1、.路基基床底層及以下路基填筑作業指導書 滬昆客專云南TJ3標段 DK1072+514.6DK1124+140.59 路基基床底層及 以下路基填筑 作業指導書 中鐵十二局集團滬昆客專云南項目部四分部 二一一年一月 目 錄 1 適用范圍. - 2 - 2 作業準備. - 2 - 2.1 內業技術準備. - 2 - 2.2 外業技術準備. - 2 - 3 技術要求. - 2 - 4 施工程序與工藝流程. - 2 - 4.1 施工程序. - 2 - 4.2 工藝流程. - 3 - 5 施工要求. - 4 - 5.1 基床以下路基填筑. - 4 - 5.2 基床底層填筑. - 7 - 6 勞力組織. -

2、 8 - 7 材料要求. - 8 - 8 設備機具配備. - 9 - 9 質量控制及檢驗. - 9 - 9.1 質量控制. - 9 - 9.2 質量檢驗. - 9 - 10 安全及環保要求. - 10 - 10.1 安全要求. - 10 - 10.2 環保要求. - 10 - - 1 - 1 適用范圍 適用于滬昆客專云南段TJ3標段四分部路基基床底層及以下路基填筑的施工。 2 作業準備 2.1 內業技術準備 開工前由總工程師組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準，制定施工安全、質量、環保、工期等保證措施，編制應急預案。由各對應部門組織對參與施

3、工的作業人員進行技術交底、崗前技術、安全培訓，考核合格后持證上崗。 2.2 外業技術準備 收集施工中所涉及的各種外部技術數據并整理，修建生活房屋及臨時設施，配齊生活、辦公設施，滿足管理、技術人員生活辦公需要。 3 技術要求 3.1 AB組填料、級配碎石須在加工場內集中生產或在拌合站內集中拌合。 3.2 AB組填料、級配碎石生產所選原材，不得有強風化材料或泥塊。 3.3 AB組填料、級配碎石粒徑、級配須符合規范要求。 3.4 AB組填料、級配碎石施工前須進行室內試驗確定配合比。 3.5 AB組填料、級配碎石大面積施工前須進行現場碾壓工藝試驗，確定工藝參數，并報監理單位審批。 4 施工程序與工藝流

4、程 4.1 施工程序 每一個施工段落作為一個完整的作業區，包含四個區段：填土區 - 2 - 段、平整區段、碾壓區段和檢測區段。 施工程序為：施工準備填筑試驗段確定施工工藝參數驗收下承層測量放樣土工格柵鋪設填料生產運輸填土攤鋪平整碾壓檢驗驗收。 4.2 工藝流程 基床底層路基填筑 5 施工要求 5.1 基床以下路基填筑 5.1.1 作業準備 通過室內試驗及試驗段施工，確定填筑的相關控制參數。 依據試驗段工藝性總結得到的相關工藝參數，合理配備各填筑區段的施工機械設備。 首層填筑前確認沉降、位移觀測元件等預埋件已經到位并經檢驗合格可用。 測量、試驗人員和設備已配備好并相對固定。 參與施工人員的培訓和

5、技術交底工作已完成。 路基兩側臨時防排水設施已完成，確保雨季施工路基本體不浸泡。 5.1.2 主要施工工藝 驗收下承層 首層填筑前應對處理后的基底進行驗收，確認地基承載力滿足設計要求。為了掌握工后沉降情況，首層填筑前必須按設計要求預埋好觀測元件，埋設后在整個填筑過程都應加強保護，以保證觀測數據的完整性和連續性。 放樣確定中、邊線樁 由測量班按設計斷面進行中、邊線樁的放樣恢復工作。并對確定的中、邊線樁進行保護。 土工格柵鋪設 嚴格按設計要求鋪設邊坡土工格柵，土工格柵鋪設，必須拉緊、展平，用U型釘固定，土工格珊搭接長度30cm，接頭錯開長度大于3m，土工格珊外邊界至骨架底部，當邊坡率為1:1.5時

6、，L取1.1m，當邊坡率為1:1.75時，L取1.2m（L為土工格柵外端距坡面的水平 - 4 - 距離）。在施工中做好對土工格柵的保護，卸料及攤鋪從路堤中間開始，推土機往兩邊推，嚴禁施工機械直接在土工格柵上行走作業，造成損壞，同時考慮邊坡防護并預留保護層。同時伴隨上料，逐步鋪設，隨鋪隨填。 標高測量 由測量班實測現地面的標高，施工技術人員根據現地面標高情況，結合路基的縱坡和橫坡設計，確定每一層填料的填筑高度。填方高度每超過2米時，應對線路中、邊線位置重新放樣，以保證路基填筑平面、高程位置的準確性。 掛線控制虛鋪厚度 按照試驗段得出的虛鋪系數計算出每層虛鋪厚度，縱向掛線。為保證填筑質量，路基每側

7、應超填50cm，掛線時要把超填寬度考慮進來。 畫方格控制每車攤鋪面積 根據本區段的虛鋪厚度，計算出每車填料所能攤鋪開的面積，用灰線等標志在填筑底層面上畫出方格，一個格子為一車料的攤鋪范圍。 填料攤鋪 采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑虛鋪厚度一般為3540cm，壓實厚度30cm。采用自卸車卸土填筑時，根據車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚均勻。為保證填層邊緣部位的壓實質量，每一填層都應放出填層的中線和填筑邊線。為保證填層邊緣的壓實效果，填筑時路基邊坡兩側超填寬度不宜小于50cm。 推土機粗平 填料攤鋪時使用推土機進行初平，初平后檢查填料的松鋪厚度，必要時應進行補料或減料。局部人

