1、第一篇 知識(shí)要點(diǎn)第1章 發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚?、 什么是汽油機(jī)的速度特性？答：當(dāng)汽油機(jī)的化油器和點(diǎn)火提前角均調(diào)整在最佳狀態(tài)，節(jié)氣門開度固定在某一位置，汽油機(jī)的性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為汽油機(jī)的速度特性。2、 汽油機(jī)外特性為什么能表明發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到的最高性能？答：因?yàn)橥馓匦员砻靼l(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最高性能，一般汽油機(jī)標(biāo)明的最大功率，最大扭矩及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速都是以外特性為依據(jù)的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到的最高性。3、 什么是汽油機(jī)的負(fù)荷特性？答：當(dāng)汽油機(jī)的點(diǎn)火提前角和化油器調(diào)整為最佳狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)固定在某一轉(zhuǎn)速時(shí)，每小時(shí)耗油量和有效然料消耗率隨負(fù)荷變化的關(guān)系，稱負(fù)荷特性。4、 根據(jù)汽油機(jī)的負(fù)荷特性曲線，如何使油耗最低

2、，經(jīng)濟(jì)性最好？答：從負(fù)荷特性曲線可知，經(jīng)常使汽車保持滿載和合理拖帶掛車，經(jīng)常使發(fā)動(dòng)機(jī)工作最大功率的23負(fù)荷附近，可降低耗油率，可提高勞動(dòng)的生產(chǎn)率，降低運(yùn)輸成本。當(dāng)汽車載質(zhì)量較低時(shí)，采用加速滑行法駕駛，也可以提高燃料的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)汽車加速時(shí)，即節(jié)氣門開大，使汽油機(jī)負(fù)荷增加，汽車加速前進(jìn)，然后利用汽車的慣性滑行，重復(fù)加速、滑行、使汽油機(jī)在工作時(shí)總是接近在負(fù)荷特性曲線較低的部分，從而節(jié)省燃料。5、 什么是柴油機(jī)的速度特性和負(fù)荷特性？答：當(dāng)柴油機(jī)噴油泵的供油位置固定不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系，稱為柴油機(jī)的速度特性。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速保持一定數(shù)值的情況下，通過改變噴油泵的供油位置，此時(shí)，每小時(shí)

3、耗油量和燃料消耗率隨負(fù)荷變化的關(guān)系，就叫柴油機(jī)的負(fù)荷特性。6、 汽車運(yùn)行中為什么要提倡中速行駛？答：汽車運(yùn)行中速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而車用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速取決于汽車車速。因此，汽車運(yùn)行中，可根據(jù)外界阻力的變化通過變換檔位及調(diào)整加速踏板的高度控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都比較好的情況下工作，因此在行車中提倡中速行駛。7、 汽車有哪些使用性能？答：汽車的動(dòng)力性；是汽車各種性能中最基本，最重要的使用性能。汽車的制動(dòng)性；是指汽車速度減速和強(qiáng)制停車的能力。汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性；是汽車完成單位運(yùn)輸工作量所需消耗料的多少。汽車的操縱穩(wěn)定性；汽車準(zhǔn)確地按照駕駛員給定的方向行駛

4、的能力。汽車的通過性；指汽車在一定的載質(zhì)量下能以足夠高平均行駛速度通過壞路或無路地帶及克服各種障得物的能力。汽車的行駛平順性，指汽車抗路面平度所引起的沖擊和振動(dòng)的能力。8、 防止汽車動(dòng)力性下降的措施有哪些？答：盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作。保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的進(jìn)氣。（定期清洗空氣濾清器，以減少進(jìn)氣阻力，保持正確的氣門間隙，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的中等轉(zhuǎn)速）保持良好的密封性，定期檢查定缸壓力。正確調(diào)整供油系和點(diǎn)火系。保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度和良好潤(rùn)滑。加強(qiáng)底盤維護(hù)。正確調(diào)整、潤(rùn)滑底盤及其各部位。保持輪胎氣壓正常前輪定位準(zhǔn)確無誤制動(dòng)系工作良好。9、 防止汽車經(jīng)濟(jì)性下降的措施有哪些？答：改善發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。（如增大壓縮比

5、、改進(jìn)燃燒室等）提高傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率。（應(yīng)正確選用潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂；提高裝配質(zhì)量；合理選擇發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的匹配等）采用流線型車身外形和子午線輪胎。采用專用節(jié)油裝置。保持良好的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況。底盤技術(shù)狀況正常。合理地駕駛操作車輛，做好發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱保溫。堅(jiān)持中速行駛。正確換檔，做好換檔及時(shí)腳輕手快：正確操作油門，做到“輕踏緩抬”：離合器操作堅(jiān)持“兩快一慢一停頓”：合理滑行，在保證安全的前提下，利用汽車的慣性滑行，使汽車的動(dòng)能或下坡位能得以充分利用，以減少油耗。 高原地區(qū)行車，可采用增大壓縮比，提高熱效率和采用進(jìn)氣增壓裝置以及合理調(diào)整油電路等措施來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性。10、 防止汽車穩(wěn)定性下降的措

