1、吉圖琿鐵路客運專線技術交底紀要 JHS 標段工程項目： 橋面防水及保護層施工 編 號： 記 錄 者： 交 底 者： 技術負責： 技術部門： 日 期： 交 底 記 錄 工程名稱五人班前大橋分部（分項）工程橋面附屬工程交底項目橋面防水及保護層施工圖紙名稱、圖號通橋（2008）8388A交底內容：一、適用范圍五人班前大橋預制箱梁橋面防水層施工作業。二、編制依據1、高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10752-2010）；2、高速鐵路橋涵工程施工技術指南（鐵建設【2010】241號）；3、五人班前大橋橋面系防水層相關設計文件；三、防水層結構組成橋面防水層由三部分組成：第一部分：防護墻內側，由“改性

2、瀝青基層處理劑+高聚物改性瀝青防水卷材+C40纖維混凝土保護層”組成。第二部分：防護墻外側防水層由“聚氨酯防水涂料+C40纖維混凝土保護層”組成。四、防水層施工41施工準備1、 測量放樣 在施工之前由全站儀放出邊線，并用墨斗彈線，標示清楚。2、 施工機具 梁面整修所用角磨機，噴涂聚氨酯防水涂料所需噴涂機具，抹刀，保護層施工所需平板振動器及其他所需小型工具。 3、 人員安排 每梁10人，根據現場實際情況安排施工。 4、 安全防護準備 對參加施工人員進行安全教育、培訓，現場配備專職安全員。4.2施工工藝流程橋面防水層鋪裝施工工藝見下圖 4.3防水層施工4.3.1橋面基層處理4.3.1.1、防水層施

3、工前應先對基層面進行驗收，橋面混凝土基層表面質量應符合TB/T2965規定的要求。其平整度用1m直尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于3mm。4.3.1.2、基層應做到堅實、平整、無尖銳異物，不起砂、不起皮及無凸凹不平現象；對于混凝土因養護不夠等原因造成的強度不足，起砂等現象必須采用合適機械打磨，直至露出堅硬的基面，過于光滑的基面宜用打磨機磨粗。若基層表面高低不平或凹坑較大時，應用1:2.5水泥砂漿找平。4.3.1.3、防護墻、豎墻需做防水層部位應無蜂窩、麻面。對蜂窩、麻面做填補前，應清楚蜂窩、麻面中松散層、浮渣、浮灰、油污等。對蜂窩、麻面的填補，均應在水泥砂漿、水泥凈漿中添加適量水溶性膠黏劑

4、以增強水泥砂漿、凈漿及基地的連接。4.3.1.4、平面與立面交接處應做成均勻一致。4.3.1.5、涂刷基層處理之前基層應干燥，基層干燥鑒別的一般方法可憑經驗肉眼觀察，將1m見方的卷材覆蓋在基層表面上，靜置2-3h，若覆蓋的基層表面無水印，即視為符合要求，可進行鋪設卷材防水層施工。4.3.2防水卷材的鋪貼4.3.2.1、備好防水卷材，基層處理、密封膏、圓形攪拌桶、220V電源、打磨機、小平鏟、鑿子、吹灰器、掃帚、滾動刷、毛刷、彈線盒、剪刀、壁紙刀、卷材鋪展器、多頭噴燈車或自動鋪裝車、噴燈、鋼壓輥、小壓棍等。4.3.2.2、防水層鋪設施工環境溫度不宜低于零下20。4.3.2.3、涂刷高聚物改性瀝青

5、基層處理劑，用量為每平方米不少于0.4kg。施工方法是用長柄滾刷進行涂刷，要求涂刷均勻，不露底面、不堆積，待處理劑達到干燥程度（一般為不粘手為準）方可施行熱熔施工。4.3.2.4、防水卷材縱、橫向的搭接長度不得小于100mm，在已涂刷基層處理劑并干燥的基層表面，留出搭接縫尺寸。將鋪貼卷材的基準線彈好，以便按此基準線進行卷材鋪貼施工。對于橋涵面的曲線部位，應按曲線半徑放線，以直代曲，確保鋪貼接茬的寬度。4.3.2.5、卷材鋪粘宜采用機械烘烤設備熱熔鋪貼卷材，也可采用多臺噴燈同時烘烤熱熔鋪貼卷材。卷材鋪貼應從一端開始，橋面橫向由低向高順序進行；點燃噴燈（噴槍），烘烤卷材底面的瀝青層及基層上的處理劑

