1、武漢城市圈城際鐵路沉降變形觀測實施細則湖北城際鐵路有限責任公司二一年三月三十日目 錄1 沉降變形觀測范圍、內容1.1 路基1.2 橋涵1.3 隧道1.4 過渡段1.5 高邊坡的位移與變形監測2 路基沉降變形觀測2.1 觀測斷面及點的設置原則2.2 觀測斷面及點的設置、元件布設2.2.1路堤代表性監測斷面2.2.2土質路塹代表性監測斷面2.3 觀測元件的選取、埋設2.3.1 觀測元件的選取2.3.2 觀測元件的埋設2.4 沉降觀測頻次與精度要求3 橋涵沉降變形觀測3.1 一般要求3.2 橋涵變形控制標準3.3 沉降變形觀測技術要求3.4 橋涵水準路線觀測技術要求3.5 觀測精度要求3.6 觀測頻

2、次要求3.7 梁體徐變量計算4 隧道基礎沉降觀測4.1 一般要求4.2 觀測斷面的布設5 過渡段沉降觀測6 高邊坡的監測6.1 觀測樁6.2 高邊坡深部位移監測6.3 高邊坡預應力錨索（錨固力）監測7 沉降變形測量7.1 一般要求7.2 觀測水準基點、工作基點的布設7.3 沉降變形觀測主要技術要求7.4 測量觀測資料整理及提交資料8 沉降觀測結果的分析、評估8.1 路基8.2 橋涵8.3 隧道8.4 過渡段8.5 區段鋪設無碴軌道技術條件綜合評定9 無碴軌道鋪設時間的審定10 評估報告的匯編11 各單位職責及要求12 其它說明武漢城市圈城際鐵路沉降變形觀測實施細則武漢城市圈城際鐵路區間正線部分

3、均為無砟軌道，無砟軌道對路基、橋涵、隧道等線下工程的工后沉降要求嚴格、標準高，設計中對各種類型的路基工點、橋梁墩臺基礎等均進行了沉降變形計算，采取了相應的設計措施。而影響沉降計算的因素較多，沉降計算的精度不足以控制無砟軌道工后沉降。施工期必須按設計要求進行系統的沉降變形動態觀測。通過對沉降觀測數據系統綜合分析評估，驗證或調整設計措施，使路基、橋涵、隧道工程達到規定的變形控制要求。分析、推算出最終沉降量和工后沉降，合理確定無砟軌道開始鋪設時間，確保無砟軌道結構鋪設質量。為統一武漢城市圈城際鐵路沉降變形觀測的技術要求，保證沉降變形監測工作統一性與規范性，特制定本實施細則。1 沉降變形觀測范圍、內容

4、1.1 路基：根據不同的路基高度及不同的地基條件，主要內容有：1.1.1 路基面的沉降監測1.1.2 路基基底沉降監測1.1.3 路堤本體的沉降監測1.2 橋涵：橋各墩、臺；預應力混凝土梁的徐變上拱變形；涵洞沉降觀測1.3 隧道：隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、復雜地質區段沉降觀測1.4 過渡段：橋路、隧路、涵路、堤塹過渡段沉降觀測1.5 高邊坡的位移與變形監測。2 路基沉降變形觀測2.1 觀測斷面及點的設置原則2.1.1 路基沉降觀測應以路基面沉降和地基沉降觀測為主。沉降變形觀測斷面應根據不同的地基條件，不同的結構部位等具體情況設置；測點的設置位置應滿足設計要求，同時還應針對施工掌握的地質、

5、地形等情況調整或增設。2.1.2 觀測點應設在同一橫斷面上，這樣有利于測點看護，便于集中觀測，統一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項目數據的綜合分析。2.1.3 路基面觀測斷面沿線路方向的間距一般不大于50m；地形、地質條件變化較大地段應按設計要求適當加密觀測斷面。監測剖面的布設應先定好路基兩端過渡段的監測剖面，再根據相應原則布設非過渡段路基的監測剖面。2.1.4 一般路基填筑至路基基床表層頂面后，在路基面設觀測樁，進行路基面沉降觀測，時間不少于6個月。根據觀測結果，分析評價地基的最終沉降量完成時間，及時調整設計措施使地基處理達到預定的控制要求。同時作為竣工驗收時控制沉降量的依據。2.1.5 測