6、施有哪些？答：降低汽車重心位置。（特別是裝載行駛中應(yīng)特別注意這一點(diǎn)） 控制車速，特別是在崎嶇的、滑滑的以及轉(zhuǎn)彎道上，均應(yīng)控制車速，以提高汽車的穩(wěn)定性 增大轉(zhuǎn)彎半徑，在彎道上盡可能選擇半徑大的路線行駛。第2章 車輛的技術(shù)管理1、 怎樣購(gòu)買和接收新車？答：購(gòu)買車輛必須了解，汽車技術(shù)性能良好，使用壽命長(zhǎng)，可靠性好，故障少，維修費(fèi)用低和適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)車輛。 接收新車時(shí)有由下幾種要求： 接收新車時(shí)應(yīng)按合同和說明書的規(guī)定，按照車輛清單或裝箱單進(jìn)行驗(yàn)收，清點(diǎn)隨車工具及附件。 新車在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，并根據(jù)制造廠的規(guī)定進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、緊固以及必要的調(diào)整。 新型車輛在投入使用前，運(yùn)輸單位應(yīng)組織駕駛

7、員和維修工培訓(xùn)，在掌握車輛性能、使用和維修方法后方可使用。 新車投入使用前，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，配備必要的附加裝備和安全防護(hù)裝置。 新車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行磨合期的各項(xiàng)規(guī)定，做好磨合維護(hù)工作。 在索賠期內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格按制造廠技術(shù)要求使用。進(jìn)口的新車，在索賠期內(nèi)，不得進(jìn)行改裝，以便出現(xiàn)制造質(zhì)量問題時(shí)對(duì)外索賠。2、 車輛技術(shù)檔案有哪些主要內(nèi)容？答：車輛基本情況和主要性能、運(yùn)行使用情況、主要部件更換情況、檢查和維修記錄以及事故處理記錄等。3、 怎樣劃分車輛技術(shù)等級(jí)？答：一級(jí)車：使用年限在7年以內(nèi)，關(guān)鍵項(xiàng)分級(jí)的項(xiàng)目達(dá)到一級(jí)，關(guān)鍵項(xiàng)不分級(jí)的項(xiàng)目為合格；項(xiàng)次合格率大于等于90%；在運(yùn)行中無任何保留條件。 二級(jí)車：使用年

8、限超過7年；關(guān)鍵項(xiàng)分級(jí)的項(xiàng)目達(dá)到二級(jí)，關(guān)鍵項(xiàng)不分級(jí)的項(xiàng)目為合格；項(xiàng)次合格率大于等于80%；在運(yùn)行中無任何保留條件。三級(jí)車：凡達(dá)不到二級(jí)車技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的汽車均為三級(jí)車4、 什么是車輛檢測(cè)診斷技術(shù)？其主要內(nèi)容有哪些？答：車輛檢測(cè)診斷技術(shù)，是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維護(hù)質(zhì)量的中孤傲手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)視情維修的重要保證。 主要內(nèi)容包括：汽車安全性（制動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、前照燈等），可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動(dòng)力性（車速、加速能力、底盤輸出功率、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩和供給系，點(diǎn)火系狀況等）、經(jīng)濟(jì)性（燃油消耗）及噪聲和廢氣排放狀況等。5、 汽車維護(hù)的目的是什么？車輛維護(hù)作業(yè)如何分級(jí)？答：目的

9、是保持車容整潔，降低零件磨損速度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除車輛故障、隱患，防止車輛早起損壞。分級(jí)如下：日常維護(hù)；是日常性作業(yè)、由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)的中心內(nèi)容是清潔，補(bǔ)給和安全檢視。一級(jí)維護(hù)；由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)的中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、堅(jiān)固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)，操縱等安全部件。二級(jí)維護(hù)；由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主并拆檢胎，進(jìn)行輪胎換位。季節(jié)性維護(hù)。此項(xiàng)維護(hù)可結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。6、 汽車修理作業(yè)如何分級(jí)？答：車輛大修；總成大修；車輛小修；零件維修。第3章 交通工程與行車安全1、什么是交通工程學(xué)？答：交通工程學(xué)是一門邊緣科學(xué)。它是通過研

10、究道路工程學(xué)中的靜態(tài)結(jié)構(gòu)物（道路）、汽車工程學(xué)和運(yùn)輸工程學(xué)中的動(dòng)態(tài)物體（車輛），人體工程中的人（行人、駕駛員）以及這三個(gè)方面相互之間在時(shí)間和空間上的關(guān)系，以尋求道路的通行能力最大、交通事故最少、交通公害最低的科學(xué)措施，從而達(dá)到安全、便利、有效、經(jīng)濟(jì)、舒適和低公害的目的。2、什么是交通流？交通流包括哪三大類基本參數(shù)？答：交通流就是道路上的人和車的流動(dòng)。 三大基本參數(shù)是：交通量、交通密度、車流速度。3、道路視距可分為哪幾種？影響視距的主要因素有哪些？答：道路視距分為行車視距、停車視距、會(huì)車視距和超車視距。 主要因素：駕駛員的生理機(jī)能、道路的幾何線形、天氣和車速等。4、駕駛員駕駛適應(yīng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪

