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文檔簡介
1、2012 年奔馳GLK 總線故障案例：2012 年奔馳 GLK，搭載的是 3.0 升自然吸氣 272 發動機。故障現象：司機反映，所有升降器、折疊后視鏡、電動座椅等間歇性不工作。故障檢修：接到該車后，從問診中得知該車的故障現象在任何情況下都可能出現， 無論顛簸路段還是寬敞的水泥路段，有時候停車怠速也會出現。車輛過來維修時，剛好有故障現象，使用儀該車的故障碼，故障碼如下圖所示:從故障碼中可以看到，空調單元、右前門單元、右后門單元、左后門門單元、電動座椅單元、和后部促動模組等等，都報出與左前模塊失去通訊，或者是與左前門模塊的通訊故障、缺失。出現此類故障的情況有：1.左前門模塊電源故障；2.左前門模
2、塊接地有故障；3.左前門模塊的通訊線路有故障；4.左前門模塊本身故障。使用專檢單獨進入左前門模塊卻進入不了。由于該車的左前門模塊比較方便拆模塊。如下圖所示：卸檢查，把左前門的一塊飾板扣下來便可以看到左前門使用試燈，試燈夾負極，對圖中的插頭測量（見上圖）。因為沒有電到電機模塊所以試燈不點亮，然后使用專檢查看該車左前門模塊的電路圖，電路圖如下：使用試燈對發動機室的 f2 保險絲進行了測量，測量結果如下圖所示：保險絲正常，對保險絲盒的輸出進行了測量，即是 f2 的輸出，測量結果如下圖所示，沒有輸出，便可以判定為保險絲盒損壞。為了百分百驗證的，直接從電瓶正極接了一個 12V 過來，此時故障現象不再出現，升降器可升降，電動座椅、折疊后視鏡等都可正常正作，多次驗證后更換保險絲盒，故障解決。故障總結：該車是因為保險絲盒損壞后，電瓶的電壓經過保險絲后，便無法再給左前門單元供電，導致左前門單元不開機，無法正常工作。因此，處于這一條總線上的模塊都無法和左前門通訊，所以，處于這一條總線上的模塊都報出與左前門的單元失去通訊。以后檢測像這種通訊故障時，先檢查故障模塊
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