1、主要內(nèi)容一、一、SEWSEW減速電機(jī)結(jié)構(gòu)減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 二、制動(dòng)器的工作原理及特點(diǎn)二、制動(dòng)器的工作原理及特點(diǎn) 三、制動(dòng)器的接線(xiàn)三、制動(dòng)器的接線(xiàn)四、制動(dòng)器常用的線(xiàn)圈電阻標(biāo)準(zhǔn)與判斷四、制動(dòng)器常用的線(xiàn)圈電阻標(biāo)準(zhǔn)與判斷五、制動(dòng)器的間隙調(diào)整參數(shù)范圍五、制動(dòng)器的間隙調(diào)整參數(shù)范圍六、制動(dòng)器故障分析六、制動(dòng)器故障分析 一、一、SEWSEW減速電機(jī)結(jié)構(gòu)減速電機(jī)結(jié)構(gòu)電機(jī)DT71D4制動(dòng)器BMG減速箱R37 1 1、SEWSEW減速電機(jī)組成減速電機(jī)組成電機(jī)型號(hào)電機(jī)序號(hào)速比制動(dòng)力矩安裝方式制動(dòng)電壓 2 2、SEWSEW電機(jī)銘牌描述說(shuō)明電機(jī)銘牌描述說(shuō)明3、制動(dòng)器結(jié)構(gòu)510986321114Schnitt_00871.cd

2、r制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)端蓋 軸套彈簧力方向工作間隙壓力盤(pán)制動(dòng)彈簧制動(dòng)線(xiàn)圈制動(dòng)線(xiàn)圈座電機(jī)軸電磁力方向二、制動(dòng)器的工作原理及特點(diǎn)二、制動(dòng)器的工作原理及特點(diǎn)1 1、工作原理、工作原理 SEWSEW制動(dòng)器為直流厲磁盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)器為直流厲磁盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)線(xiàn)圈分為兩部分，即加速線(xiàn)圈制動(dòng)線(xiàn)圈分為兩部分，即加速線(xiàn)圈與保持線(xiàn)圈，當(dāng)電流從整流塊輸出與保持線(xiàn)圈，當(dāng)電流從整流塊輸出之后進(jìn)入制動(dòng)線(xiàn)圈，加速線(xiàn)圈在極之后進(jìn)入制動(dòng)線(xiàn)圈，加速線(xiàn)圈在極短的時(shí)間內(nèi)形成很大的電磁力克服彈短的時(shí)間內(nèi)形成很大的電磁力克服彈簧的勢(shì)能將壓力盤(pán)完全回吸（此時(shí)制簧的勢(shì)能將壓力盤(pán)完全回吸（此時(shí)制動(dòng)器打開(kāi)）后經(jīng)極短的時(shí)間切換至保動(dòng)器打開(kāi)）后經(jīng)極短的時(shí)間

3、切換至保持線(xiàn)圈開(kāi)始正常的工作。持線(xiàn)圈開(kāi)始正常的工作。 2 2、制動(dòng)器的特點(diǎn)、制動(dòng)器的特點(diǎn)由于是雙線(xiàn)圈工作故制動(dòng)器吸合時(shí)間極短，由于是雙線(xiàn)圈工作故制動(dòng)器吸合時(shí)間極短，對(duì)于制動(dòng)摩擦片幾乎形成對(duì)于制動(dòng)摩擦片幾乎形成0 0磨損。與制動(dòng)力磨損。與制動(dòng)力矩相同的其它制動(dòng)器相比較而言所占空間矩相同的其它制動(dòng)器相比較而言所占空間體積小。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，通常維持體積小。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，通常維持制動(dòng)間隙周期較長(zhǎng)，維護(hù)方便。該制動(dòng)器制動(dòng)間隙周期較長(zhǎng)，維護(hù)方便。該制動(dòng)器屬于斷電工作，符合斷電安全原則屬于斷電工作，符合斷電安全原則。tISt t2 2I I t t2 2I I I I IStws54132TSB

