1、K6+980涵洞蓋板支架現澆施工方案全套資料（全套標準方案，可以直接使用，可編輯 優秀版資料，歡迎下載）岳宜高速宜昌段第一合同段項目經理部K6+980汽車通道蓋板現澆施工方案SRBB四川公路橋梁建設集團岳宜高速宜昌段第一合同段二分部二o四年二月K6+980汽車通道蓋板現澆施工方案復核:四川公路橋梁建設集團岳宜高速宜昌段第一合同段項目經理部二分部二O三年二月目錄一、編制依據 11.1 施工圖紙和標準化指南 11.1 現行國家和行業規范標準 1二、工程概況 2三、施工進度安排 2四、人員及機械配備 2五、基本要求 3六、施工工藝 36.1、蓋板支架、底模 36.2、鋼筋加工及安裝 46.3、側模

2、76.4、蓋板混凝土澆筑 76。 5、養護 86。 6、拆模 86。 7、蓋板檢驗 86。 8、蓋板頂面防水處理 96.9、支架計算 10七、雨季施工措施 12八、質量保證措施 121、開展全面質量管理 122、健全質量檢查機構、加強質量監督檢查 133、嚴格質量標準 134 、嚴格控制質量程序 135、 嚴格獎懲制度 136 、嚴把材料關 14九、安全保證措施 14十、環境保護 14K6+980 汽車通道蓋板現澆施工方案一、編制依據本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據 :1.1 施工圖紙和標準化指南岳陽至宜昌高速公路宜昌段第 01 合同段兩階段施工圖設計 湖北省高速公路建設標準化指南1

3、。1 現行國家和行業規范標準公路橋涵施工技術規范 (JTG/T F50 2021) 公路工程質量檢驗評定標準 (JTGF80/1-2004) 公路工程施工安全技術規程 (JTJ076 95) 公路橋涵地基與基礎設計規范 (JTG D63 2007)工程測量規范(GB50022007)施工現場臨時用電安全技術規范 ( JGJ46 2005)建筑施工高處作業安全技術規范 ( JGJ80 91) 依靠我公司現有技術水平、機械裝備能力及質量、環保等管理 體系,根據項目現場勘查情況， 結合我公司多年累積的成熟施工技術、 施工工藝及方法編制。二、工程概況K6+980汽車通道為1 8 x 5m鋼筋混凝土汽車

4、通道，通道長33.796m,與線路方向成120°交角，進、出口設計為八字墻，為汽車 通道涵洞。涵頂填土最大高度為 1.34米。該通道采取現澆蓋板法施 工，蓋板長7。96m,中間厚74cm 兩端厚60cm。三、施工進度安排本通道現澆蓋板鋼筋約16。4T，C30砼約180.4m3，本通道蓋板 計劃于2021年3月1日開工，2021年3月20日竣工，總工期為20 天。四、人員及機械配備K6+980汽車通道為1 8x 5m鋼筋混凝土汽車通道蓋板人員配置，施工作業面配備管理人員1名，質檢人員1名，技術人員1名， 施工作業人員10名。由于路基工程為本標段的關鍵性工程，而涵洞通道的施工又直接制約著

5、路基的施工進度,為此我部遵循選用可靠設備，滿足施工質量、 工期要求的原則，對涵洞施工機械進行了精心配置，具體配置如下：擬投入涵洞工程的主要施工機械機械名稱規格型號單位數量吊車16t臺1發電機30YY臺1電焊機BX1-500臺1振搗棒50mm臺3汽車泵HB45臺1砼運輸車8卅輛4五、基本要求1、混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加劑及拌和料的質量和規格必須符合設計及相關技術規范要求，按規定的配合比施工。2、澆筑前涵洞基礎、墻身、及支撐梁檢驗必須合格，板與支撐 面必須密合；3、分塊施工時接縫應與沉降縫吻合。4、板體不得出現露筋和空洞現象。5、板與板之間接縫填充材料的規格和強度應符合設計要求，并 與