11、些？答：速度估計(jì)；復(fù)雜反映判斷；操縱機(jī)能；夜間視力；動(dòng)視力；深視力；人格；危險(xiǎn)感受性；安全態(tài)度。5、分析高速行車易發(fā)生交通事故的原因。答：在汽車性能和道路條件改善的情況下，人們總是傾向于高速行駛，車輛超速行駛的違章行為非常普遍，當(dāng)?shù)竭_(dá)彎道或遇到意外情況需要減速的時(shí)候，往往無法立刻降低車速，事故因此而產(chǎn)生。6、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件中對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系有哪些要求？答：汽車（三輪車除外）的轉(zhuǎn)向盤應(yīng)設(shè)置于左側(cè)，其他機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向盤不得設(shè)置于右側(cè)，專業(yè)作業(yè)車、教練車按需要可設(shè)置左右兩個(gè)轉(zhuǎn)向盤。 機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向盤（或方向把）應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操縱方便，無卡滯現(xiàn)象。 機(jī)動(dòng)車（摩托車、三輪汽車、手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）正常

12、行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)有一定的回正能力（允許有殘余角），以使機(jī)動(dòng)車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)小于等于：最大設(shè)計(jì)車速大于等于100km/h的機(jī)動(dòng)車：15° ；三輪汽車：35°；其他機(jī)動(dòng)車：25°。 汽車（三輪車除外）應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性。 三輪汽車、摩托車的轉(zhuǎn)向輪向左或向右轉(zhuǎn)角應(yīng)小于等于：三輪汽車、三輪摩托車、正三輪輕便摩托車：45°；兩輪普通摩托車、兩輪輕便摩托車：48°。 機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其轉(zhuǎn)向盤（或方向把）不應(yīng)有擺振、路感不靈或其他異常現(xiàn)象。 機(jī)動(dòng)車子啊平坦、硬實(shí)、干燥和

13、清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛，以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到外圓直徑為25m的車輛通道行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力應(yīng)小于等于245N。 專用校車應(yīng)采用轉(zhuǎn)向助力裝置；其他機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計(jì)軸荷大于4000kg時(shí)，也應(yīng)采用轉(zhuǎn)向助力裝置。 汽車和汽車列車、輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組應(yīng)能在同一個(gè)車輛通道圓內(nèi)通過，車輛通道圓的外圓直徑D 為25.00m，車輛通道圓的內(nèi)圓直徑D 為10.60m。 汽車的車輪定位應(yīng)與該車型的技術(shù)要求一致。 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷不得有裂紋和損傷，并且轉(zhuǎn)向球銷不應(yīng)松曠。對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行改裝或修理時(shí)橫、直拉桿不得拼焊。 三輪汽車、摩托車的前減振器、上

14、下聯(lián)板和轉(zhuǎn)向盤不應(yīng)有變形和裂損。7、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件中對(duì)汽車制動(dòng)系有哪些要求？答：機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置足以使其減速、停車和駐車的制動(dòng)系統(tǒng)或裝置。制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和裝置應(yīng)經(jīng)久耐用，不得因振動(dòng)或沖擊而損壞。制動(dòng)踏板（包括教練車的副制動(dòng)踏板）及其支架、制動(dòng)主缸及其活塞、制動(dòng)總閥、制動(dòng)氣室、輪缸及其活塞、制動(dòng)臂及凸輪軸總成之間的連接桿件等零部件應(yīng)易于維修。制動(dòng)系統(tǒng)的各種桿件不得與其他部件在相對(duì)位移中發(fā)生干涉、摩擦，以防桿件變形、損壞。制動(dòng)管路應(yīng)為專用的耐腐蝕的高壓管路，安裝應(yīng)保證具有良好的連續(xù)功能、足夠的長(zhǎng)度和柔性，以適應(yīng)與之相連接的零件所需要的正常運(yùn)動(dòng)，而不致造成損壞；制動(dòng)管路應(yīng)有適當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)，以避免

15、擦傷、纏繞或其他機(jī)械損傷，同時(shí)，應(yīng)避免安裝在可能與機(jī)動(dòng)車排氣管或任何高溫源接觸的地方。汽車制動(dòng)完全釋放時(shí)間（從松開制動(dòng)踏板到制動(dòng)消除所需要的時(shí)間）對(duì)兩軸汽車應(yīng)小于等于0.80s，對(duì)三軸及三軸以上汽車應(yīng)小于等于1.2s。機(jī)動(dòng)車在運(yùn)行過程中不得有自行制動(dòng)現(xiàn)象，但屬于設(shè)計(jì)和制造上為保護(hù)車輛安全運(yùn)行的除外。8、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件中對(duì)汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光束照射位置有哪些要求？答：汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到表1-3-6的要求；并且，同時(shí)打開所有前照燈（遠(yuǎn)光）時(shí)，其總的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)符合GB4785的規(guī)定。（測(cè)試時(shí)，電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)）前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求（單位：坎德拉） 表1-3-

