1、第四次試題一、選擇題(單選,每題1分,共計20題1 、SCS與MCS的關系是,SCS -。A優先級別高于自動調節控制,只有順控過程結束.調節系統才能恢復對設備的控制;B優先級別低于自動調節控制,只有調節過程結束,順控系統才能恢復對設備的控制;c系統與自動調節系統是兩個互不關聯的獨立控制系統;D系統接受自動調節系統控制。2、安全油壓和EH油壓正常.也沒有ETS動作條件,但掛閘不上。檢查AST電磁閥均已通電,該情況說明至少有AST電磁閥異常。A一只;B兩只;C三只;D四只。3、DEH調節系統四種運行方式是:操作員自動、汽輪機自啟動ATC,二級手動(或稱遙控自動、一級手動(或稱手動。從高級到低級其切

2、換順序是-。A一一一B一一一;C一一一;D一一一。4 、下列選型中,不包含在DEH負荷控制的反饋回路是-。A汽輪機功率校正回路;B發電機功率校正回路;C頻率校正回路;D調節級壓力校正回路。5 、熱工測點安裝位置構選擇要遵循一定的原則,取源部件之間距離應大于管道外徑,但不小于-mm。A 200;B 100;C 250;D 1506、一次門的嚴密性試驗,應該用-倍的工作壓力進行水壓試驗,-MIN內無滲漏。A 1,3;B 1.25,5;C 1.5,5D 2,10。7、不同直徑的管于對口焊接,其內徑差不宜超過-mm否則.應采用變徑管。A 0.5;B 1;C 2;D 3。8、汽輪機軸承潤滑油壓力低聯鎖保

3、護壓力開關的取樣點,應在。A潤滑油母管的始端;B潤滑袖母管的中間;C注油器出口;D潤滑油母管的末端。9、在鋸弓上安裝鋸條時,鋸條的齒面向-A鋸弓工作時的前進方向安裝;B鋸弓工作時的后退方向安裝;c實際需要窶裝; D無所謂。10、在安裝頂棚壁溫測點時,測點的安裝高度為頂棚上-mm左右,且上下-mm的地方不能有焊縫;A 300,100;B 300, 50;C 250.100;D 350.150。11、同一段管道上開孔取源,按介質流動方向,從前列后的正確次序是-。A壓力測點、溫度測點、流量測點B流量測點、壓力測點、溫度測點C溫度測點、流量測點、壓力測點;D壓力測點、流量測點、溫度測點。12、同一段管

4、道上開孔取源,接介質流動方向,從前列后的正確次序是-。A 連鎖測點、自動測點、保護側點、DAS測點;B DAS測點、自動測點,保護測點、連鎖測點;C 自動測點、保護測點、連鎖涮點、DAS測點;D 保護測點、連鎖測點、囟動測點、DAS測點。13 、對目前在線運行的分散控制系統,絕大多數要求保證DAS信號輸人端一點接地,以有效避免信號傳輸過程中的-信號。A靜電干擾;B電磁干擾;c共模干擾;D串模干擾。14、振動傳感器分接觸式和非接觸式兩種,-傳感器是非接觸式傳感器。A、電渦流式;B、磁電式C、壓電式D、A、B、C選項都正確15 、當壓力變送器的安裝位置低于取樣點的位置時,壓力變送器的零點應進行-。

5、A正遷移;B負遷移;C不遷移;D不確定。16 壓力變送器液柱修正的原則,是修正值超過設計量程-時,必須在就地進行量程遷移。A 1/2;B 1/3;C 2/3.D 3/4.17 進行液位變送器的CRT量程設置時·不需要軟件修正的按照量程設置.需要軟件修正的按照量程配置。A顯示,顯示;B顯示,校驗;c校驗,顯示;D校驗,校驗18 壓力開關的液柱修正修正。是-完成的。A 在DCS軟件中;B在現場壓力開關上或DCS軟件中;C 在現場壓力開關上D 無法修正。19 線性位移差動變送器LVDT的輸出是信號。A直流電流B交流電壓C交流電流;D直流電壓。20 當機組發生全局性電動危險事故時,-保護應動

