1、文檔供參考，可復制、編制，期待您的好評與關注！ 高級汽車駕駛員理論試題二、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內,每題1分,共65題)1.6135Q型柴油機的四孔噴油器的噴油壓力為( )。A.10.26MPe B.13.5MPe C.16.66MPe2.低壓胎的氣壓一般為( )。A.147kPa以下 B.147440kPa C.490690kPa3.斷電器觸點間隙過大,會造成( )。A.點火時間過早 B.點火時間過遲 C.點火弱4.走合期的行駛里程不得少于( )km。A.1500 B.1000 C.5005.機動車輛的比功率應不少于( )kW/t。A.3.25 B.4.87 C.5.676.機動

2、車輛的最小轉彎直徑,以前外輪軌跡中心線為基線測量值不得大于( )m。A.20 B.24 C.287.用測滑儀檢驗前輪的側滑量其值不得超過( )m/km。A.3 B.5 C.78.折舊資金應用于車輛的( )。A.更新改造 B.大修 C.小修9.新型車輛在投入使用前,應組織駕駛員和( )進行培訓。A.管理人員 B.技術人員 C.維修工10.鉛蓄電池的正常液面應高出隔板( )mm。A.510 B.1015 C.152011.觸點式調節器是通過改變觸點的開閉時間來改變( ),維持發電機電壓恒定的。A.激磁電流 B.激磁電壓 C.激磁極性12.分電器中白金觸點反復地開閉,接通與切斷點火線圈初級電流,通過

3、( ),使次極線圈產生高壓。A.電磁感應 B.電流變換 C.電壓變換13.斷電器的觸點間隙一般為( )mm。A.0.200.35 B.0.350.45 C.0.450.5014.渦流預燃室柴油機的最佳噴油提前角約為( )。A.10°15° B.15°20° C.25°30°15.多缸柴油機的各缸噴油的不均度應不大于( )。A.12% B.34% C.45%16.多缸柴油機的各缸噴油提前角相差應不大于( )曲軸轉角。A.0.3° B.0.5° C.0.6°17.柴油機混合氣形成時間一般只占( )曲軸轉角。A

4、.15°35° B.30°45° C.45°60°18.軸針式噴油器的噴射壓力一般為( )MPe。A.10.76 B.13.5 C.16.6619.渦流式燃燒室的輔助燃燒室容積約占燃燒室總容積的( )。A.3040% B.4050% C.5080%20.一般汽車轉向輪主銷后傾角都控制在( )以內。A.1° B.2° C.3°21.使用起動機,電流表指示放電35安培,并做間歇擺動,發動機不著火,油路正常,故障在( )。A.低壓電路 B.點火開關 C.高壓電路22.一般斷電器斷電臂的彈簧張力為( )N。A.2

5、3 B.4.46.37 C.81023.鉛蓄電池的正極板上的活性物質是( )。A.氧化鉛 B.二氧化鉛 C.海綿狀鉛24.鉛蓄電池的電解液密度一般為( )。A.1.141.22 B.1.241.28 C.1.281.3625.型號為6-Q-165的鉛蓄電池,165表示蓄電池的( )。A.產品編號 B.額定容量 C.生產序號26.硅整流發電機的整流電路是( )。A.二相橋式整流 B.單相橋式整流 C.三相橋式整流27.硅整流發電機的二極管損壞,其故障特征為( )。A.充電電流過大 B.充電電流過小 C.不充電28.高速柴油機所用的柴油十六烷值應不低于( )。A.2025 B.3035 C.404

6、529.氣壓制動汽車發動機運轉時,未踩下制動踏板,儲氣筒氣壓可不斷升高,發動機熄滅后,仍不踏制動踏板,但氣壓又不斷下降,因為( )。A.儲氣筒漏氣 B.剎車分泵漏氣 C.氣道漏氣30.為了提高制動效果,一般希望汽車在緊急制動后,后車輪留在地面的印痕為( )。A.拖印 B.壓印 C.拖印帶壓印31.旋轉元件裝在傳動系的傳動軸上,其制動力矩須經過傳動軸和驅動橋再傳到車輪上的制動器則稱為( )。A.傳動制動器 B.中央制動器 C.輪式制動器32.平衡式制動器在制動時,兩蹄片對制動鼓產生的制動力矩( )。A.相同 B.不相同 C.前進時相同后退時不相同33.簡單非平衡式的兩制動蹄的支承點和張開力作用點