16、6機(jī)動(dòng)車類型檢查項(xiàng)目新注冊(cè)車在用車一燈制二燈制四燈制一燈制二燈制四燈制三輪汽車8000600060005000最大設(shè)計(jì)車速小于70km/h的汽車10000800080006000其他汽車18000150001500012000普通摩托車10000800080006000輕便摩托車4000300030002500拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組標(biāo)定功率18kW80006000標(biāo)定功率18kW6000600050005000a四燈制是指前照燈具有四個(gè)遠(yuǎn)光光束；采用四燈制的機(jī)動(dòng)車其中兩只對(duì)稱的燈達(dá)到兩燈制的要求時(shí)視為合格。b允許手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組只裝用一只前照燈。要求：檢驗(yàn)前照燈近光光束照射位置時(shí)，前照燈照射在距離1

17、0m的屏幕上，乘用車前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.7H0.9H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度）其他機(jī)動(dòng)車（拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）應(yīng)為0.6H0.8H。輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組裝用的前照燈近光光束的照射位置，按照上述方法檢驗(yàn)時(shí)，要求在屏幕上光束中點(diǎn)的離地高度應(yīng)小于等于0.7H；水平位置要求，向右偏移應(yīng)小于等于350mm，不得向左偏移。檢驗(yàn)前照燈遠(yuǎn)光照射位置時(shí)，對(duì)于能單獨(dú)調(diào)整遠(yuǎn)光光束的前照燈，前照燈照射在距離10m的屏幕上時(shí)，要求在屏幕光束中心離地高度，對(duì)乘用車為0.85H0.95H（但不得低于前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度），對(duì)其他機(jī)動(dòng)車為0.8H0.95H；機(jī)動(dòng)車（裝用一只前照燈

18、的機(jī)動(dòng)車除外）前照燈遠(yuǎn)光光束水平位置要求，左燈向左偏應(yīng)小于等于170mm，向右偏應(yīng)小于等于350mm，右燈向左或向右偏均應(yīng)小于等于350mm。第四章 電子控制汽油噴射系統(tǒng)1、什么是空燃比？答：空氣與汽油的混合比叫空燃比。空氣與汽油的混合比，也就是空氣與汽油的質(zhì)量之比空燃比。2、怎樣控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率？答：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率由駕駛員利用加速踏板（俗稱“油門”）進(jìn)行控制。在汽油機(jī)中則控制節(jié)氣門的開度使之變化，以調(diào)節(jié)混合氣流量（根據(jù)規(guī)定的空燃比要求控制空氣與汽油的流量），以獲得所要的輸出功率。 3、試述現(xiàn)代電控汽油噴射裝置的工作原理。答：電子控制汽油噴射裝置是以電控單元（ECU）為控制中心，利用安裝在發(fā)

19、動(dòng)機(jī)不同部位上的各種傳感器，測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)，按照汽車制造廠在電控單元中設(shè)定的控制程序，通過控制噴油器，精確地控制噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得良好的燃料經(jīng)濟(jì)性和排放性，同時(shí)也提高了汽車的使用性。4、電控汽油噴射裝置有哪些主要特點(diǎn)？答：具有良好的使用性能。冷啟動(dòng)性能；加速性能；動(dòng)力性能；工作穩(wěn)定性能。具有良好的燃料經(jīng)濟(jì)性能。環(huán)保性能充分改善。5、電控汽油噴射系統(tǒng)由哪三個(gè)子系統(tǒng)組成？分別指出其功用。答：電控汽油噴射系統(tǒng)由燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)組成。燃油供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行工況提供適量的燃油，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電控

20、單元的指令完成燃油量的調(diào)節(jié)。空氣供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行工況提供適量的空氣，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的指令完成空氣量的調(diào)節(jié)。電子控制系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和車輛運(yùn)行狀況確定最佳噴油量。6、電控汽油噴射裝置是如何分類的？答：按進(jìn)入氣缸空氣量的檢測(cè)方式可分為直接檢測(cè)型和間接檢測(cè)型。按噴射位置可分為缸內(nèi)噴射和缸外噴射。按噴油器的噴射方式可分為連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)。7、 試述燃油供給系統(tǒng)的工作原理，請(qǐng)畫出其工作原理框圖。答：汽油經(jīng)電動(dòng)汽油泵從油箱泵出并加壓，在汽油壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)下，使油壓與進(jìn)氣岐管內(nèi)氣壓的差值保持恒定，然后由輸油分配送給各個(gè)噴油器和冷啟動(dòng)噴油器。電控單元控制噴油器

