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文檔簡介

1、二、瓦錫蘭公司DF 系列四沖程雙燃料智能型內燃機瓦錫蘭公司推出的 DF 系列四沖程雙燃料智能型內燃機， 燃料以天然氣為主， 先導點火油為輕油 （MDO ），燃油模式下工作時使用重油（ HFO ）。天然氣和先導點火油的噴射都采用電子控制，即電噴技術。1主要特點（ 1）采用兩種運行模式天然氣運行氣模式（主要模式）和燃油運行模式。燃料是采用天然氣或輕油（MDO ） /重油（ HFO ）。（ 2）天然氣體和先導燃油的噴射都是采用電子控制。（ 3）在運行中能靈活轉換使用的燃料類型。（ 4）燃氣進氣壓力低，小于0.5MPa。（ 5）低排放、高效率、高可靠性地提供功率輸出。2工作原理如圖 4-8-1， 4-

2、8-2 所示。圖 4-8-1瓦錫蘭公司50DF 內燃機工作原理氣體運行模式采用：天然氣+先導燃油點火“的方案。低壓天然氣（小于0.5MPa ）與空氣同時在進氣行程進入氣缸，燃氣在壓縮過程中和空氣一起被壓縮，高壓先導燃油在壓縮沖程的末期噴入氣缸，先導燃油量小于滿負荷下燃油量的1%。空氣和天然氣混合物的燃燒是在先導燃油噴入氣缸開始的，先導噴射的燃油起點作用。圖 4-8-2瓦錫蘭公司50DF 內燃機噴射系統及噴油器柴油模式下的工作原理與常規柴油機相同，只不過使用重油或船用柴油時，點火油應繼續工作。3發動機運行模式轉換1發動機運行模式的轉換，見圖4-8-3 所示。圖 4-8-3發動機運行模式的轉換示意

3、圖圖 4-8-4雙燃料發動機的控制系統當發動機在燃氣模式下運行時：（ 1）使用燃氣，用 MDO 點火。（ 2）在報警的情況下，任何負荷工況都能自動瞬時（ <10s）切換成燃油運行模式，并保證發動機輸出功率和頻率穩定。（ 3）在接到外部指令的情況下，任何負荷工況都能切換成燃油運行模式，并保持發動機輸出功率和頻率穩定。（ 4）發動機負荷低于 15%時， 3min 后自動切換成燃油模式運行。當發動機在燃油模式運行時：（ 1）使用重油或船用柴油，點火油應繼續工作。（ 2）在 80%負荷以下的工況，在接到外部指令的情況下，自動切換成燃氣模式運行，并保持發動機輸出功率和頻率穩定。4發動機的控制系統UNICC3控制系統可實現如下控制，見圖4-8-4 。（ 1）各種燃油運行模式的轉換。（ 2）燃氣進氣控制。（ 3）點火油噴射控制。每個氣缸的燃氣供氣和點火正時均可獨立調整；每個氣缸都裝有獨立的燃燒傳感器，如圖4-66。（ 4）空燃比的控制，見圖 4-8-5 。能夠確保進入發動機的空燃比始終保持在可運行區域的最佳運行點上。（ 5）氣缸爆燃的控制。如發生爆燃，只對發生爆燃的氣缸進行調整。

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