1、2014中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽商業(yè)邏輯方案-根據(jù)要求認(rèn)真閱讀并填寫(xiě)本報(bào)告。請(qǐng)?jiān)谔峤唤刂谷掌谥皩⑸虡I(yè)邏輯方案按照官方指定方式提交。-如無(wú)特殊備注說(shuō)明，請(qǐng)使用國(guó)際單位制填寫(xiě)。-商業(yè)邏輯方案務(wù)必以Adobe Acrobat(*.PDF)電子文檔的形式提交。只提交第4頁(yè)，且篇幅只有1頁(yè)。文件名遵循如下格式：車號(hào)_學(xué)校名稱_商業(yè)邏輯方案.pdf。學(xué)校名稱務(wù)必使用全稱。本模板參考2014FSAE(美國(guó))“2014 FSAE Business Logic Case”，由FSC畢業(yè)生聯(lián)盟 嚴(yán)飛龍（北京理工大學(xué)）組委會(huì)技術(shù)官 孫博 共同翻譯修訂。商業(yè)邏輯方案的宗旨從2014中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽開(kāi)始，所有

2、的參賽隊(duì)伍需要在比賽前提交一份全新的綜合商務(wù)與設(shè)計(jì)理念的總結(jié)。這份總結(jié)（被命名為商業(yè)邏輯方案）不應(yīng)該被認(rèn)為是一項(xiàng)繁重的任務(wù)，它將協(xié)助隊(duì)伍按照一個(gè)完整的系統(tǒng)方案進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。為了讓車隊(duì)隊(duì)員更有效地利用此份報(bào)告，這份報(bào)告需要在制定整車經(jīng)營(yíng)理念與設(shè)計(jì)目標(biāo)時(shí)進(jìn)行編寫(xiě)完善，在進(jìn)行細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)之前完成此份報(bào)告。明確整車經(jīng)營(yíng)理念時(shí)需要考慮（但不僅限于）：車輛性能，成本和市場(chǎng)目標(biāo)。著手任何細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)之前，通過(guò)對(duì)整車經(jīng)營(yíng)理念與設(shè)計(jì)目標(biāo)的制定（成本；價(jià)格；利潤(rùn)；數(shù)量；性能），以及總體方案的完善，將幫助學(xué)生理解并運(yùn)用實(shí)際現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中的車輛設(shè)計(jì)方法。這個(gè)方法能幫助避免在后面設(shè)計(jì)階段系統(tǒng)間出現(xiàn)的沖突，并確保設(shè)定的整車經(jīng)營(yíng)理念與設(shè)計(jì)

3、目標(biāo)能夠部署到各項(xiàng)功能中，成本目標(biāo)能夠分配到車輛各系統(tǒng)和子系統(tǒng)之中。為什么做出這項(xiàng)改變？在全球各個(gè)賽事中觀察到參賽者在成本、價(jià)值和加工與利潤(rùn)的設(shè)置邏輯中似乎迷失了方向，并且這種現(xiàn)象呈上升趨勢(shì)。但是這些方面的問(wèn)題在參賽者今后踏足的全球汽車生產(chǎn)商和供應(yīng)商的汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)世界中至關(guān)重要。額外提交這份報(bào)告的目的是為了幫助與指導(dǎo)參賽者在未來(lái)的工作中生產(chǎn)更好的汽車產(chǎn)品，同時(shí)改進(jìn)參賽者汽車專業(yè)教育方式以符合未來(lái)實(shí)際工作中的要求。最大的預(yù)算或最昂貴的投入和先進(jìn)的汽車技術(shù)并不是最好的解決方案。各方面的平衡才是關(guān)鍵。進(jìn)行細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)（如，前懸架或單體殼車身）之前，站在一個(gè)更高的（整車）水平上去思考將幫助參賽者在車隊(duì)可獲

4、得的有限資源內(nèi)制造出最優(yōu)化的賽車。這一系列賽事項(xiàng)目的目的是提高參賽者的知識(shí)與技術(shù)水平，某種程度上讓參賽者可以在未來(lái)盡快地適應(yīng)并投入到實(shí)際的工作中。因此，為參賽者提供獲取“經(jīng)驗(yàn)”的捷徑，對(duì)他們就讀的院校和未來(lái)的雇傭單位來(lái)說(shuō)都是有益的。顯然，這個(gè)賽事里每個(gè)人都是贏家。記住大學(xué)生方程式汽車大賽不僅僅是一項(xiàng)賽車競(jìng)賽，更是為了專業(yè)知識(shí)的提高和設(shè)計(jì)理念的理解，制造出一輛真正可以參賽并反映成本重要性的賽車，在合理的商業(yè)方案內(nèi)，理解設(shè)計(jì)與功能之間的關(guān)系才是關(guān)鍵。之所以選擇小型、開(kāi)放車輪與統(tǒng)一的規(guī)則范圍進(jìn)行限制并由學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)實(shí)際動(dòng)手設(shè)計(jì)制造完成的車輛類型，是因?yàn)樗恼鎸?shí)性能可證實(shí)相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)理念。這份報(bào)告