6、點及觀測元器件的埋設位置應符合設計要求，且標設準確、埋設穩定。觀測期間應對觀測點采取有效的保護措施，防止施工機械的碰撞，人為因素的破壞，務必使觀測工作能善始善終，取得滿意成果。 2.2 觀測斷面及點的設置間距、元件布設行觀測斷面的設置及觀測斷面的觀測內容、元件的布設應根據地形、地質條件、地基壓縮層厚度、路堤高度、地基處理方法等具體情況，結合沉降預測方法和工期要求具體確定。順號觀測內容觀測元件觀測點數量斷面間距附注1路基面沉降觀測觀測樁3個/斷面50m2路堤基底沉降觀測沉降板12個/斷面50100m地基面橫坡大于1：5時，每個斷面埋設2個。3路堤基底全斷面沉降觀測剖面沉降管1個/斷面200m一般

7、地段和各類過渡段路基25的剖面埋設剖面沉降管作校核剖面，校核剖面基底同時布置沉降板與剖面沉降管。4改良土填土沉降觀測單點沉降計1個/斷面100m根據改良土工點、土質等具體情況，且改良土路堤填高大于5m時適當增設。2.2.1 路堤代表性監測斷面示意圖如下：2.2.1.1 A-1型監測剖面1、AA-1型監測剖面適用于涵洞中心處，于路基面中心和兩側路肩設置沉降觀測樁進行沉降監測。和兩側路肩設置沉降觀測樁。2.2.1.2 B-1型監測剖面進1、B-1型監測剖面適用于一般路堤地段的變形監測，于路堤基底線路中心處埋設單點沉降計進行地基沉降監測；于路基面中心和兩側路肩設置沉降觀測樁進行路基面沉降監測；于路堤

8、坡腳外2m設置邊樁進行坡腳位移監測。監測剖面的設置間距為50m，過渡段范圍或地形地質條件變化大時宜加密。2.2.1.3 B-2型監測剖面一般每4處B-1型剖面選擇一處進行地基沉降監測校核監測，剖面形式改為B-2型，于路堤基底線路中心處同時埋設單點沉降計及沉降板，其它元件埋設同B-1型。過渡段范圍設置不少于1處校核剖面。2.2.1.4 B-4型監測剖面 上述區段路堤填高超過8米時，必要時每200m設置1處B-4型監測剖面，增加進行填料沉降監測。2.2.2 土質路塹代表性監測斷面2.2.2.1 E-1型監測剖面土質路塹（含基巖全風化層）路塹地段基底除石質地基外，一般進行路基面沉降監測，監測剖面布置

9、形式見E-1型，于路基面中心及兩側中心線以外3.2m處埋設沉降監測樁斷面間距50m。2.2.2.2 E-2型監測剖面紅黏土、膨脹土地段土質路塹，不僅路基面要進行沉降監測，且應對地基沉降或隆起進行監測，于線路中心換填底面埋設單點沉降計進行基底沉降監測，監測剖面布置形式見E-2型。基巖埋深15m時，單點沉降計應錨固至基巖無壓縮層，當覆蓋土層厚15m，單點沉降計錨固深度為15m。2.3 觀測元件的選取、埋設2.3.1 觀測元件的選取應滿足工后沉降的評估需要以及精度要求。路基面采用觀測樁觀測，地基面采用沉降板、剖面沉降管和電測元件相結合進行觀測。對于剖面沉降管、單點沉降計等電測元件及檢測儀器的選配，應

10、選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩定性好的儀器；儀器企業廠家應具有相應的生產許可證、計量器具許可證和質量等證明文件，并具有良好的工程應用業績和信譽評價。2.3.2 觀測元件的埋設觀測元件除沉降觀測樁外，均應在地基加固完成后路堤填筑施工前埋設。2.3.2.1沉降觀測樁（點）在一般路基填筑至基床表層頂面，加載預壓路堤填筑到基床底層頂面后，埋設沉降觀測樁（點），路基面兩側觀測樁一般設在距左右線路中心3.2 m處。埋設規格見附圖2.3.2.1，觀測點鋼筋頭為半球形，高出埋設表面5mm，表面做好防銹處理。路基面沉降觀測點設置參考圖（單位：mm）2.3.2.2 沉降板由鋼底板、金屬測桿（40mm厚壁鍍鋅鐵

