1、 / 35檢驗編號J110808-000-0716報告頁數31G209呼北線靈寶市紅土坡大橋檢 測 報 告工程名稱： G209呼北線靈寶市紅土坡大橋外觀檢測 委托單位： 三門峽市公路局 武漢華中科大土木工程檢測中心二一一年八月九日檢驗編號J110808-000-0716報告頁數31 檢 測 報 告項目名稱： G209呼北線靈寶市紅土坡大橋外觀檢測 委托單位： 三門峽市公路局 檢測人員： 鄧兵（J096680）、姚高峰（J096681）、 門杰敏（J096679）等 復 核： 張艷成 (J073494) 批 準： 熊世樹 (J073488) 檢測日期： 2011.8.12011.8.3 武漢華中

2、科大土木工程檢測中心2011年8月9日聲 明1. 本報告涂改、錯頁、換頁、漏頁無效；2. 檢測單位名稱與檢測報告專用章名稱不符者無效；3. 本報告無我單位相關技術資格證書章和騎縫章無效；4. 本報告無檢測、復核、批準人簽字無效；5未經書面同意不得復制或作為他用；6如對本檢測報告有異議或需要說明之處，可在報告發出后15 天內向本檢測單位書面提出,本單位將于5日內給予答復。檢測單位： 武漢華中科大土木工程檢測中心 地 址： 武漢市珞喻路1037號 郵 編： 430074 聯 系 人： 高榮雄 電 話：監督電話：傳 真： / 檢測人員：報告編寫

3、：復 核： 批 準：目錄一、檢測結果病害診斷匯總及處治建議1二、工程概況3三、檢測的目的和意義3四、檢測主要依據3五、檢測使用的主要儀器設備4六、橋梁外觀檢測的主要內容5七、橋梁結構評價的主要依據和辦法7（一）橋梁構件的評定依據7（二）橋梁整體狀況的評定依據9（三）橋梁部件和整體狀況的評定標準10八、主梁、支座及墩臺、樁、柱的編制方法及說明15九、橋梁檢測與評定15K1006+015紅土坡大橋16G209呼北線靈寶市紅土坡大橋外觀檢測 第 1 頁 共 31頁一、檢測結果病害診斷匯總及處治建議G209呼北線靈寶市紅土坡大橋檢測一覽表序號橋名路線名稱中心樁號結構類型技術等級主要病害病害處治建議1紅

4、土坡大橋G209K1006+015鋼筋砼，空心板7×20m四類本橋橋面系整體情況較差，全橋護欄整體狀況良好，局部有砼剝落現象；排水系統通暢；橋面鋪裝整體狀況很差，縱、橫向開裂現象明顯，局部大面積龜裂；全橋空心板板底整體狀況良好，局部板有砼剝落、露筋現象；全橋鉸縫砂漿脫落、滲水、泛白嚴重；兩橋臺處滲水泛白現象嚴重，擋塊處有雜草滋生；橋墩蓋梁局部砼剝落、露筋，滲水、泛白現象嚴重；支座老化開裂現象嚴重，K6-6-13、14沒有支座；兩橋臺處錐坡均有大量雜草滋生，0號臺右側錐坡局部掏空，勾縫砂漿脫落嚴重；K6-2跨中1條橫向貫通裂縫，L=1m、W=0.08mm；K6-3跨中1條橫向貫通裂縫，

5、L=1m、W=0.08mm；兩橋臺側墻均嚴重開裂；樁基受沖刷現象嚴重，D3-1露筋嚴重，樁基沖刷嚴重，D3-2大面積蜂窩，樁基沖刷嚴重；D4-1、D4-2樁基沖刷嚴重護欄局部砼剝落，用人工涂抹水泥砂漿進行修補；橋面鋪裝開裂較輕的部位，用灌縫膠灌注法進行修補，對橋面鋪裝龜裂較嚴重的部分，應考慮局部整塊鑿掉重鋪；全橋空心板板底局部砼剝落、露筋，應先定義露筋部分進行除銹處理，而后用環氧砂漿進行修補；全橋鉸縫砂漿脫落、滲水、泛白嚴重，應先修補橋面防水層，而后再用水泥砂漿進行重新勾縫；橋墩蓋梁砼剝落、露筋，應先對露筋部分進行除銹處理，而后用環氧砂漿進行修補；支座病害采用頂升法進行更換及處理；兩橋臺錐坡均

6、有大量雜草滋生，應先清除錐坡上的雜草，而后再對錐坡破損處進行修補；0號臺右側錐坡局部掏空，勾縫砂漿脫落嚴重，應先對掏空處進行填充、壓實處理，而后用勾縫砂漿重新勾縫；對K6-2、K6-3這兩塊板應考慮進行更換；對兩橋臺處的側墻及D3-1、D3-2、D4-1、D4-2這四根樁，均應考慮進行加固處理；該橋由于病害現象比較嚴重，應及時進行交通管制武漢華中科大土木工程檢測中心G209呼北線靈寶市紅土坡大橋外觀檢測 第 34 頁 共 31頁表2 常規檢測病害的原因分析及維修建議病害描述病害產生的可能原因病害的維修建議橋面系泄水管堵塞、破損，橋面排水不暢雜物清理不及時；施工質量差，致使泄水管長期排水不暢，造