5、不參與正式的評(píng)分也不會(huì)分配相應(yīng)的分值，但是它將被視為賽車設(shè)計(jì)、成本與制造分析和營(yíng)銷報(bào)告（靜態(tài)項(xiàng)目）的參考文件，同時(shí)可以幫助參賽車隊(duì)在三個(gè)靜態(tài)項(xiàng)目中針對(duì)車輛的整體經(jīng)營(yíng)理念與設(shè)計(jì)目標(biāo)展現(xiàn)出一致性。整體要求商業(yè)邏輯方案的一般規(guī)則在第2頁(yè)中。參賽車隊(duì)在制作商業(yè)方案和相關(guān)的初始車輛概念和特征（在營(yíng)銷報(bào)告和整個(gè)賽事中）時(shí)需要遵循的一般步驟與填寫(xiě)需要提交的單頁(yè)文件（第4頁(yè)）的說(shuō)明概述在第3頁(yè)中。賽會(huì)組委會(huì)歡迎這種新的改變。它的目的不是要限制“實(shí)踐中的學(xué)習(xí)”，而是確保這種提出的改變被認(rèn)為是回歸到賽事主旨。這將有助于參賽者在比賽中用一個(gè)具有邏輯性的（和易于記錄的）方式向裁判展示賽車，并且可以避免針對(duì)賽事各項(xiàng)目

6、“應(yīng)試性”的賽車設(shè)計(jì)與靜態(tài)答辯方案。規(guī)則商業(yè)邏輯方案1 商業(yè)邏輯方案的目的在于：a. 指導(dǎo)參賽者當(dāng)一個(gè)公司開(kāi)展新產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)需要考慮的因素。這些包括：成本；確定目標(biāo)市場(chǎng)和可能的銷量；盈利能力；選定的車輛設(shè)計(jì)理念和目標(biāo)市場(chǎng)的大小的關(guān)鍵特征。b. 確保團(tuán)隊(duì)制定自己的設(shè)計(jì)理念條目時(shí)從一開(kāi)始就對(duì)這些方面正確地考慮過(guò)。c. 確保所有的三個(gè)靜態(tài)項(xiàng)目都符合統(tǒng)一的理念，并且向每一個(gè)靜態(tài)項(xiàng)目的裁判進(jìn)行報(bào)告答辯時(shí)采用同一種方式。d. 確保參賽者在商務(wù)方案的制作中獲得經(jīng)驗(yàn)，平衡潛在的沖突屬性。2 賽車設(shè)計(jì)、成本與制造分析和營(yíng)銷報(bào)告的裁判將使用商業(yè)邏輯方案來(lái)核實(shí)在每個(gè)靜態(tài)項(xiàng)目中展示的信息是否與靜態(tài)項(xiàng)目規(guī)則中概述的車輛

7、整體經(jīng)營(yíng)理念與設(shè)計(jì)目標(biāo)一致。a. 在設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，商業(yè)邏輯方案將用于鑒別參賽隊(duì)伍如何在性能設(shè)計(jì)和制造與成本設(shè)計(jì)之間權(quán)衡，這些要求在整車設(shè)計(jì)理念中如何被考慮，并且最終的賽車是否符合這些要求。b. 在成本與制造分析項(xiàng)目中，商業(yè)邏輯方案將用于判定成本目標(biāo)是否符合相同的設(shè)計(jì)解決方法，以及成本控制是如何集成到整車設(shè)計(jì)理念和迭代設(shè)計(jì)過(guò)程中的。c. 在營(yíng)銷報(bào)告項(xiàng)目中，商業(yè)邏輯方案將用于評(píng)價(jià)營(yíng)銷報(bào)告是否符合參賽隊(duì)伍已經(jīng)確定的目標(biāo)市場(chǎng)和營(yíng)銷策略。d. 對(duì)于一些Formula Student/FSAE賽事，如果參賽隊(duì)伍超額注冊(cè)，那么候選車隊(duì)的選遴選可以包括對(duì)提交的商業(yè)邏輯方案質(zhì)量的評(píng)價(jià)。3 所有參加當(dāng)年比賽的隊(duì)伍必

