1、WG120N雙源無軌電車駕駛員操作規程為了適應綠色奧運、科技奧運、人文奧運對北京城市公共交通事業飛速發展的要求，新技術、新材料、新工藝不斷在車輛上應用，車輛設施更加人性化，為了使駕駛員及時了解、掌握新電車的操作技術，正確合理使用新型電車，確保行車安全，技術專業特制定本操作規程。一、車輛結構簡介1.1牽引電機： JD146 100KW交流異步電動機，額定轉速2000 r/min。1.2集電器：采用氣動、手動升降，集電頭工作高度4.2-5.75米，集電頭觸線壓力9-10Kg，最大偏線距離4.5米。1.3動力系統輔助動力電源：36塊12V85AH電池串聯。額定電壓：500±10V。1.4電

2、子儀表：采用多畫面液晶屏幕，主畫面顯示電流、電壓、氣壓、速度里程數據；輔助畫面顯示多項性能數據、故障數據和多項報警功能。1.5車身：采用可升降、無大梁，全承載、預應力蒙皮。1.6其它性能參數1.6.1無軌電車的絕緣標準，應不低于規定的絕緣值，即：當周圍空氣相對濕度在75%90%時，無軌電車的總絕緣值不低于3M；相對濕度在90%以上時，不低于1M；一級踏步及其相應的扶手、扶手欄桿處不低于0.6M。1.6.2集電桿自由高度6.66.8米，靴幫距地高度5.75米時壓力為910公斤。1.7儀表盤功能說明 1.7.1儀表盤全圖及開關功能BJD-WJ120N儀表盤示意圖駕駛室設備名稱表1左側出風口10換檔

3、器操作面板2右側出風口11乘客門應急總開關3左側開關組12電喇叭按鈕4右側開關組13電喇叭按鈕5車速里程表14駐車制動手柄6數字儀表的報警信號顯示界面15報站器操作面板7數字儀表的其它界面顯示屏16制動踏板8倒車后視鏡調整開關17加速踏板9監視器顯示屏左開關組左側開關名稱 加熱除霜開關( 兩檔） :當接通電源總開關時，按到第一檔，倒車后視鏡加熱，按到第二檔為倒車后視鏡、駕駛員側窗玻璃同時加熱。側窗玻璃不能長時間通電工作，否則會損壞玻璃或電路，加熱狀態下的玻璃不能用水沖洗！絕緣檢測開關: 按下此開關系統自動檢測電器的絕緣情況。當絕緣不合格時，數字儀表盤中不合格指示燈點亮。總電源開關（電控）: 在

4、手動總電源開關接通低壓蓄電池輸出線后，按下此開關，為全車電路提供低壓直流電源（24V低壓蓄電池電源）。斷路器閉合開關:按下此開關，牽引電動機總控制器供電（直流），總控制器工作，車輛才能行駛。斷路器斷開開關:按下此開關，牽引電動機總控制器斷電（直流），總控制器不工作。車輛不能行駛。輪椅和嬰兒車導板控制開關:按下此開關，輪椅和嬰兒車導板控制電路供電，數字儀表盤中上的導板使用指示燈點亮，同時踏板上報警器響起，車外警告燈亮。 電控導板的使用方法步驟1、打開后車門；2、按下左開關組上的導板控制開關；3、在后車門口側墻上的兩個有色開關，按綠色開關的下部導板伸出，輪椅或嬰兒車通過；4、按紅色開關的下部導板收

5、回。5、關閉導板控制和后車門開關。車外警告燈注意:不按照以上步驟使用，導板“伸”不出來也“收”不回去。使用導板時一定要注意安全 ！平時應經常對此設施進行檢查。 車外呼叫按鈕后車門口側墻上的按鈕車外警告燈導板伸出狀況 右側開關組右側開關組名稱緊急燈開關：按下此開關，前、后及左、右轉向燈同時點亮閃爍，數字儀表盤中的轉向信號燈點亮閃爍。（此電路由低壓蓄電池直接供電）車身升降開關：當車身需要升降時，按開關上部升，按開關下部降。（電源總開關接通時有效）。注意：本車可升高50mm、降低50mm，進行車身升降時車速不能大于15kmh，車身降到最低時不能大角度打方向，以防輪胎碰到輪罩造成車輛損壞。車身升降只能