6、沉降縫吻合。六、施工工藝6.1、蓋板支架、底模涵洞蓋板支架前先應進行支架地基處理，蓋板涵設計均設置有 人、車行道混凝土鋪裝或涵洞流水面漿砌片石鋪砌，在涵洞臺身澆注 完成后立即進行人、車行道鋪裝或涵洞流水面鋪砌，待鋪裝、鋪砌強 度滿足支架要求的強度后即可進行支架搭設 . 蓋板支承面的測量復核、調整；支架、模板施工前進行涵臺高程 復測，算出支承面高程， 然后根據測量成果用墨斗在涵臺身彈出支承 面整體高度墨線，此墨線即為涵洞蓋板底部高程控制線 , 對高出墨線 的部分采用手砂輪機切除后鋼鑿鑿平。蓋板底模均采用1。2 cm厚竹膠板，模板采用加條木骨肋.肋木采 用5X 10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距

7、為 25cm,縱向設置一層鋼 管肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩定性。采用鋼管支架方式。支架按1X1 （長x寬x高）的間距拼接，用斜拉 桿將整個支架連成整體 . 安裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，準 確調整支架墊木的頂部標高，必要時按照規范要求預留一定的預拱 度。支架安裝完畢后，對其平面位置、頂面標高、節點連接及縱橫向 穩定性進行全面檢查， 確認無誤后安裝模板， 模板均勻的刷好脫模劑， 模板接縫密合，縫寬不大于 2mm相鄰模板高差不大于2mm模板平面 度控制在5mm以下.模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規范允許范圍 之內 . 經監理工程師驗收合格后安裝蓋板鋼筋。6。2、鋼筋加工及安裝蓋板施工所

8、用鋼筋必須符合國家標準 , 并附有鋼筋品質試驗報告 和出廠合格證 . 鋼筋按不同品種、 不同規格分批存放 , 鋼筋存放時須設 標識牌 , 標明材料來源， 是否自檢（包括見證），自檢時間， 申報情況， 擬使用部位以及材料產地、規格、數量 .鋼筋進場時， 本部試驗人員和現場監理共同對鋼筋按規范要求和 頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試 樣的力學性能達到規范要求時，方可使用，否則應清除出場, 嚴禁使用。鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關規定要求擺放、 保護。鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求 :1）、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清 除干凈。2）、

9、鋼筋應平直 , 無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調 直。3）、采用冷拉方法調直鋼筋時 ,I 級鋼筋的冷拉率不宜大于 2； HRB335卑號鋼筋的冷拉率不宜大于1%鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致接頭雙面焊縫的長度不應小于 5d，單面 焊縫的長度不應小于 10d（d 為鋼筋直徑） . 焊縫須達到飽滿，焊完后 焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處， 并錯開布置， 對于焊接接頭，接頭長度 （1 。3 倍的搭接長度）區段內，同一根鋼筋不得有兩 個接頭 , 配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總 截面面積不大于 50。鋼筋綁扎

10、時， 現場需有控制設備， 保證鋼筋綁扎間距符合規范要 求。1) 、鋼筋制作安裝工藝1、鋼筋進入加工場后先進行除銹、 調直, 然后按設計下料長度切 斷，加工成型 .2、加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲 變形。3、涵洞蓋板底模鋪設完成經監理工程師驗收合格后進行鋼筋焊 接和綁扎，在鋼筋綁扎前應注意在臺帽和蓋板接觸面墊 1cm 厚橡膠 板，在端份處填塞瀝青砂，板份處填塞浸瀝青木板，以避免蓋板與涵 臺身粘連。然后進行蓋板分段、分倉，定出每塊蓋板的具體位置，并 確保蓋板沉降縫和臺身沉降縫垂直、對齊。鋼筋綁扎時應先安縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋 , 內外鋼筋網體之間的拉筋。鋼筋

11、交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布 置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm箍筋間距偏差不大 于 10mm。4、蓋板鋼筋設置5cmx 5cmx 5cm的混凝土梯形保護層墊塊，保護層墊塊的強度不得低于蓋板混凝土強度，墊塊梅花型布置，間距1mx 1m。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。5、鋼筋綁扎完成后，經質檢員自檢合格后，報監理工程師檢驗， 合格后方可進行下一道工序側模安裝施工。6。3、側模分倉側模采用小片建筑鋼模， 背面采用鋼管加固支撐， 上口用絲 桿對拉。具體操作以 6米段（一段沉降縫 ）為例，按板寬 1 米分倉，則蓋 板 6 塊，先進行 1、3、5 倉側模安裝、加固 , 模板安裝前用磨光機進

