1、一、 跨越情況介紹夏家營至奈林線路接三角變110kV送電線路工程G3G4跨越10kV新307國道，G3G4檔距為162m，G3塔型為1A3-ZM1-21， G4塔型為1A3-J1-18；國道距離G3塔位35m，國道距離G4塔位127米。變更后G12-G13跨越舊307國道，G12-G13檔距為180m，N12塔型為1D4-SDJ-24，N13塔型為1A3-J4-24,國道距離N12塔位108米，國道距離N13塔位72米。G32-G33跨越舊307國道，G32-G33檔距為126米，G32塔型為1GGD4-SJG4-21,G33塔型為1GGD3-SZG2-27，G32塔位在國道綠化帶中，G33距

2、離國道141米。G3-G4跨越具體情況見下圖:15.6米3#4#1A3-ZM1-21米1A3-J1-18米35米127米G12-G13跨越具體情況見下圖:17.1米3#4#1D4-SDJ-24米1A3-J4-24米108米72米G32-G33跨越具體情況見下圖：19.3米3#4#1GGD4-SJ4-21米1GGD3-SZG2-27米141米二、 跨越施工方案1、將采用雙面雙排搭設方式，進行施工。跨越現場斷面圖: （表1-1） 24m 7米 10m1.5米 1.5米 越線架2越線架與被跨越物的最小安全距離不應小于表1-2的規定。 表1-2被跨越物公路距架面最小水平距離(米)至路邊0.6m距封頂桿

3、最小垂直距離(米)至路面7.0m3、在公路兩側路基外1.5m處、導線垂直下方搭設主架高8m、寬28m越線架，越線架搭設時需要搭設輔助架有效高4m與6m、寬6m、距離前排架5m與10m進行支撐，越線架采用13mm鋼絲繩拉線固定。4、采用50mm、6m鋼管搭設立體結構越線架，鋼管的架體立桿均應垂直埋入坑內，桿坑底部要夯實，埋深不得少于0.5m，回填后要夯實。底部全部綁扎掃地桿。跨越架的橫桿應與立桿成直角搭設。并利用拉線連接以增強越線架的穩定性。用卡扣連接鋼管，越線架必須有牢固可靠的支撐桿、剪刀撐、掃地桿及羊角。5、越線架搭設完畢后，用一根10的循環繩拋過路基到對面，用循環繩帶封頂繩13鋼絲繩進行封

4、頂。6、使用鋼管搭設越線架的規定：6.1 鋼管越線架立桿和大橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小于0.5m。6.2越線架的橫桿應與立桿成直角搭設。并應安裝掃地桿。6.3 越線架兩端及每隔6-7根立桿應設置剪刀撐、支桿或拉線，拉線的掛點、支桿或剪刀撐的卡扣連接點應設在立桿與橫桿的交接處，支桿與地面的夾角不得大于60°。6.4 鋼管跨越架的立桿間距不大于2m，大橫桿間距不大于1.2m，小橫桿間距不大于1.5m。6.5 越線架的搭設必須牢固可靠、所處位置準確，應用精緯儀定位。6.6越線架架頂的橫桿要有足夠的強度，且橫桿表面必須使用對導線磨損小的絕緣材料。如用金屬桿件做橫桿，則必須在其表面上包膠。

5、6.7越線架應按有關規定懸掛醒目標志。6.8在公路上作業施工人員不得帶紅色安全帽。6.9參加跨越的施工人員必須熟練掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，經項目部組織培訓和技術交底后方可參加跨越施工。6.10跨越架的拉線采用13mm鋼絲繩錨于事先挖好的地錨處。地錨使用見下表:使用部位地錨規格埋設深度馬道角度拉線地錨0.3×1.21.6m45°6.11強風、暴雨過后應對跨越設施進行檢查，確認合格后方可使用。6.12搭設和拆除越線架時應設安全監護人。6.13越線架搭設后經項目部驗收合格并經監理單位驗收合格，簽署申請單后方可使用。7、越線架過地線與導引繩：5.1利用循環繩將每相地線與導引