11、管）及保護套管（直徑不小于75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）組成，鋼底板尺寸為50cm×50cm，厚1 cm；具體按設計圖樣焊接組裝。采用水平儀按國家一等精密水準測量方法測量沉降板標高變化。沉降板應埋入褥墊層頂部嵌入10cm，采用中粗砂回填密實，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應填料穩定保護套管，完成沉降板的埋設工作。采用水平儀按國家一等精密水準測量方法測量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高作為初始讀數，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以1m為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。2.3.2.3 單點沉降計單點

12、沉降計是一種埋入式電感調頻類智能型位移傳感器，由電測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。采用鉆孔引孔埋設，鉆孔孔徑108或127，鉆孔垂直，孔深應達到硬質穩定層（基巖強弱風化層），孔口應平整密實。觀測路塹換填基底沉降或隆起變形埋設在換填基底面，表面應平整密實；觀測路基本體變形按設計斷面圖埋設。每個單點沉降計埋設前需核對各組件，其埋設步驟如下： 鉆孔根據本線的地層情況，埋設沉降計的鉆孔孔深必須至強風化巖層，鉆探完成后鉆孔需清孔。含砂量較大時，須干鉆。 組裝沉降計根據孔深組裝沉降計測桿和錨頭，錨頭朝下放入孔內。 注漿沉降計放入孔內后，注漿機或鉆機往孔內注水泥漿，錨固沉降計底部

13、錨頭。注漿深度約孔深的1/2。 安裝法蘭盤注漿完成后，安裝法蘭盤。同時，用儀器進行讀數測試，確認沉降計能正常工作。 灌砂待鉆孔內水泥漿液基本初凝（約23個小時）后，方可對鉆孔進行灌砂。 保護沉降計埋設完成后，上部用中粗砂覆蓋，搗實。同時用鋼絲波紋管保護好導線，引到觀測箱。埋設標志，防止人為因素破壞。 清零埋深完成后，將單點沉降計清零，然后按要求進行定期監測測試。 單點沉降計的埋設深度30m時，應采用直徑14mm的不銹鋼測桿，埋設深度30m時，應采用直徑20mm的不銹鋼測桿。2.3.2.4 剖面沉降管采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應適應被測土體的豎向位移要求，管端接口密合。剖面沉降測量是將剖面沉降

14、儀探頭預埋在剖面沉降管槽內，按一定間距依次讀數，起始端管口標高采用水平儀按國家一等精密水準測量方法進行測量，再通過數據處理計算求出不同位置處地基的沉降量。剖面沉降管在褥墊層頂面開槽埋設，槽底中粗砂找平，表面回填5cm中粗砂并與褥墊層相平，兩端部應進行有效保護。2.3.2.5 元件埋設的其它相關注意事項所有測試元件的導線必須保護后才能引出路基外，防止在施工過程中機械碾壓對導線的破壞。導線的保護可根據現場情況采用鋼絲波紋管、塑料軟管、PVC管等，要做到有效、合理。導線引到路基坡腳時，要在導線引出地方設置醒目標識，如采用撒石灰、油漆標識等有效方式，以免在修理邊坡時機械、人工造成對導線的損壞。在坡腳處

15、，按元件的類別、位置等歸類，統一用PVC管保護，并使PVC管成排排列整齊，并對其進行編號，填寫元件考證表作為記錄。然后PVC管外再套鋼絲波紋管，這樣可有效防止人員、車輛對元件導線的損壞。所有導線都統一引到相應的觀測測試箱內，做好防水、防盜設施。2.4 沉降觀測頻次與精度要求2.4.1 路基沉降觀測的頻次不低于下表的規定。當環境條件發生變化或數據異常時應及時觀測。路基沉降觀測頻次表觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天路基施工完畢第1個月1次/周第2、3個月1次/10天3個月以后1次/2周6個月以后1次/月無碴軌道鋪設后第1個月1次/2周第2、3