7、的布置都是軸對稱式。制動時,兩個制動蹄對制動鼓的制動力矩( )。A.相等 B.不相等 C.前進時相等后退時不相等34.單向助勢平衡式制動器,由于倒車制動時效能太低,一般用于輕型汽車的( )。A.前輪 B.后輪 C.前輪和后輪35.利用發動機的動力來造成制動力源,而由駕駛員通過踏板或手柄加以控制的,都屬于( )。A.動力制動傳動機構 B.簡單制動傳動機構 C.手制動傳動機構36.真空增壓式制動裝置在制動過程中,輔助缸中的液壓較之主缸液壓( )。A.低 B.高 C.相同37.排氣制動裝置是利用發動機內部阻力來消耗汽車的部分( )。A.熱能 B.加速能 C.動能38.汽車的進氣門一般用( )來制造。

8、A.45鋼 B.50鋼 C.鉻鋼39.汽車制動鼓一般用( )制造。A.45鋼 B.合金鋼 C.2號灰鑄鐵40.滲碳鋼的含碳量一般在( )%。A.0.150.25 B.0.350.45 C.0.450.6041.液壓制動汽車當踏下踏板時,其最低位置很低,再連續踩踏板,位置還不能升高,一般為( )。A.制動系統漏油 B.制動系統內有孔 C.總泵通氣孔或補償孔堵塞42.儲氣筒內氣壓正常,踏下制動踏板氣壓不斷下降,故障為( )。A.控制閥至各氣動室之間漏氣或膜片破裂漏氣B.控制閥排氣閥漏氣C.壓氣機至控制閥之間管路漏氣43.離合器壓板翹曲不平,壓盤彈簧力不均容易造成( )。A.起步打滑 B.離合器發響

9、 C.起步發抖44.發動機怠速運轉時,凸輪軸一側發出清脆的“嗒、嗒、嗒”的聲音,中速時一般減小或消失,是( )。A.敲缸響 B.氣門挺桿響 C.時規齒輪響45.發動機突然加速時,有明顯而沉重的連續響聲,并隨轉速增高而增大,單缸斷火無變化,相鄰兩缸斷火時,響聲明顯減弱, 一般為( )。A.連桿軸承響 B.主軸承響 C.活塞銷響46.汽車制動系最大制動效能應在踏板全行程的( )以內到達。A.五分之二 B.五分之三 C.五分之四47.用側滑儀檢驗前輪側滑量其值不得超過( )m/km。A.4 B.5 C.648.一般車輛的輪胎胎冠上的花紋深度在磨損后應不少于( )mm。A.1.6 B.3.2 C.44

10、9.離合器踏板力不應超過( )N。A.350 B.300 C.25050.工質對活塞瞬時作功增大,則平均指示壓力( )。A.不變 B.減小 C.增大51.以發動機曲軸輸出功率為基礎的發動機動力性和經濟性指標,稱為發動機性能的( )。A.平均指標 B.指示指標 C.指示扭矩52.在我國,掛車制動的控制一般采用( )。A.充氣制動 B.放氣制動 C.排氣制動53.將鋼件加熱至臨界溫度以上,保溫一段時間,然后在水中或油中急速冷卻的方法叫( )。A.回火 B.調質 C.淬火54.淬火的目的是提高鋼的硬度和( )。A.強度 B.韌性 C.彈性55.回火是將淬火后的鋼件加熱到( )所需要的溫度,停留適當的

11、時間,然后緩冷或快速冷卻。A.臨界溫度以上 B.臨界溫度以下 C.臨界溫度左右56.鋼件低溫回火的溫度一般為( )。A.150250 B.500650 C.10014057.表面淬火一般用于( )加工的汽車配件。A.高碳鋼 B.低碳鋼 C.中碳鋼58.鑄鐵熱處理可以強化基體,提高鑄鐵的( )。A.塑性和韌性 B.強度和耐磨性 C.防腐和防銹蝕性能59.液壓制動汽車在連續踏動制動踏板時,踏板的最低位置能逐漸升高,升高后不抬腳繼續往下踏時感到有彈力,松開踏板稍停一會兒再踏則無變化時是因為制動系( )。A.漏油 B.有空氣 C.總、分泵變形60.使用液壓制動時,如一腳制動不靈,連續踏下制動踏板時踏板