21、的噴油開始時(shí)刻和噴油持續(xù)時(shí)間，使噴油器適時(shí)地噴射出所需的燃油量。汽油壓力緩沖器用以減小噴油時(shí)油壓產(chǎn)生的微小波動(dòng)，保持噴油壓力穩(wěn)定。汽油供給系統(tǒng)的工作原理框圖：8、燃油供給系統(tǒng)由哪些裝置組成？答：由油箱、電動(dòng)汽油泵、燃油濾清器、燃油分配管、噴油器、汽油壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)衰減器、冷起動(dòng)噴油器和輸油管等組成。9、電動(dòng)汽油泵的作用是什么？答：向各噴油器及冷起動(dòng)噴油器及冷起動(dòng)噴油器提供具有一定壓力、一定流量的燃油。10、電動(dòng)汽油泵的安裝方式有哪幾種？答：外裝式油泵安裝在汽油箱外的輸油管路中。內(nèi)裝式油泵安裝在汽油箱內(nèi)。11、試述電動(dòng)汽油泵的組成及工作原理。答：電動(dòng)汽油泵由外殼、電動(dòng)機(jī)、油泵、安全閥（限壓閥）

22、、單向閥（止回閥）和接線端子等組成。 滾柱式的原理：當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于其凹槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對(duì)周圍起密封作用，在相鄰兩個(gè)滾柱之間形成了一個(gè)空腔。在汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，一部分空腔的容積不斷增大，成為低壓油腔，將汽油吸入，而另一部分空腔容積不斷減小，成為高壓油腔，受壓汽油渡過電動(dòng)機(jī)，通過出油口壓出。汽油泵出口處有一個(gè)單向閥，在油泵不工作時(shí)，它阻止汽油倒流回油箱，這樣可保持油路中有一定殘余壓力，便于下次啟動(dòng)。當(dāng)泵油壓力超過規(guī)定值以上時(shí)，裝在泵體內(nèi)的限壓閥即被推開，使部分汽油返回到進(jìn)油口一側(cè)。葉輪式工作原理：當(dāng)油泵動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，葉輪周圍小槽內(nèi)的汽油隨著葉輪一道旋轉(zhuǎn)。這時(shí)，由于離

23、心力的作用，使汽油從進(jìn)口處的油壓增高，同時(shí)在進(jìn)口處產(chǎn)生一定的真空度，使汽油從進(jìn)口處被吸入并泵向出口處。這種油泵的泵油量大，最大泵油壓力較高，可達(dá)600kpa以上。在各種工況下，它都能保持較穩(wěn)定的供油壓力，而且運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小，葉輪無磨損，使用壽命長(zhǎng)。12、汽油濾清器的作用是什么？答：是濾去汽油中的雜志，防止污物堵塞噴油器針閥等精密機(jī)件。13、為什么要設(shè)汽油壓力調(diào)節(jié)器？其作用是什么？答：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）對(duì)噴油量的控制知識(shí)控制噴油持續(xù)時(shí)間。由于汽油壓力是影響噴油量的主要因素之一，因此要求供油系統(tǒng)必須提供穩(wěn)定的供油壓力。 作用是根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的汽油壓力，使兩者保持恒定的

24、壓力差。14、試述汽油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理。答：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于電動(dòng)汽油泵泵送的油量遠(yuǎn)大于噴射所需的油量，故在油壓作用下膜片移向彈簧室一側(cè)，閥門打開，部分燃油流回油箱，燃油分配管內(nèi)保持一定的油壓，此時(shí)膜片上、下壓力處于平衡狀態(tài)。15、脈動(dòng)衰減器的作用是什么？答：是減少汽油管路中的壓力波動(dòng)，并抑制噴油器或汽油壓力調(diào)節(jié)器在開啟與關(guān)閉過程中產(chǎn)生的壓力脈沖噪聲。16、噴油量的多少一般取決于哪三個(gè)因素？電控汽油噴射裝置的噴油量只取決于什么因素？答: : 噴油量的多少一般取決于噴油孔截面積、噴油壓力、噴油時(shí)間。因素：當(dāng)電控單元發(fā)出指令，使電磁線圈通電后，磁芯被吸氣，汽油便從噴口噴射出去；當(dāng)電磁