6、在特殊情況下使用，使用后應立即復原，使客車恢復正常高度。監視器開關：此開關為監視系統供電，監視器顯示車廂內圖象。當換檔器按到倒檔位置時自動切換，監視器顯示車尾地面圖象。通過監視器面板上的切換鍵，監視器還可以顯示車頂集電桿的狀況。呼喚鈴開關：按下此開關，關閉乘客呼喚鈴的喇叭。 跪式服務開關（Kneeling/back）：停車時往下按此開關：車身降低并向車門方向傾斜，便于乘客上下車。往上按此開關，車身高度即恢復到正常高度。由按住開關的時間長短決定上升、下降的幅度，此開關為可復位開關。跪式服務電路工作時數字儀表中跪式服務指示燈（信號）點亮。跪式服務指示燈（信號）分線分線開關：當車輛行駛路線變化（如轉

7、彎）時，適時按下此開關，車輛外接電網的兩條輸電線（集電桿）自動改變到新的輸電線上。降桿降桿開關：按下此開關，車輛外接電網的兩條輸電線（集電桿）與電網分離 （脫開）。 定位桿定位開關：按下此開關，已脫開的車輛外接輸電線（集電桿）被可靠定位，不能擺動。主控主控開關：按下此開關， 為車輛加速、制動及行駛控制器供電，車輛就可實現以上功能的控制。儀表檢測（巡檢）開關：按此開關，數字儀表可翻頁查看有關系統的工作情況。按一次顯示一個畫面，再按一次切換到另一個畫面。按此開關可循環顯示報警界面、電壓及電流界面、氣壓界面和電器系統的故障信息（故障圖標） 。換檔器按鈕開關：此開關為車輛行駛控制的開關，D鍵為前進檔開

8、關，N鍵為空檔開關，R鍵為倒檔開關。左頂部開關從左至右依次為:1、司機風扇開關：按下此鍵司機風扇工作。2、油泵開關：按下此鍵壓縮空氣系統的氣泵電機工作。3、充電開關：按下此鍵動力蓄電池充電系統工作。4、氣泵開關：按下此鍵轉向助力油泵電機工作。1.7.2速度里程表使用說明顯示里程信息的液晶屏分兩行顯示，如下圖所示。液晶屏第一行顯示電車總里程，第二行顯示分里程。分里程可以通過短按校準鍵來清零。1.7.3 7寸液晶屏使用說明 7寸液晶屏顯示的內容為高壓電壓、高壓電流、低壓電壓、低壓電流，四路氣壓量以及各種報警信息，分為三個界面顯示。三個界面可以通過巡檢鍵進行切換顯示。如果電車沒有報警信息，報警界面顯

9、示待機畫面。 電壓電流顯示界面報警界面1.7.4故障信號定義當電車出現故障時故障顯示界面會顯示故障信息和出現故障圖標。故障信號定義和故障圖標如表4所示。表4 故障報警信號定義序號名稱圖標1電機過壓故障輸出2電機欠壓故障輸出3電機過熱故障輸出4變頻調速器過熱故障輸出5電機風機故障輸出6變頻調速器風機故障輸出7變頻調速器主回路故障輸出8電機過流故障輸出9高壓過高報警10高壓過低報警11低壓過高報警12低壓過低報警13氣壓一欠壓14氣壓二欠壓15氣壓三欠壓16氣壓四欠壓17ABS18絕緣不合格19剎車蹄片磨損20動力電池供電指示21制動故障指示22跳閘報警23ECAS 高度報警24ECAS25殘疾人

10、踏板報警26ECAS跪式服務27281.7.5指示燈說明 儀表共有10個故障報警指示燈，燈顏色及意義如圖8所示。圖10 故障報警指示燈當STOP指示燈亮時，電車出現嚴重故障，不能繼續行駛，必須停車。當黃色報警信號燈亮時，電車出現一般故障，電車可以繼續行駛，但也應該及時檢修。出現的故障信息都顯示在故障報警界面里。1.7.6 使用注意事項 禁止帶電插拔 嚴禁插入金屬片或注入腐蝕性的氣體或液體。 嚴禁私自打開殼體。 使用前確保電源電壓為24V±3V。 切勿用力敲擊摔打儀表。1.7.7其它操縱設施說明 排氣開關 空調斷電器 1.8輪胎:米其林無內胎輪胎，輪胎氣壓：前/后 0.9MPa。二、出