16、個月1次/月312個月1次/3月每個工點觀測斷面及觀測點的數量，埋設觀測元件的種類、數量，根據設計要求和相關原則由設計、施工、監理方在現場核查確定。并填寫工點沉降觀測斷面、點布置表，見沉降觀測01表。2.4.2 沉降變形的水準測量精度為1mm，讀數取位至0.1mm；剖面沉降管的測量精度為8mm/30m；單點沉降計觀測精度為測量值的1，靈敏度為0.01mm。3 橋涵沉降變形觀測3.1 一般要求3.1.1 無砟軌道鋪設前，應對橋涵沉降、變形作系統的評估，確認橋涵基礎沉降、梁體變形等符合技術標準要求。 3.1.2 通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗證和校核設計理論、設計計算方法，并根據沉降資料的分析

17、預測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設無砟軌道要求。3.1.3 根據沉降資料分析，對沉降量可能超標的墩臺研究對策，提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎沉降分析方法作技術儲備。3.1.4觀測期內，基礎沉降實測值超過設計值20及以上時，應及時查明原因，必要時進行地質復查，并根據實測結果調整計算參數，對設計預測沉降進行修正或采取沉降控制措施。3.2 橋涵變形控制標準3.2.1梁部梁部變形以預應力混凝土梁的徐變變形為主，軌道鋪設后，無砟橋面梁的徐變上拱值不宜大于10mm。3.2.2橋梁墩臺對于城際時速200km無砟軌道鐵路橋梁基礎的沉降

18、控制，墩臺基礎的沉降量按恒載計算，其工后沉降量不應超過下列允許值：墩臺均勻沉降量20mm靜定結構相鄰墩臺沉降量之差5mm對于城際時速200km無砟軌道鐵路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降，計算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。因此有必要進行實測驗證，積累觀測數據。 3.2.3框構、涵洞框構、涵洞的地基為壓縮性土地層時，應計算其沉降，工后沉降量不應大于相應地段路基的控制標準。3.3 沉降變形觀測技術要求城際圈鐵路武漢至孝感城際橋梁每個橋墩均設置承臺觀測標、墩身觀測標；武漢至咸寧、武漢至黃石及鄂州至黃岡城際橋梁隔墩設置承臺觀測標、墩身觀測標。3.3.1觀測點的設置原則為了滿足變形觀測

19、的需要，需要在梁部、橋墩及承臺上設置觀測標。簡支梁的一孔梁設置觀測標6個；連續梁的一聯根據聯長的大小設置1828個觀測標；特殊結構橋梁根據施工圖紙規定設置觀測標；承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。觀測標具體埋設原則如下：3.3.1.1梁體觀測標（1）梁體觀測標對原材料變化不大、預制工藝穩定、批量生產的預應力混凝土預制梁，每30孔選擇1孔設置觀測標；當實測彈性上拱度大于設計值的梁，前后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行觀測。現澆梁逐孔設置觀測標。移動模架施工的梁，對前6孔進行重點觀測，以驗證支架預設拱度的精度。每10孔選擇1孔設置觀測標；當實測彈性上拱

20、度大于設計值的梁，前后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行觀測。（2）觀測點布置每孔梁設置觀測標6個，分別設置在兩側支點及跨中；連續梁上的觀測標，根據不同跨度，三孔一聯設置1828個觀測標，四孔一聯設置32個觀測標，分別在支點、跨中及1/4跨中附近設置；特殊結構橋梁根據施工圖紙規定設置觀測標。（3）鋼結構橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設置6個觀測標，分別在支點及跨中位置。（4）對大跨度橋梁等特殊結構應由設計單位單獨制定變形觀測方案，施工單位按照設計方案進行觀測。3.3.1.2承臺觀測標設置兩個觀測標，觀測標-1設置于底層承臺左側小里程角上；觀測標-2設置于底層承臺右側大里程角上。承臺觀測標

21、為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。3.3.1.3墩身觀測標（1）觀測點數量每墩不少于2處，位于墩身兩側。 （2）橋墩標一般設置在墩底高出地面或水位1.0m左右；當墩身較矮立尺困難時，橋墩觀測標位置可降低或設置在對應墩身埋標位置的頂帽上。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應的位置。橋墩上觀測標的具體設置位置見下圖1： 圖1 墩身與承臺觀測標埋設位置示意圖3.3.1.4橋臺觀測標觀測點原則上應設置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點數量不少于4處，分別設在臺帽兩側及背墻兩側（橫橋向）。橋臺觀測標的具體設置位置見下圖2：圖2 橋臺觀測標埋設位

