1、一、拖管概況定向鉆施工，埋深可以滿足設計要求，而且具有施工工程工期短、質量好的優點 。導向鉆穿越鋪管方案的施工關鍵在于鉆導向孔、管線組焊安裝及擴孔、回拖管道。由于地下可能存在較多的不明顯因素，會增加鉆進難度，因此要仔細認真全面掌握地下原有管線資料、地質情況。開工前要進行認真的探測。切不可掉以輕心。為使工程能夠圓滿成功，施工中要嚴格執行設計要求和規范規定，各工種，各崗位認真負責，密切配合，做好充分準備，仔細分析各種可能發生的情況，制訂相關的處理措施。控向、司鉆制定鉆進方案，保證導向孔曲線平滑；泥漿崗位全面掌握地址資料并按地質資料配置泥漿，保證鉆孔需要，使成孔良好，詳見定向鉆進工藝設計。三、機械設

2、備機械設備臺(輛)數徐工320鉆機1臺控向定位系統1套泥漿混配泵1臺供水車輛2輛四、施工參數確定 針對以上情況，我公司技術人員對現場進行實地勘測，詳細全面摸索地下交叉管線，仔細測量地面上各路口及相關地下管線的尺寸距離，并觀察路面情況，認真合理的布置本工程的施工。敷設入土角8°，擴兩次，出鉆點后10米處擺放焊接管材。導向孔施工和擴孔施工采用徐2320定向鉆機，鉆機參數如下：項目參數單位備注最低推拉力25噸最大回拖速度19.8米/分鐘高速最大扭矩13550牛/米最大轉速105轉/分鐘高速泥漿流量250升/分鐘75.5bar/分鐘發動機功率140.5馬力/千瓦康明斯機載吊機無噸鉆桿長度3.

3、0米73主機重量10噸鉆入角822o外形尺寸（長x寬x高）m六、管道連接方案為保證施工安全，施工時應注意以下事項： 1、管道拖頭應焊接牢固，強度不低于母材強度。2、管道拖頭密封可靠，在10公斤泥漿壓力下不能出現滲漏。3、管道敷設時應架設滾輪支架，管道最小離地距離不小于10cm；應避免表面劃傷。4、管道敷設是回拖力應控制在理論計算值以內。5、管道敷設完畢后，兩端應進行封堵，避免雜物進入管道。七、施工程序及組織崗位職責施工總體方案的原則以先測量、定點。再鉆導向孔，預(回)擴孔，清孔，最后回拖管線的順序進行。將工程的施工分為五個階段：第一階段：測量、定點。第二階段：鉆導向孔。第三階段：預(回)擴孔。

4、第四階段：清孔、修孔。第五階段：回拖管線。 項目部負責對現場人員、設備的調度，各工序協調，生產指揮和施工技術、質量、安全、經營實行全民管理。建設單位負責配合施工單位的工作。鉆機場地派保安人員值班(施工現場管理架構圖后附。)施工隊伍工作崗位設置如下：序號工作崗位人數職 責1項目負責人1拖管總負責2鉆機操作手1負責施工組織3導向技術員1負責施工組織4安 全 員1負責安全工作5鉆 工4負責機械操作和輔助工作6機械維修工1負責機械養護和維修施工工藝流程圖：九、水平定向法施工技術措施 1、工藝流程：施工準備測量放線平整鉆機場地泥漿用料準備鉆機及配套設備就位測量控向參數泥漿配置鉆機試鉆鉆導向孔預（回）擴孔

5、清孔回拖管線地面修復交工驗收。 2、施工設備： 徐工320水平定向鉆機 定位儀器 定位儀器一般采用手持式或有線式系統。在大多數水平定向鉆施工中，通常使用的是手持式控向儀器。 下面的分別對三個部件進行專門介紹。 接收器 遙顯儀 信號棒定位系統組件正常的水平定向鉆施工中，一般采用手持式定位設備以便于追蹤鉆進中的鉆頭。控向儀操作手在鉆頭行進路線的上方行走，使用手持式接受器定位鉆頭。接收器-包含接收天線和處理信號用的電子裝置。數據顯示在顯示屏上。標準的手持式接收器由控向儀操作手攜帶，通過在鉆頭行進路線上方前后移動來確認鉆頭的位置和方向。遙顯儀-從接收器接收數據并在顯示屏上顯示，司鉆手可以迅速地斷定鉆頭

6、的位置。信號棒-信號棒安裝在鉆頭體內，發射信號，向接收器提供鉆頭在地面下相對位置的數據。它包括電子裝置和電池，根據所需的鉆進深度可以采用不同能力（信號強度）的信號棒。3、水平定向法施工技術測量放線：根據施工方案、設計交底與施工圖紙放出鉆機場地控制線及設備擺放位置線，確保鉆機中心線與入土點、出土點成一條直線。每4.5米在現場地面上確定測量點，根據導向軌跡設計確定每點的導向深度。 測量控向參數：按操作規程標定控向參數，要求細心并盡可能多測取參數比較，以確定最佳參數，在管中心線的三個不同位置測取且每個位置至少測四次，并做好導向記錄。本工程陸地上測量時可以在地上采用噴漆做標記，遇到水泥地面等永久性構筑

