1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-315編號：_東軌道皮帶下山工字鋼回撤安全技術措施審核：_時間：_單位：_東軌道皮帶下山工字鋼回撤安全技術措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。一、回撤范圍1、東軌道下山風門以上至砌墻地段；2、東區皮帶下山11090風巷以上至溜斗斜皮帶尾處。二、回撤方法回撤時，采取由下向上的順

2、序逐棚進行回撤，嚴禁分段作業。三、回撤安全技術措施1、回撤時，必須先將回撤地點及以外10米范圍內工字鋼棚架兩幫打連鎖木柿托棚加固棚架，否則嚴禁回撤。2、嚴格執行敲幫問頂制度，活碴傘沿及時處理掉，嚴禁空頂作業，防止落碴傷人，嚴禁一人單獨進行作業。3、回撤過程中，發現過往行人要及時制止，確認無問題時，方準通行，嚴禁任何人員進入已回撤地點的空頂地段進行任何工作。4、回撤棚架時，要先檢查支架情況及其它不安隱患，并打托棚加固附近10米以內巷道的支架，嚴格執行先打臨時支護后回棚的原則，嚴防回棚過程中引起冒頂傷人事故。5、回撤時，先在老棚架下方打設兩道托棚托住頂梁，然后回撤兩幫腿，最后再回撤頂梁，嚴禁大拆大

3、回。6、回撤過程中，遇頂板壓力較大或頂板破碎地段時，必須先套臨時木棚，然后方準回撤工字鋼棚架。7、回棚過程中，如出現頂板來壓，頂板有冒落危險又不能采取有效的加固措施時，應停止工作，人員全部撤到安全地點，待壓力穩定后，方準進行正常工作。8、回棚過程中，必須至少有3人以上配合作業，并有專人觀山， 發現問題及時處理。回下來的工字鋼梁要穩抬穩放，防止傷人。9、回棚過程中，嚴禁一次多回棚，嚴禁不打臨時支護回棚。10、嚴格執行瓦斯管理制度，跟班隊干及班組長及瓦檢工在每班開工前，必須應先查看有無不安隱患，確認安全時，瓦斯檢查員方可進入工作地點檢查瓦斯濃度，當瓦斯濃度小于1.0%時才準組織施工人員進行回撤作業

4、，嚴禁無風、微風作業，嚴禁任何人員進入盲巷作業。11、回撤之前，必須先安設局部通風機，然后方準回撤。必須確保回撤工作面有足夠的風量，嚴防回撤后的巷道跨落堵塞風路，造成回撤工作面形成盲巷。12、回撤時，采用11KW局部通風機配400mm風筒供風。回撤軌道下山時，風機安設于11090風巷處；回撤皮帶下山時，風機安設東區行人進風斜巷處。13、回撤時，必須有經驗的老工人專門觀山，嚴禁一人單獨作業，發現險情立即撤人。14、回撤下來的工字鋼必須及時運走或在軌道下山內碼放整齊，必須時刻保證退路暢通無阻，嚴禁車輛及其它雜物堵塞巷道。15、回撤過程中，必須保證巷內正常通風，嚴禁私自掐開風筒。16、軌道下山運送回

5、撤出來的工字鋼時，嚴格執行“開車不行人，行人不開車”的斜巷運輸制度。17、開車前，小絞車司機必須檢查絞車、鋼絲繩、老鉤、保險繩、小絞車點子等的完好情況，發現問題及時處理。18、信號裝置要靈敏可靠，下車時必須先發下車信號，嚴禁斷電放飛車。19、人力推車要慢行，并時刻注意前方有無行人，遇車輛和道岔等，要及時發出信號，嚴禁放飛車，過風門后應隨手關閉。15、絞車應安設牢固，堅持使用檔車器、保險繩、車尾巴、護身桿和檔車桿。16、小絞車司機，把鉤工必須經過培訓并持證上崗，集中精力聽準信號，不準擅自離開工作崗位。17、抬掉道車時，必須瞻前顧后，以免擠傷人，斜巷運輸時，嚴禁摘鉤抬車。18、回撤過程中，安檢員班組