6、（烘烤噴燈以距離卷材輥30cm左右為宜），烘烤要均勻，將卷材底面瀝青層熔化后，即可向前滾鋪。為保證卷材與基層的粘結，卷材熱熔鋪貼過程中，應邊鋪貼邊滾壓排氣粘合，滾壓工具可采用1520kg重，1m長，直徑為15cm的鋼輥。4.3.2.6、卷材底面熔化以瀝青接近流淌、呈黑色亮為度，不得過分加熱或燒穿卷材；卷材搭接處的上層和下層卷材應完全熱熔粘合，以保證搭接處粘貼牢固，搭接縫處應有自然溢出的熱熔瀝青。4.3.2.7、防水卷材應在橋面鋪設至防護墻根部。對于橋面排水口、吊裝孔等細節部點，采用聚氨酯防水涂料涂刷封邊。保護層接縫處應用聚氨酯防水涂料涂刷封邊。4.3.2.8、卷材鋪貼到梁體周邊收口部位時，滾壓

7、后應有自然溢出的熔融瀝青條。4.3.2.9、制作防水層時不得流濺或其他原因污染梁體。防水層鋪貼完成后30分鐘，即可澆筑保護層。4.3.3聚氨酯防水涂料層的涂刷4.3.3.1、涂刷聚氨酯防水涂料時，基層表面不得有明水，嚴禁雨中施工，防水層鋪設施工環境溫度不得低于5。基層應平整清潔、牢固、堅實、充分干燥、無尖銳角，并做好節點圓弧處理。4.3.3.2、涂膜厚度和用量，聚氨酯防水涂料總涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量約2.4kg。4.3.3.3、施工方法與要求：（1）涂膜施工宜采用噴涂設備將涂料均勻涂于基層表面，也可采用金屬鋸齒板（應保證涂膜厚度達到2.0mm）將涂料均勻涂刷與基層表面。（2）

8、涂料主劑（甲組份）、固化劑（乙組份）需按產品說明進行配置，每種組份的稱量誤差不得大于±2%。（3）采用噴涂設備時，該設備應具有自動計量、混合和加熱功能，加熱后出料溫度為6080。（4）采用人工涂刷配制涂料時，按照先主劑、后固化劑的順序將液體倒入容器，并充分攪拌使其混合均勻。攪拌時間35min。（5）攪拌不得加水，必須采用機械方法攪拌，攪拌器的轉速宜在200300轉/分。（6）涂刷時應分2次進行，以防止氣泡存于涂膜內。第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜，12小時內使用金屬鋸齒板進行第二次刮涂。（7）配置好的涂料應在20分鐘內用完，隨配隨用。（8）對于防護墻、AB豎墻

9、等垂直部位使用毛刷或輥子先行涂刷，平面部位在其后涂刷；保護層平面處封邊處理，應在縫兩側不小于設計寬度要求涂刷聚氨酯防水涂料。對于泄水管、吊裝孔等部位，待做完高聚物改性瀝青防水卷材于密封膏后，用溶劑型橡膠瀝青防水涂料進行封邊處理。（9）不得使用風扇或類似器具縮短干燥時間，噴涂后4小時或涂刷后12小時內須防止霜凍、雨淋及暴曬。防水層干固后，方可澆筑混凝土保護層。4.4防護墻外聚氨脂防水層施工4.4.1防水層施工前應先對基層面進行驗收，基層應做到平整、無尖銳異物，不起砂，不起皮及無凹凸不平現象。4.4.2聚氨脂防水層厚度不小于2mm，每平米用量約2.4kg。4.4.3施工可采用噴涂設備將涂料均勻噴涂

10、于基層表面，也可采用金屬鋸齒板將涂料均勻刮涂于基層表面。4.4.4涂料主劑、固化劑須按產品說明進行配制，每種組份的稱重誤差不得大于±2%。4.4.5采用設備噴涂時，該設備應具有自動計量、混合和加熱功能，加熱后出料溫度在60-80。4.4.6采用人工涂刷配制涂料時，按照先主劑、后固化劑的順序將液體倒入容器，并充分攪拌使其混合均勻，攪拌時間3-5min。攪拌時不得加水，必須采用機械方法攪拌，攪拌器的轉速宜在200-300轉/分。4.4.7刮涂時應分2次進行，以防止氣泡存于涂膜內。第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜，1-2小時內使用金屬鋸齒板進行第二次刮涂。刮涂厚度1.