25、線圈斷電時(shí)，磁力消失，針閥或球閥被彈簧力壓緊在閥座上，汽油被密封在油腔內(nèi)。17、噴油器與冷起動(dòng)的作用各是什么？答：噴油器作用是由電控單元發(fā)出脈沖式信號(hào)，使噴油器噴口打開，把一定壓力的汽油以霧狀噴入進(jìn)氣管（或主缸），并與空氣混合，進(jìn)入氣缸。冷啟動(dòng)器作用是在冷啟動(dòng)時(shí)，加濃混合氣以改善冷機(jī)啟動(dòng)性能。18、噴油器和冷起動(dòng)噴油器是如何工作的？答：噴油器：當(dāng)作用在噴油器針閥承壓錐面上的油壓超過噴油器彈簧預(yù)緊力時(shí)，針閥開啟，高壓燃油從噴孔中噴入氣缸霧化，此燃油壓力稱啟閥壓力。當(dāng)作用在噴油器針閥承壓錐面上的油壓低于啟閥壓力時(shí)，針閥關(guān)閉。冷起動(dòng)噴油器：在該噴油器內(nèi)有一電磁線圈繞組，其針閥與銜鐵制成一體，被彈簧緊

26、壓在閥座上，當(dāng)冷車啟動(dòng)時(shí)，電磁線圈通電，產(chǎn)生磁力，將銜鐵吸起，汽油通過旋流式噴嘴噴出。19、分配管有何作用？答：將燃油均勻地、等壓地輸配給各個(gè)噴油器。分配管還具有儲(chǔ)油蓄壓的作用。20、試述空氣供給系統(tǒng)的工作原理。答：過濾后的空氣進(jìn)入進(jìn)氣通道并通過空氣流量計(jì)，空氣流量計(jì)的傳感器（電位計(jì)）在氣流壓力（流量）的作用下，輸出一個(gè)電壓信號(hào)，并把此電壓信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU），電控單元根據(jù)此信號(hào)及轉(zhuǎn)速等信號(hào)來決定基本噴油量。21、空氣量的測(cè)定方式有哪幾種？答：有空氣流量計(jì)和進(jìn)氣歧管壓力傳感器。空氣流量計(jì)主要有翼片式、卡門漩渦式、熱線式和熱膜式。進(jìn)氣歧管壓力傳感器是一種間接檢測(cè)空氣流量的傳感器。2

27、2、空氣供給系統(tǒng)由哪些裝置組成？答：由空氣濾清器、空氣計(jì)量裝置、節(jié)氣門體（包括怠速控制閥）、節(jié)氣門位置傳感器（TPS）等裝置組成。23、空氣流量計(jì)有何作用？它是如何分類的？答：空氣流量計(jì)是用于直接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸入的空氣流量。 分類：葉片式空氣流量計(jì)；熱線式空氣流量計(jì)；熱膜式空氣流量計(jì)；卡門漩渦式空氣流量式。24、簡(jiǎn)述葉片式空氣流量計(jì)的工作原理。答：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，吸入的空氣把計(jì)量板從全閉位置推開，使之繞其軸偏轉(zhuǎn)。當(dāng)氣流推力與計(jì)量板復(fù)位彈簧力平衡時(shí)，計(jì)量板便停留在某一位置上。進(jìn)氣量增大，計(jì)量板開啟的角度也愈大。這時(shí)，計(jì)量板轉(zhuǎn)軸上的電位計(jì)滑臂也繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使電位計(jì)的輸出電壓隨之改變。25、進(jìn)氣歧

28、管壓力傳感器的作用是什么？它是如何分類的？答：作用：采用速度密度方式檢測(cè)進(jìn)氣量的電控汽油噴射系統(tǒng)，是利用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來間接地測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)呼入空氣量的。分類：膜盒（電感）式進(jìn)氣歧管壓力傳感器；壓阻效應(yīng)（應(yīng)變儀）式進(jìn)氣歧管壓力傳感器；電容膜盒式進(jìn)氣歧管壓力傳感器。26、節(jié)氣門體由那幾部組成？答：節(jié)氣門、節(jié)氣門位置傳感器、怠速旁通氣道和調(diào)整螺釘。27、節(jié)氣門位置傳感器的作用是什么？它是如何分類的？答：節(jié)氣門位置傳感器用于檢測(cè)節(jié)氣門的開度，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸給電控單元，作為電控單元判定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)工況的依據(jù)。 分類：開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器、滑動(dòng)電阻式節(jié)氣門位置傳感器、綜合式節(jié)氣門位置傳感器。28、怠

29、速調(diào)整螺釘?shù)淖饔檬鞘裁矗看穑旱∷僬{(diào)整螺釘用以改變旁通氣道的通道面積，從而控制怠速時(shí)的進(jìn)氣量，以調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。29、怠速空氣閥有什么作用？它是如何分類的？答：作用：在低溫起動(dòng)時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)的進(jìn)氣量，以提高怠速轉(zhuǎn)速，縮短預(yù)熱過程。 提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)性能。 分類：金屬片式怠速空氣閥和石蠟式怠速空氣閥。30、怠速控制閥的作用是什么？它是如何分類的？答：作用：由電控單元控制的，其功用是通過調(diào)節(jié)旁通氣道的進(jìn)氣量使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能以最佳期的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，它取代了怠速控制閥，而使工作更精確。 分類：步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥。31、試述步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥的工作原理。答：工作時(shí)由發(fā)動(dòng)