7、物時標記一定要牢固、長久。 鉆機試鉆：鉆機支撐、地錨安裝固定后，進行鉆機安裝就位。螺桿鉆具與牙輪鉆頭安裝后，要進行導向儀導向發射棒的校正規定。各系統運轉正常后試轉，鉆進1-2根鉆桿后檢測各部位運行情況，特別是鉆機的扭矩、推力、泥漿泵的壓力參數，各種參數正常后按次序鉆進。 鉆導向孔：按設計圖紙與導向軌跡設計圖進行鉆導向孔，鉆孔偏差符合設計要求。控向對穿越精度及工程成功至關重要，開鉆前仔細分析地質資料，確定控向方案與軌跡。泥漿與司鉆重視每一個環節，時刻聯系，認真分析各項參數，互相配合鉆出符合要求的導向孔。鉆導向孔要隨時對照地質資料及儀表參數分析成孔情況。鉆進至戧風花泥巖時推進、扭矩增加則。 清孔、

8、回拖：導向孔經分級（回）擴，孔徑達到管線回拖要求后，將檢驗合格的穿越段管線吊上支墊支墩（或滑送道）并檢查無誤后回拖。回拖欠仔細檢查旋轉接頭、連接頭（分動器連接頭的抗拉力為40噸）。封管頭及管道連接的焊縫均須進行無損檢測，并確認無缺陷，擴孔器、分動器、拉管頭、管線等確認連接牢固方可回拖，回拖完成后使用水泥砂漿填充孔洞，防止孔洞塌方造成路面沉降。 通訊聯系采用對講機。回拖中兩端要加強聯系，協調配合將管線敷設到預定位置。 鉆孔、擴孔、拖中嚴格執行水平導向鉆進施工法的施工規范及鉆進工藝，完成后及時總結分析并及時整理好竣工資料。 3、注意事項 3.1安裝鉆頭和第一根鉆桿時，起始桿被向后拉。不要過多地進入

9、導向軸承。起始桿大端不宜通過軸承座圈，容易使軸承損壞。不準使用管子鉛安裝和拆卸鉆具。3.2保持第一根鉆桿直線行進，這樣可以減少鉆桿上的側向壓力，利用推力推進鉆桿，至連接第二根鉆桿之前，不得作控向修正。3.3由于第一根鉆桿的鉆進對鉆孔的正確開始十分重要，所以施工時要非常細心地進行。如有必要，盡量在鉆桿長度的一半處探測鉆頭位置，等第一根鉆桿全部入地后，可進行控向修正。3.4鉆完一根鉆桿后，加接鉆桿或拆卸鉆桿前，應關閉泥漿泵，把泥漿損耗降至最小。3.5加接鉆桿前，應確認鉆鋌位于機架后部，動力頭位置指示器指在拆卸鉆桿/加接鉆桿區域。3.6加接鉆桿時，向前推進動力頭之前，應確定裝卸臂已完全回位；回擴或回

10、拉拆卸鉆桿時，確認裝卸臂已完全回位，并且需要拆下的鉆桿已從尚留在地下的鉆桿上擰松。3.7每次裝鉆桿時，都應給鉆鋌和鉆桿的螺紋涂抹扣油，這樣可以延長螺紋的使用壽命。3.8每個工作日開始時，必須更換信號棒電池，將電池的使用時間延長太多，會導致鉆頭的控向信號消失，這時常會引起鉆孔作業中斷。在某些情況下，電池電量不足會引起信號錯誤，可能導致過度變向、系統損壞和鉆孔報廢。3.9由于鉆桿接頭的疲勞是由接頭上的過大的交變彎曲應力造成的，所以不準使用同一根鉆桿作為每個孔開始的第一根鉆桿，因為第一根鉆桿通常所受的應力最大。3.10在條件允許的前提下，完成拖管工作后，要沖洗鉆機。十、頂管安全施工措施為確保不發生重

11、大安全事故，建成安全達標工地要做到下面幾點：1 施工前必須對設計圖紙的頂管路由進行復測，主要是對地下管線及其他市政設施進行現場目測、咨詢和用儀器進行探測，對交越點位置進行標注（交越深度、長度等）2 根據現場路由勘察的具體情況進行綜合分析，確定該點頂管實施的可能性，如可以實施，制定出風險控制點和防范措施。3 頂管機下鉆位置和出孔位置要顧及周邊的地理環境，對與其他管線交越處、頂管接舊井處等風險控制點必須安排專人職守，職守人員必須配備對講機等及時通信設備工具，現場所有施工人員和勘察人員必須穿反光衣，施工現場必須擺放安全標準牌。4 為便于開展應急救援工作，防止因孔道塌方造成高速公路出現沉陷、開裂、錯臺等險情，嚴禁夜間進行回擴、拖管施工。5 按預測路由下鉆，做好每條鉆桿記錄，如果按原定路由不能繼續施工，一定要重新勘測，選定好新的進出孔位置，從對端往回擴孔拉管是頂管施工的一項最危險環節，一定要注意與其他管線交越點距離，鉆頭遇到有受力點要找出原因，不得盲目施工。6 頂管完成后，對開挖的操作坑和被破壞的路面、人手井及時修復，并對產生的淤泥、垃圾及時處理。十一、施工生產安全事故應急救援預案根據從事本工程的項目特點，所承接的項目主要由機械設備、電氣焊、管道施工等工程施工。可發生和重大危險因素的生產安全事故有電焊傷害事故、車輛火災事故、交通安全事故、機械傷害事故等。1、應