11、8mm。配制好的涂料應在20分鐘內用完，隨配隨用。4.4.8對防護墻在垂直部位使用毛刷或輥子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。4.4.9不得使用風扇等工具縮短干燥時間，噴涂后4小時或涂刷后12小時內須采用措施防止霜凍雨淋及暴曬。4.4.10防水層鋪設施工環境溫度不得低于5并且完全干固后方可澆筑保護層。4.5纖維混凝土施工4.5.1纖維混凝土應采用強制拌制,將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時倒入攪拌機中，攪拌時間應不小于3分鐘，并拌合均勻。4.5.2將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在梁體的防水層上，用平板振搗器搗實，在拉動平板振搗器時速度應盡量緩慢，使振搗時間為20秒左右，并無可見空洞為止。4.5

12、.3混凝土接近初凝時方可進行抹面，抹刀應光滑以免帶出纖維，抹面時不得加水，抹面次數不宜過多。4.5.4橋面保護層縱向每隔4m設橫向斷縫，在梁體中心線處設縱向斷縫，斷縫寬度10mm、深約20mm。當保護層混凝土強度達到設計強度的50%以上時，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實、填滿。填充斷縫時不得污染保護層及梁體。4.5.5混凝土面澆筑完成后，應采取必要的保水養護措施，避免失水太快；自然養護時，橋面應采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜。橋面混凝土灑水次數應能保持表面充分潮濕，當環境相對濕度小于40%時，自然養護應不小于28天，相對濕度在60%時，自然養護不小于14天。五、防水層修補及搭接5.1修補

13、5.1.1涂層漏涂、鼓泡、針孔及損傷的修補對于面積小于250cm2（16cm×16cm）的漏涂、鼓泡和損傷，應采用涂層修補材料進行修補；面積大于250cm2時，采取二次噴涂的工藝進行修補。針孔應逐個用涂層修補材料修補。5.1.2范圍較大處的修補如缺陷部位噴涂時間較短（6h），對缺陷涂層表面進行打磨、清理后直接進行二次噴涂相同材料的聚脲防水涂料。如果缺陷部位噴涂時間較長(>6h),則應在缺陷涂層表面、并向外擴展5-10cm，打磨清理后，施做專業粘合劑，然后采用專用修補設備噴涂聚酯修補、刮平，使整個涂層連續、致密、均勻。5.1.3注意事項修補時，應徹底清除損傷及粘結不牢的涂層，并將

14、基層及損傷周圍20mm范圍內的涂層表面打毛并清理干凈，分別刷涂底涂和層間粘合劑。待表干后用原聚脲材料及噴涂設備噴涂修補，應盡量減少手工修補的數量。六、防水層保護措施6.1防水層施工后必須采用必要的保護措施。避免防水層在后續施工工序中受損。6.2防護墻及無砟軌道底座板施工中，鋼筋綁扎、模板支立、模板拆除等工序注意避免鋼筋端頭、模板角等尖銳部位直接碰撞擋水層，同時各種機具輕拿輕放。施工完成后需及時清理施工現場，避免施工過程中撒落的雜物被重物擠壓，造成防水層破損。6.3防水層鋪設24h內，禁止車輛通行，24h后，可允許輪胎接地比壓小于0.6MPa的車輛通行。6.4底座板與防護墻之間通過懸臂吊時，由于

15、加高平臺坡腳影響，需加鋪砂漿或墊木找平，嚴禁鋪石子找平。七、主要材料特性及存貯7.1聚氨酯防水涂料7.1.1未開封的聚氨酯防水涂料，有效期為1年；7.1.2運輸途中應采取措施防止日曬雨淋，禁止接近熱源；7.1.3儲存時應置于陰涼、干燥、通風處，最高溫度不應高于40，最低溫度不應低于5。八、安全保證措施8.1.個人防護由于噴涂施工時物料溫度較高（一般在60左右），又存在飛濺，且底涂、面漆一般均含有可揮發的溶劑，同時，噴涂作業時，物料將被霧化，如不做好安全防護措施，霧化物料很容易落在體表或被吸入呼吸道。從而引發嚴重的安全問題，因此，施工過程中必須穿好防護服、佩戴護目鏡和防毒面具、塑膠手套、穿好安全鞋，做好各項安全防護措施。眼睛的保護：噴涂過程中可能接觸其霧氣，眼睛一旦接觸原料應立即用流動性水沖洗眼15min以上。如果發炎不消除，應反復沖洗并立即接受藥物治療。現場噴涂施工時可使用全封閉式防護眼罩，可有效保護施工人員的眼睛。呼吸系統的保護:現場噴涂作業可選用自吸過濾式防毒面具，可有效保護鼻腔、口腔等呼吸器官。皮膚的保護：現場噴涂時可佩戴化學品手套；對于腳的防護可佩戴腳套；對于身體的防護則應穿連體式工作服，同時也可以保護頭部。8.2現場施工安全防護高鐵橋梁防水層施工均屬高空作業，在無防護欄處施工時要系好安全帶，隨時注意風力的影響。噴涂區