7、成鑄鐵管道銹蝕，缺失等原因泄水管應該及時疏通，清除雜物，保證橋面排水暢通，對于破損、缺失的應及時更換，并保證安裝完好伸縮縫堵塞，標線缺損，砼出現裂縫、破損車輛荷載的沖擊、雜物清理不及時等原因對伸縮縫內的雜物應及時清除，對于老化膠條，注意更換；缺失、破損的應注意修補、更換護欄砼裂縫、破損，反光標志缺失裂縫系砼收縮造成，行車碰撞造成砼破損，行車風力造成護欄基礎表層砼破損，反光標志系行車或認為破壞所致對損壞或缺失的反光標志應進行修復、補設或更換；對破損砼及裂縫情況應進行修補和加強養護上部結構空心板鉸縫脫落、滲水砂漿強度過低、鉸縫處剪切變形過大、結構本身的原因等造成鉸縫脫落；橋面排水不暢，橋面鋪裝破損

8、造成板底滲水對于空心板有鉸縫脫落、滲水的，應先修補橋面裂縫，增設橋面排水層，疏通排水設施；然后進行鉸縫砂漿的修補；對板、梁底出現橫向裂縫的空心板進行加固處理。加固處理建議采用環氧樹脂對寬度0.15mm的裂縫進行封閉，對寬度0.15mm的裂縫采用壓力灌漿法灌注環氧樹脂膠或其他灌縫材料。并在梁底部貼碳纖維布進行加固。采取不中斷交通整體頂升的方法，更換變形嚴重、脫空、老化的支座；對于鋼板銹蝕，應定期清掃，對防塵罩缺失的應注意及時補設，防止灰塵落入或雨雪滲入支座內；對于已經銹蝕的外露部分要進行除銹處理，然后涂抹防銹漆進行保護；板、梁底出現縱向、橫向裂縫；局部縱縫；滲水堿化物；砼結構表面出現蜂窩麻面、空

9、洞及露筋情況縱縫由于砼收縮，施工時，兩邊張拉預應力不均造成的；對承載能力不影響，但影響耐久性；橫向裂縫由于承載能力不足造成支座鋼墊板銹蝕，剪切變形，受壓不均勻，偏移、脫空，橡膠支座老化支座受雨水、風化等造成墊板銹蝕，橡膠支座老化。另外施工、主梁伸縮、超載也是造成支座變形的主要原因，當支座位置偏離或墊塊不平整時支座產生壓縮變形不均勻甚至壓裂下部結構墩、臺蓋梁；臺帽開裂、滲水樁基不均與下沉導致蓋梁不均勻受力造成的開裂；滲水由于上部排水不暢造成的對翼墻、耳墻開裂，墩、臺蓋梁、臺帽開裂應首先跟蹤觀察裂縫開裂情況，直至穩定后，采用“壁可法”修補、封閉裂縫；對于擋塊砼開裂、擠死的擋塊，應首先清除雜物，然后

10、再進行處理；擋塊砼開裂、擠死由于板塊橫向偏移造成擋塊擠死，開裂翼緣、耳墻開裂U臺上填土過高，土壓力過大造成的翼墻、耳墻開裂；附屬結構物錐坡與護坡沉降、塌陷、空洞、勾縫砂漿脫落，鋪砌缺損雨水滲入、沖蝕、浸泡造成錐坡與護坡沉降、塌陷及空洞，雨水沖蝕和風蝕是造成勾縫砂漿脫落的主要原因應對有塌陷、空洞、鋪砌缺損的錐坡與護坡要采取填充、壓實、鋪砌等休整措施二、工程概況此次所檢測的G209呼北線靈寶市紅土坡大橋位于三門峽靈寶市境內，該橋建于1998年7月，該橋的設計荷載為汽車15級，全橋橋長為163.06m，橋面總寬為8m，行車道寬為7m，上部結構為7×20m鋼筋砼空心板，下部結構為U型橋臺及雙

11、柱式橋墩。三、檢測的目的和意義隨著公路交通的發展，公路橋梁的數量也迅速增加，一方面給經濟發展創造了良好的運輸條件，另一方面，隨著時間的推移橋梁“老齡”化問題已擺在人們的面前，由于橋梁隱患所帶來的交通事故，往往是車毀人亡的惡性事故，因而對橋梁進行定期檢修、壽命及承載能力的預測研究自然成了一個很重要的課題。為了保證當前所使用的公路橋梁正常運營，保證它們的可靠性和耐久性，延長橋梁的使用壽命，按照公路橋涵養護規范定期對當前所使用的公路橋梁進行檢測、檢測和評定，并對運營病害的橋梁進行及時養護和維修，具有非常重要的意義。四、檢測主要依據（1）、公路舊橋承載能力鑒定方法（施行），交通部標準，1988；（2）

12、、公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004），交通部頒布，2004；（3）、公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規范（JTG D62-2004） 交通部頒布，2004；（4）、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG024-85），交通部頒布，1985；（5）、公路橋涵養護規范（JTG H11-2004），交通部頒布，2004；（6）數據采集指南梁式橋上部結構評定細則（中國公路橋梁管理系統CBMS3000版），交通部CBMS推廣組、北京新技術發展公司；（7）、最近幾年的橋梁檢測評價方法研究成果；（8）、竣工圖紙；（9）、養護單位提供的技術資料；（10）、其它相關標準、方法、規程、規范。五、檢測使用的主