6、繩牽引過越線架，進行導引繩連接、升空。8、越線架的搭設、拆除時間：8.1跨越施工時間我項目部將根據施工進展情況確定，并將提前1個月辦理跨越相關事宜；8.2利用2天時間搭設越線架。8.3架線施工時間為3天。8.4拆除越線架2天。9、越線架的拆除：拆除越線架時，應由上向下逐根拆除（即搭設越線架的逆程序）。拆下的材料應有人傳送，不得拋扔；嚴禁上下同時拆架或將越線架整體推倒。五、安全措施：1越線架施工必須根據現場施工條件，認真填寫工作票，分工要明確。認真進行重大危險因素分析，并把施工機構、重大危險因素分析上墻，讓所有參加施工人員明確任務。2施工現場指揮及工作人員必須嚴格執行電力建設安全工作規程。3在搭

7、設越線架前應與公路單位部門取得聯系，并在搭設過程中邀請被跨越的公路部門派人檢查監督。4搭設的越線架必須堅固可靠，搭設開始到拆除，應派專人負責看護。5越線架的中心，應在線路中心線上。6在搭設過程中嚴禁在公路路基上堆放材料及工器具。7保證看護人員與施工人員的通訊暢通，發現問題及時通知處理。要對作業人員進行安全技術措施交底工作，明確分工。8放線通過越線架時，要指派專人看護架子。發現架子不穩或導地線掛住時及時通知停止牽引，待處理后再進行放線以防架子刮倒。9越線架過夜時必須設更夫守夜，防止偷盜。10施工中應隨時檢查越線架是否牢固，風雨之后必須進行檢查或加固，搭設或拆除越線架時地面必須設監護人。11要嚴格

8、按技術措施施工。12現場所有的工器具要認真檢查，確認合格后方可使用。13五級以上大風不得進行搭設作業。14越線架搭設完畢后，必須經項目部驗收合格后方可使用。圖2-3 杉槁跨越架搭設示意圖：1.5m1.2m羊角撐斜撐橫桿立桿跨越架寬30m三、 施工操作程序1. 施工準備施工前進行技術交底，學習本施工方案，組織有關人員學習安全規程，對準備跨越施工中使用的工器具，逐件進行規格、數量的檢查與核對。2. 方案報批提前向被跨越公路主管單位報送跨越方案，并取得批復。施工期間邀請被跨越公路主管單位派人到現場監督。3. 跨越架定位嚴格控制跨越架的搭設位置，搭設跨越架前應按照本施工方案規定用經緯儀在線路跨越方向上

9、準確定出線路中線和跨越架橫線路方向保護范圍兩邊定位點。4.搭設杉槁跨越架按要求將兩處跨越架系統布置好，且必須使用鋼絲繩打好拉線，禁止使用鐵線。5. 地錨埋設及拉線設置按要求進行鐵塔和跨越架的地錨位置分布，挖地錨坑并埋設拉線地錨。地錨規格和埋深必須符合要求，采用3噸地錨，埋深1.8m以上，埋設地錨時需填寫地錨埋設責任卡。同時按要求鎖好鐵塔和跨越架各部位拉線。6. 請公路管理部門協助，在過第一根尼龍引導繩時封路5分鐘，尼龍繩過路后立即升空恢復通車，然后用尼龍牽引導線升空，其余施工程序與正常施工相同。7. 質檢消缺跨越檔導地線緊線、附件安裝作業完畢后，進行三級檢查、消缺，并經項目部確認。8. 拆除跨

10、越架跨越段全部架線工作完畢，拆除杉槁跨越架，回收地錨等工器具，待一切工作完成后，報請公路管理部門，結束跨越施工。四、 施工安全組織機構及施工安全技術要求施工總負責人：尹勇劍安全總負責人：曹振先現場施工指揮：王永兵現場專職安全 員 ：申文峰現場施工負責人：唐東華現場材料負責人：李太生現場技術負責人：孫朝暉1. 跨越施工安全組織機構2. 施工安全技術要求(1)施工前應進行技術交底，組織有關人員學習本施工方案，使全體施工人員明確任務，明確操作工藝，明確質量標準，樹立安全意識，確保安全施工。(2)施工前應組織施工人員學習電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）（DL5009·22004）中的