12、 行打磨處理，做到光潔、平整，并應涂刷脫模劑， 脫模劑使用新鮮油， 且不得污染混凝土。安裝模板，用鋼管作肋，采用010對拉螺桿，外側用鋼管支撐固定；模板板面之間應平整，接縫嚴密，以確保砼墻 及實體工程外露面美觀， 線條流暢。 模板拼裝時嚴格按設計圖紙尺寸 進行作業，其垂直度、軸線偏位、標高、內部尺寸等必須滿足施工技 術規范要求，模板內應無污物、砂漿及其他雜物 . 蓋板沉降縫與臺身 沉降縫的對齊情況等均滿足規范要求后 , 報監理工程師驗收合格，即 可進行 1、3、5 倉混凝土澆注。6。4、蓋板混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和 , 拌和時控制好混凝土的水灰比、塌 落度,拌和時間不得小于3min,

13、混凝土輸送車運送作業點。砼用汽車 泵裝入（1、3、5倉）模內，混凝土應分層澆筑，用插入式振動器進 行振搗,移動間距不應超過振動器作用半徑的 1.5 倍,振搗時快插慢 拔,振搗棒插入深度距底模5cm,不得漏振和重搗。振搗時間不能過長, 當混凝土停止下沉,不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿時,即可緩 慢抽出振搗棒, 抽出速度不能過快, 否則會導致混凝土內部產生空洞。當混凝土初凝后，及時用土工布覆蓋，根據氣溫變化，專人澆水養護。蓋板砼強度達到2。5Mpa時,方可拆除（1、3、5倉）側模。進 行2、4、6倉鋼筋安裝，2、4、6倉蓋板與1、3、5倉蓋板的接觸面 均采用2mm厚油毛氈進行隔離，分段沉降縫采用

14、2cm后泡沫板進行隔 離，避免板與板之間粘連，鋼筋檢驗合格后即進行混凝土澆筑。6。5、養護在蓋板每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土 工布進行澆水保濕養護，養護時間一般為 7天左右,視天氣和氣溫酌 情調整。養護用水按就近取材為原則。可利用當地村民飲用水，也可 利用就近符合規范要求的溪水。現場質檢人員如對用于養護用水水質 有異議時，要組織項目實驗室對現場養護用水，進行實驗檢測。6。6、拆模底部模板在砼強度達到設計強度的 85%以上，方可拆除。拆模時 自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統一指 揮。6。7、蓋板檢驗1）、實測項目項次檢杳項目規定值或允檢查方法及頻率許

15、偏差1混凝土強度（Mpa在合格標準內按 JTGF80/1 2004 附錄 D檢杳2、k 1、<咼度（mm暗涵不小于設計值尺量：抽杳30%的板，每板檢查3個斷面3寬度(mm)現澆士 204長度（mm+20,10尺量：抽杳30%勺板，每板檢查兩側2）、外觀鑒定項目1、混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、吊角。2、蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的 0。5%,蜂窩深度超過10mm 必須處理.3、 混凝土表面是否出現非受力裂縫，裂縫超過0.15mm時必須處理。6.8、蓋板頂面防水處理蓋板經檢驗合格，報監理工程師復查后即進行蓋板頂面防水處理。1）、沉降縫掏除沉降縫中泡沫板，采用瀝青浸過的麻筋或纖維

16、板緊密填塞， 填塞深度應滿足設計和規范要求，并用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其 它材料密封。2）、防水層沉降縫處理完畢后，進行蓋板清理、沖洗，鑿除蓋板上浮漿，沖洗干凈,待蓋板涼干后刷熱瀝青兩道，每道厚度11。5mm以形成防水層 , 然后鋪設防水土工布 , 土工布鋪設范圍為整個涵洞頂面 , 并沿涵 洞墻身每側下延50cm 土工布接頭應重疊30cm以上。6.9 、支架計算本計算以K6+980汽車通道為1 - 8X 5m鋼筋混凝土蓋板暗涵 為例，跨徑 8。 0 米, 板均 0。 67 米, 按板寬 6 米一段分倉澆注，支架 采用0 48mM 3.5mm鋼管，支架從上至下依次采用竹膠板（厚1.8cm）+