13、要儀器設備表3 檢測使用的主要儀器設備序號設備儀器設備型號單位數量用途1裂縫觀測儀SW-LW-201臺1結構裂縫測定2橋梁檢測車輛1上部結構外觀檢測3三米直尺把2平整度4游標卡尺套2支座變形等測量5精密水準儀SDL30M臺1變形及位移測定6數碼照相機Cannon臺2檢測過程中拍攝記錄7計算機IBM臺2現場數據處理8打印機HP臺1現場打印資料9大號量角器把2測量橋面坡度及結構傾角10水平尺把21150m、5m、1m卷尺把3測量長度六、橋梁外觀檢測的主要內容本次外觀調查包括以下幾個主要方面1、 資料收集收集調查范圍內的橋梁資料，主要是設計文件、施工文件、竣工資料和養護維修檔案等，對所調查橋梁有初步

14、的了解并對其分類制定調查檢測項目。2、 橋梁結構恒載變異狀況調查（1） 橋梁總體結構尺寸的測量，主要包括橋梁長度、橋寬、凈空、跨徑等。（2） 橋梁構件尺寸的量測，主要包括主要構件、次要構件的長度和截面尺寸等。（3） 橋面鋪裝層的厚度和空心板頂板厚度測定。3、 橋位環境調查橋梁的周圍環境在橋梁運營過程中會發生變化，如河道的變遷，橋梁局部沖刷在設計過程中考慮不足而造成過分沖刷；由于地質薄弱而造成的滑坡或泥石流；橋址由于人為取土或挖沙造成的過分開挖等。這些環境的變化可能會對橋梁的使用和承載力造成影響。調查內容：水文、地質變遷，構造物變化等，重點是橋位處的沖刷、人為挖方、泥石流、滑坡等。4、 橋面系構

15、造調查橋面鋪裝：縱、橫坡是否平順，有無嚴重裂縫（龜裂、縱橫裂縫）、坑槽、波浪，橋頭是否發生跳車、裂縫和結構的關系等。防水排水：防水層是否破壞，橋下是否有滲水現象；排水系統是否通暢，排水管是否破壞、損傷、脫落、堵塞。護 欄：護欄的損害，除了交通事故或人為破壞，有時由于橋梁結構線形的改變而導致護欄出現裂縫。伸縮裝置：伸縮裝置是否有異常變形，有無拉開或擠抵現象，是否有破壞、脫落、漏水現象，是否有明顯的跳車現象。5、 上部結構主要承重構件調查主要調查內容有：（1） 梁（板）頭、底面是否破壞，箱形梁內是否有積水，通風是否良好。（2） 砼有無裂縫、滲水、表面風化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無堿集料反應引起的

16、整體龜裂現象。（3） 預應力鋼束錨固區段砼有無開裂，沿預應力筋的砼表面有無縱向裂縫。（4） 結構的跨中、支點及變截面處砼是否開裂缺損和出現鋼筋銹蝕。（5） 橫向聯系構件是否開裂，連接鋼板焊縫有無銹蝕、斷裂，梁有無橫移或向外傾斜。（6） 組合式梁的橋面板與梁的結合部位以及預制橋面板之間的接頭處砼有無開裂滲水。6、 下部結構調查主要調查內容有：（1） 墩臺及基礎有無滑動、傾斜、下沉。（2） 臺背填土有無沉降或擠壓隆起。（3） 砼墩臺及帽梁有無凍脹、風化、開裂、剝落、露筋等。（4） 石砌墩臺有無砌塊斷裂、通縫脫開、變形。（5） 墩臺頂面是否清潔，伸縮裝置處是否漏水。（6） 基礎下是否發生不許可的沖刷

17、或淘空現象，是否有人為的挖方破壞等。擴大基礎的地基有無侵蝕，樁基頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、縮頸、露筋，有無環狀凍裂等。（7） 護坡是否遭受沖涮或人為破壞，是否有滑移、脫落現象等。7、 支座調查支座是橋梁上部結構和下部結構的連接構件，它主要承受豎向壓力和水平剪力，橡膠在自然環境的作用下會老化，影響支座的使用性能。主要調查項目有：（1） 支座組件是否完好、清潔，有無斷裂、錯位、脫空、銹蝕等。（2） 支撐墊石是否有裂縫或表面砼脫落等。（3） 橡膠支座是否老化、開裂，有無過大的剪切變形和壓縮變形，各夾層鋼板間的橡膠層外凸是否均勻。（4） 活動支座是否靈活，實際位移量是否正常，固定支座

18、的錨銷是否完好。（5） 簡易支座的油氈是否老化、破裂或失效。（6） 四氟滑板支座是否臟污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡膠塊是否滑出鋼板。（7） 盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷，螺母是否松動，鋼盆外露部分是否銹蝕，防塵罩是否完好。（8） 組合式鋼支座是否干澀、銹蝕，固定支座的錨栓是否緊固，銷板或銷釘是否完好。8、 調治構造物如有，是否完好，是否產生功能性的病害。七、橋梁結構評價的主要依據和辦法（一）橋梁構件的評定依據根據橋梁各構件的缺損程度（大小、多少或輕重）、缺損對構件結構使用功能的影響程度（無、小、大）和缺損的發展狀況（趨向穩定、發展緩慢、發展較快）等三個方面，以及累加評分方法對各部件缺損狀