11、有關內容，并在施工中認真執行。(3)越線架與被跨物的最小安全距離： 被跨越物名稱越線架部位公路10kV與架面水平距離（m）至路邊：0.62.0與封頂桿垂直距離（m）至路面：5.51.52.3.1跨越架的主桿、橫桿應錯開搭設，搭接長度不得小于1.52.5米，綁扎時小頭壓在大頭上，綁扎不得少于三道。綁扎點處如果有兩點以上桿件，應先將其中二根綁扎繞三圈后，再交叉綁第三根。2.3.2主桿應采用9mm鋼絲繩拉線進行固定。2.3.3綁扎1.2米一層大橫桿，大橫桿與主桿交叉點處相互綁扎，由下向上進行操作。2.3.4小橫桿與橫桿應呈垂直布置，小橫桿兩頭應與雙側主桿綁扎。2.3.5第一層主桿橫桿綁扎后，在接升第

12、二層主桿前，應在第一層主桿綁扎交叉支桿及側向支桿，以保持其穩定性。對地夾角不得大于60度。2.3.6頂橫桿綁扎后應在其上方靠近主桿內側綁一根梢徑不小于60mm的杉桿，其長度不小于6米，該桿的作用是方便麻繩或牽引繩的拖牽。2.3.7頂桿的兩側應綁扎外伸羊角支桿，外伸羊角支桿應采用6米的杉桿，伸出的長度為2米以上。2.3.8跨越架外側的前后打好臨時拉線，拉線用12.5鋼絲繩，對地角不大于45度。跨越架寬度小于或等于6米時一側應設兩根拉線，大于6米小于12米時，應設三根拉線，依此類推。2.3.9跨越架必須有可靠的防止下沉和傾斜的措施。2.3.10跨越架搭設后必須經項目部和項目施工隊驗收合格后方可使用

13、。搭設跨越架的過程中，必須設置專人負責安全監護，確保施工的安全。 (4)在封網作業過程中測量人員隨時監測、匯報封網繩高度，封網繩高度與公路路面保持在5米以上，并隨時增加張力。準備工作：所有工作人員、安監人員、測量人員到位，保障通訊設備暢通及應急設施充分且保證性能良好。(5)尼龍繩引渡導引繩、導引繩牽引牽引繩與跨越架接觸時，兩繩的連接點必須采取措施（如纏黑膠布）使連接點平滑。五、 跨越施工安全措施1跨越施工前先與10kV線路和公路主管部門聯系，必要時請主管單位派人員協助。2跨越施工處設安全警告標志，并有專人監護。3為了保證架線施工的人身安全和設備安全，保證架線工序的順利進行，參加架線的施工人員及

14、其領導、技術人員等都必須執行安全規程和架線施工技術措施，未經過技術和安全交底的人員嚴禁參加施工作業。4搭設跨越架前，按照中華人民共和國GB57681999道路交通標志和標線設置安全防護措施。5在搭設跨越架的過程中，嚴禁將杉桿伸入路面路枕，確保被跨越公路路面的安全。6在搭設跨越架的過程中，應設專人負責觀察路面車輛行駛的情況，以策安全。7跨越架與公路的安全距離必須滿足要求。8搭設跨越架，展放導引繩工作應在良好天氣進行，遇到雨、霧及五級以上大風天氣，應停止工作。9跨越系統完成后，必須經項目部安全技術部門檢驗合格后在進行導引繩展放。安全部門要按要求填寫跨越架檢查記錄。10施工時認真執行安全工作命令票制

15、度，進行站班會。進入施工現場必須正確佩戴安全帽，正確使用安全防護用品。11加強設備、機具的檢查、試驗、維護工作。不合格的工器具嚴禁使用。12進入施工現場必須正確佩帶安全帽。13作業人員嚴禁飲酒，高空作業必須穿軟底鞋綁安全帶。14崗位人員必須堅守崗位，聽從指揮，精力集中進行工作，嚴禁未經允許， 擅自離開工作崗位。15開展文明施工，嚴禁違章作業。16施工人員必須遵守施工組織紀律，明確分工，一切聽從指揮，遵守勞動紀律，精神集中，堅守崗位，盡心盡責，完成好本崗位工作，遵守技術紀律，按工程規范辦事，堅持按設計圖紙施工，按工藝設計操作。17所有工器具在施工前都必須經認真檢查，所使用的工器具必須按施工方案的

