1、 安全責任制度一、為了加強公司管理工作，認真貫徹執行黨和國家的路線、方針、政策、遵守國家法律、法規、組織落實各項安全管理制度措施。二、建立安全管理制度和安全管理操作規程，抓好管理工作。不定時上路對公司車輛的安全檢查和駕駛員的資格檢查。三、各科室負責人，嚴格按照上級主管部門的要求與公司規定，認真做好本職工作，把安全生產牢記在心，凡發現隱患必須與時向公司領導報告。四、安全搶險小組，安全保衛組、流動保障組、事故調查組、善后處理組，各小組建立好臺帳，每月向公司辦公室報送每月安全隱患報表。五、加強對公司從業人員的安全知識和法律知識的培訓教養工作。公司“一崗雙責”制度為進一步加強安全生產管理工作，全面落實

2、公司各級各部門應急管理責任，形成各司其職、各負其責、齊抓共管的安全生產管理工作格局，最大限度地減少安全性事件發生與其造成的損失，實行安全生產管理“一崗雙責”制度。一、安全生產管理工作實行公司主要法定代表人負責制。全面落實“一崗雙責”制度，公司的主要負責人（法定代表人）既然是公司的管理者，又是公司安全生產的第一責任人，對安全生產工作全面負責，直接組織指揮突發事件的應對工作。二、公司分管安全生產的負責人是公司安全生產的直接責任人，對安全生產負直接責任。按照“誰主管，誰牽頭”，“誰牽頭，誰負責”的原則，負責解決安全生產工作中存在的實際問題，負責組織指揮突發事件的應對工作。三、分管車輛、技術、財務、運

3、銷等其他工作的負責人在各自職責圍承擔相應的責任。從業人員安全學習教育制度為切實加強從業人員的安全學習教育培訓工作，把安全工作、安全效益有機結合起來，從而提高全員安全意識，特制定本制度。一、從業人員和駕駛人員每年不低于一次的集中教育培訓，培訓要有計劃、安排、簽到考勤，匯總造冊歸檔。二、培訓容主要學習安全生產法、道路交通安全法、道路運輸管理條例等相關文件，組織重大案件剖析和個案分析。三、安全宣傳教育工作必須常抓不懈，各部門都要認真學習體會，掌握政策法規，不斷提高從業人員安全素質。四、每月15日開展公司安全生產例會，要求全體車主、業主、駕駛員參見，車輛在外或有特殊情況不能到會的應事前向技安員請假，否

4、則視為缺席。五、凡無故不參加的車主、業主和駕駛員，每人每次扣50元，此款在其安全保證金扣除，在年審時兌現，否則不予辦理簽章手續。六、凡未參加例會的車主、業主、駕駛員由車隊長會同技安員負責組織補課或進行安全教育，要求受教育面必須達到100%。經理安全責任制度一、將安全生產工作納入本職工作的重要日程，對安全部門安全生產中的重大問題與時進行研究分析，按照安全生產法與國家有關方針，政策工作決策性的工作目標。 二、根據上級主管部門的工作要求，主持部署公司的生產目標工作計劃，督促檢查執行落實具體工作。三、加強對安全生產工作的領導，組織、督促、支持各有部門切實履行安全生產監督、管理職責，與時協調解決安全生產

5、工作中的重大問題，保證安全生產監督管理工作的有效實施。四、實施安全生產工作目標管理，督促安全生產工作與生產、施工同時計劃、布置和落實。五、對重大安全生產行為和重大隱患與時向上級政府與有關部門報告。六、配合政府與其有關部門的安全生產監督管理工作，每季度至少組織督促、檢查一次本單位的安全生產，與時消除安全生產事故隱患。七、組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案，建立應急救援組織，完善應急救援條件，開展應急救援演練，并按規定報送安全生產監督管理部門或者有關部門備案，與時、如實按規定報告生產安全事故，落實生產安全事故處理的有關工作。 副經理安全責任制度一、主持分管部門的安全生產工作會議，傳達上