19、況做出等級評定。重要部件（如墩臺與基礎、上部承重構件、支座）以其中最嚴重的構件評分；其它構件根據多數構件缺損狀況評分。具體評定方法列于表4。表4 橋梁部件缺損狀況評定方法缺損狀況及標度組合評定標度缺損程度及標度程 度小大少多輕度嚴重標度012缺損對結構使用功能的影響程度無、不重要0012小、次要+1123大、重要+2234以上兩項評定組合標度01234缺損發展變化狀況的修正趨向穩定-10123發展緩慢01234發展較快+112345最終評定結果012345橋梁技術狀況及分類完好良好較好較差差的危險一類二類三類四類五類（二）橋梁整體狀況的評定依據根據各部件的評定結果，采用表5規定的權值和方法計算

20、Dr值，據此評定橋梁的總體技術狀況。表5 推薦的橋梁各部件權重及綜合評定方法部件部件名稱權重Wi橋梁技術狀況評定方法1234567891011121314151617翼墻、耳墻錐坡、護坡橋臺及基礎橋墩及基礎地基沖刷支座上部主要承重構件上部一般承重構件橋面鋪裝橋頭與路堤連接部伸縮縫人行道欄桿、護欄燈具、標志排水設施調治構造物其他11232483205133111131（1） 綜合評定采用下列計算式：式中：Ri按表2.2.1方法對各部件確定的評定標度（05）； Wi各部件權重，Wi=100； Dr全橋結構技術狀況評分（0100）；評分高表示結構狀況好，缺損少。（2） 評定分類采用下列界限 Dr 8

21、8 一類 88 > Dr 60 二類 60 > Dr 40 三類 40 > Dr 四類、五類的橋梁，并不排除其中有評定標度的部件，仍有維修的需要（三）橋梁部件和整體狀況的評定標準構件的評定按上述方法操作性不強，主觀因素大，為了增加檢測評價的可操作性，參考臺灣規范的D.E.R評價方法，依據公路養護技術規范（2004）中的評定標準進行評定，評定標準列于表6。表6 橋梁技術狀況評定標準一類二類三類四類五類總體評價完好、良好狀態1、重要部件功能與材料均良好；2、次要部件功能良好，材料有少量（3%以內）輕度缺損或污染；3、承載能力和橋面行車條件符合設計指標4、只需日常清潔保養較好狀態1

22、、重要部件功能良好，材料有局部（3%以內）輕度缺損或污染，裂縫寬小于限值；2、次要部件有較多（10%以內）中等缺損或污染；3、承載能力和橋面行車條件達到設計指標；4、需進行小修、保養較差狀態1、重要部件材料有較多（10%以內）中等缺損，裂縫寬超限值，或出現輕度功能性病害，但發展緩慢，尚能維持正常使用功能；2、次要部件有大量（10%20%）嚴重缺損，功能降低，進一步惡化將不利于重要部件和影響正常交通；3、承載能力比設計降低10%以內，橋面行車不舒適；4、需要進行中修差的狀態1、重要部件材料有大量（10%20%）嚴重缺損，裂縫寬超限值，風化、剝落、露筋、銹蝕嚴重，或出現輕度功能性病害，且發展較快。

23、結果變形小于或等于規范值，功能明顯降低；2、次要部件有20%以上的嚴重缺損，失去應有功能，嚴重影響正常交通；3、承載能力比設計降低10%25%，必要時限速或限載通過；4、要通過特殊調查，確定大修、加固或更換構件的措施危險狀態1、重要部件出現嚴重的功能性病害，且有繼續擴張現象，關鍵部位的部分材料強度達到極限，出現部分鋼筋斷裂、砼壓碎或桿件失穩變形的破損現象，變形大于規范值，結構的強度、剛度、穩定性和動力響應不能達到平時交通安全通行的要求；2、承載能力比設計降低25%以上，必須降低通行荷載與車速，或封閉交通；3、要通過特殊調查，確定處治對策表6(續) 橋梁技術狀況評定標準一類二類三類四類五類墩臺與

24、基礎完好、良好狀態1、墩臺各部分完好；2、基礎及地基狀況良好較好狀態1、墩臺基本完好；2、3%以內的表面有風化、麻面、短細裂縫，縫寬小于限值，砌體灰縫脫落；3、表面長有青苔、雜草；4、基礎無沖蝕現象較差狀態1、墩臺3%10%的表面有各種缺損，裂縫寬超限值，有風化、剝 落、露筋、銹蝕現象；砌體灰縫脫落，局部變形等；2、出現輕微的下沉、傾斜、滑動等現象，發展緩慢或趨向穩定；3、基礎有局部沖蝕現象，樁基頂段被磨損差的狀態1、墩臺10%20%的表面有各種缺損，裂縫寬而密，剝落、露筋、銹蝕嚴重，砌體大面積松動、變形；2、墩臺出現下沉、傾斜、滑動、凍拔現象，變形小于或等于規范值。臺背填土有沉降裂縫或擠壓隆