16、要求進行選擇，嚴禁擅自以次充好或以小代大，需要以小代大時，必須經技術負責人驗算后確定，工器具使用完后應按要求進行保養。18每天施工前應進行安全站班會，明確自己的施工任務和安全注意事項。六、 拆除跨越架及文明施工1本耐張段導、地線張放和平衡掛線全部完成后，方能拆除跨越架。2拆除跨越架時，同樣要與相關部門聯系好，按有關規定設置安全防護措施。3拆除跨越架是搭設跨越架的反程序，由上向下拆除，先拆橫桿，再拆支桿，最后拆主桿，分層進行。嚴禁主桿、橫桿整體推倒，嚴禁上下層同時拆除。4拆除跨越架時必須設專人負責監護及觀察路面車輛行駛的情況，以策安全。5跨越架拆除后及時把杉桿運走，現場的鐵線、繩索也必須清理干凈

17、。6跨越架拆除施工用車與搭設跨越架用車相同。7現場整齊有序，各種標志牌齊全醒目，施工人員著裝整齊，不同工種區分清楚，施工操作規范，施工資料完整、整潔，保持現場和駐地的環境衛生，做到工完、料凈、場地清、創建文明工程。七、 架線施工7.1放緊線 （1）用尼龍繩直接領放導線。因檔距較小牽引時可不帶張力。（2）N2-N3為孤立檔，緊線采用地面壓接后直接掛線施工。7.2質檢消缺 跨越段附件安裝完成后，進行檢驗、消缺，并經確認。八、 應急預案8.1、人員觸電立即把觸電者接觸的那一部分帶電設備的開關或刀閘斷開，將傷者同電源脫離，將傷者脫離電源的過程應注意自保，觸電者沒脫離電源前，不能用手直接觸及傷者；傷者脫

18、離電源后，如果神志清醒，應使其就地平躺，不要站立走動；如果神志不清，應就地仰面躺平，保持氣道通暢，并撥打“120”求助；當傷者呼吸和心跳停止時，應立即按照心肺復蘇法進行就地搶救至救助來到。 8.2、高空墜落搶救時應使傷員安靜平躺，判斷其全身情況和受傷程度，出現出血應及時止血，使用消毒棉紗覆蓋傷口進行包扎；腦顱外傷時應使傷員采取平臥位，保持氣道通暢，如外觀無出血，但面色蒼白、脈搏細弱、氣促、四肢冰冷等狀態，應保持溫暖，速送醫院救治。8.3、現場火災當現場出現火災時，首先要保持冷靜，如果火災程度較小可以控制，應馬上組織人員使用適當的滅火器進行撲救；如果火災程度較大不受控制，應馬上將火災現場的易燃等

19、物品撤離到安全地點并撥打火警電話“119”求救。九、 環保目標要求1、嚴格控制施工作業的范圍，盡量減少對土地植被、果樹林地占地。2、嚴格控制水的使用，避免浪費以及水土流失，影響自然生態環境。3、工作中防止焊渣掉下引燃草木，防止乙炔回火。4、白色垃圾應嚴格按公司質量安全衛生環保條例進行處理，產生應立即進行回收處理，不允許在施工結束后統一處理。5、現場廢棄的編制袋、塑料制品、線繩等雜物，不許亂丟，應及時清理、回收，使施工現場做到工完盡場清。6、堆放垃圾應根據現場情況，選擇合理布置方案，力求占地最少，搬運距離最近，對環境造成的污染最水。7、臨建工棚廢棄后應及時拆除。8、施工完畢后，派專人進行清理施工過程遺留的廢棄物。9、嚴格控制現場機械施工噪音、污染危害干擾附近人員。10、在施工現場留宿人員，不得亂扔棄垃圾，應隨地大小便，不應有大的喧嘩，搞好環