11、車前的例檢及相關操作規程：2.1出車前例檢2.1.1絕緣及地線鏈:無漏電麻人現象，各車門地線鏈齊全，開門接地。2.1.2集電器:集電桿無變形，升降系統正常。集電頭及滑塊安裝牢固，滑塊完好，靴頭仰俯、旋轉靈活，大繩、安全繩、絕緣膠布齊全有效。 2.1.3檢查各部的連接及緊固情況。 2.1.4檢查自動潤滑（見底盤潤滑系統的例檢及相關操作規程）2.1.5檢查空氣壓縮機工作是否正常，檢查空氣壓縮機與電動機的皮帶張緊度（在中間部位，施加10公斤力，其撓度在1015mm內）。氣泵運轉打氣正常，跳閘器合、斷氣壓為0.6±0.8±0.22MPa。2.1.6雨刷機齊全有效，反光鏡位置正確。2

12、.1.7檢查高、低壓電源電壓是否正常。高壓在360520V（參考值），高于520V轉換接觸器跳開，低于360V欠壓報警，低壓在2427.5V之間2.1.8檢查轉向系統：助力油罐及油泵的工作情況（助力油罐油面高度不低于觀察孔油尺下限和油泵無雜音不漏油）。方向盤安裝牢固，自由量不大于15度。轉向靈活不松曠，轉向后有自動回正作用，行駛中無自行跑偏及打擺現象。2.1.9檢查電制動、氣制動和駐車制動的工作是否正常，管路有無漏氣現象，在氣壓低于0.40.5MPa時，低氣壓報警器報警；氣壓表完好，各管道無漏氣現象；氣制動系統的氣壓由零升至0.4MPa的時間，不應超過4分鐘。2.1.10檢查車門機構的工作情況

13、，開關動作是否正確。車門開、關靈活不卡，頂絲滑塊齊全，車門密封皮條齊全、完好。2.1.11檢查駕駛室中各種開關、手柄、踏板位置、動作的正確性，2.1.12低壓系統：各開關合、斷靈活接觸良好，各燈光齊亮，嗽叭聲音正常，各信號（鈴、訊響器、指示燈等）齊全有效，各儀表指示正常。電瓶穩定電壓不低于24V（帶大燈、小光燈負荷時）。各電路聯接不虛，無短路現象。保險盒清潔，保險符合標準，無短缺，嚴禁用銅絲或其它金屬代替保險或明鉤保險，不得揪扯和拉接電線。2.1.13底盤傳動系統：橋體無移位，車架無明顯傾斜，地板無明顯塌陷，各踏板高度、行程符合要求，回位正常。傳動系統運轉無異響，無漏油、甩油現象。2.1.14

14、制動系統：制動靈敏有效，制動中無漏氣現象，不跑偏，制動解除后，行車不拔勁，手制動拉緊后，起動時不走車，松開輕便不卡不蹭。輪轂無甩油現象。2.1.15車身：車容良好，漆色均勻，無撞刮，牌照、路牌、門窗玻璃、車內外設施（讀卡機、座椅、扶手杠、滾動屏、報站機、燈罩等）齊全有效，無漏水現象。2.1.16輪胎：胎壓符合標準（使用米其林輪胎車輛，輪胎表面有9個花紋與地面接觸為正常，多于11個花紋為虧氣，少于7個為氣壓高），胎面、胎體完好，無扎夾嵌物，鋼圈無裂痕，輪胎螺絲不缺不松。使用米其林無內胎輪胎的車輛，不得與其它型號輪胎混裝。前輪不準使用翻新胎。2.1.17檢查空調系統（見空調系統的例檢及相關操作規程

15、）2.1.28車輛中途巡檢為減少途中壞車，車輛到達首末站后進行巡檢，對感覺不正常的情況進行報修。2.2操作規程在接通低壓蓄電池的總開關（手動）和接通電網后：2.2.1接通電源總開關； 2.2.2接通油泵、氣泵及動力蓄電池充電開關；2.2.3接通斷路器閉合開關；2.2.4接通主控開關； 2.2.5查看氣壓表、電壓電流界面、氣壓界面、報警界面及翻查數字儀表的顯示界面，確認系統正常后執行下一步；2.2.6換檔器按到“D”檔； 2.2.7踩加速踏板車輛即可起步。注意：當氣壓小于600KPa或低壓報警器報警，駐車制動不能解除時（即停車信號燈未熄滅前），嚴禁起動車輛行駛。2.2.8車輛起動時，不允許先踩加