25、起，變形發展較快；3、基礎沖刷大于設計值，基底沖空面在10%20%以內。樁基頂段被侵蝕、露筋、縮頸，或有環狀凍裂，木樁腐蝕、蛀蝕嚴重危險狀態1、墩臺不穩定，下沉、傾斜、滑動、凍拔現象嚴重，變形大于規范值，造成上部結構和橋面變形過大，不能正常行車；2、墩臺、樁基出現結構性裂縫，裂縫寬度超過限值；3、基底沖刷深度大于設計值，沖空面達20%以上。地基承載力降低，橋臺岸坡滑移支座1、各部分清潔完好，位置正確；2、支座工作狀態正常1、支座有塵土堆積、略有腐蝕；2、支座滑動面干澀1、鋼支座固定螺栓松動，銹蝕嚴重；2、橡膠支座開始老化；3、砼支座有剝落、露筋、銹蝕現象1、鋼支座的組件出現斷裂；2、橡膠支座老

26、化開裂；3、砼支座碎裂；4、活動支座壞死，不能活動；5、支座上下錯位過大，有傾倒脫落的危險支座錯位、變形、破損嚴重，已失去正常支承功能，使上下部結構受到異常約束，造成支承部位的缺損和橋面的不平順表6(續) 橋梁技術狀況評定標準一類二類三類四類五類磚、石、混凝土上部結構完好、良好狀態1、結構完好，無滲水，無污染；2、次要部位有少量短細裂紋，裂紋寬度小于限值較好狀態1、結構基本完好；2、3%以內的表面有風化、麻面、短細裂縫，縫寬小于限值，砌體灰縫脫落；3、上下游側表面有水跡污染，砌體滋生雜草較差狀態1、結構3%10%的表面有各種缺損，裂縫寬超限值，有風化、剝落、露筋、銹蝕，橋面板裂縫滲水；2、石砌

27、拱橋砌體灰縫脫落，局部松動、外鼓；3、橫向連接件斷裂、脫焊或松動，邊梁或邊拱肋有橫移或外傾跡象差的狀態1、結構10%20%的表面有各種缺損，重點部位出現接近全截面的開裂，裂縫寬超限值，順主筋方向有縱向裂縫，鋼筋銹蝕和砼剝落嚴重，橋面開裂滲水嚴重，砌體有較大松動、變形；2、結構存在明顯的永久變形，變形小于或等于規范值，橋面豎向成波形3、支座脫落，橋面呈鋸齒狀危險狀態1、結構永久變形大于規范值；2、重點部分出現全截面開裂，裂縫寬度超過限值，部分鋼筋屈服或斷裂，砼壓碎。主拱圈出現四鉸，成不穩定結構；3、受壓構件有嚴重的橫向扭曲變形；4、結構的振動或擺動過大，行車和行人有不安全感；5、承載能力比設計降

28、低25%以上人行道欄桿完整清潔，無松動，少數構件局部有細裂紋、麻面個別構件破損、脫落，3%以內構件有松動、開裂、剝落和污染10%以內構件有松動、開裂、剝落、露筋、銹蝕、破損、脫落10%20%構件嚴重損壞、錯位、變形、脫落、殘缺20%以上構件殘缺橋面鋪裝、伸縮縫1、鋪裝層完好、平整、清潔，或有個別細裂縫；2、防水層完好、泄水管完好、暢通；3、伸縮縫完好、清潔；4、橋頭平順，無跳車現象1、鋪裝層10%以內的表面有縱橫裂縫、淺坑槽、波浪；2、防水層基本完好；泄水管堵塞，周圍滲水；3、伸縮縫局部破損；4、橋頭輕度跳車，臺背路面下沉在2cm以內1、鋪裝層10%20%的表面有嚴重的龜裂、深坑槽、波浪；2、

29、橋面板接縫處防水層斷裂滲水，泄水管破損、脫落；3、伸縮縫浦遍缺損；4、橋頭跳車明顯，臺背路面下沉25cm1、鋪裝層20%以上表面有嚴重的破壞，橋面普遍坑洼不平、積水；2、防水層老化失效，普遍斷裂、滲水，泄水管脫落，泄水孔堵塞；3、伸縮縫嚴重破損、失效，難以修補；4、橋頭跳車嚴重，臺背路面下沉大于5cm表6(續) 橋梁技術狀況評定標準一類二類三類四類五類調治構造物完好、良好狀態1、構造設置合理，功能正常；2、構造物完好，無存留漂浮較好狀態1、構造功能基本正常；2、構造物局部斷裂，砌體松動、變形較差狀態1、構造本身抗洪能力不足，基礎局部沖蝕；2、構造物20%以內出現下沉、傾斜、局部坍塌差的狀態1、

30、構造本身抗洪能力太低，基礎沖蝕嚴重；2、構造物20%以上被破壞，部分喪失功能或功能下降危險狀態1、構造物大范圍毀壞，失去功能，或設置不合理，未達到預期效果；2、原未設置，而調查表明需要補充設置者；翼耳墻、錐護坡1、翼（耳）墻完好無損，清潔；2、錐（護）坡完好，無垃圾堆積，無草木滋生；3、橋頭排水溝和行人臺階完好1、翼（耳）墻出現個別裂縫，縫寬小于限值，局部剝落，砌體灰縫脫落，面積在10%以內；2、錐（護）坡局部塌陷，鋪砌缺損，垃圾堆積，雜草叢生；3、橋頭排水溝堵塞不暢通，行人臺階局部塌陷1、翼墻斷裂與橋臺前墻脫開，但無明顯外傾、下沉，砌體灰縫脫落、局部松動外鼓，面積小于20%；2、錐（護）坡出