17、橫向方木（5X 10cm,間距25cnj）+縱向方木（10X 16cm,間距120cm）+ 鋼管支架（縱向間距80cmx橫向間距60cm,步距小橫桿1.2米大橫 桿 1.5 米, 頂層橫桿采用雙扣件抗滑）進行支架驗算 .解：A、小橫桿計算鋼管立柱縱向間距 0.8 米, 橫向間距 0.6 米, 因此小橫桿的計算跨 徑 l1 =0 。 6 米，順橋向單位長度內混凝土自重：g 1=dy=0o 67X 25=16.75 kN/m2模板重自重： g2=2kN/m2支架、橫木自重： g3=3kN/m2傾倒混凝土和振搗混凝土產生的荷載均按 2。 0 kN/m2橫向作用在小橫桿上的均布荷載為：g= g 1+

18、g2+ g3+2o 0X 2X 0.6=16.75+2+3+2。4=24。15kN/m 彎曲強度：(r = g|2/10W=( 24.15 x 6002)/ (10 x 5。078x 103) =171 。 20Mpa v°215Mpa(鋼材強度極限值)，滿足要求.抗彎強度 :4455f=q|14/150EI= (24.15x6004)/ (150x2。 1x105x1.215x105) =0。818mrK 3mm(容許撓度值)，滿足要求。B 、大橫桿計算立桿縱向間距0。8米，因此大橫桿的計算跨徑l 2=0。8m按三 倉連續進行計算， 由小橫桿傳遞的集中力 F=24。 15x0。 5

19、=12。 08kN/mMmax=0.267Fb=0.267 x 12。08x 0。8=2。58kN - m彎曲強度 :(r = Mmax/W=2。58x 106) / (5。078x 103)=508.1Mpa>215Mpa 撓度：225f=1 。 883Fl22/100EI=1 。 883x (1208 x8002)/ (100x2。 1x 105 x 1.215 x 105) =0.0057mn< 3mm(容許撓度值)，滿足要求。C 、立桿計算立桿承受由大橫桿傳遞來的荷載，因此N=12.08 kN,由于大橫桿步距為1.5米，長細比 入二L/i=1500/15.78=95，得0

20、=0.552，那么有：NJ =0 A°=0.552 x489x 215=58KNN=12 08kN<N=58KN 滿足要求.D扣件抗滑力計算R=12.08KN/2V RC=8 5KN 滿足抗滑要求。E、地基的應力驗算：每根立桿傳遞的荷載為 24.15KNX 0.8 X 0.6=11.59KN。立桿全部 立于涵洞C20混凝土路面上（每根立桿下面抄墊為 25cmX 25cm墊塊 鋼板）。壓應力=11590/（0。25*0.25）=0.185Mpa。涵洞蓋板搭設支架前已進行支架地基處理 （且為C20砼厚為20cm 人行道鋪裝，鋪砌強度滿足設計要求），所以可以確定地基應力滿足施 工要求

21、.七、雨季施工措施（1）、訂購氣象預報，經理部、拌和場站、各工區安置今、明兩日氣象通知，隨時掌握氣候情況，盡量選擇無雨天氣進行蓋板澆注，在天氣不理想的情況下，隨時準備好彩條布或塑料布.（2 ）、施工過程中如果突然下雨；在雨較大時應立即停止作業，并 將新作業段用彩條布覆蓋，以免水毀，在雨較小時若能繼續施工并做 好防水工作.八、質量保證措施1、開展全面質量管理抓好質量教育，加強全員質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念。從材料的采購供應、質檢驗收到各個工序的施工生產過程，竣工驗交等執行全過程管理，用良好的工作質量來保證工序質 量,把全面質量管理的思想、方法確實應用到本標段施工的全過程。2、健全質量檢查機構、加強質量監督檢查在項目經理部設置安全質量