1、精選優質文檔-傾情為你奉上目錄231帶式輸送機設計的目的和意義熟悉帶式輸送機的各部分的功能與作用，對主要部件進行選型設計與計算，解決在實際使用中容易出現的問題，并大膽地進行創新設計。選擇帶式輸送機這種通用機械的設計作為畢業設計的選題，能培養我們獨立解決工程實際問題的能力，通過這次畢業設計是對所學基本理論和專業知識的一次綜合運用，也使我們的設計、計算和繪圖能力都得到了全面的訓練。 2帶式輸送機設計基本條件和主要技術要求帶式輸送機的工作原理帶式輸送機又稱膠帶運輸機，其主要部件是輸送帶，亦稱為膠帶，輸送帶兼作牽引機構和承載機構。帶式輸送機組成及工作原理如圖2-1所示，它主要包括一下幾個部分：輸送帶(

2、通常稱為膠帶)、托輥及中間架、滾筒拉緊裝置、制動裝置、清掃裝置和卸料裝置等。圖2-1 帶式輸送機簡圖1-張緊裝置 2-裝料裝置 3-犁形卸料器 4-槽形托輥 5-輸送帶 6-機架 7-動滾筒 8-卸料器 9-清掃裝置 10-平行托輥 11-空段清掃器 12-清掃器輸送帶1繞經傳動滾筒2和機尾換向滾筒3形成一個無極的環形帶。輸送帶的上、下兩部分都支承在托輥上。拉緊裝置5給輸送帶以正常運轉所需要的拉緊力。工作時，傳動滾筒通過它和輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行。物料從裝載點裝到輸送帶上，形成連續運動的物流，在卸載點卸載。一般物料是裝載到上帶(承載段)的上面，在機頭滾筒(在此，即是傳動滾筒)卸載，利

3、用專門的卸載裝置也可在中間卸載。普通型帶式輸送機的機身的上帶是用槽形托輥支撐，以增加物流斷面積，下帶為返回段(不承載的空帶)一般下托輥為平托輥。帶式輸送機可用于水平、傾斜和垂直運輸。對于普通型帶式輸送機傾斜向上運輸，其傾斜角不超過18，向下運輸不超過15。輸送帶是帶式輸送機部件中最昂貴和最易磨損的部件。當輸送磨損性強的物料時，如鐵礦石等，輸送帶的耐久性要顯著降低。提高傳動裝置的牽引力可以從以下三個方面考慮：（1）增大拉緊力。增加初張力可使輸送帶在傳動滾筒分離點的張力增加，此法提高牽引力雖然是可行的。但因增大必須相應地增大輸送帶斷面，這樣導致傳動裝置的結構尺寸加大，是不經濟的。故設計時不宜采用。

4、但在運轉中由于運輸帶伸長，張力減小，造成牽引力下降，可以利用拉緊裝置適當地增大初張力，從而增大，以提高牽引力。（2）增加圍包角對需要牽引力較大的場合，可采用雙滾筒傳動，以增大圍包角。（3）增大摩擦系數其具體措施可在傳動滾筒上覆蓋摩擦系數較大的襯墊，以增大摩擦系數。通過對上述傳動原理的闡述可以看出，增大圍包角是增大牽引力的有效方法。故在傳動中擬采用這種方法。3 帶式輸送機的設計計算計算公式 1）所有長度（包括L80m） 傳動滾筒上所需圓周驅動力為輸送機所有阻力之和，可用式（）計算： （）式中主要阻力，N；附加阻力，N；特種主要阻力，N；特種附加阻力，N；傾斜阻力，N。五種阻力中，、是所有輸送機都

5、有的，其他三類阻力，根據輸送機側型及附件裝設情況定，由設計者選擇。2）對機長大于80m的帶式輸送機，附加阻力明顯的小于主要阻力，可用簡便的方式進行計算，不會出現嚴重錯誤。為此引入系數C作簡化計算，則公式變為下面的形式： （）式中與輸送機長度有關的系數，在機長大于80m時，可按式（）計算，或從表查取 （）式中附加長度，一般在70m到100m之間；系數，不小于。查DT（A）型帶式輸送機設計手冊表3-5 既本說明書表3-4表3-1數CL80100150200300400500600CL70080090010001500200025005000C傳動功率計算傳動軸功率（）計算傳動滾筒軸功率（）按式（）

6、計算： （）電動機功率計算電動機功率，按式（）計算： （）式中傳動效率，一般在之間選取；聯軸器效率；每個機械式聯軸器效率：=液力耦合器器：=；減速器傳動效率，按每級齒輪傳動效率.為計算；二級減速機：=三級減速機：=電壓降系數，一般取。多電機功率不平衡系數，一般取，單驅動時，。根據計算出的值，查電動機型譜，按就大不就小原則選定電動機功率。由式（）=23080W由式（）=2=55614W專心-專注-專業選電動機型號為YB200L-4，N=30 KW傳動滾筒結構其結構示意圖如圖3-1所示： 圖3-1驅動滾筒結構示意圖傳動滾筒長度的確定. 查運輸機械設計選用手冊表239得：其主要性能參數如表3-2所示