6、級部門工作意見和指令，采取有力的措施安全生產重大問題。二、對易發生事故對重要部位和重大隱患立即采取果斷措施，責令相關科室落實好行之有效的安全防措施。三、將主管部門下達的安全生產目標分解到公司各科室，科室長傳達到各科室責任人，簽訂責任書，實行分級管理，落實責任，隨時將安全生產工作動態認定向安全生產第一責任人報告，實行考核管理。四、認真組織安全生產活動，對重大事故隱患組織制定管理方案和防措施，督促各科室進行整改。五、協助生產安全事故調查，配合做好事故善后工作，落實事故處理的有關決定。 六、指導、協調和督促有關科室切實履行安全生產職責，具體實施安全生產綜合目標管理和考核工作。七、認真做好各科室的安全

7、生產宣傳教育工作。安全科科長職責一、每月統計好公司交通事故例數，每次交通事故詳細情況，事故后告知車主，需配合處理事故，需給公司提供相關證件、手續。二、保險公司賠付的資料整理上交，要做好臺帳記載。三、查清拒賠案的詳細情況，做好記錄上報公司。四、安全科監督排查安全隱患，并作了處理安全隱患的措施和方案。五、每月組織駕駛員與安全員的培訓、學習，做好安全生產工作的宣傳，并作好記錄。六、監督安全員認真完成上路檢查工作，并作好詳細情況的記錄，針對安全隱患要與時下達整改通知。安全員職責一、協助領導完成安全生產工作的落實與監督。二、把上級部門制定的安全生產制度與時傳達到各位駕駛員，并監督駕駛員實施安全生產。三、

8、認真完成各項安全生產任務，做好公司動態管理監督，查找安全隱患，糾正違章操作，落實安全生產措施。四、發生安全事故，立即趕赴事故現場，按事故處理程序做好事故具體細節工作，并作好原始記錄。五、按上級領導要求，按時組織好從業人員參加安全學習、培訓、考核、深入調查等安全工作。六、做好車輛派車前的檢查，并作好檢查記錄，發現問題與時整改。事故統計報告制度一、公司接到事故報案后，認真做好事故記錄，一般事故由公司技安員迅速趕到現場，重、特大事故由隊長（公司經理）帶技安員與后勤保障人員一同到現場組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。二、技安員積極參與到事故現場的處理調查中，掌握第一手資料，如是報告當地主

9、管部門，不得隱瞞不報、謊報或拖延不報。三、事故調查處理應當按照實事、尊重科學的原則，與時、準確查清事故原因，查明事故性質和責任，按照“四不放過”的原則，總結事故教訓，提出整改方案，并對事故責任者提出處理意見。四、發生事故后根據情況按序處理，如有人員傷亡立即通知醫療急救中心搶救傷員，同時通知保險公司。公司督促肇事責任方，保險公司保障醫療費用能按時到位，合理治療。五、醫療期間公司技安員按時到醫院了解醫療費用開支情況，做到對傷者高度負責，使傷情治療達到最佳效果。安全科職責一、認真貫徹執行國家和各級政府與有關部門的有關安全生產方針、政策和法律法規。二、根據上級主管部門和公司的工作要求，主持部署本科室安

10、全生產目標和工作規劃，督促檢查執行落實情況。三、每月召開一次安全科辦公室安全例會，研究安全生產情況，排查隱患，制定切實有效的事故有效預防措施，總結和部署階段性工作。四、組織安全生產檢查，對易發生事故的重點部位和重大隱患，責令各責任人落實有效的預防措施和整治。五、發生死亡事故和重大交通事故時，立即上報安全監督部門和上級管理部門，并與時趕到現場組織搶救，積極做好善后工作。六、根據安全生產經營的特點，制定安全生產規章制度，與預防事故的各項措施，將主管部門下達的安全生產目標下達到公司各科室，傳達到各車輛責任人簽訂責任書，實行分級管理、落實責任、嚴格獎懲斗硬制度。安全生產經費的保障制度為了強化安全管理，

11、落實企業主體安全責任，保證安全事故救災工作順利進行，保障公司的正常生產，本公司按照有關標準提取安全生產風險保證金用于本企業事故搶險、救災與善后處理。一、安全生產經費的提取按公司營業收入的5提取，作為安全生產經費。二、提取的安全生產經費單獨存儲、專款專用，不得挪作其他用途。三、財務科必須把關，確保此項費用的正確使用。車輛技術檔案管理制度為認真貫徹執行省道路運輸車輛技術管理規定和機動車維修管理規定，保證公司運輸車輛達到國家規定的標準，加強公司車輛的技術檔案管理，特制定本制度： 一、凡我公司所屬營運運輸車輛每個季度必須到有相應資質的維修企業進行強制二級維護并檢測。二、對位按要求搞二級維護的車輛一次處