22、置示意圖3.3.1.5涵洞觀測標每座涵洞均要進行沉降觀測，觀測標原則上應設在涵洞兩側的邊墻上，在涵洞進出口及涵洞中心分別設置，每座涵洞測點數量為6個。涵洞填土后觀測點可從邊墻位置移動到帽石上各設置兩個測點，位于帽石兩側位置。涵洞觀測標的具體設置位置見下圖3：圖3 涵洞觀測標埋設位置示意圖3.3.2觀測元件與埋設技術要求3.3.2.1梁體沉降變形觀測標觀測標采用20mm的不銹鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度不小于0.1m，高出埋設表面3mm，表面做好防銹處理。完成埋設后測量觀測標頂標高作為初始讀數。見下圖4所示：圖4 梁體觀測標埋設位置示意圖3.3.2.2墩身沉降變形觀測標 采用14mm不銹

23、鋼螺栓。見下圖5所示：圖5 墩身觀測標埋設位置示意圖3.3.2.3橋臺、承臺及涵洞變形觀測標橋臺觀測標、承臺觀測標、涵洞觀測標可參考以上梁部及墩身觀測標設置。3.4 橋涵水準路線觀測技術要求3.4.1橋梁梁部水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路線，沉降觀測點位布設及水準線觀測示意圖如下圖6所示。其中測點1、2、3、4構成第一個閉合環，測點3、4、5、6構成第二個閉合環。所有觀測線路在行成閉合環以前必須置鏡兩次以上，以保證不會形成相關閉合環。圖6 橋梁梁部徐變觀測水準路線示意圖3.4.2橋梁墩臺水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路線，沉降觀測點位布設于墩臺兩側，水準路線觀

24、測示意圖如下圖7所示：圖7 橋梁墩臺沉降觀測水準路線示意圖3.4.3沉降觀測安排從承臺施工完成后，就要開始進行沉降首次觀測，承臺觀測為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。隨施工的逐步進行一次進行墩身（橋臺）、梁體的變形觀測。沉降觀測設備的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的橋梁施工要與設備的埋設做好協調，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉降觀測工作應按要求進行，不能影響橋梁施工質量。3.5觀測精度要求橋涵基礎沉降和梁體徐變沉降變形的觀測精度為±1mm，讀數取位至0.01mm。3.6觀測頻次要求3.6.1梁體徐變變形觀測自梁體預應力張拉開始至無砟軌道

25、鋪設前，應系統觀測梁體的豎向變形。預應力張拉前為變形起始點，變形觀測的階段及頻次要滿足下表要求。梁體徐變觀測頻次梁體測量間隔表觀測階段觀測周期預應力張拉期間張拉前、后各1次橋梁附屬設施安裝安裝前、后各1次預應力張拉完成無砟軌道鋪設前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后13月，每7天為一測量周期無砟軌道鋪設期間每天1次無砟軌道鋪設完成后第03個月，每1個月為一測量周期第424個月，每3個月為一測量周期3.6.2 墩臺沉降觀測每個墩臺從承臺施工后，就要開始進行沉降首次觀測，以后根據下表中要求的時間間隔進行觀測。架橋機（運梁車）通過時觀測要求：第一次通過和第二次通過前后均需要觀

26、測，其后觀測頻率為1次/天，連續2次；然后1次/3天，連續3次；以后1次/周。3.6.3涵洞沉降觀測涵洞施工完成后，應系統觀測涵洞的沉降。涵洞頂填土沉降的觀測應與路基沉降觀測同步進行。各階段觀測頻次要滿足下表要求。架橋機（運梁車）通過時觀測要求：第一次通過和第二次通過前后均需要觀測，其后觀測頻率為1次/天，連續2次；然后1次/3天，連續3次；以后1次/周。3.7梁體徐變量計算對于梁體的徐變變形觀測，每孔梁支點之間的梁體徐變變形應以兩支點的連線為基準線進行觀測計算，由于下部結構沉降變形的影響，該基準線的位置會發生變化，梁體觀測點至該基準線的垂直距離利用幾何方法計算取得，垂直距離差值就是梁體徐變變