8、須提交一份符合官方要就格式的的商業(yè)邏輯方案報(bào)告。提交的報(bào)告必須在一頁(yè)紙的模板上。請(qǐng)登陸賽事的官方網(wǎng)站獲取模板。4這項(xiàng)報(bào)告必須在比賽前提交。請(qǐng)登陸各個(gè)賽事的官方網(wǎng)站查詢截止日期。一般要求制作該方案的步驟一般包括：- 標(biāo)桿管理（分析以前的比賽結(jié)果，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的賽車規(guī)格和成本等。）- 簡(jiǎn)單列示優(yōu)先的設(shè)計(jì)理念- 評(píng)估你團(tuán)隊(duì)（公司）履行各種不同設(shè)計(jì)理念中的預(yù)算的能力- 選擇你初始的設(shè)計(jì)理念和發(fā)展中要實(shí)現(xiàn)的整車目標(biāo)（這些包括總成本目標(biāo)、潛在銷售對(duì)象、主要的性能和操控目標(biāo)、項(xiàng)目進(jìn)行的時(shí)間計(jì)劃等）- 決定如何將整車成本分配到車輛的不同區(qū)域，并得到你所設(shè)定的性能目標(biāo)- 你的設(shè)計(jì)是從提供設(shè)計(jì)理念和相關(guān)的目標(biāo)開(kāi)始的，

9、并能意識(shí)到隨后的過(guò)程中重復(fù)和權(quán)衡是必要的工作，但是如果你從來(lái)都沒(méi)有確定整個(gè)的設(shè)計(jì)理念和計(jì)劃的收益，你將不能控制你的計(jì)劃和管理工作進(jìn)程說(shuō)明：完整地完成要求的信息，提交的文件必須是單頁(yè)A4紙。請(qǐng)將加亮的黃色背景中的所有文字替換。你可以重新分配每個(gè)部分空間相對(duì)顯示框形的大小。這個(gè)方案中概括的決策將貫穿團(tuán)隊(duì)的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程，并且此決策將運(yùn)用在大比賽的所有靜態(tài)項(xiàng)目中。市場(chǎng)數(shù)據(jù)表1列示了給定價(jià)格下每年所能賣出車輛的最大數(shù)量，但是這只有在車輛具有足夠高性能的條件下才能取得。每年1000輛是能夠取得的最大數(shù)量。你對(duì)價(jià)格和數(shù)量的選擇必須參考這個(gè)表格。（可根據(jù)需要改動(dòng)）顯然，你的目標(biāo)車輛的成本也必須和你計(jì)劃的價(jià)格相

10、關(guān)。每年銷售的賽車數(shù)量銷售價(jià)格, ￥2031000035260000502230007518600010016500012514900015013700025011100050091000表1 銷售數(shù)量VS.銷售價(jià)格75083000100078000必須使用宋體且最小字體不小于10號(hào)的字體來(lái)完成以下模板的填寫(xiě)。2014中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽商業(yè)邏輯方案學(xué)校名稱:_河北工程大學(xué)_ 車號(hào)： 30 在這里填寫(xiě)你對(duì)市場(chǎng)相關(guān)的分析。(評(píng)估你的產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)情況，確定你的市場(chǎng)定位，如：價(jià)格/銷售數(shù)量。) 市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析在這里填寫(xiě)你的策略的陳述。 (這步應(yīng)該緊接在你的市場(chǎng)定位的分析和車輛的整體經(jīng)營(yíng)理念與

11、設(shè)計(jì)目標(biāo)的確定之后。) 公司策略目標(biāo)銷售價(jià)格 （人民幣）例如. 223,000目標(biāo)車輛的制造成本（人民幣）例如. 217,000目標(biāo)的生產(chǎn)數(shù)量 (根據(jù)表1)例如. 50目標(biāo)每年利潤(rùn)（人民幣）例如. 300,000(任何其他目標(biāo)車隊(duì)已經(jīng)確定的致勝關(guān)鍵的策略) 車輛策略和性能填寫(xiě)你的車輛性能分析情況。標(biāo)桿管理得出的多方面車輛性能指標(biāo)與要求達(dá)到的目標(biāo)價(jià)格和銷售數(shù)量. 廣義的車輛設(shè)計(jì)理念，如：比功率（功率/質(zhì)量）。高效的設(shè)計(jì)與制造計(jì)劃考慮設(shè)計(jì)針對(duì)性能和加工制造之間可能的妥協(xié)與權(quán)衡。成本目標(biāo)與初始的設(shè)計(jì)理念將一直貫徹在為了取得目標(biāo)性能、價(jià)格和收益的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)中。概括結(jié)論和理由。關(guān)鍵設(shè)計(jì)特征關(guān)鍵性能目標(biāo)底盤(pán)/車身形式 碳纖車身；鋼管0-75米加速時(shí)間（s）4.8s動(dòng)力