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1、就在幾個月前，“特斯拉中國區高層”的頭銜在中國仍是無比顯赫、讓人心生景仰;短短幾個月后，這個身份卻成了燙手的山芋。在今天早晨，特斯拉發布了最新的財報;數據顯示，該公司該季度總營收9.57億美元，去年同期為6.15億美元，同比增長56%;凈虧損1.08億美元，去年同期為凈虧損1630萬美元，同比擴大562%。而在一天前，特斯拉全球副總裁、大中華區CMO金俊離職，這已是特斯拉中國一年來離開的第三位高管：前兩位分別是第一任特斯拉中國區總經理鄭順景，以及前特斯拉全球副總裁、中國區總裁吳碧瑄。在昨晚，金俊回復網易科技稱，近期很累，想要休息一段時間。為何離職?相比之下，鄭順景的離職已無需多談，業內已有諸多

2、“揭秘”類文章談及了其中緣由;而對于吳碧瑄和金俊的離職，據外部人士透露，都與近期中國區銷售疲軟相關。在特斯拉入華后，馬斯克曾感受到中國市場對特斯拉的追捧;當然，在眼下已被Pingwest等媒體形容為皇帝的新衣：其當時所感受到的狂熱，并非是其所認為的中國粉絲的“冰山一角”，而是全部。因而在馬斯克認知中，中國將是特斯拉一個足以媲美美國的市場，這引發了此后的一系列悲劇：特斯拉總部拼命增加2014年中國區的銷售目標，可中國市場上的銷量卻開始因種種原因回落。這是因為，關注特斯拉的群體多為互聯網公司高管，在他們看來，擁有特斯拉更多是為了體驗這款被稱為“超級智能電動車”的玩具。據Pingwest報道，投資研究公司JL Warren Capital近日公布的最新數據顯示：特斯拉2014年12月對中國的發貨量為444輛，較11月環比下降了近40%。而來自中國進口汽車數據庫、中國進口汽車信息聯系會(AAK)的數據顯示：2014年1-11月，特斯拉累計進口4362輛，同一時期的上牌量2057輛。更令人吃驚的數據隨后出現，有消息人士告訴媒體：在2015年1月，特斯拉在華銷量僅為120輛!據網易科技了解，近期有些特斯拉的經銷商采取了傳統的促銷來消耗庫存，這或許并不是特斯拉、馬斯克所愿意看到的。因而，在中國區的目標沒有達成的情況下，中國區的管理層就進行了調整，“我們

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