27、形量。4 隧道基礎沉降觀測4.1 一般要求4.1.1 隧道主體工程完工后，變形觀測期一般不應少于3個月。觀測數據不足或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應適當延長觀測期。4.1.2 隧道內一般地段沉降觀測斷面的布設根據地質圍巖級別確定，不良和復雜地質區段適當加密布設。4.1.3 隧道沉降觀測水準的測量精度為±1mm，讀數取位至0.01mm。4.1.4 隧道每階段的沉降觀測在開始時可一般每周觀測一次,以后可根據兩次觀測的沉降量調整沉降觀測頻度，但兩次的觀測沉降量不宜大于1mm。4.2 觀測斷面的布設4.2.1 隧道的進出口進行地基處理的地段，從洞口起每25m布設一個斷面。4.2.2 隧道

28、內一般地段沉降觀測斷面的布設根據地質圍巖級別確定，一般情況下級圍巖每400m、級圍巖每300m、級圍巖每200m布設一個觀測斷面。當長度不足時，每段圍巖或不同襯砌段應至少布置一個斷面。4.2.3 長度大于20m的明洞，每20m設置一個觀測斷面。4.2.4 不良地質和復雜地質區段，觀測斷面的間距為一般地段的一半。4.2.5 隧道洞口里程、隧線分界里程、明暗分界里程、有仰拱和無仰拱襯砌變化里程及所有設置變形縫兩側均應布置觀測斷面。4.2.6 隧底工程完成后，每個觀測斷面在相應于兩側邊墻處設一對沉降觀測點。觀測點的埋設參照下圖埋設,觀測點鋼筋頭為半球形，高出埋設表面3mm，表面做好防銹處理。隧道變形

29、觀測點4.2.7 隧道基礎沉降觀測的頻次不低于表4.2.4的規定，沉降穩定后可不再進行觀測。表4.2.4 隧道基礎沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次觀測期限觀測周期隧底工程完成后3個月1次/周無碴軌道鋪設后3個月01個月1次/周13個月1次/2周5 過渡段沉降觀測過渡段沉降觀測應以路基面沉降和不均勻沉降觀測為主，沉降觀測期與路基相同，不少于6個月。5.1 橋路過渡段距橋臺尾1m處、10m處、30m處各設一個觀測斷面。5.2 涵路過渡段，在橫向構筑物中心、邊墻外1m，級配碎石外5m各設一個觀測斷面。5.3 路堤和路塹過渡段在分界處設路基面觀測斷面，每個觀測斷面設3個觀測樁。5.4 隧路過渡段沉降觀測，

30、隧道洞口至隧線分界里程范圍內應至少布設一個觀測斷面。距隧線分界起點15m處，510m處，30m處各設一個觀測斷面，每個觀測斷面設3個觀測樁。具體參照附圖E-1型與B-2型設置。5.5 沉降觀測水準的測量精度不低于1mm，讀數取位至0.1mm。沉降觀測的頻次不低于路基段沉降觀測頻次的規定。當環境條件發生變化或數據異常時應及時觀測。6 高邊坡的監測類似與武黃城際何劉至新店及鄂州至黃石段丘陵區局部路塹邊坡較高，且存在順層等不利結構面，在各種外界不利環境作用下容易造成邊坡失穩，施工過程中需加強高邊坡位移監測，根據邊坡變形情況及時采取相當措施，具體說明如下：路塹高邊坡變形監測示意圖6.1 觀測樁：建立射

31、線網法觀測網。邊坡沿線路縱向每隔3050m設置監測斷面，每個斷面分別于樁（墻）頂平臺、邊坡平臺及塹頂外5.0、10m設置觀測樁。各工點分別于邊坡可能破壞的范圍外30m設照準點和置鏡點。采用經緯儀測量，監測邊坡狀態,指導施工。位移計：選擇代表性工點,特別是存在安全隱患的高邊坡（如黃石北站）或不良地質邊坡（如何劉段順層高邊坡）進行；該邊坡沿線路縱向每隔3050m設置監測斷面,分別于路塹邊坡的樁（墻）頂平臺（第一級邊坡平臺）、最高級邊坡平臺設置多點位移計,邊坡成型后,鉆孔成孔埋置(孔深應至穩定地層一定深度內)。每工點應有不少于2個監測斷面,每個監測斷面2個監測點。6.2 高邊坡深部位移監測：軟質巖路