31、現大面積塌陷，鋪砌確損，形成沖溝或積水坑，坡腳有局部沖蝕；3、橋頭排水溝和行人臺階損壞，功能降低1、翼墻斷裂、下沉、外傾失穩，砌體變形，部分嚴重倒塌；2、錐（護）坡體和坡腳沖蝕嚴重，有滑移、坍塌，坡頂下降較大，作用明顯減小；3、橋頭排水溝和行人臺階全部損壞，幾乎消失照明、標志、附屬設施完好無缺，布置合理照明燈泡壞，燈柱銹蝕，標志不正、脫落，附屬設施基本完好燈柱歪斜不正，燈具損壞，標志傾斜損壞，附屬設施需保養維修照明線老化破斷或短路，燈柱，燈具殘缺不齊，標志損失嚴重，附屬設施需要維修與更換本次所檢測的橋梁的技術狀況等級采用以下（表7）評定辦法綜合評定：考慮各部件缺損程度、缺損對結構的影響、缺損發

32、展變化的量化評定辦法；梁、拱、墩臺裂縫的最大限值規定如表。裂縫超過表列數值時應進行修補或加固，以保證結構的耐久性。表7 裂縫限值結構類型裂縫種類允許最大縫寬（mm）其它要求鋼筋混凝土梁主筋附近豎向裂縫0.25腹板斜向裂縫0.30組合梁結合面0.50不允許貫通結合面橫隔板與梁體端部0.30支座墊石0.50預應力混凝土梁梁體豎向裂縫不允許梁體縱向裂縫0.20磚、石、混凝土拱拱圈橫向0.30裂縫高度小于截面高度一半拱圈縱向0.50裂縫長度小于跨徑的1/8拱波與拱肋結合處0.20墩臺墩臺帽0.30不允許貫通墩身截面一半墩臺身經常受浸蝕性水影響有筋無筋0.200.30常年有水，但無浸蝕性水影響有筋無筋0

33、.250.35干溝或季節性有水河流0.40有凍結作用部分0.20八、主梁、支座及墩臺、樁、柱的編制方法及說明此次調查，出于對總體的考慮，我們對所調查的橋梁編號做如下統一規定：1、橋跨編號方法：對橋梁規定里程樁號增加方向為前進方向，前進方向上第一跨為起始編號，依次為第2跨、第3跨第N跨；2、梁（板）的編號方法：如第1跨起最右邊的為K1-1，自右向左依次為K1-2、K1-3K1-N等；整體現澆式箱梁直接表示為：K1、K2KN等。3、空心板鉸縫的編號方法：空心板鉸縫的編號以空心板的編號為基準進行編號，如K1-1號板與K1-2號板之間的鉸縫編號為K1-（1、2）號鉸縫。4、裝配式箱梁橫隔板的編號方法：

34、以橋梁前進方向自右向左排列，如第1跨第1條橫隔板的編號自右向左依次為K1-b1-1、K1-b1-2K1-b1-N等，第3跨第2條橫隔板自右向左依次為K3-b2-1、K3-b2-2K3-b2-N。5、墩臺的編號方法：前進方向上依次為0號臺、1號墩、2號墩N號臺；6、柱、樁的編號方法：以墩為基準自右向左排列，如1號墩最右邊為D1-1，自右向左依次為D1-2、D1-3D1-N等，N號墩自右向左依次為：DN-1、DN-2DN-N等；獨柱墩墩柱直接用幾號墩墩柱表示，如1號墩為獨柱墩，墩柱的編號為D1號墩墩柱。7、支座的編號方法：（1）、空心板及裝配式箱梁支座編號方法：空心板及裝配式箱梁上支座以板（梁）為

35、單位進行編號，以橋跨、墩臺為基準以板（梁）為單位自右向左依次排列，如第1跨0號臺最右邊板（梁）上支座的編號為K1-0-1，自右向左依次為K1-0-2K1-0-N等，當一個墩上有雙排支座時，如2號墩上有雙排支座時，靠第2跨的板（梁）上支座自右向左依次為K2-2-1、K2-2-2K2-2-N，靠第3跨的板（梁）上支座自右向左依次為K3-2-1、K3-2-2K3-2-N，依次為跨號、墩號、支座號。（2）、整體現澆式箱梁支座編號方法：現澆箱梁上支座以支座為單位進行編號，以橋跨、墩臺為基準自右向左依次排列，如第1跨0號臺的支座編號自右向左依次為K1-0-1、K1-0-2K1-0-N等，當一個墩上有雙排支

36、座時，如2號墩上有雙排支座時，靠第2跨的支座自右向左依次為K2-2-1、K2-2-2K2-2-N，靠第3跨的支座自右向左依次為K3-2-1、K3-2-2K3-2-N，依次為跨號、墩號、支座號。8、伸縮縫編號方法：沿樁號增大方向，第一道伸縮縫為1#，第二道為2#，以此類推，第N道為N#。九、橋梁檢測與評定K1006+015紅土坡大橋一、橋梁基本狀況卡片 A行政數據識別1路線編號G2092路線名稱呼北線3路線等級二級4橋梁編號G209411282045橋梁名稱紅土坡大橋6橋位樁號K1006+0157功能類型跨河8下穿通道名八道河9下穿通道樁號10設計荷載汽車-15級11通行載重10t12彎斜坡度其