12、位置逐漸升高并且效果良好的是( )。A.制動管路和分泵內有空氣 B.踏板自由行程過大或摩擦片間隙過大 C.制動鼓失園61.踩下踏板時,制動控制閥漏氣為( )。A.進氣閥漏氣 B.排氣閥漏氣 C.制動分泵的回氣62.踩下制動踏板并急速抬起,制動燈不滅,一般為( )故障。A.控制閥 B.蹄片回位彈簧失效 C.蹄片支承銷銹死63.汽車行駛中突然加速時,車速不能隨發動機轉速提高而提高,故障原因是( )。A.發動機功率不足 B.離合器打滑 C.剎車咬死64.以工質對活塞作功為基礎的發動機動力性和經濟性稱為發動機性能的( )。A.指示指標 B.性能指標 C.動力指標65.轉變為1千瓦小時指示功的熱量與完成

13、1千瓦小時指示功率所消耗的熱量之比稱為( )。A.平均效率 B.指示效率 C.有效效率三、判斷題(正確的請在括號內打"",錯誤的打"×",每題1分,共74題)1.一般把柴油開始噴入氣缸到開始發火,氣體壓力急劇上升為止這段時期稱為著火燃燒期。 ( )2.軸針式噴油器有兩個噴孔。 ( )3.兩速調速器在柴油發動機低于最小怠速時不起作用。 ( )4.輸油泵供油壓力愈高,活塞有效行程愈小。 ( )5.前束調整不當會引起方向機沉重。 ( )6.夏季一般使用粘度較小的傳動齒輪油。 ( )7.汽車駕駛員每天在出車前、運行中和收車后對車輛的保養叫定期保養。 (

14、 )8.新車或大修車必須有一段初駛走合期,目的是改變零件表面的質量,達到良好的配合。 ( )9.走合期結束后,應進行一次例行保養。 ( )10.發電機端電壓低于蓄電池的電動勢時,鉛蓄電池還會將一部分電能轉變為化學能貯存起來。 ( )11.鉛蓄電池在充電過程中,消耗了硫酸。 ( )12.硅整流發電機不要限流器是因為當負荷電流達到一定值后,電流即不隨轉速的增高而增大。 ( )13.充電電流過大,多是由于整流電路有故障。 ( )14.汽車起動機不可以在空載和輕載的情況下運行。 ( )15.觸點閉合時,點火線圈中的磁場隨初級電流的增大而增加。 ( )16.蓄電池點火系次級電壓隨曲軸轉速和氣缸數的增加而

15、增大。 ( )17.球形燃燒室屬于分隔式燃燒室。 ( )18.補燃期內,如果補燃嚴重,會使發動機零件熱負荷增加,冷卻水的熱損失增多。 ( )19.汽油的牌號越高,抗爆性能越好。 ( )20.前輪氣壓不足會引起轉向盤不穩。 ( )21.前鋼板拆斷,左、右彈力不一樣,會引起轉向沉重。 ( )22.鉛蓄電池的正極板呈深灰色。 ( )23.鉛蓄電池長期充電不足或放電后長時間放置,會使極板上生成一種白色的粗晶粒,這種現象稱為極板硫化。 ( )24.硅整流發電機是靠硅二極管的雙向導電性能把交流電變為直流電的。 ( )25.柴油的十六烷值越高,自燃性越差。 ( )26.柴油機增加壓縮比可使著火落后期縮短,速

16、燃期的壓力升高率較低,發動機工作柔和。 ( )27.直接噴射式燃燒室一般都設在活塞頂上,并和壓縮容積的其它部分組成一個統一的空間。 ( )28.柴油凝點是指柴油冷卻到開始失去流動的溫度。 ( )29.柴油機的不同負荷是靠改變吸入氣缸的混合氣多少來改變的。 ( )30.翻修輪胎可以裝在前軸上使用。 ( )31.車輛的行駛速度越高,輪胎使用壽命越短。 ( )32.用千斤架起前輪,用手扳住輪胎,向里外來回推動前輪,如有曠量,則是轉向節銷套松曠。 ( )33.拆下轉向臂,轉動轉向盤,若感沉重,應檢查轉向銷及襯套。 ( )34.傳動齒輪油是按100運動粘度分號的。 ( )35.以鉛為基礎,加入銻、錫、銅

