1、LNG卸車操作規程1作業名稱：LNG曹車卸液2作業關鍵控制點：各法蘭接口無漏氣、漏液，依照吹掃、平壓、增壓、卸 車四步驟操作，靜電接地、預冷、進口凈正壓頭（NPSH和注液方式選擇。禁 止卸車區域工作人員攜帶打火機、手機和接打電話。3. 卸車工具及安全防護設施配置： 防凍手套、防靜電工作服、防靜電鞋、防 爆開口扳手、防爆呆扳手、三角墊木 2個、靜電接地一根。4. 主要人員及物料消耗：具有操作證的卸車人員2名，槽車押運員一名。槽 車軟管連接、拆卸由押運員負責，其他卸車步驟由加氣站操作工負責，相互連接時雙方協作完成。5. 作業氣候和環境要求：雷雨天氣、附近有明火或發生火災，站內發生泄漏、 LNG儲罐

2、壓力異常及其他不允許卸車的情況下嚴禁卸車作業。6.作業流程:卸將場站靜電接地線與槽車連接車檢查LNG儲罐壓力、液位，確認正常.、八 刖準將場站氣化增壓器氣相管出口、液相管入口分別與槽車連接，確認連接 正確，法蘭接口牢固備吹打開槽車氣相氣動閥和手動閥，打開場站卸車用液相管旁通閥掃打開場站卸車用液相、氣相管放散閥，用槽車內BOG對場站液相管、氣相管內的空氣進行吹掃置換平關閉場站卸車用液相、氣相管放散閥及液相管旁通閥壓將工控機上的“ LNG工藝”人機畫面切換為“卸車模式”的“開始平壓” 程序槽車與儲罐壓力接近或氣化增壓器氣相管無回氣時的“嗚嗚”聲即平壓 結束增將工控機上的“ LNG工藝”人機畫面切換

3、為“待機模式”壓打開潛液泵前液相管旁手動截止閥，槽車壓力大于儲罐即增壓完成，關 閉潛液泵前液相管旁手動截止閥將工控機上的“ LNG工藝”人機畫面切換為“加液模式”，直至潛液泵預冷完成手動緩慢小幅度打開氣化增壓器前增壓氣動閥，將工控機上的“ LNG工藝”潛人機畫面切換為“卸車模式”的“開始卸車”程序11=|卸液接近尾聲時，手動關閉氣化增壓器前增壓氣動閥，將工控機上的“LNG液工藝”人機畫面切換為“待機模式”泵關閉場站卸車用氣相管手動截止閥，打開場站卸車用液相管、氣相管放卸散閥，將場站卸車用液相、氣相軟管內余氣放散干凈車關閉槽車液相、氣相管氣動及手動截止閥，并將氣動閥和手動閥段間的余氣通過槽車放散

4、口放散干凈，槽車押運員拆卸場站卸車用液相、氣相連接軟管壓差1、緩慢打開槽車液相截止閥， 讓卸車液相管進入少量液體然后關閉閥門。2、 打開撬液相手動放散閥吹掃5-10秒。3、1和2步驟重復三次。4、卸在工控機界面打開卸車閥、儲罐上進液閥開始卸車。車槽卸車完全停止之后先將系統恢復到自動模式讓撬體所有自控氣動閥門復車位到待機狀態下。余員工填寫LNG加氣站余氣回收記錄表，記錄回收前開始時間、槽車壓氣力、回收流【L量計起始讀數。關閉撬體槽車卸車氣動閥（或手動截止閥），打開余氣回收手動截止閥開回始余氣回收。收 操 作 方 式當槽車壓力回收降到與中壓管網壓力持平時停止余氣回收，先關閉槽車 氣相截止閥、關閉汽

5、化器出口截止閥，再關閉余氣回收截止閥，打開撬 體氣相管線放空閥對氣相軟管泄壓操作。關閉槽車增壓液相手動截止閥、關閉撬體增壓管線截止閥，打開撬體增 壓液相管線放空閥對增壓液相軟管進行泄壓操作。關閉槽車液相出液手動截止閥，打開撬體液相管線放空閥對液相軟管進 行泄壓操作。泄壓操作完成之后，槽車司機對卸車管線進行拆卸，員工填寫LNG加氣站余氣回收記錄表，記錄回收結束時間、槽車壓力、流量計終止讀數， 計算出回收氣量做好統計，槽車余氣回收操作完成。7.安全注意事項為保證潛泵的安全運行，不管采用自增壓卸車或是用潛液泵卸車，必須保 證潛液泵和管路的充分完全的預冷。檢查槽車罐與儲罐壓力及液位，確定卸車方案：當儲

6、罐壓力高于槽車壓力 時，宜采用頂部進液；否則反之。如壓力相近，可用上部或下部進，也可同時 進。在卸液過程中禁止同時關閉液相、氣相、增壓管線前、后端閥門。必須將 管線內氣體放散。（事件案例：造成卸車液相軟管內 LNG流通回路閉塞，使其氣 化膨脹致管道憋壓最終造成軟管斷裂）槽車站內速度不超過5Km/hr，槽車儲罐內壓力應保持在左右，槽車安全閥 起跳壓力；卸車時LNG儲罐壓力不宜超過槽車儲罐內壓力，儲罐內壓力嚴禁超 限高于Mpa。操作人員必須穿防靜電服、鞋，戴安全帽防凍手套。設備上的閥門、管口及接口處凍結時，嚴禁用明火或熱的物體烘烤及敲打， 宜用溫水氣化。所有閥門操作應緩慢啟、閉。下列情況下不得卸車：站內有動火作業；雷雨天氣;站內有漏