7、：表3-2傳動滾筒參數表mm許用扭矩許用合力80040500軸承型號軸承座型號轉動慣量重量3520Z1210432再查表運輸設計選用手冊240可得出滾筒長度為950。或者由經驗公式：已知帶寬B800，傳動滾筒直徑為500，滾筒長度比膠帶寬略大，一般取（100200）取800150950 與查表結果一致4托輥緩沖托輥用于帶式輸送機的受料處，以便減少物料對輸送帶的沖擊，有橡膠圈式和彈簧板式等。其結構簡圖如下：圖3-2緩沖托輥a)橡膠圈式 b)彈簧板式5卸料裝置帶式輸送機可以在末端卸料，也可在中間卸料，前者不需專門的卸料裝置，后者可以采用卸載擋板或卸載小車。卸載擋板（犁形卸料器）為平直擋板或V形擋板

8、，適用于平皮帶輸送機，可用來卸件貨，也可在一側或兩側卸貨。卸載擋板的結構十分簡單，但對輸送帶的磨損比較厲害，還會增加帶條運行阻力，因此對較長的輸送帶，特別是輸送塊度大、磨損性大的物料時不宜采用。為了使卸料擋板能夠正常地工作，必須正確的選擇它對于帶條縱向軸線的傾角。卸料小車裝設在長皮帶機的水平區段上，由小車車架、兩個滾筒和兩個跨在皮帶機兩側的導向槽組成。卸料小車可沿導軌在皮帶機長度方向移動，因此，卸料小車適用于散粒物料在皮帶機輸送中途的各個卸載點上卸料，物料從卸載小車的上滾筒拋出經導向槽由皮帶機的一側或兩側卸下。為引導物料流卸載方向和減少粉塵飛揚，在卸料滾筒或卸料小車處要加設罩蓋。為使罩蓋內表面

9、不受物流過大的沖擊，其形狀應根據物流拋出的軌跡制作，首先應找出物料與繞在滾筒上的輸送帶表面的分離點。圖5-1 卸料小車1-車架 2、3-導向滾筒 4-導料漏斗本人對設計的評價主要為：(1) 通過這次設計熟練地掌握了輸送機各部分的結構、原理和功能，了解了國內外的發展現狀。(2) 掌握了輸送機在使用過程中經常出現的問題，并在設計中針對每個問題做了適當的解決。(3)在這次設計中提高了自己對機械產品的創造能力。 參考文獻1 機械工程手冊、電機工程手冊編輯委員會.機械工程手冊機械產品（二）M.機械工業出版社.1982年8月.2 范祖堯等.現代機械設備設計手冊非標準機械設備設計M.機械工業出版社.2000

10、年6月.3 唐金松.簡明機械設計手冊（第二版）M.上海科學技術出版社.2002年6月.4 北京起重機機械研究所、武漢豐凡科技開發有限責任公司.DT(A)型帶式輸送機機械設計手冊M.冶金工業出版社.2003年8月.5 機械工業部設計單位聯合設計組.ZJT1A-96帶式輸送機設計選用手冊M.黃河水利出版社.1998年10月.6 機械化運輸設計手冊編委會.機械化運輸設計手冊M.機械工業出版社.1997年5月.7 張鉞.新型帶式輸送機設計手冊M.冶金工業出版社.2001年2月.8運輸機械設計選用手冊編組委.運輸機械設計選用手冊（上、下）M.化學工業出版社.1999年1月.9 毋虎城.礦山運輸與提升設備

11、M.煤炭工業出版設.2004年5月.10 上海煤礦機械研究所.煤礦機械設計手冊M.1972年.11 于學謙.礦山運輸機械M.中國礦業大學出版社,1998年.12 北起所.DT型帶式輸送機設計選用手冊M.冶金工業出版社.1994年.13 北起所.DT型帶式輸送機平行軸驅動裝置設計選用手冊M.機械工業部.1997年.14 孔慶華,劉傳紹.極限測量與測試技術基礎M.同濟大學出版社.2002年.15 機械設計手冊編寫組.機械設計手冊M.化學工業出版社.2002 致謝通過這次實踐機會，我熟悉了帶式輸送機的結構及其功能，將理論知識運用到實踐中，并且學會利用圖書資料及網絡材料查詢自己需要的知識，總體上提高了設計能力。本次設計是在郭老師的悉心指導下完成的。她學識淵博、工作務實、積極進取的勇氣和魄力、以及對學生