12、罰車主100元，對沒季度按時按要求進行二級維護的車主，年終獎勵100元。三、公司每輛車必須建立健全完整的車輛技術檔案，做到每輛車具備以下資料：登記證書、行駛證、營運證、購置證、保險單、每季度二級維護資料、等級評定表、技術檔案冊等復印件和原件存檔，以備檢查和年檢。四、公司每輛車平時務必做好三檢查工作：出車前要檢查車輛制動、機油、轉向等系統是否完好，行車中要檢查車輛制動是否正常，輪胎有無破裂和割傷，氣壓是否充足等，收車后檢查車輛各個系統磨損情況，發現有安全隱患的地方，要與時修理。五、公司車輛技術檔案設立專門部門和人員進行管理，由公司技術檔案科蓮秀負責管理，對公司車輛技術檔案按運管部門要求做到：對車

13、輛信息、技術資料進行收集和分類保管，對車輛二級維護與日常檢驗、行車信息進行記錄和通知，確保做到一車一檔。安全生產管理人員與從業人員聘用制度公司聘用的安全生產管理人員與從業人員，必須按照公司的要求和相關規定聘用，經研究決定聘用條件如下： 一、凡在公司就業的安全管理人員與從業人員必須服從公司領導的安排，認真按時完成公司領導交給的各項工作任務和本職工作。二、從業人員要對工作有高度的責任感，在工作中要做到首問責任制，要樹立全心全意為客戶服務的意識，對來辦事的客戶要做到“五講、四美”，禮貌待人的工作作風。三、在公司的從業人員對客戶不能有吃、拿、卡、要的行為，要有職業道德觀念，如有上述所行為經公司查實，將

14、按照有關法律程序追究相關責任，并立即解除聘用關系。四、從事安全生產的管理人員必須通過培訓學習，持有市安全生產監督管理局頒發的“安全書”的方可聘用。五、在工作中要認真負責，不得馬虎行事，對不履職的造成后果的要依法追究法律責任。安全生產操作規程制度一、熟悉公司貨運車輛類型，發動機功率大小，核定載重噸位，貨箱適度，車輛載重噸位等情況。二、熟悉公司主要貨運路線，準確掌握里程和運價。三、熟悉車輛運輸物品類型、性能特點與運輸要求。四、熟悉車輛例行保養周期，合理安排車輛例保。五、長途運輸的車輛，必須在出車前全面按“日例檢查”的規定對車輛的發動機、轉向、燈光、儀表、油位潤滑、冷卻水、轉動輪部分、防護用品、工具

15、、救護應急設備、合理有效票據等進行程序化檢查，保證長途車輛安全運行。六、從事大型物件運輸的，不得運輸法律禁運的物品，應當按照規定裝置統一的標志和懸掛標志旗。夜間行駛和停車休息時應當設置標志燈。七、道路貨物運輸在受理法律、行政法規禁止運輸貨物的，應嚴格按照規定處理。八、從業人員的操作規程：（一）、檢視水箱水量是否已添滿，放水開關是否已關好，水箱蓋是否蓋好。（二）、檢視油底殼機油平面，是否符合規定。（三）、測量輪胎氣壓，按照規定輪胎充氣標準補足，（特別注意備胎氣壓與裝置情況是否正常）。（四）、檢視汽車外部的完整和牌照的齊全情況。（五）、檢視燃油箱油量，（必要時應帶足備用燃料）。（六）、檢視電線有松

16、脫與水塔情況，檢視電瓶電水，應保持高出板10毫米，必要時加蒸餾水（應在發動機發動后），并注意電瓶塞蓋得通風眼是否暢通。（七）、檢視汽車剎車是否完好（出車前試車），以免發生意外。（八）、檢視隨車工具是否齊全。安全生產文書檔案管理制度一、公司管理文書檔案人員負責從二O一O年九月十五日起，做好檔案歸檔工作，切實做好檔案編制。二、對車輛的安全生產營運中發生交通事故的訴訟案件要復印存檔，并在每個訴訟案件卷宗上注明車牌號、訴訟案由、存資料的編寫整理。三、做好宣傳資料、簡報，公司部發文的收集整理、存放登記。四、做好上級主管部門的收閱登記工作。車輛保險和從業人員保險制度一、凡屬公司貨物運輸車與小客車必須嚴格執