30、機(jī)電控單元控制步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺母驅(qū)動(dòng)螺桿做軸向移動(dòng)。步進(jìn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，螺桿便移動(dòng)一個(gè)螺距。因?yàn)殚y芯與螺桿固定連接，所以螺桿向前或向后移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)閥芯關(guān)小或開大旁通空氣道的通過截面。32、諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是什么？答：利用進(jìn)氣氣流通渠道慣性所形成的壓力波來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)。33、電子控制系統(tǒng)的功用是什么？答：將各類傳感器的工作狀況（如空氣進(jìn)氣量、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和凸輪軸位置等）轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電控單元，經(jīng)實(shí)時(shí)處理和計(jì)算后，電控單元再向各有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油時(shí)刻、噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，減輕排放污染，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳的

31、工作狀態(tài)，并且電控單元還具有故障自診斷功能。34、電子控制系統(tǒng)由哪些部分組成？答：電控單元、傳感器和執(zhí)行器。35、電控單元的功用是什么？它主要由哪幾部分組成？答：作用：是根據(jù)自身存儲(chǔ)的程序?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器輸入的各種信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令，控制有關(guān)執(zhí)行器動(dòng)作，達(dá)到快速、準(zhǔn)確、自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作的目的。 組成：硬件；軟件；自診斷系統(tǒng)和安全保險(xiǎn)功能；微機(jī)控制裝置功能的擴(kuò)展；電控單元的工作過程。36、電控單元是如何工作的？答：以發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，電控單元進(jìn)入工作狀態(tài)，某些程序和步驟從ROM中取出，進(jìn)入CPU這些程序可以是控制點(diǎn)火時(shí)刻、控制汽車噴射、控制怠速等。 通過CPU的控制，一個(gè)個(gè)指令

32、逐個(gè)地進(jìn)行循環(huán)。37、傳感器的主要功用是什么？答：是把非電量信號(hào)轉(zhuǎn)換成電量信號(hào)，或者將物理量、電量、化學(xué)量的信息轉(zhuǎn)換成電控單元能夠理解的信號(hào)。38、氧傳感器的功用是什么？答：檢測(cè)排氣中氧分子的濃度，并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)或電阻信號(hào)，使電控單元得以據(jù)此來控制混合氣成分。39、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（曲軸轉(zhuǎn)速是什么）傳感器和凸輪軸位置（曲軸位置）傳感器的用途是什么？答：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（曲軸轉(zhuǎn)速）傳感器是確定噴油量和點(diǎn)火提前修正值的一個(gè)極為重要的傳感器。凸輪軸位置（曲軸位置）傳感器則用于確定一缸上止點(diǎn)的點(diǎn)火基準(zhǔn)信號(hào)。40、電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)有哪些？答：起動(dòng)前發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)自檢發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。41、電控發(fā)動(dòng)機(jī)

33、如何正確起動(dòng)及熄火？答：起動(dòng)：將變速桿放在空擋位置，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至“3”的位置，此時(shí)起動(dòng)機(jī)應(yīng)開始工作，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)將自動(dòng)停止。若首次起動(dòng)失敗，應(yīng)放開鑰匙使其回彈位置“2”處，再回轉(zhuǎn)至“0”位，間隔2min后重復(fù)上述步驟，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)迅速松開點(diǎn)火鑰匙。 熄火：如果需要發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，只需將鑰匙開關(guān)從位置“2”處，回轉(zhuǎn)至“0”位，電控單元ECU停止供電，電控單元ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。注意，為使發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元ECU有足夠的時(shí)間存儲(chǔ)系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火30s后，才允許關(guān)閉電源總開關(guān)。42、電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：當(dāng)儀表板內(nèi)的故障警告燈在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中亮?xí)r，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)由故障，

34、應(yīng)及時(shí)進(jìn)廠維修。不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，絕不可斷開正在工作的12V的電氣裝置。跨接起動(dòng)其他車輛或用其他車輛跨接啟動(dòng)本車時(shí)，須先斷開點(diǎn)火開關(guān)，才能拆裝跨接蓄電池電纜線。揚(yáng)聲器不能裝在靠近微機(jī)的地方，因?yàn)閾P(yáng)聲器中磁鐵的磁場(chǎng)會(huì)損壞微機(jī)中的線路部件。如刮水器泄露，應(yīng)先盡快修理，以免裝在前艙下壁板上的微機(jī)受潮而損壞。蓄電池的極性不能接反，以防損壞EFI計(jì)算機(jī)。電控系統(tǒng)的故障較少。在打開點(diǎn)火開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有起動(dòng)時(shí)，警告燈亮為正常，起動(dòng)后燈應(yīng)熄滅。 若燈仍亮，表示微機(jī)已檢測(cè)到系統(tǒng)中的故障。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)汽油表的出油壓力比一般燃油系的電動(dòng)汽油表的出油壓力要高得多，損壞后一般無代用，只能使