16、速踏板，后合空氣自動斷路器。 2.2.9車輛在行駛中應經常注意觀察儀表工作狀況及報警顯示，如果出現報警，應立即靠邊停車向車隊報修。2.2.10車輛行駛中盡可能保持勻速行駛或間斷滑行，不可猛加速、猛減速。當高速行駛需要減速時，應輕踩制動踏板用電制動進行減速。如需車輛停止時，則繼續踩下制動踏板使車輛停住。2.2.11不允許在車輛行駛狀態下按動車輛前進/空擋/后退開關！2.2.12車輛行駛中，如發現有失控現象，應先切斷自動空氣斷路器，然后用氣制動停車，不能用關閉低壓電氣總開關的辦法來關斷控制器。2.2.13應注意控制器、接觸器及所有接線端子的清潔和保護，嚴禁掉入水滴及金屬雜物等物體。2.2.14無軌

17、電車在雨天行駛時，涉水深度不能超過100mm。2.2.15雨天行車通過積水區時，適當降低車速行駛，不得盲目通過，水深超過涉水深度時禁止通行，以防止電氣元件進水漏電。行車和停車時關閉車窗，防止電子控制器進水。2.2.16自動空氣斷路器出現反復跳閘現象，未經查出原因時，不允許合閘強行起動。2.2.17轉向時，方向盤轉到極限位置后不能再繼續用力轉動方向盤，也不允許長時間（3秒）使方向盤處于轉動的極限位置。2.2.18在行駛中除轉向油路損壞外，不允許停用轉向助力油泵，以便急轉彎時保證有足夠的轉向力。2.2.19車輛巡檢，要經常檢查前軸、驅動橋的輪轂、制動器的溫度，如發現有不正常現象，及時報修，排除后方

18、可繼續行駛。2.2.20使用空調（冷、熱）時，遇過分線需斷電行駛，必須踩下空調器斷電開關，否則分線器自動分線，引發架空事故。三、車輛停駛與拖拽3.1駕駛員停駛車輛下車時,應先切斷自動空氣斷路器。停止車輛運行時，要按照以下的步驟進行：3.1.1車輛脫離電網1、按降桿開關，降下集電桿；2、按定位桿開關，固定集電桿。3.1.2關閉車內電器設施1、換檔器按到“N”檔； 2、關斷主控開關；3、接通斷路器斷開開關；4、關斷油泵、氣泵及動力蓄電池充電開關；5、關斷電源總開關；6、 關斷低壓蓄電池的總開關（手動）。3.2駕駛員要嚴格執行收車后的“例檢”工作，要認真檢查車輛，切斷大閘、低壓總開關及機組開關，不得

19、拔走低壓保險。關嚴車窗、天窗、車門。發現問題及時報修。四、車輛防火、防漏電 4.1必須保持司機艙的清潔，要經常清掃。儀表盤不得放清潔工具，防止造成漏電。4.2車輛行駛遇雨或通過淺積水路段，司機員應降低車速不高于15公里/小時。當積水區深度達到危險標志時（電線桿白色標志10厘米）車速不高于5公里/小時，減少積水濺到車下電器部位上。當積水區深度達到禁止標志時（電線桿紅色標志15公分）車輛禁止運行，駕駛員應就近選擇高處停車，防止車下電器部位浸水發生漏電。4.3車輛出現漏電麻人現象，及異響異味情況，司機員要立即停車報修，通過外勤或搶修人員對車輛進行檢查修復，經處理測試合格后方可繼續運營。 4.4電、汽

20、車駕駛員遇車輛發生火險或著火時應做到： 4.4.1立即停車。 4.4.2迅速打開車門，緊急疏散乘客。 4.4.3切斷電源總開關。 4.4.4取下滅火器撲救。4.4.5就近尋求幫助并迅速報警。4.5車輛漏電麻人，應立即切斷高壓各路開關，拉下集電桿，報修并維護現場。4.6電傷乘客，應就地停車，拉下集電桿，立即報告車隊，盡快救護傷員。如傷員休克或停止呼吸應盡快進行人工呼吸搶救，同時向急救中心呼救（電話120、999）五、發生故障時的處理5.1行駛中發現異常需檢查機組時，應拉下集電桿，半分鐘后，才可動手觸及各元件，以防誤觸電。5.2車輛發生故障無法正常行駛時，應靠邊停車，拉下集電桿，如不能自修時，應立