4、SblB BG GE ErtACUAusschalten_01533.cdr132TSBSblMB BG GE Ertws54ACUAusschalten_01534.cdra、普通制動(dòng)、普通制動(dòng)b、同時(shí)切斷交直流電路的快速制動(dòng)模式、同時(shí)切斷交直流電路的快速制動(dòng)模式三、制動(dòng)器的接線(xiàn)三、制動(dòng)器的接線(xiàn)1、普通制動(dòng)與快速制動(dòng)的接線(xiàn)、普通制動(dòng)與快速制動(dòng)的接線(xiàn)2、制動(dòng)電源為380V與220V的接線(xiàn)制動(dòng)電源為380V的要接在電機(jī)電源接入端中的任意兩相制動(dòng)電源為220V的,其中一根電纜接在電機(jī)定子繞組電源接入端中的任意一相,另一線(xiàn)纜接在星端 制動(dòng)電源交流電壓半波整流后直流電壓白紅電阻白藍(lán)電阻白紅電阻白藍(lán)電阻

5、白紅電阻白藍(lán)電阻白紅電阻白藍(lán)電阻白紅電阻白藍(lán)電阻白紅電阻白藍(lán)電阻白紅電阻白藍(lán)電阻白紅電阻白藍(lán)電阻白紅電阻白藍(lán)電阻白紅電阻白藍(lán)電阻24Vdc8.46 24.26184.4 13.4 3.9 12.1 3.4 10.2 2.7 8.2 1.4 7.5 0.850.67523096Vdc121 345 95.2 28370213 62.3 19254161 43.4 130 22.5 119 12.4 808.9 66.7541400167Vdc374 1070 301 896 221 672 197 608 171 510 137 411 71.2 375 39.2 253 28.1 211 15

6、.8 13063BR033.22671/8080BMG05BM-225BMG2BMG4BMG8BM15 BM30,31,32,6290100112/132s 132m/160m300/60040507095120204075150電機(jī)機(jī)座號(hào)制動(dòng)器型號(hào)最大制動(dòng)力矩NM制動(dòng)線(xiàn)圈功率W250/280 BM61/BM122600/120019556BMG021.225 四、制動(dòng)器常用的三類(lèi)線(xiàn)圈電阻標(biāo)準(zhǔn)四、制動(dòng)器常用的三類(lèi)線(xiàn)圈電阻標(biāo)準(zhǔn)n首先請(qǐng)測(cè)量制動(dòng)線(xiàn)圈電阻值首先請(qǐng)測(cè)量制動(dòng)線(xiàn)圈電阻值1、示例：DT71D4/BMG/HF VB=220Vac/5NM,如下圖： (加速線(xiàn)圈）白紅69

7、.3+白藍(lán)208.7 （保持線(xiàn)圈）紅藍(lán)2、參考對(duì)比制動(dòng)線(xiàn)圈電阻標(biāo)準(zhǔn)，相差不大是允許的，不大是允許的，3 3、通常情況下，若制動(dòng)器線(xiàn)圈的白紅藍(lán)3根線(xiàn)，任意兩根之間的電阻為零或無(wú)窮大或與標(biāo)準(zhǔn)值偏差很大，則可確定線(xiàn)圈燒毀 1 1、電機(jī)制動(dòng)線(xiàn)圈測(cè)量與判斷、電機(jī)制動(dòng)線(xiàn)圈測(cè)量與判斷n 當(dāng)確認(rèn)制動(dòng)線(xiàn)圈電阻值符合要求的情況下，通電檢測(cè)當(dāng)確認(rèn)制動(dòng)線(xiàn)圈電阻值符合要求的情況下，通電檢測(cè)1、確認(rèn)2、3腳輸入交流電壓是否正常，同銘牌標(biāo)示應(yīng)該一致（220Vac或380Vac或24Vdc) 2、再測(cè)量紅線(xiàn)、藍(lán)線(xiàn)（一般是3、5腳，快速制動(dòng)模式是3、4腳）的直流電壓，一般情況下輸入230Vac，紅藍(lán)輸出是80-100VDC；輸