17、等合金元素的軸承合金稱鉛、銻軸承合金。 ( )36.牌號為zchpbsb16-16-2軸承合金為鉛基軸承合金。 ( )37.工質單位工作時間對活塞所作的有用功稱為指示功率。 ( )38.單位氣缸工作容積每循環所作的指示功稱為平均指示壓力。 ( )39.由發動機曲軸輸出的功率稱為平均功率。 ( )40.汽車制動過度,致使車輪抱死滑移,反而使制動效果降低。 ( )41.如果制動器的旋轉元件是固裝在車輪上,即制動力矩直接作用在車輪上,稱為車輪制動器。 ( )42.單向助勢平衡式制動器在倒車制動時,兩蹄都為松蹄。 ( )43.雙回路制動系統中,通向所有各個車輪的行車制動氣室的管路都互相連通。 ( )4

18、4.手制動氣室一般采用氣室中的強力制動彈簧作為制動力源,而用壓縮空氣來使制動解除。 ( )45.靠駕駛員施加于制動踏板或手柄上的力作為制動力源的稱為動力制動傳動機構。 ( )46.氣壓制動的工作滯后現象比液壓制動嚴重得多。 ( )47.真空增壓式制動裝置,真空加力的作用是使主缸液壓增壓。 ( )48.真空助力式制動裝置,真空加力氣室產生的推力和踏板力一樣直接作用在制動主缸上。 ( )49.回火的目的是為了減少和消除鋼件淬火后的內應力,穩定組織,減少脆性。 ( )50.制動蹄支承銷銹死會造成制動拖滯。 ( )51.前輪氣壓不足可以造成轉向沉重。 ( )52.前束過大會造成汽車行駛時跑偏。 ( )

19、53.前鋼板彈簧折斷,左、右彈力不一樣,會造成行駛跑偏。 ( )54.離合器自由行程太小或沒有行程,容易造成離合器起步發抖。 ( )55.供油時間過晚,容易造成柴油機排氣管冒黑煙。 ( )56.供油時間過早,容易造成柴油發動機工作發抖。 ( )57.噴油泵油量控制拉桿被卡住,容易造成發動機飛車。 ( )58.調節化油器的主量孔時,一般是將調節針擰到底,然后再擰出23圈。 ( )59.231型化油器的機械省油裝置,應在節氣門全開前10°左右起作用。 ( )60.加速泵的噴油量夏季應適當增加,冬季適當減小。 ( )61.化油器平面過低,突然加速時,容易出現回火現象。 ( )62.如混合氣

20、過濃,當發動機突然加速時,化油器容易產生回火。 ( )63.排氣管放炮,運轉不均,動力下降,溫度升高,故障原因是混合氣過濃。 ( )64.發動機每工作1千瓦小時的指示功所需要的燃料量稱為平均燃料消耗率。 ( )65.轉變為1千瓦小時有效功的熱量與完成1千瓦小時有效功所消耗的熱量之比稱為有效效率。 ( )66.制動距離將隨著載重量的增加而減小。 ( )67.使用排氣制動時,變速器可以在空檔位置。 ( )68.淬火后的工件一般不需要回火處理。 ( )69.鋼件正火的冷卻速度比退火稍慢。 ( )70.調質鋼的含碳量一般應在0.250.50%之間。 ( )71.碳素彈簧鋼一般用來生產汽車上的鋼板彈簧。

21、 ( )72.退火的目的是降低鋼的硬度,使之易于切削加工。 ( )73.鋼的滲碳熱處理,是使工件具有一定的強度和較高的韌性。 ( )74.踏板自由行程過小可能造成全車剎車鼓發熱。 ( )高級汽車駕駛員理論考試答案二、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內,每題2分,共65題)1.C 2.B 3.A 4.B 5.B 6.B 7.B 8.A 9.C 10.B 11.A 12.A 13.B 14.B 15.B 16.B 17.A 18.A 19.C 20.C 21.C 22.B 23.B 24.B 25.B 26.C 27.B 28.C 29.C 30.C 31.B 32.A 33.B 34.A 35.A 36.B 37.C 38.C 39.C 40.A 41.