及標志標牌）K14+300處借用右側輔道K13+100處改至主線挖方路基上K12+800處改至填方段右側坡腳K12+268（起點）。互通區終點：互通區D匝道右側坡腳處K21+400處改至挖方段路基K21+750處埋設0.8m管涵填土貫通K21+900處改至挖方路基K22+600處改至文登服務區A匝道右側K22+927改至右側坡腳處K23+100處借用挖方段K

6、23+785處沿右側埋設管涵填土貫通K24+350處利用挖方段K24+600處沿右側坡腳處K25+300處借用挖方段K26+100處沿右側坡腳處終點。縱向施工便道寬度為4.5m，每200m設一處錯車道，錯車道的寬度不小于6.5m，長度不小于20m。在互通區急彎、填挖交界處的陡坡等地方視地形情況適當加寬，并進行硬化防滑處理。便道的路面采用風化料路面，在我標段張家產互通立交區的拌和場地進出便道200m范圍路面采用20cm厚的C20混凝土硬化。便道兩側設排水溝，溝底寬度和深度不小于30cm，在青龍河大橋、大沙河大橋以及其他河流溝谷處的匯水面積較大的低凹處設置臨時圓管涵，以滿足排水泄洪的需要。2、施工

7、技術方案（1）施工測量施工測量以實際使用為準則，嚴格控制線路走向、坡度及線路加寬帶，以方便重型車輛通行；并嚴格控制線路的橫向坡度，以利于排水。（2）場地清理臨時便道用地范圍內的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在用地之外，并妥善處理。用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少300mm內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除。（3）挖方地段1）土方開挖臨時施工便道在滿足車輛通行的情況下盡量采取減少挖方，根據開挖深度的不同，路塹開挖分別采取橫向臺階或縱向臺階逐步順坡開挖，開挖時采用挖機挖土，自卸車運土，人工配合機械刷坡。如邊坡過高的地段，必須采取邊坡防護，分段施工，及時防護。雨

8、季施工要做好開挖面的排水，防洪工作。開挖面要小，防護工程緊隨其后，防止坡面坍。2）石方開挖石方開挖臨時施工便道盡量避開石方爆破地段，如遇石方地段開挖應根據不同地質，不同開挖斷面，不同部位，選擇不同的開挖方式；主要采用松動爆破為主。爆破后，挖掘機裝碴，自卸汽車運輸，人工配合機械刷坡，修整路面。（4）填方地段1）基底清理施工前按現場實際進行施工便道用地測量放線，對用地范圍內的樹木進行砍伐，并清除樹根和地表耕植土。2）填方處理施工便道填筑風化料，每層壓實厚度不大于30cm，采用推土機輔以人工攤鋪、壓實機械采用振動壓路機，壓實以滿足實際使用要求為標準。填筑按水平分層，先低后高，先兩側后中央填筑。3）截

9、、排水工程路面修整的同時，在施工便道兩側開挖排水溝，排水溝縱坡依實際地形坡度為準，并連接至便道外側自然排水溝內。4）施工便道路面臨時便道路面采用40cm厚石方段爆破石渣料填筑，靠近河流(如青龍河、大沙河等)路段采用20cm厚泥結碎石路面，采用推土機輔以人工攤鋪、壓實機械采用振動壓路機，壓實以滿足實際使用要求為標準；路面設置不小于2%的排水橫坡。在張家產互通立交區的拌和場地進出便道200m范圍路面采用20cm厚的C20混凝土硬化。（5）施工養護工程臨時施工便道的養護安排專門的施工班組負責，共計6個人，每天早、中、晚三班對施工便道進行灑水、清掃、水溝清理、修葺等工作，做到晴天不揚塵、雨天不積水、不

10、泥濘，路面及排水溝排水通暢，無垃圾雜物等；如遇雨天，則需全天侯派人守候養護，及時排水、及時清理雜物，以防施工便道被水沖垮而影響施工。（6）交通安全管理1）組織管理：成立專門的交管小組，專職安全員王安孔負責交通指揮管理；負責組織實施交通安全工作。2）根據公安交通管理部門的要求，安全設施標志標牌的擺放應符合標準。對因車輛撞毀及丟失損壞的設施及時更換。圍檔及支架上安裝警示燈。3）安全防護：現場施工人員，夜間全部穿反光背心。在路口疏導車輛的安全員，采用指揮旗各閃光指揮棒；規定施工人員在指定區域內作業，禁止胡亂穿行。四、施工標準化管理1、管理制度標準化根據工程特點和總體安排，結合施工條件，統一進行施工便