6、作。A 總燃料跳閘保護B 機組快速減負荷C 輔機故障減負荷D 總燃料跳閘保護、輔機故障減負荷及機組快速甩負荷。二、多選題(每題2分,共計25題1、除了數據采集與顯示外,DAS的任務主要還有-。P26A、信號質量判斷與越限報警控制B、實時與歷史數據管理C、事件順序判斷與追憶D、制表打印2、DAS的輸出信號可作為-。P27A、控制回路調節信號B、二次參數記錄C、點亮指示燈D、驅動執行器動作3、壓力按照測量方法及取零標準(參考壓力的方法可分為-。P41A、絕對壓力B、表壓力C、差壓D、真空4、關于壓力的下列說法,正確的是-。P42A、表壓力是以大氣壓力作為零標準表示的壓力B、絕對壓力是以完全真空作為

7、零標準表示的壓力C、當絕對壓力大于大氣壓力時,表壓力等于大氣壓力與絕對壓力之差。D、當絕對壓力低于大氣壓力是,表壓力稱作負壓力,它等于絕對壓力與大氣壓力之差。5、檢定壓力表時,在某一檢定點上,被檢表的示值與實際值之差稱為該檢定點的-P42A、絕對誤差B、修正值C、示值誤差D、相對誤差6、關于熱電阻的電阻比和溫度變化率,下列描述中正確的是-P51A、熱電阻的電阻比是R100/R0,溫度變化率是R/t;B、銅熱電阻CU100和CU50的電阻比和溫度變化率都不同;C、鉑熱電阻PT100和PT10的電阻比相同,溫度變化率不同;C、PT100的電阻比是0.004280,G50的溫度變化率0.003851

8、;7、熱電偶測溫時,其熱電勢的組成是-。P51A、賽貝克電勢和電磁感應電勢;B、溫差電勢和接觸電勢;C、溫差電勢和賽貝爾電勢;D、湯姆遜和柏爾貼電勢8、熱電阻測溫回路的儀表指示超過上限值,檢查確認二次儀表工作正常,則故障原因是-。P53A、熱電阻斷路;B、熱電阻元件短路;C、熱電阻保護管內有積水;D、線路中有斷路9、根據中間溫度定律,得出的結論是-。P53A、兩種不同的金屬材料接觸,當接觸點與兩端接點溫度不同時,則回路內產生熱電動勢;B、熱電偶在某一給定冷端溫度下的分度值,引入適當的修正后可在另外的冷端溫度下使用;C、熱電偶回路中接入中間導線,只要其兩端溫度相同,則對熱電偶回路的總熱電勢沒有影

9、響;D、顯示儀表通過導線連接補償導線的測量回路,連接導線不會影響熱電偶產生的熱電勢大小。10、氧化鋯氧量計鋯頭的輸出電勢隨-P54A、被測氣體的氧濃度的增加而減小;B、鋯頭的工作溫度升高而增大;C、鋯頭安裝處因不密封,泄漏增加時而減小;D、運行時間增長,鋯頭灰堵加劇而增大;11、使用熱電偶補償導線是,應注意的事項是-。P55A、使用補償導線時,其材料必須與配用的熱電偶材料相同;B、補償導線與熱電偶連接點溫度不得超過70攝氏度。C、連接熱電偶與儀表的補償導線,正負極不能接錯,兩線末端連接點要處于相同溫度;D、熱電偶測量回路,對補償導線的線徑和長度沒有要求。12、使用熱電偶測量溫度時,與熱電偶匹配

10、的補償導線-。P55A、采用一般導線,顯示值一定偏大;B、分度號搞錯,顯示值偏差方向要視具體情況而定;C、極性接反,則顯示值一定偏小;D、應用K分度而錯用了E分度,則顯示值一定偏小。13、有關送風自動描述,正確的是-P78A、過?？諝庀禂堤?會使火焰中心點下移;B、當引風機自動撤出時,送風控制自動轉到手動控制;C、當增負荷時,先加煤后加風;D、爐膛壓力過高時,將觸發送風機定向增閉鎖。14、DEH系統的數字控制器接受的反饋信號有-。P79A、主汽壓力B、發電機功率C、機組的轉速D、電網頻率15、在爐膛壓力高的情況下,協調控制系統應該采取的控制策略是-。P79A、RDB、負荷指令閉鎖增C、負荷指