21、即通知調度和搶修。5.3車輛行駛中如發生跳閘情況，應按跳大閘故障處理規定執行。5.4車輛行駛中如發生架空故障，應立即向供電調度或本路調度報修。（詳見架空線網使用規定）5.5車輛行駛中發現電器有焦糊味處理：5.5.1有焦糊味應靠邊停車、拉下集電桿檢查，如僅溫度過高無明顯過熱痕跡，則可少用電、多用滑行到終點報修。5.5.2電器冒煙，故障已較嚴重，立即停車、拉下集電桿,打開車門疏導乘客下車,通知搶修,以防起火.5.6電器起火時的處理5.6.1駕駛員必須冷靜、沉著，立即停車，迅速打開車門，疏導乘客安全下車，并盡快拉下集電桿。5.6.2乘客全部下車后，要立即切斷低壓總開關，以防高溫下低壓短路。5.6.3

22、盡快查清起火點，用滅火器撲滅。5.7要求駕駛員對低壓保險座虛，開關線頭松動，門吸包線頭松動，剎拔頭等一般小故障應能自行修理。六、駕駛車輛應注意的其他事項：6.1不得私自改動高、低壓電器元件及線路；不得私自調整電器保護設施。6.2車到終點站駕駛員臨時離開車輛時，必須拉緊手剎，關斷大閘及機組開關。6.3車輛缺玻璃時，該車輛不得繼續使用。6.4必須保持駕駛室整潔，要做到儀表盤、踏板、地板四角等處無積物積土。6.5不得用水沖刷車內地板。6.6要主動維護好車容及車內各種設施，發現設施短缺損壞應及時報修或自修。6.7交接班時應檢查車牌、路牌是否齊全發現丟失及時報告。6.8滅火器要車輛設置碼放，架子損壞要及

23、時報修，凡滅火器丟失的車輛不允許行駛。七、架空線網使用規定：7.1線網的使用：7.1.1直線行駛的偏線距離：3米內按運營速度行駛，超過3米減速行駛，接近4.5米車速應小于5公里/小時，最大偏線距離不得超過4.5米。7.1.2直線行駛：距分并交、彎、路口及進出站50米以外，均視為直線行駛區、按正常速度行駛。7.1.3彎線行駛：大彎走弓背，小彎走弓弦（包括彎道小夾板）車速應小于15公里/小時；偏線距離超過3米,車速應小于5公里/小時。7.1.4交叉處行駛：按架線角度順方向行駛，“井”字交叉正下方通過，車速應小于15公里/小時，偏線過交叉應適當減速，要求最大偏線不大于3米。7.1.5并線行駛：左并車

24、左角對觸線，右并車右角對觸線，直并時車從并線正下方通過。過直并線時，車速應小于15公里/小時。由彎線并入直線時，車速應小于10公里/小時。7.1.6分線行駛：提前5030米將車速調至510公里/小時，在用電標志處用電分線，車輛要左分偏左、右分偏右，用電時間不能超過5秒鐘，直行車過分線器應斷電滑行，車速應小于15公里/小時（注意過分線一定要通過后視鏡觀察，以防意外）。7.1.7通過分段絕緣、交叉、并線、分線滑行區時應注意脫線鈴響聲。正常情況鈴聲短促，鈴聲長可能已脫線，鈴不響可能車速高，錯用分線或鈴壞。7.1.8前車脫線，線網易發生短時間不正常擺動，此時后車應盡快減速以防重復脫線，觀察線網無異樣方

25、可通過。7.1.9發現線網故障，不得強行通過，應立即向供電調度或車隊調度報修。（供電調度88462739）7.1.10脫線或剎頭后，駕駛員應檢查集電桿、集電頭、滑塊以及脫線處架空線網均無異常方可搭桿繼續行駛。到終點站后向調度員報告，并測量集電桿壓力。7.1.11脫線后如集電頭卡住，不允許猛拉猛拽，以防損傷線網及集電系統，應立即報告供電調度，請求派架線車協助摘下。絕不允許登上車頂徒手硬搬集電桿，以防觸電或摔傷。7.1.12車輛高壓短路故障消除前，嚴禁搭桿試車，以防損壞架空線網及車內電器。7.1.13車輛通過立交橋或過街橋時車速不能超過15公里/小時。7.1.14冬季雪霜天及氣溫聚變天，車輛通過分