17、行保險條款規定，按期進行保險，不得脫保、漏保。二、辦理車輛保險時必須足額保險（車身、乘座、三者、精神損害、不計賠、附加乘坐團意險與貨物保險）。三、交強險按保險規定進行投保，車身按車輛年限折舊，乘坐不低于每座5萬加團意險，三者不低于50萬，精神損害不低于3萬，加不計免賠。四、車輛保險到時公司主管保險人員與時通知車主到公司辦理保險的相關手續，如經辦人員不履職車輛脫保造成后果由辦理保險主管人員全權負責。五、技安科長加強對公司車輛保險工作的監督管理，建立健全車輛保險臺帳記錄，做好應投保車輛的記載。六、辦理保險經辦人每月向公司技安科提供當月保險車輛臺數與未保險車輛臺數的報表。七、從業人員的保險由公司按公

18、司勞動合同規定統一保險。駕駛員的聘用制度來我公司應聘的從業駕駛員必須有高度的安全生產責任感，要熱愛本職工作，要樹立安全第一、預防為主的思想意識，講究職業道德，文明駕駛，禮貌行車，提高服務質量。駕駛員應聘條件如下：一、思想素質好，遵紀守法，作風正派二、愛崗敬業、工作踏實、責任心強；三、持有正式有效的中華人民國機動車駕駛證，并有兩年以上的駕車經歷。四、年齡18周歲以上，男性55周歲以下，女性50周歲以下。五、具有初中以上文化學歷。六、經市道路運輸管理機構對有關貨運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格，取得有效從業。七、身體健康，雙目視力0.7以上（包括矯正視力），無色盲、色弱，左右耳距音

19、叉0.5米能辨清聲音方向，心、肺、血壓正常，無其它妨礙駕駛機動車輛的病癥或生理缺陷。八、無刑事犯罪記錄。從業人員安全例會制度公司每月定期（每月15日）召開一次安委會議，由公司安全領導組長主持，副組長與安全科長參加，總結當月安全生產狀況，研究部署次月安全管理工作與隱患整改工作。每月定期（15日）召開一次從業，人員安全學習會，學習安全知識，安全法規，總結安全安全生產行車情況，通報事故，分析事故原因。每半年召開一次從業人員家屬與車主座談會，總結安全生產情況，分析通報事故原因，傳達各級安全生產法規、文件，從業人員盡心盡職摘好安全生主。參加學習人員必須簽到，未到者實行補課制。不假未到全者扣款壹佰元（在公

20、司本車安全保證金中扣除），補課后每回公司記入本車安全保證金中。對外地駕押人員實行分散學習辦法，同指定人員在公司學習后將學習容定時、定點傳達給其他人員，并將學習記錄和簽到帶回車隊安全科備案。對違章肇事駕駛實施強行學習制度。未到會的罰款壹佰元。組織從業人員參加安全監督、交警、運政等部門舉辦的各類安全教育、培訓學習會。駕駛員必須經培訓取得從業后方能上崗作業。駕駛員管理制度我公司應聘的從業駕駛員必須有高度的安全生產責任感，要熱愛本職工作，要樹立安全第一、預防為主的思想意識，講究職業道德，文明駕駛，禮貌行車，提高服務質量。應聘條件如下：一、嚴格遵守中華人民全生產法、中華人民全生產條例與中華人民國道路交通

21、法、中華人民國道路交通條例等相關法律法規的規定從事本行業。二、不酒后駕車、不開帶病車、不疲勞駕駛、不開英雄車、不超載、不超速、不開違章車，如有關類似情況的違規駕駛，造成后果由當事人承擔一切責任。三、駕駛員應經常對車輛各安全部位進行認真檢查，按時二級維護保養，保持車況良好，車殼整潔。 四、在車輛運行中，嚴格按照操作規程駕駛，做到：出車前、行車中、收車后的三檢查工作，確保行車安全。 五、來公司應聘從事貨運駕駛員必須具有中華人民國頒發的機動車駕駛證、從業、安全學習證方可聘用，不符合上述條件的一律不聘用。安全生產監督檢查與隱患排查和整改制度一、安全生產科加強對公司營運車輛的安全生產檢查，做好運輸安全知