11、道總平面布置，具體遵循的原則如下：（1）方便施工、便于管理的原則本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場內倒運距離來統一規劃便道。（2）確保環保和文明施工的原則按照布局合理、緊湊有序、安全生產、文明施工的要求布置，滿足環保和創建標準文明工地的要求。（3）珍惜土地、保護耕地、林地的原則便道盡量在工程用地界內且不影響工程施工，必須占用農田的，待工程結束后進行復墾還田。（4）避免交叉干擾的原則根據施工方案規劃臨時設施，盡量避免與路線、公路交叉。2、人員配備標準（1）擬投入本工程的勞動力配置計劃表項 目數量項目數量負責人2人壓路機司機4人現場管理人員4人汽車司機14人現場施工人員8人推土機司機4人挖掘

12、機司機5人工人10人進場時間：2013年8月20日（2）崗位職責：負責人：主要負責便道施工的全面管理工作。對便道質量、施工技術等負直接責任，做好技術交底、人員培訓、嚴格按圖施工等管理工作。現場管理員：負責便道的施工組織安排，保證施工進度，施工安全、施工質量，人員機械調配以及施工過程中各項協調工作。現場施工員：負責便道施工過程中的技術實施，做到安全生產，完成每天任務。機械司機：做好機械使用，配合施工員完成工程任務。施工工人：按照施工員的安排，做好每一項工程任務。3、現場管理標準化（1）設備配置為保證本工程的施工進度，現配置以下機械以供臨建使用。擬投入本工程主要機械設備使用計劃表序號機械名稱規格型

13、號數量(臺)1挖掘機小松3601神鋼3202CAT329D22推土機SD320B43壓路機YZ2044自卸車斯太爾14進場時間：2013年8月20日（2）標識標牌施工便道設置必要的標志標牌。便道路口要在便道及被交道路上按相關規定設置限速標志、減速設施，施工便道與建筑物、城市道路等轉角、視線不良地段要設置明示標志，跨越（臨近）道路施工要設置“前方施工，減速慢行”警告標志，道路危險段設置“危險地段，注意安全”等警告標牌。4、過程控制標準化（1）質量保證措施1）在潮濕或水田地段填筑便道時，應在便道外側開挖縱向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水。2）在護坡道外側的排水溝，應按要求在溝的外側填筑土埂，防

14、止田水流入，在路基范圍內開挖的排水溝，如為切斷或降低地下水位作用時，將回填滲水性良好的砂礫料，以起到盲溝的作用。3）在有大片低洼積水地段填筑便道時，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出便道鋪設地面以外，并翻曬濕土，再進行填筑與壓實。（2）安全保證措施1）施工前對所有參與施工的人員進行專項的崗前教育。2）建立健全安全生產保證體系，建立健全安全生產責任制，明確各級人員的責任，做到分工明確，責任到人。3）加強職工安全生產教育，提高職工安全意識，牢固“樹立安全第一”的思想，堅持“安全生產、預防為主”的方針。4）深化教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓。特種作業人

15、員，必須持證上崗。5）建立和完善各項安全作業制度和防護措施。建立以各類人員（崗位）安全操作規程，并遵照操作規程條款嚴格執行。6）施工便道在急轉變、S型地段、大坡度、靠近居民區地段設置警示標志。進入施工現場的便道邊上設置“施工現場正確佩戴安全用品”、“進入施工現場，請減速慢行”警示牌，在道路施工段設置“前方施工，減速慢行”警示標志。7）施工便道派專人進行檢查、維護與養護，確保安全、暢通、平順和無揚塵。通往各項目部和工點的岔道口處，設置醒目規范的指示標識，并注明相應距離，主要的交通路口必要時設標志、標線，并視現場實際需要派專人指揮、疏導交通。8）施工便道與現S204省道及其他平交道口兩側設置【減速

16、】、【交叉路口】等醒目標志，并在S204省道與便道交叉口前后50m設置振動式減速帶。便道轉彎、陡坡地段：臨時便道在轉彎及陡坡地段要設置【減速】、【限速】、【方向指向】、【變寬及變窄】等醒目的警示標志。9）便道標識牌：各施工便道自起點位置依次按順序編號，安放整公里樁號標識牌設便道標識牌于便道路口處，標識牌按0.8m×0.6m尺寸統一制作，藍底白字，標明便道順序號、方向（標明通往建筑物的方向、距離）、陡彎段里程、注意安全駕駛等內容。（3）雨季及日常維護措施雨季時期便道兩邊排水溝進行不定期檢修，防止積水導致便道松垮。對日常因車輛碾壓導致的局部破壞及時進行修補，車輪壓沉的地方及時補充填料并壓實。對便道進行修補時，應盡量保持原來的縱坡和橫坡，以便利于排水。（4）環境保護措施施工中為盡可能減少對周邊環境的影響，特采取以下保護措施：1）施工便道選線選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。2）嚴格按設計和業主規定的征地范圍和數量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不占或少占農田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設置