32、塹邊坡高超過25m（存在順層、滑面等不利結構面時為20m以上）,進行深部位移變形監測；邊坡成型后,在邊坡平臺鉆孔成孔埋置（盡量為豎直孔,孔深應至穩定地層一定深度內）,安裝采用智能數碼多點位移計,精確地測量巖土層內部水平位移或變形。每工點應有不少于2個監測斷面,每個監測斷面12個監測孔。6.3 高邊坡預應力錨索（錨固力）監測：當采用預應力錨索加固高邊坡時,選擇代表性工點進行預應力錨索的錨固力監測,選擇各工點代表性位置錨索孔, 安裝錨索計,約按工點錨索總孔數的5%計,且不少于2孔。7 沉降變形測量7.1 一般要求7.1.1 沉降變形觀測根據客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南、客運專線無碴軌道

33、鐵路工程測量暫行規定的要求，沉降變形觀測網按三等變形測量等級技術要求建立，沉降變形觀測點的水準測量采用二等變形觀測測量技術要求。7.1.2 應建立沉降變形觀測網，布設水準基點和工作基點。高程應采用施工高程控制網系統并與施工高程控制網聯測。全線二等水準測量貫通后，將沉降變形觀測網與二等水準點聯測，統一歸化為二等水準基點上。7.1.3 所使用的儀器和設備應進行定期檢查并作出詳細記錄；每次測量應采用同一儀器，固定觀測人員，采用相同的觀測路線和觀測方法，在基本相同的環境和觀測條件下工作。7.1.4 各種原始測量記錄應真實、可靠，并有可追溯性；計算成果和圖表清晰、簽署齊全，并妥善保存。7.1.5 參與觀

34、測的人員必須經過培訓才能上崗。7.2 觀測水準基點、工作基點的布設7.2.1 觀測水準基點的布設在沿線施工已設水準基點的基礎上，按距離不大于1km增設水準基點，水準基點應設在變形區以外的巖石或原狀土層上，亦可利用穩固的建筑物、構筑物設立水準點。7.2.2 工作基點的布設為滿足沉降變形觀測精度要求，在兩水準基點之間沿線路方向按間距不大于200m、距路基中心距離小于100m布設工作基點。工作基點應布設在不受施工干擾的穩定土層內，以便長期保存和使用的地點。采用20mm長60cm頂端圓滑的鋼筋打入土中，樁周上部30cm用混凝土澆注固定并編號。7.2.3 觀測網中，工作基點應定期與水準基點進行校核。當對

35、沉降觀測成果發生懷疑時，應隨時進行復測校核。7.3 沉降變形觀測主要技術要求7.3.1 沉降變形觀測網主要技術要求沉降變形觀測網的主要技術要求等級相鄰基準點高差中誤差(mm)每站高差中誤差(mm)往返較差、附合或環線閉合差(mm)監測已測高差較差(mm)使用儀器、觀測方法的要求三等1.00.3DS05或DS1型儀器，按暫行規定二等水準測量的技術要求施測7.3.2 沉降變形觀測點的精度要求和觀測方法沉降變形觀測點的精度要求和觀測方法等級高程中誤差(mm)相鄰點高差中誤差(mm)觀測方法往返較差、附合或環線閉合差(mm)二等±0.5±0.3按國家一等精密水準測量7.3.3 一、

36、二等水準測量儀器及主要技術要求等級儀器視線長度(m)前后視距差(m)在任一測點上前后視距差累計(m)視線高度(下絲讀數)(m)一等DSZ05、DS05300.51.50.5二等DS1、DS05DS150，DS05601.03.00.37.4 測量觀測資料整理及提交資料7.4.1 一般要求7.4.1.1 觀測資料應齊全、詳細、規范符合設計及細則要求。7.4.1.2 人工測試數據，必須在觀測當天及時輸入計算機，核對無誤后在計算機內備份；自動采集測試數據應及時在計算機內備份。沉降觀測資料及時輸入沉降觀測管理信息系統，以保證各相關單位在觀測過程中時時監控。觀測中有沉降異常情況應及時通知有關各方及時處理