22、識宣傳工作，加大力度上路督促檢查，公司車輛超載、超速、違章營運行為，一旦被查出的安全隱患立即整改。二、隱患整改落實到責任人，制定整改時間，復查時間，負責復查人員書面向公司安全生產科匯報。三、安全生產科督促檢查，公司安全隱患，有用電、電器設備等，運輸車輛的超速、超載、疲勞駕駛、二級維護情況、駕駛員的資格審查等。四、凡上路查有安全隱患車輛，立即停運，整改合格后方可上路營運。五、駕駛員有違章的必須進行處罰，并到公司安全學習。安全生產崗位職責一、完成各項安全生產任務，做好本企業車輛動態管理、查找事故隱患、糾正違章操作行為，落實安全生產措施。二、搞好安全生產宣傳工作，做好安全原始記錄，建立健全駕駛員、公

23、司管理人員，車輛檔案，準確填報各類安全生產統計報表。三、發生事故，立即趕撲現場，按事故處理程序做好事故具體細節工作。四、貫徹執行安全生產管理制度，按時組織從業人員參加上級部門的培訓，學習和公司的安全培訓學習。五、做好企業車輛的保險投保理賠工作，用好事故救助資金。做好路檢路查記錄，路檢路查發現從業人員與駕駛員有違章的與時處理。六、加強學習中華人民全生產法和中華人民國道路交通安全法。重大事故的處理規定制度一、發生交通事故后，安全第一、第二責任人必須立即趕到現場組織施救，并將事故情況立即報告交警、安監、運管等部門。二、事故發生24小時寫出事故報告，說明事發時間、地點、車類、號牌、駕駛員、從業的類別、

24、事故發生的初步分析、事發后采取的措施與事故控制情況。三、發生一般交通事故，安全生產第二責任人要立即報告第一責任人，并迅速組織有關人員與時趕到現場，組織施救。四、發生輕微交通事故，安全生產第三責任人向第二責任人報告事故情況，并立即組織施救、協助相關部門處理善后工作。五、發生交通事故，安全生產第二責任人必須全面掌握事故情況，親自參加并組織人員開展善后工作調查處理，積極配合相關部門，保證整個事故平穩、有序、完善地得到處理。減少社會影響、降低經濟損失。六、凡發生交通事故，駕駛員必須根據事故發生的實際情況，寫出詳細的事故發生經過，找出原因，作出深刻的檢查和整改措施。七、事故調查處理應當按照事實的原則，與

25、時查明事故原因，分析事故性質，查明事故責任，對有責人按“四不放過”的原則處理，總結事故教訓。財務人員崗位責任制一、在總經理的直接領導下，具體管理企業的財務政策和財務管理制度的實施和運轉。二、認真貫徹執行國家各項財經政策，遵守和維護財經紀律，以會計法等法規制度為依據，結合公司實際情況，建立健全各項財務會計、國有資產、財產物資等管理制度，組織貫徹執行，并與時總結執行中的經驗，不斷修訂完善。三、根據上級下達的預算指標，結合本單位的事業計劃，組織領導公司年度原酸的編制；掌握本年度財務計劃的執行情況和有關公司的經濟效益情況，年終提出年度財務總結報告。四、制定計財處目標規劃和年度工作計劃，認真組織實施財會

26、人員崗位責任制，定期檢查、督促、研究布置和總結全處工作。五、加強思想政治工作和職業道德建設，廉潔奉公，秉公辦事，不斷提高職工的思想政治和業務水平。六、完成公司領導交辦的其他工作。安全目標考核、獎懲制度為了加強企業安全管理，教育員工遵守國家有關法規和政令，遵守社會公德、職業道德以與公司有關規章制度，維護正常工作程序，根據國家有關規定并結合公司實際情況，制定本制度。本制度主要以精神鼓勵與物質鼓勵相結合，教育與懲罰相結合的原則。一、公司所有員工凡有以下一條或多條功績的，公司于每年終給予200-1000元的精神和物質獎勵：1、超額完成年度工作任務利潤指標或在改進安全管理、提高安全生產能力做出突出貢獻成