35、用專用的電動(dòng)汽油泵。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)要求汽油的清潔度更高，使用中在給郵箱加油時(shí)，一定要用同型號(hào)無鉛汽油，并應(yīng)定期更換燃油濾清器濾芯。不可在缺油狀況下，強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。在洗車時(shí)避免降水噴到電腦所在位置，一面受潮而損壞，很有可能影響其正常工作，如ECU已涉水，應(yīng)立即請(qǐng)專業(yè)人員干燥、檢修、禁止運(yùn)行，所以洗車時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離ECU部位。第五章 電控液力自動(dòng)變速器1、自動(dòng)變速器有哪些主要優(yōu)缺點(diǎn)？答：優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)壽命高；駕駛性能好；行駛性能好；安全性好；降低廢氣排放。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，質(zhì)量有所增加；效率不夠高；維修要求有較高的技術(shù)水平。2、自動(dòng)變速器按其控制方式不同可分為哪三類？答：液壓控制自動(dòng)變速器和電子控

36、制自動(dòng)變速器。3、電控液力自動(dòng)變速器一般由哪四部分組成？答：電控液力自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)四部分組成。4、液力變矩器有何功用？它由那三個(gè)主要元件組成？答：功用：將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給齒輪變速機(jī)構(gòu)，并具有一定的自動(dòng)變速和自動(dòng)變扭的功能。 由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，稱為三元件變矩器。5、液力變矩器中的單向離合器和鎖止離合器各有何作用？答：?jiǎn)蜗螂x合器：使液力變扭器在渦輪轉(zhuǎn)速較高時(shí)（達(dá)到泵輪轉(zhuǎn)速的80%以上時(shí)）轉(zhuǎn)入液力耦合器的工作狀態(tài)，以提高傳動(dòng)效率。 鎖止離合器：使泵輪與渦輪接合或分離，以改善變矩器性能。6、什么叫液力變矩器的變扭化、轉(zhuǎn)速化、傳動(dòng)效率？

37、答：7、行星齒輪變速系統(tǒng)的作用是什么？它由那兩部分組成？分別有何作用？答：作用：擴(kuò)大液力變矩器的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速范圍，將液力變矩器傳來的動(dòng)力傳給傳動(dòng)軸，其傳動(dòng)比為2 4。由行星齒輪機(jī)構(gòu)和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成。行星齒輪機(jī)構(gòu)的作用是改變傳動(dòng)比和傳動(dòng)方向，構(gòu)成不同的檔位。換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)檔位的變換。8、離合器、制動(dòng)器和單向超越離合器各有何作用？答：離合器的作用是連接，即將行星齒輪變速系統(tǒng)的輸入軸和行星排的某個(gè)基本元件連接，或?qū)⑿行桥诺哪硟蓚€(gè)基本元件連接在一起。制動(dòng)器的作用是將行星排中的太陽輪、齒圈、行星架三個(gè)基本元件中的1個(gè)加以固定，使之不能旋轉(zhuǎn)。單向超越離合器的作用是用于固定或連接行星排中的太

38、陽輪、行星架或齒圈等基本元件，讓行星齒輪變速系統(tǒng)組成不同傳動(dòng)比的檔位。9、簡(jiǎn)述行星齒輪變速機(jī)構(gòu)基本工作原理及其換擋規(guī)律。答：工作原理：若將行星排中任一個(gè)基本元件固定，另外兩基本元件中的一個(gè)作為主動(dòng)件，另一個(gè)為從動(dòng)件，則可實(shí)現(xiàn)變速變扭。換擋規(guī)律：齒圈固定，太陽輪為主動(dòng)件，行星架為動(dòng)件時(shí)，傳動(dòng)比的數(shù)值為i =Z /Z1，為減速運(yùn)動(dòng)，主從動(dòng)件旋轉(zhuǎn)方向相同，應(yīng)為前進(jìn)低速檔。太陽輪固定，齒圈為主動(dòng)件，行星架為從動(dòng)件時(shí)，傳動(dòng)比為i =Z /Z1，減速運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)方向相同，為前進(jìn)低速時(shí)，但此時(shí)ii 。太陽輪固定，行星架為主動(dòng)件，齒圈為從動(dòng)件，其傳動(dòng)比為i =Z /Z1，為增速運(yùn)動(dòng)，且旋轉(zhuǎn)方向相同，此時(shí)為超速檔。行星架固定，太陽輪為主動(dòng)件，齒圈為從動(dòng)件，由于行星齒輪只能自轉(zhuǎn)不能公轉(zhuǎn)，則太陽輪和齒圈的轉(zhuǎn)向相反，此時(shí)傳動(dòng)比i =Z /Z 1，為倒轉(zhuǎn)。若3個(gè)基本元件都沒有被固定，各個(gè)基本元件都可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，則該機(jī)構(gòu)有兩個(gè)自由度，因此，不論以哪兩個(gè)基本元件為主動(dòng)件、從動(dòng)件、都