26、、并、交、彎時，應低速行駛，尤其早班首車更要嚴格控制低速行駛。以防因線網結冰或線網設施結冰失靈至脫線造成架空故障。7.1.15集電桿嚴禁接觸交流架空線網。7.2發生脫線及架空故障后駕駛員注意事項：7.2.1發生脫線、剎頭故障，即使未發現架空線網明顯損壞和異常，車輛應停駛，提醒和觀察后方或各方來車能順利通過時方可繼續前進。到終點站后必須向調度員報告故障情況及準確地點。同時調度應通知供電以便巡視、檢查消除隱患。7.2.2發生脫線、剎拔頭故障導致架空線網損壞時，車輛必須停駛。通知車隊調度的同時，駕駛員必須安排售票員堅守現場，提醒后方或各方來車停駛或跳線通過，待供電搶修車到現場后，駕駛員應主動向其報告

27、情況，如不須留在現場方可搭桿繼續前進，到終點站后駕駛員應立即向調度報告故障情況。八、底盤潤滑系統的例檢及相關操作規程8.1底盤集中潤滑系統微電腦程控器安裝在駕駛室內，程控周期由生產廠家確定。8.2接通低壓開關，電源指示燈亮（綠燈亮）。8.3當潤滑系統工作時，馬達工作，正常指示燈（黃燈）亮，如果控制器發出聲光報警、故障指示燈（紅燈）亮、蜂明器響，此時可按一下消除報警鍵，若繼續發出聲光報警，則表示缺油或電機有故障，應當報修排除。8.4加油方法：按儲油罐上圖示箭頭方向用力，然后向上取出箱蓋，拉出加油口上的橡皮套，使用手用加油器從加油口加入（加油時，手用加油器與加油口用塑料軟管連接）。8.5每周至少檢

28、查一次底盤集中潤滑裝置透明器內是否有油，缺少潤滑油時應及時報修補充。九、空調系統的例檢及相關操作規程控制開關電源開關鍵溫度調整（設定）鍵制冷開關鍵制熱開關鍵模式鍵關機鍵9.1空調的開機和關機9.1.1空調制冷的開機步驟：1、按電源開關鍵 2、設定溫度（人體最適宜的溫度范圍為22 28 ） 3、選擇工作模式 4、按制冷鍵 9.1.2空調制冷的關機步驟：1、按制冷鍵 2、按OFF鍵9.1.3空調制熱的開機步驟： 1、按電源開關鍵 2、設定溫度 （人體最適宜的溫度范圍為22 28 ） 3、按制熱鍵 9.1.4空調制熱的關機步驟： 1、按制熱鍵 2、按OFF鍵9.2冬季應經常開啟空調，保證每周運行一次

29、，每次運行510分鐘左右，從而保證壓縮機內部機械潤滑。9.3冬季啟動的注意事項：啟動空調約5秒鐘立即關閉空調，并且再一次啟動空調約510秒鐘后，仍然立即關閉空調，完成這一程序后，可以正式啟動空調。9.4對于北方的用戶，春季第一次啟用空調前，必須按照上述方法操作一遍。附錄：觸電急救一、拉下集電桿，使傷者脫離電源：脫離電源時防止觸電者摔傷。二、急救：觸電者呼吸停止，心臟不跳動，如果沒有其他致命的外傷，只能認為是假死，必須立即進行搶救，爭分奪秒是關鍵，請醫生和送醫院過程中，不準間斷搶救。搶救以人工呼吸法和心臟按壓為主。三、介紹兩種并用的急救方法：口對口（鼻）人工呼吸法1、觸電人脫離電源后，很快清理他

30、嘴里的東西，使頭盡量后仰，讓鼻孔朝天，這樣，舌頭根部就不會阻塞氣道，同時很快解開他的領口和衣服。頭下不要墊枕頭，否則會影響通氣！2、救護人在觸電人的頭部左邊或右邊，用一只手捏緊他的鼻孔，另一只手的拇指和食指掰開嘴巴（如掰不開嘴巴，可用口對鼻人工呼吸法，捏緊嘴巴，緊貼鼻孔吹氣）3、深吸氣后，緊貼掰開的嘴巴吹氣（也可隔一層布吹）。吹氣時要使他的胸部膨脹，每5秒鐘吹一次（吹二秒，放松3秒）。小孩肺小，只能小口吹氣。4、救護人換氣時，放松觸電人的嘴和鼻，讓他自動呼吸。注：1.觸電后，觸電人停止呼吸，應立即采用人工呼吸法；2.心跳也停止時，必須和胸外心臟擠壓同時進行。胸外心臟擠壓法1、將觸電人衣服解開，仰臥在地上或硬板上