27、績的；2、工作中敢于堅持原則，對弄虛作假、嚴重違反安全紀律，破壞公司安全管理制度大膽揭發、勇于斗爭有功績的；3、在工作中發現事故隱患并采取措施，避免重大事故發生，以與保護公司財產和利益有突出貢獻的。二、公司對未完成年度工作任務利潤指標與違反國家有關安全法律法規的，視其為過失情節輕重分別給予輕、較嚴重、嚴重三類處罰。處罰分為口頭批評、書面警告、罰款辭退等。其中口頭批評處以100元以下罰款、書面警告處以1000元以下罰款。安全生產經費提取使用制度為認真宣傳貫徹黨和國家的安全方針政策和法規，執行好國家各項政策和交通主管部門對安全生產的管理規定，強化安全管理，提高安全意識。為此，公司特制定安全生產投入

28、保障制度。一、公司按月在管理經費中提取安全生產管理經費按該車營業額的千分之五，作為專款專用。二、按照國家有關政策規定，按時定額地做好提取安全資金的收集。就是按時收取定額資金，用于安全生產的保證金，做到專人管理，專款專用。三、發生車輛交通事故應與時報告行業主管部門，根據事故的處理和需要資金大小，領導做出審批后，與時提取安全生產管理經費。四、財務部門根據領導審批的款項意見，從安全專項資金支付。五、為了安全資金的專用，任何人不得擅自挪用，違者嚴重處理。駕駛員安全操作規程一、目的為了對駕駛員的素質培養，強化安全意識觀念，嚴格遵守交通法則、法規，做到持證上崗，謹慎駕駛，確保人身、財產安全。二、適用圍適應

29、于本公司所有機動車輛（機動叉車另有操作規程）駕駛人員。三、安全操作規程1、嚴格遵守交通規則和有關規定，駕駛車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車。2、機動車發動前應將油、氣、水、電等進行例行檢查，變速桿放在空檔位置，并拉緊手剎車。3、發動后應檢查各種儀表、轉向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后，方可鳴號起步。4、在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上坡掛前進檔，并將前后轉楔牢。5、車輛通過泥濘路面或冰雪路面上行駛時，應保持低速行駛，不得急剎車。6、車輛陷入坑，如用車牽引，應有專人指揮，互相配合。7、貨車載人，應按有關管理部門規定執行，任何人

30、不得強令駕駛員違章帶人，嚴禁人貨混裝。8、重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔。9、檢修傾卸裝置時，應撐牢車箱，以防車箱突然下落傷人。冬、夏季安全行車操作規程冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕馭員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全，重點應做好以下“防凍、防滑、防霧、防火“等四項工作：一要防凍因為冬季嚴寒氣溫低，大多數車輛在露天或一般車庫停放過夜，易出現凍壞車輛的現象。因此，停車過夜的車輛，應選擇干澡避風的地點。車頭應朝著順風方向，要注意把散熱器和發動機體的水徹底排放干凈，儲氣簡的存氣和余水也要排放干凈，避免結凍。第二天啟動發動機時，要先做好

31、預熱工作。一般可采用加注熱水或蒸氣預熱的辦法，啟動機時，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步后要用低速擋慢行一段路，待底盤運轉正常后，方可加速行駛。二要防滑冬季，在結冰打滑的道路上行車，車輛易橫滑，轉向的準確性往往失常。若遇有坡道險橋窄路，要特別謹慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使用發動機控制，轉彎時車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢生。若是路面特別滑時，要使用防滑鏈條。通過十字口時，應事先降低車速，避免緊急制動，引起側滑現象，前后兩車之間的距離也應當增加到正常行車間距和兩倍以上。會車時，應在相距100米至150米處時。選擇寬闊處停車禮讓

32、。三要防霧，當遇致電濃霧彌漫無法前進時（視線不到二米），應停車避讓，待霧氣減退情況好轉再走，視線在30米以，時速不得超過20公里。行進中應開亮霧燈、近光燈與尾燈。遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準搶道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車輛。四要防控火源，是一切失火事故的外條件和直接起因。以駕駛員來說，一定要控制人為火源。嚴禁用噴燈或炭火去烘烤發動機和油箱與燃油導管：禁止有打火機、火柴、油燈在車輛上進行照明；加注燃油時，不準吸煙，嚴禁在駕駛室私自安裝電爐絲或點煙等裝置；車輛在停駛和保養時不應在車輛周圍設置爐火和進行焊等工作。同時也不能把高壓線頭伸進火花塞螺紋進行“燒缸”，更不能采用“吊火