37、它橋13橋面鋪裝砼+瀝青砼14管養單位靈寶市公路管理局15建成年限1998年7月B技術結構數據16橋長163.06m17橋面總寬8m18車行道寬7m19橋面標高20橋下凈高5.6m21橋上凈高22引道總寬23引道路面寬24引道線型曲線上部結構25孔號1-7下部結構29墩臺橋 臺橋 墩26形式空心板30形式U型雙柱式27跨徑20m31材料圬工鋼筋砼28材料鋼筋砼32基礎形式重力基礎灌注樁基礎33伸縮縫類型自然留縫34支座形式板式橡膠支座35地震動峰值加速度系數7度36橋臺護坡37護墩體38調制構造物39常水位40設計水位41歷史洪水位C檔案資料（全、不全、或無）42設計圖紙不全43設計文件不全4

38、4施工文件不全45竣工圖紙不全46驗收文件不全47行政文件不全48定期檢查報告無49特殊檢查報告無50歷史維修資料無51檔案號無52存檔案無53建檔年/月無D最近技術狀況評定5455565758596061626364檢查年月定期或特殊檢查全橋評定等級橋臺與基礎橋墩與基礎地基沖刷上部結構支座經常保養小修處置對策下次檢查年份2011.08定期四類三類四類四類三類五類大修E修建工程記錄65施工日期66修建類別67.修建原因68工程范圍69工程費用（萬元）70經費來源71質量評定72建設單位73設計單位74施工單位75監理單位施工竣工76備注：1、 本橋為空心板橋，橋跨組合7×20m，橋梁

39、全長為160.06m。2、 經鑒定本橋為四類橋梁，需要進行大修或改造，及時進行交通管制。3、 本橋K6-2跨中1條橫向貫通裂縫，L=1m、W=0.08mm；K6-3跨中1條橫向貫通裂縫，L=1m、W=0.08mm，需要對這兩塊板進行更換；D3-1露筋嚴重，樁基沖刷嚴重，D3-2大面積蜂窩，樁基沖刷嚴重；D4-1、D4-2樁基沖刷嚴重，需要對這四根樁進行大修；兩橋臺側墻開裂嚴重，需要進行大修。F橋梁照片77立面照見圖1-178橋面正面照見圖1-279主管負責人韓燕如80填卡人熊峰81填卡日期2011年8月 圖1-1 橋梁立面照 圖1-2橋面正面照二、橋梁檢查結果及評價2.1 橋面系檢查結果及評價

40、橋面系對橋梁功能的正常發揮、對主要構件的保護、對車輛安全以及橋梁的美觀都十分重要。本橋橋面系整體情況較差，全橋護欄整體狀況良好，局部有砼剝落現象；排水系統通暢；橋面鋪裝整體狀況很差，縱、橫向開裂現象明顯，局部大面積龜裂。詳細情況見下表：橋面系缺損狀況及評價序號構件名稱缺損狀況描述典型圖片技術狀況評價1護欄全橋防撞護欄整體現狀良好，0號臺、6號墩處防撞護欄砼局部剝落圖2.1-1圖2.1-2圖2.1-3圖2.1-4一類2伸縮縫3橋面排水全橋排水孔通暢，局部輕微堵塞圖2.1-5圖2.1-6一類4標志、標線標線良好圖2.1-7一類5橋面鋪裝0號臺搭板及橋臺大面積龜裂，橋臺處橫向開裂；K1左、右側各一條

41、縱向貫通裂縫；K2右側多條縱向貫通裂縫，靠近2號墩處龜裂；K3靠近2號墩處龜裂；K4跨中一處大面積龜裂S=1.2m×0.8m；K5局部龜裂；K6左、右側均多條縱向貫通裂縫，右側跨中3條橫向裂縫；7號臺搭板及橋臺大面積龜裂，橋臺處橫向開裂圖2.1-8圖2.1-9圖2.1-10圖2.1-11圖2.1-12圖2.1-13圖2.1-14圖2.1-15圖2.1-16圖2.1-17圖2.1-18圖2.1-19圖2.1-20四類6橋頭跳車輕微二類7人行道8總體評價三類 圖2.1-1 左側護欄整體現狀良好 圖2.1-2 右側護欄整體現狀良好 圖2.1-3 0號臺處防撞護欄局部砼剝落 圖2.1-4 6

42、號墩處防撞護欄局部砼剝落 圖2.1-5排水孔輕微堵塞 圖2.1-6排水孔通暢 圖2.1-7標線良好 圖2.1-8 0號臺處橋面鋪裝橫向開裂 圖2.1-9 K1-1橋面鋪裝右側縱向開裂 圖2.1-10 K1-1橋面鋪裝左側縱向開裂 圖2.1-11 1號墩中心線處橫向開裂 圖2.1-12 K2右側橋面鋪裝龜裂 圖2.1-13 4號墩處橋面鋪裝龜裂 圖2.1-14 4號墩中心線處橫向開裂 圖2.1-15 K5左側縱向裂縫 圖2.1-16 K5右側縱向裂縫 圖2.1-17 K5右側龜裂 圖2.1-18 K5左側龜裂 圖2.1-19 6號墩處橋面鋪裝橫向開裂、龜裂 圖2.1-20 7號臺處橋面鋪裝大面積