37、。7.4.1.3 按照提交資料要求及時整理、匯總、分析，按有關規定整編成冊。7.4.2 資料整理7.4.2.1 沉降觀測資料表1）工點沉降觀測斷面、點布置表 沉降觀測012）沉降板觀測資料匯總表 沉降觀測023）路基面沉降觀測資料匯總表 沉降觀測034）單點沉降計測試資料匯總表 沉降觀測045）剖面沉降管測試資料匯總表 沉降觀測056）繪制路堤施工過程和完成后填土高時間沉降曲線 沉降觀測03附17）繪制路基面沉降時間沉降曲線 沉降觀測03附28）橋梁墩臺沉降觀測資料匯總表 沉降觀測069）涵洞沉降觀測資料匯總表 沉降觀測0710）預應力混凝土梁徐變上拱觀測資料匯總表 沉降觀測0811）隧道沉降

38、觀測資料匯總表 沉降觀測09注：對于預壓地段，在路基沉降觀測資料表的表頭中可增加有關預壓土情況（預壓高度、預壓時間等）。7.4.2.2 觀測點的平面、縱斷面和橫斷面布置圖及控制點與觀測量7.4.2.3 標石、標志規格及埋設圖7.4.2.4 儀器檢測及校正資料7.4.2.5 觀測記錄本（簿）7.4.2.6 平差計算、測量成果質量評定資料7.4.3 提交資料在路基面觀測第二、三、四、五、六個月末及無碴軌道鋪設前以書面和電子文件將每個斷面（點）的路基面、地基面沉降觀測資料、沉降觀測結果分析報送評估單位。在路基填筑過程中，對路基地基變形觀測，施工單位應每7天就將觀測以數據庫電子文件形式及時報給分析評估

39、單位；路基填筑完畢，路基面觀測樁開始監測后則每半個月將觀測以數據庫電子文件形式及時報給分析評估單位，以便進行過程中的沉降發展情況分析，并提出建議。 武漢城市圈城際鐵路 沉降觀測01工點沉降觀測斷面、點布置表施工標段： 施工單位：觀測工點里程：至 編號：序號觀測斷面里程斷面距離（m）斷面類型觀測點及埋設元器件類型、數量說明沉降板剖面沉降管單點沉降計路面觀測樁制表： 復核： 設計單位簽字： 監理簽字： 年 月 日武漢城市圈城際鐵路 沉降觀測02沉降板觀測資料匯總表施工標段： 施工單位：觀測斷面里程： 所在斷面位置：路基填筑總高度： 填料種類： 地基土類型及地基處理方法： 編號：觀測日期（年、月、日

40、）相隔天數填土頂面標高（m）累計填土高度（m）管頂面標高（m）本次沉降量（mm）累計沉降量（mm）接管前標高接管后標高制表： 復核： 技術負責人： 監理簽字： 年 月 武漢城市圈城際鐵路 沉降觀測03路基面沉降觀測資料匯總表施工標段： 施工單位：觀測斷面里程： 路堤填（挖）總高度：地基土種類： 地基處理方法：預加載高度： 卸載時間 編號：觀測時間(年、月、日)相隔天數左側路肩路基中心右側路肩標高（mm）本次沉降量（mm）累計沉降量（mm）標高（mm）本次沉降量（mm）累計沉降量（mm）標高（mm）本次沉降量（mm）累計沉降量（mm） 填表： 復核： 技術負責人： 監理簽字： 年 月 日 武漢城市圈城際鐵路 沉降觀測03附1路堤施工過程和完成后填土高h時間t沉降s曲線格式觀測斷面里程： 編號： 路堤填筑高度h（m）98765432 1 2 3 4 5 6 7 8 9 時間t (月) 1 0102030405060708090100沉降s（mm）制表: 復核: 技術負責人: 年 月 日 武漢城市圈城際鐵路 沉降觀測03附2路基面沉降時間t沉降s曲線格式觀測斷面里程 ： 編號：年 年9月10月11月12月1月2月3月 沉降s（mm）制表: 復核: 技術負責人： 武漢城市圈城際鐵路 沉降觀測04單點沉降計觀測資料匯總表施工標