33、”方法進行跳火。夏季來臨，高溫天氣使人容易煩躁。而人一煩躁，就會導致開車時注意力不集中。若遇到危險情況就很難避讓。出現這種狀況，建議在出車前找一個安靜的地方坐坐。閉上雙眼深呼吸，以緩解自己不安的情緒。夏季晝長夜短，且氣溫高，要注意休息，保證精力充沛。休息不好，行車中易疲勞、瞌睡。如果在行駛中感到精神疲倦、反應遲鈍，要立即停車休息。有條件的，中午要安排午休。行車中如感困倦，應與時停車休息，待頭腦清醒后再繼續開車。氣溫高車輛的爆胎事故也隨之增多。據統計高速公路上的交通事故中爆胎占70%以上。究其原因：車輛的缺氣（輪胎胎壓低于標準胎壓）行駛時，隨著胎壓和下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，

34、輪胎變軟，強度急劇下降，這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性。在行駛中要隨時注意車輛制動，高溫下制動皮碗會因高溫而膨脹變形，造面制動失控。液壓制動的車輛也一樣在下長坡、陡坡時，要充分利用發動機的牽阻作用控制好車速，避免頻繁、連續使用制動。嚴禁空擋滑行。可能的情況下，途中可作短時間的休息。行駛中集中精力，克服“虛光”對行車的影響。夏季柏油路面曝曬易產生“虛光”，需要仔細辨別，正確判斷，以保證行車安全。夏季要將車輛盡可能放置于陰涼下，避免直接在下曝曬，造成車輛漆面老化和車溫度過高。夏季夜間行車。路過村莊時要注意道路兩側與路堤

35、、橋上乘涼的休息人員、謹防發生傷人事故。夏季行車不宜戴顏色太深的墨鏡，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的您做出錯誤的判斷，特別是汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把您 對情況的反應延長100毫秒。有關專家認為，嚴重的事故往往就可能發生在這種情況下。南疆地區夏季雨水相對多些，汽車在雨天行駛有著路滑，視線不良等非安全因素，因此，司機在雨季必須注意：避免緊急制動過猛雨天路面上，由于有水使輪胎附著系數下降，特別是剛下雨時，由于水與路面上的泥土混合，附著系數會更低，增加車輛的側滑。因此，行車時要有預見性地控制車速，千萬不能使用緊急制動。降低車速、增

36、大跟車距離雨天視線差，擋風玻璃上雖有雨刮器制動，但因存留雨水使光線透過度減小，能見度大大降低，如車速高，輪胎附著系數低，制動時的制動距離會更長，稍不注意，極易出事。所以，司機開車時，應降低車速，增大與前車的距離。如在大雨中行車，并開亮小燈，以引起來信車輛注意。觀察道路上的行人，剛下雨時，路上行人為躲雨行經橫道，常是低頭猛跑，在此情況下，司機應當與時減速，隨時做好制動準備。安委會會議制度為切實加強安全管理，強化全民安全意識，結合實際，制定本制度。一、安委會全體成員與成員單位遵守本制度。二、參會人員：安委會全體成員、安委會成員單位負責人。三、會議時間：每季度每一個月第一周星期二下午為安委會會議學習

37、日，除特殊情況另行通知外，一律不得改變。四、安委會成員必須提前作好議題的準備，事先應收交安辦。五、會議學習容：學習國家安全法律、法規，學習重特大事故案例分析、通報等；傳達上級安全會議精神，總結前階段的安全工作，布置近期安全工作。六、會議學習要求：不遲到、不早退、不曠課；會議學習期間認真聽，作好筆記，深刻理解精神，提出搞好安全生產工作的各項意見、建議，分析各項事故產生的根源以與消除事故隱患辦法。運輸消防管理應急預案消防安全工作是確保公同正常和生產、生活秩序的保證也真接關系我公司交通運輸事業的發展，為了能更好地使我公司的安全防于未然或在出現不安全隱患時能妥善與時地處置，我公司對此十分高度重視，根據上級各有關部門的要求和文件精神，并結合公司實際，制定了消防安