43、龜裂2.2 上部結構檢查結果及評價本橋上部結構采用7×20m空心板。主梁總體現狀較差，全橋板底整體狀況良好，局部板有砼剝落、露筋現象；全橋鉸縫砂漿脫落、滲水、泛白嚴重；兩橋臺臺身處，板底滲水現象嚴重；K6-2跨中1條橫向貫通裂縫，L=1m、W=0.08mm；K6-3跨中1條橫向貫通裂縫，L=1m、W=0.08mm。詳細情況見下表：上部結構調查結果及評價序號跨數缺損狀況描述典型圖片技術狀況評價1第1跨第一跨下有房屋建筑K1-1、K1-8腹板及板底滲水、泛白；K1-2板底保護層過薄、露筋；鉸縫砂漿大部分脫落，均滲水、泛白嚴重圖2.2-1圖2.2-2圖2.2-3二類第2跨K2-1、K2-8

44、腹板及板底滲水、泛白； K2-1、K2-2、K2-4板底保護層過薄、露筋；K2-6板底泛白嚴重；鉸縫砂漿大部分脫落，均滲水泛白嚴重圖2.2-4圖2.2-5圖2.2-6二類第3跨K3-1、K3-8腹板及板底滲水、泛白； K3-1、K3-2、K3-4板底保護層過薄、露筋；K3-2板底跨中露筋S=20cm×20cm；鉸縫砂漿大部分脫落，均滲水泛白嚴重圖2.2-7圖2.2-8二類第4跨K4-1、K4-8腹板及板底滲水、泛白； K4-2、K4-3、K4-4板底保護層過薄、露筋；鉸縫砂漿大部分脫落，均滲水、泛白嚴重圖2.2-9圖2.2-10圖2.2-11二類第5跨K5-1、K5-8腹板及板底滲水

45、、泛白； K5-3、K5-4板底保護層過薄、露筋；鉸縫砂漿大部分脫落，均滲水、泛白嚴重圖2.2-12二類第6跨K6-1、K6-8腹板及板底滲水、泛白； K6-6板端砼剝落、露筋S=20cm×20cm；K6-2跨中1條橫向貫通裂縫，L=1m、W=0.08mm；K6-3跨中1條橫向貫通裂縫，L=1m、W=0.08mm；K6-7板下沉約3cm5cm；鉸縫砂漿大部分脫落，均滲水泛白嚴重圖2.2-13圖2.2-14圖2.2-15圖2.2-16圖2.2-17四類第7跨K7-1、K7-8腹板及板底滲水、泛白； K7-2、K7-7板底滲水、泛白嚴重；K7-2、K7-3、K7-4板底保護層過薄、露筋；

46、K7-5跨中砼剝落、露筋S=10cm×20cm，板端砼剝落、露筋S=30cm×20cm；K7-6跨中砼剝落、露筋S=20cm×20cm；K7-7跨中砼剝落、露筋S=10cm×10cm；K7-4、K7-8板明顯下沉約3cm4cm；鉸縫砂漿大部分脫落，均滲水、泛白嚴重圖2.2-18圖2.2-19圖2.2-20三類2總體評價三類 圖2.2-1第一跨下的房屋建筑 圖2.2-2 K1-1板底滲水、泛白 圖2.2-3 第一跨鉸縫泛白 圖2.2-4 K2-(1、2)鉸縫泛白 圖2.2-5 K2-6板底泛白 圖2.2-6 K2-（4、5）鉸縫砂漿脫落 圖2.2-7 第3

47、跨板底整體狀況良好 圖2.2-8 K3-2板底露筋 圖2.2-9 第4跨板底整體狀況良好 圖2.2-10 第4跨鉸縫砂漿脫落、滲水、泛白 圖2.2-11 第4跨鉸縫砂漿脫落、滲水、泛白 圖2.2-12 第5跨板底整體狀況良好 圖2.2-13 第6跨鉸縫砂漿脫落、滲水、泛白 圖2.2-14 K6-6板端砼剝落、露筋S=20cm×20cm 圖2.2-15 K6-2板底橫向裂縫L=m、W=0.08mm 圖2.2-16 K6-3板底橫向裂縫L=m、W=0.08mm 圖2.2-17第6跨鉸縫砂漿脫落、滲水、泛白 圖2.2-18 第7跨板底整體狀況良好 圖2.2-19 K7-5跨中砼剝落、露筋

48、圖2.2-20 K7-1板底滲水嚴重2.3 下部結構檢查結果及評價本橋下部結構采用重力式橋臺、雙柱式橋墩及板式橡膠支座。兩橋臺處滲水泛白現象嚴重，擋塊處有雜草滋生；橋墩蓋梁局部砼剝落、露筋，滲水、泛白現象嚴重，樁基受沖刷現象嚴重，D3-1露筋嚴重，樁基沖刷嚴重，D3-2大面積蜂窩，樁基沖刷嚴重；D4-1、D4-2樁基沖刷嚴重；支座老化開裂現象嚴重，K6-6-13、14沒有支座；兩橋臺側墻均嚴重開裂；兩橋臺處錐坡均有大量雜草滋生，0號臺右側錐坡局部掏空，勾縫砂漿脫落嚴重。詳細情況見下表：下部結構調查結果及評價 序號構件名稱缺損狀況描述典型圖片技術狀況評價1橋臺與基礎0號臺臺身及臺帽滲水、泛綠嚴重；左、右擋塊雜草滋生；7號臺臺身及臺帽滲水、泛白嚴重；左、