8、工配合進行整平，控制層面無顯著的局部凹凸。對滲水填料，平整面再做成向兩側4%的橫向排水坡。 - 5 - 為有效控制每層虛攤厚度，粗平時應用水平檢測儀器控制每層的虛鋪厚度。 平地機精平 粗平后，人工配合平地機精平。應先創造部分平整段落作為平地機工作面，以利平地機順次推進工作。 壓路機碾壓 碾壓前需要先檢測填料的含水量，判斷是否處于最佳含水量范圍內。根據測定含水量的大小，進行晾曬或灑水處理，灑水時采用噴霧狀灑水，待水滲透，不沾壓路機輪子后，再行碾壓。 碾壓采用試驗段確定型號的壓路機和壓實工藝進行碾壓：先靜壓一遍（壓路機一個來回為一遍）；弱振碾壓二遍，不平整地段，由人工用同等填料（嚴格控制料徑，選用

9、較細料）進行填補或鏟平；然后強振碾壓5遍；最后再靜壓一遍。 碾壓時，各區段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。壓路機的速度應先慢后快，即每一遍開始時慢啟動，達到一定速度后勻速行駛，同是強振時，后一遍可比前一遍稍快，壓路機的速度不宜超過4km/h,現場速度控制在2-4km/h，距離沉降觀測板周圍1m范圍及臺階靠盲溝兩側全部采用平板式振動夯或小型壓路機，臺階中間位置接頭處做成斜面，振動碾壓在斜面位置停留10秒。 (11)壓實質量和外形檢測 碾壓結束后立即檢測壓實質量，對不合格段落，立即補充碾壓直至合格。壓實質量檢

10、測數量為：區間正線路基沿線路縱向連續長度每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數6點，其中：路基左、右距路基邊線1m處各2點，路基中部2點；每填高約90cm抽樣檢驗地基系數、動態變形模量各4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。 - 6 - 基床以下路堤填料及壓實標準表 基床以下路基填筑的外形尺寸，檢測項目包括：壓實寬度及頂面橫坡。 基床以下路堤頂面路基壓實寬度、橫坡的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法 (12)沉降、位移觀測 高速鐵路路基填筑過程中應加強沉降、側向位移觀測，必須按設計和規范要求的頻率進行，保證觀測精度，為最后的路基驗收評價打下基礎。 (13)監理抽檢 施工自檢合格后現場技

11、術人員及時報監理抽檢，經監理抽檢確認后方可進入下道工序施工。 5.2 基床底層填筑 5.2.1 作業準備 填筑前對所需的材料作全面的檢查，作好儲料工作，保證基床表層的正常鋪筑。 5.2.2 施工工藝 驗收下承層： 基床底層填筑前應檢查基床以下本體幾何尺寸、壓實標準，不符合標準的基床底層段落應進行修整，達到驗收標準后方可進行下道工序。 選用參數符合設計要求的填料進行填筑，填筑工序同路基本 - 7 - 體，壓實標準符合驗標要求。基床底層壓實標準見下表。 基床底層壓實標準表 基床底層施工中應按設計位置和高程預埋好過軌管線和綜合接地線，填筑完成后，按照路基設計寬度和邊坡坡度修整邊坡，清除多余填土，再對

12、邊坡進行夯壓或施作邊坡防護工程。 6 勞力組織 6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。 6.2施工人員結合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行配置如下： 基床底層及以下路基填筑作業工地人員配備表 其中負責人，工班長，技術、測量、試驗人員，專職安全員由項目部正式職工擔任，其他為勞務工人。 7 材料要求 基床底層路基填筑 填料粒徑、級配及材料性能應符合規范要求。基床底層最大粒徑 - 8 - 不大于6cm，基床以下A、B組填料最大粒徑不大于7.5cm。所選原材，不得有強風化材料或泥塊。 8 設備機具配備 基床底層及以下路基填筑機具設備分為兩大部分，即加工場和路堤填筑區。 基床底層路

13、基填筑設備機具配備表 9 質量控制及檢驗 9.1 質量控制 9.1.1 基床底層路堤填料質量控制 路基基床表層以下路基AB組填料填筑質量控制要點：填料與原材料控制；施工過程控制；試驗與檢測控制。 嚴格控制填料及原材料質量，制定原材料的進場前檢查驗收制度，杜絕強風化材料及泥塊等含量過大的不合格材料進場。加強控制填料粒徑不得超標。 嚴格按試驗段確定的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據實際情況不斷完善施工質量控制措施，確保路基工程質量。 9.2 質量檢驗 9.2.1基床以下路基AB組填料填筑質量檢驗 基床以下路堤填料及壓實標準表 基床以下路堤頂面路基壓實寬度、橫坡的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法 - 9 - 10 安全及環保要求 10.1 安全要求 10.1.1 施工作業區設置警示標志，非工作人員嚴禁進入施工現場。 10.1.2 施工過程中定期對機械、設備進行檢查、維修。 10.1.3 施工現場設專職安全員進行現場指揮、調度，堅持班前安全教育制度。 10.1.4 填筑施工中，制定合理的作業程序和機械車輛走行路線，現場設專人指揮、調度，并設明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業要留有安全距離，安全施工。 10.2 環