1、橋面防撞護欄施工組織設計一、 施工依據1、國家高速公路網成渝地區環線納溪-宜賓段公路E1合同段合同文件/施工設計圖；2、公路橋涵施工技術規范；3、公路工程質量檢驗評定標準；4、公路橋涵設計手冊：基本資料；二、工程概況 JYK0+877.314匝道橋起點樁號為JYK0+831.774，終點樁號為JYK0+922.854，橋梁全長91.08m。該橋上跨納溪至宜賓段高速公路主線及MJY匝道，與主線橋交叉樁號為JYK0+881.97(=MK79+373.961)，交角為72°27'17.8",與MJY匝道交叉樁號為JYK0+862.3(=MJYK0+728.087)，交角為

2、72°24'02.4"。JYK0+877.314匝道橋起點縱坡為-1%，終點縱坡為-3%；JYK0+877.314匝道橋單向為-2%橫坡。防護欄高1.2米，外側距離翼緣板邊線7cm，內側距離翼緣板邊線50cm。三、具體施工措施 1鋼筋施工 所有鋼筋的規格及型號應符合設計要求，所進鋼材應具有出廠合格證明。施工技術人員應根據設計圖紙給出每根鋼筋規格及尺寸長度，由鋼筋班組進行下料、彎曲成型和焊接，全部鋼筋采用綁扎搭接。鋼筋制作完成后，用車運至施工現場進行鋼筋的安裝。14、16預埋鋼筋在澆注箱梁時預埋，待澆注完成后刷漿防銹。8鋼筋綁扎后方可關模。在安裝過程中，應注意主筋的間

3、距和箍筋的間距均滿足設計及規范要求和鋼筋保護層厚度滿足設計要求，然后請監理工程師驗收，經驗收合格后，方可進行下道工序（模板安裝）的施工。2.模板安裝模板使用前應清洗干凈，面板用砂布除銹后均勻涂刷脫膜劑。拆模時嚴格按安裝的相反順序進行，嚴禁大力敲打，錘擊模板。模板外側及支架下均須設安全網。安裝模板必須按安全操作規程和施工組織設計進行，確保施工安全。成形后的模板整體及局部強度和剛度應滿足安全要求，其允許撓度及變形誤差應符合規定，外形支架尺寸必須準確，其高程、軸線等須滿足規定要求。模板整體應平整光潔，并使裝拆等操作方便。模板安裝注意事項：a) 每一節段模板安裝，必須利用垂球或水平尺控制其豎直度和平整

4、度，以確保結構幾何尺寸和平面位置。b) 對拉螺栓眼孔要對端、螺桿須水平，以保證其最佳受力狀態。c) 每班均應定專人對模板上的工作平臺進行檢查，發現問題及時解決。3.混凝土澆筑模板經驗收合格后，即可進行混凝土的澆筑工作，橋面護欄混凝土設計為C30混凝土，采用預制場的拌和站拌合混凝土，確保混凝土拌和質量的均勻性和穩定性，保證構件澆筑所需混凝土的強度，同時派專人監督混凝土拌和質量。混凝土送入模板，C30混凝土入模坍落度控制在1820cm左右。混凝土澆注過程中應連續作業，保證不發生質量事故。在澆筑過程中，應嚴格控制混凝土攪拌時間和坍落度，護欄混凝土應分層澆注，分層的厚度為40cm。用D30型插入式振動

5、器振搗，嚴格控制振搗時間，操作應快進慢出、多點作業，其插入振動點距離不應超過振動棒有效振動半徑50cm，振動到混凝土面停止下沉，不冒氣泡，表面開始翻漿為止。護欄分層澆筑每層混凝土振搗時振動棒伸入下一層混凝土面510cm。在澆筑過程中，我部將派技術人員值班，確保混凝土澆筑質量和高程的準確性。現場技術人員從混凝土拌和、運輸、振搗到養護整個過程施行有效監控,并特別注意以下方面:A、 混凝土澆筑以前進行至上而下的技術交底，混凝土拌制前，各種儀器請計量部門進行計量標定。B、 澆筑前對模板、鋼筋、預埋件等進行檢查，同時檢查模板內是否有碎碴異物等，檢驗合格后即可開盤。C、 混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆

6、筑，混凝土分層厚度取0.4m。D、 澆筑混凝土時，將每一部位混凝土振搗密實，同時保持振搗器距離模板15cm。E、 混凝土澆筑連續進行，如因故停歇，時間超過混凝土初凝時間時，表面混凝土按施工縫有關要求處理（設連接筋調整混凝土接面為凹凸較明顯的楔形斷面），去掉松散和不密實的混凝土。F、 混凝土澆筑完成后7天之內采用不間斷灑水養護。4、泄水管的布置本橋跨徑為16.5m或20m，泄水管的布置為5m一個，且只布置在橫坡為負的一側（即水流向下的一側）。布置如圖：5、注意事項A、 護欄混凝土自身高度及施工處于梁板邊緣，施工支架的加工必須滿足鋼結構設計及規范要求，所有焊縫必須剖口，嚴格控制所有焊縫的寬度及深度

7、，其寬度及厚度均不得低于10mm。B、 施工所用各種材料均符合技術規范要求，經監理工程師檢查合格后方能使用。C、 嚴格按設計配合比，控制混凝土的拌和質量及入模坍落度。混凝土澆筑時從斷縫的泡沫模板向兩側擴散，對稱送料，避免模板因不平衡受力而產生大的變形。D、 施工過程中經常檢查、校正模板，確保梁板幾何尺寸滿足設計要求。E、 做好各項原材料抽樣檢驗工作，精心配制混凝土配合比，使之既能滿足強度要求，又能滿足外觀要求。澆筑時，嚴格控制坍落度和振搗時間，避免出現蜂窩麻面或過振翻砂現象。四、質量保證措施A. 模板的剛度和加工精度及模板的定位精度是混凝土外觀線形的保證，因此在施工過程中務必確保其制作及安裝精

8、度。B. 模板連接除采用螺栓連接外，另專門增加錐形定位鋼銷，以防止模板搓動而發生錯臺現象。C. 嚴格控制混凝土配制計量、攪拌時間、坍落度，保證泵送混凝土的流動性、和易性及緩凝早強性。并注意保溫和養生，防止因水化熱過高而使墻身開裂。D. 選用有經驗的混凝土工進行振搗，既防止過振出現翻砂，又防止振搗時間不足出現多氣泡，更杜絕漏振而產生蜂窩麻面。E. 墻身各部分的混凝土應盡量采用同一廠家、同一品牌的水泥，并盡可能采用同一料場或料源產地的石料、砂料采用同一產品，以求保持結構外觀色調一致。F. 為杜絕護欄預埋鋼筋對結構外表造成銹水污染，采用手砂輪打磨平整，并用同色水泥砂漿修飾。G. 灌注混凝土前設置專人

9、對支架各部分進行檢查，發現問題及時處理，防止事故發生。灌注混凝土完成后，應及時進行養護。H. 所有預埋件在施工完畢后均不得在混凝土外表面留下痕跡。對于不可避免的永久性外露預埋件必須做好防銹處理或采用不銹鋼作為外露部分，以滿足整體景觀的要求。I. 施工期間，應隨時與氣象部門取得聯系。不得在不利于施工的天氣條件下施工，以保證混凝土質量及施工安全。五、施工機械設備配置序號名 稱規格及型號單 位數 量1吊桿臺32發電機250KVA臺13模 板定型模板套44運料車5T臺15拌和站60m3/h套16裝載機ZL-50C臺17鋼筋彎曲機WJ-1臺28鋼筋切斷機8-32臺29電焊機BX500臺810插入式振動器

10、30型臺611型鋼t112手動葫蘆5t臺213手提砂輪切割機臺214安全繩M300六、安全保證措施為保障橋面系施工的安全生產，針對橋面系施工的實際情況制定以下措施。A、安全保障體系B、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立健全的安全保證體系，制定完善的管理制度，項目部設安全領導小組（見下頁框圖）及專職安全監督員，各施工隊伍設專職安全員。C、在施工前及施工過程中都要把安全工作放在首位，制定相應的安全目標、各工種安全技術操作規程和安全保證措施、定期進行安全檢查、建立安全教育制度、開展經常性安全教育和培訓。D、橋面護欄在側面和底面滿鋪安全防護網，操作平臺全封閉施工。E、所有高空作業人員必須佩帶安全帶及安全繩，必須進行體檢，必須具備高空作業的基本素質，且具備救援墜落人員的技能。同時加強職工作習時間和生活管理，確保每一位職工都有良好的身體和旺盛的精力投入工作。如果發現有思想情況和健康狀況不佳的，必須及時制止其進入施工現場。F、設