11、令閉鎖減;D、RB16、對應主汽壓力、過?？諝庀禂岛蜖t膛負壓這三個被調量,在燃燒自動調節系統中,相應的調節量是-。P80A、燃料量B、氧量C、引風量D、送風量17、若油層或油槍跳閘后油閥不能關閉等嚴重異常情況時,將會觸發燃油跳閘保護,下列調節屬于燃油跳閘保護邏輯且正確無誤的是-。P94A、燃油霧化蒸汽溫度低(三取二;B、無燃油泵運行;C、燃油壓力(三取二或MFT;D、燃油跳閘閥故障關;18、總燃料跳閘是最重要的連鎖保護之一,屬于總燃料跳閘保護條件的是-。P95A、凝汽器保護動作;B、主汽壓力高;C、汽輪機跳閘旁路未開;D、再熱溫度高高;18、下列可采取的措施中,能降低熱工信號系統和熱工保護系統

12、誤動作率的是-。P111A、縮小熱工信號和保護范圍;B、合理使用閉鎖條件;C、采用多重化的冗余技術,減少檢測回路自身的誤動作率;D、提高測量設備的精度;19、熱工保護信號取樣,采取的方法通常有-。P112A、單一、三取二B、三取中、二取平均C、二選二D、二選一20、SCS在設計時,須考慮-。P113A、各工藝流程的需要和特點;B、工藝的時序;C、工藝的邏輯條件;D、工藝的控制品質。21、順序控制裝置根據工作原理和功能,可分為-。P113A、基本邏輯型;B、時間程序型;C、步進型;D、組合型;22、SCS在設計時,從運行安全性角度考慮,以下說法正確的是-。P113A、能協調機爐控制B、防止人身傷

13、害C、可靠、有效地執行主、輔機之間和機、爐、電之間的連鎖保護;D、防止機組主要設備損壞以及由此引起的停機故障。23、OPC電磁閥用于超速時關閉-。P121A、高壓主汽閥B、高壓調節汽閥C、中壓主汽閥;D、中壓調節汽閥24、下列調節對象中,有自平衡能力的是-。P78A、給水-汽包水位;B、減溫水-主汽溫度;C、引風擋板-爐膛壓力;D、給水-除氧器水位。25、機械量測量中,渦流式傳感器用于測量-。P68A、振動;B、位移;C、振動加速度;D、轉速三、判斷題(20題,每題0.5分1.引起自動調節系統被調量波動的因素叫干擾。(2.在閉環自動調節系統中,反饋是不可缺少的。(3.保護接地可與裝置區或單元的

14、電氣保護接地網相連,不必單獨設置。(4.儀表的精度級別指的是儀表的誤差。(5.在正常運行時,AST電磁閥電源失電關閉泄油孔,AST油壓正常建立。(6.當轉速達到103%額定轉速時,OPC動作信號輸出,OPC電磁閥就被勵磁(通電打開,使OPC母管油壓泄放。這樣,相應的執行機構上的卸荷閥就快速打開,使調節汽閥迅速關閉。(7.當AST電磁閥動作時,AST油路油壓下跌,OPC油路通過二個單項閥,油壓也下跌,將關閉所有蒸汽進汽閥而停機。(8.當OPC電磁閥動作,單相閥維持AST的油壓,使調節汽閥保持全開,當轉速降到額定轉速時,OPC電磁閥關閉,主閥重新打開,使機組維持在額定轉速。(9.機組現出現“ASP

15、油壓高”報警信號是由于AST電磁閥動作的結果動作,此時若主汽門未關閉,應盡快申請停機。(10.在“CCS”投入的條件下,當“CCS”中“一次調頻”投入時,DEH上即使投入“一次調頻”,也不起作用。(11.DEH中功率回路和調節級壓力回路的投入順序是:投入時先投功率回路,再投壓力回路;切除時先切功率回路,再切壓力回路。(12.當投CCS時,DEH相當于CCS系統中的一執行機構。(13.機跟爐協調控制方式是犧牲主汽壓力的穩定性來加快鍋爐側的負荷響應速度,使機、爐之間動作達到協調。(14.分散控制中的基本控制單元可以實現閉環模擬量控制和順序控制,完成常規模擬儀表所能完成的一切功能,并且在數量上有很多個。(15.對某些帶有旁路系統的中間再熱機組,在汽輪機跳閘時可以不動作MFT。(16.分散控制系統中可以沒有專門的數據采集站,而由基本控制單元來完成數據采集和生產過程控制的雙重任務。(17.鍋爐在投自動時要嚴格遵守以下順序:送風機自動氧量校正自動引風機自動燃料量自動。(18.DEH調節系統的轉速控制回路和負荷控制回路能根據電網要求參于一次調頻,而不能參于二次調頻。(19.鍋爐安全監控系統不僅能對燃燒系統的大量參數與狀態進行連續監視和邏輯判斷,而且能夠完成各種