8、入380Vac，紅藍(lán)輸出是150-170Vdc,輸出電壓是穩(wěn)定的，過(guò)低或過(guò)高或者數(shù)值變化大都說(shuō)明整流塊損壞 2 2、整流塊的測(cè)量與判斷、整流塊的測(cè)量與判斷測(cè)量2、3腳制動(dòng)輸入電壓測(cè)量3、5腳制動(dòng)輸出電壓注意極，3+ 5-五、制動(dòng)器的間隙調(diào)整參數(shù)范圍五、制動(dòng)器的間隙調(diào)整參數(shù)范圍1、制動(dòng)器的間隙調(diào)整參數(shù)范圍a.B03-BMG4 0.25mm-0.6mmb.BMG8-BM31 0.30mm-1.2mmc.BM32-BM62 0.40mm-1.2mm、用塞尺插入抱閘線(xiàn)圈座與壓力盤(pán)之間的間隙內(nèi)檢查間隙寬度。 、調(diào)整抱閘彈簧的三顆逼緊螺母，將間隙調(diào)整到合適范圍（0.2-0.3mm).n 制動(dòng)器常見(jiàn)故障判斷

9、：制動(dòng)器燒毀、溜車(chē)制動(dòng)器常見(jiàn)故障判斷：制動(dòng)器燒毀、溜車(chē)n 制動(dòng)電壓頻率超出范圍制動(dòng)電壓頻率超出范圍n 制動(dòng)器及整流塊接線(xiàn)出現(xiàn)錯(cuò)誤或虛接制動(dòng)器及整流塊接線(xiàn)出現(xiàn)錯(cuò)誤或虛接n 制動(dòng)整流塊的損壞制動(dòng)整流塊的損壞n 制動(dòng)器對(duì)于環(huán)境的要求制動(dòng)器對(duì)于環(huán)境的要求n 制動(dòng)電壓輸入波動(dòng)超標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)電壓輸入波動(dòng)超標(biāo)準(zhǔn)n 輸入電壓突變穿擊整流塊中的壓敏電阻輸入電壓突變穿擊整流塊中的壓敏電阻 六、制動(dòng)器故障分析六、制動(dòng)器故障分析 1 1制動(dòng)器燒毀制動(dòng)器燒毀 、制動(dòng)間隙過(guò)大，造成制動(dòng)線(xiàn)圈形成的、制動(dòng)間隙過(guò)大，造成制動(dòng)線(xiàn)圈形成的電磁力無(wú)法將壓力盤(pán)完全吸回但電機(jī)可以運(yùn)電磁力無(wú)法將壓力盤(pán)完全吸回但電機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)負(fù)載運(yùn)行，壓力

10、盤(pán)與摩擦片相對(duì)轉(zhuǎn)，電機(jī)負(fù)載運(yùn)行，壓力盤(pán)與摩擦片相對(duì)摩擦發(fā)熱，導(dǎo)致電機(jī)，制動(dòng)器燒毀，一般摩擦發(fā)熱，導(dǎo)致電機(jī)，制動(dòng)器燒毀，一般拆下制動(dòng)線(xiàn)圈，其表面已焦胡，開(kāi)路。拆下制動(dòng)線(xiàn)圈，其表面已焦胡，開(kāi)路。制動(dòng)器常見(jiàn)故障判斷：制動(dòng)器常見(jiàn)故障判斷：、制動(dòng)間隙過(guò)小，但電機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)這樣容、制動(dòng)間隙過(guò)小，但電機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)這樣容 易引起電機(jī)或制動(dòng)器燒毀。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行摩擦易引起電機(jī)或制動(dòng)器燒毀。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行摩擦生熱，過(guò)流繼電器，熱繼電器通常無(wú)法保生熱，過(guò)流繼電器，熱繼電器通常無(wú)法保護(hù)。一般出現(xiàn)電機(jī)、制動(dòng)器的匝間絕緣破護(hù)。一般出現(xiàn)電機(jī)、制動(dòng)器的匝間絕緣破壞，長(zhǎng)期運(yùn)行可造成電機(jī)相間短路，制動(dòng)壞，長(zhǎng)期運(yùn)行可造成電機(jī)相間短路，制動(dòng)器線(xiàn)圈開(kāi)路。器線(xiàn)圈開(kāi)路。 2