1、此材料由網絡搜集而來，如有侵權請告知上傳者立即刪除。材料共分享，我們負責傳遞知識。平安治理材料鐵路運輸平安檢查表-線路工平安檢查表 線路工平安檢查表 1 上、下班及途中。 1.1 班前禁止飲酒，按規定著裝，佩戴防護用品。 1.2 嚴禁在道心、枕木上行走。 1.3 橫越線路應“一站、二看、三通過”，并留意腳下有無障礙物。 1.4 嚴禁在運轉中的機車、車輛前面搶跑。 2 作業中 2.1 一般利用列車間隙的作業工程應插作業預告標防護。 2.2 在了望條件不良地段作業，應設專人防護或聯絡。 2.3 來車時，距作業點500m以遠，人、機具、材料必須隨身帶離鐵道，并到平安地帶避車。 2.4 工間休息時，嚴

2、禁在鋼軌上、枕木和車皮底下、道心中坐臥或站立。 3 起道作業 3.1 起道前應理解附近有關建筑限界，防止起道后線路侵入限界。 3.2 起道量在40mm以下要設作業標防護；41100mm要設減速信號防護；100mm以上要設停車信號防護。 3.3 在電氣化線路上起道，線路單股不得超過30mm。 3.4 無縫線路起道要嚴格掌握軌溫，當實際軌溫超過軌溫20及以上時，禁止作業。 3.5 起道順坡長，臨時來車為起道量200倍，收工時為400倍。 3.6 在軌道電路區段起道防止工具、機具導電。 3.7 在曲線起道，應先起上股，套水平后再起對面股，防止反超高。 4 手工搗固作業 4.1 搗固前，扒碴要到達“三

3、修一清”即長度，深度、寬度夠，軌底清。防止碴飛傷人。 4.2 多人搗固應統一指揮，每組要相隔3根以上枕木。 4.3 在軌道電路區段搗固，不能損壞電務導線和引入線。 5 機械搗固作業 5.1 左、右兩臺搗固機不相連時，前后相隔不得超過5根軌枕。 5.2 下道架間隔搗固機不得大于15m。左、右兩個下道架前后相錯與搗固機相習慣。 5.3 機械搗固除執行2.2條例外，還增加對講機防護。 5.4 搗固機工人要遵從施工負責人指揮上、下道。 5.5 下道避車、搗固機應安放結實，人員站搗固機來車方向一端。 5.6 在搗固機發生斷電或電氣毛病時，要及時將搗固機推下道。 6 撥道作業 6.1 撥道量在40mm以下

4、時，要用作業標防護；41100mm用減速信號防護；100mm以上用停車信號防護。 6.2 電氣化線路撥道，一側撥道量年度累計不得大于120mm。 6.3 禁止騎在撬棍上向后仰著撥道。 6.4 插入撬棍后，要先試一下，必須插牢，以防滑倒。 6.5 前后轉移時，做到動作一致，防止撬棍傷人。 6.6 在無縫線路上撥道要在同意溫度條件下進展，不準將撬棍放在焊縫處撥道。 7 改道作業 7.1 一次起釘不準連續起掉5根枕木頭的道釘或連續松5根銘枕螺帽。 7.2 來車時，準許每隔2根有1根枕木不釘道釘，銘枕2根枕栓上緊1根可不上，不得超過這一限度。 7.3 在軌道電路區段改道，使用量具都要絕緣，防止導電。

5、7.4 在木枕地段改道，打錘，起釘要留意前后有無人，防止道錘，撬棍及飛釘傷人。 8 夾扳及魚尾螺栓涂油作業 8.1 利用列車間隙拆開接頭夾板涂油作業，要插作業標和工地用紅旗防護，并要用聯絡。 8.2 卸銘枕涂油要采納“隔一松一”的作業方法。 8.3 松、緊夾板螺栓時，作業人員必須站穩，防止搬手滑動摔跤傷人。 9 墊片作業 9.1 一次連續卸松軌枕螺栓要嚴格操縱在5根枕木頭之內。 9.2 來車時，要到達“二緊一松”的標準。 9.3 安放及整正墊板和膠墊時，不準把手指伸入軌底。 10 更換夾板作業 10.1 利用列車間隔更換夾板施工前，要設好防護和聯絡。 10.2 安裝及卸松螺栓、夾板，禁止用手指

6、穿入夾板孔內和防止搬手把滑動跌傷。 10.3 安裝夾板接頭螺栓要上緊4個才能放行列車。 10.4 施工完畢后，上緊全部螺栓，才能撤除和工地防護。 11 更換鋼軌和道岔作業 11.1 更換鋼軌和道岔作業，必須有施工方案施工負責人。 11.2 撥入撥出鋼軌、道岔要有足夠人力、設專人指揮，動作要一致，手腳不準伸入鋼軌和岔心底下。 11.3 在聯鎖道岔軌道電路區段作業，要事先同電務部門聯絡。電務部來人方可作業。 11.4 更換鋼軌和道岔，要記錄發布的調度命令，起止時間、調度員姓名，設好防護才能開工。 11.5 施工完畢后，要認真檢查，到達放行列車條件，材料、機具不侵入限界，才能撤除防護，開通線路。 12 站內作業 12.1 作業前按上午、下午分別到車站登記和注銷登記。 12.2 在電務設備有關部分施工，要事先聯絡電務配合，在電務部門人員將來之前不得開工。 12.3 在岔道群、駝峰下，視聽條件不良地段作業，應設專門防護人員負責平安。 12.4 來車時，作業人員不得到臨線股道上避車，應到平安地點避車。 12.5 嚴禁上、下班扒乘軌車、車輛、以步代車。 12.6 橫越列車時，應先確認其動態，暫不動時，可方以通過臺或兩輛