1、掛籃安裝及拆除專項施工綜合方案 word可編輯 . 掛籃安裝及撤掉專項施工綜合方案 word可編輯 . 目錄 1、工程概況 2 2、掛籃拼裝 2 2 2 4 3、掛籃撤掉 5 6 6 6 4、資源配置 12 12 12 5、平安確保措施 13 13 13 13 14 15 、氣割作業 15 16 干家拱雙線特大橋連續梁 掛籃安裝及撤掉方案 1、工程概況 成渝客專干家拱雙線特大橋DK69+333，孔跨形式為21-32m+40+56+40m連續梁+9-32m。并在DK69+330處跨成渝高速公路，主跨一孔直接跨越高速公路，交角為114o，結構類型為雙塊式無砟軌道40+56+40m現澆預應力混凝土雙

2、線連續梁，制定最高運行速度為350km/小時，地震設防烈度為六度區Ag，制定使用壽命為100年。由中建鐵路建設CYSG-2標工程部承建，連續梁處于21#24#墩間，起止樁號為：DK69+DK69+。 根底制定為鉆孔灌注樁根底，樁基為柱樁，其中22#、23#， 22#樁長18m，23#。下部結構制定為承臺，空心墩身。22#、23#××3m。主墩下部結構采納雙線圓端型空心墩身， 22#，23#。 上部結構制定為結構形式為40+56+40m掛藍現澆連續箱梁。 2、掛籃拼裝 測量放線 測量橋墩縱向和橫向中心線，并用墨線彈出。 先按圖紙將走行軌道線和端頭線放出，并做標記。隨后進行鋪沙

3、找平，將走行軌按圖紙上的順序放好，軌道分為高側和低側，安裝時必須按照圖紙要求安放，不得放反。 軌枕安裝好后，在軌枕上鋪設行走軌道，利用0#塊梁體豎向鋼筋，用鋼筋連接器將豎向鋼筋和軌道錨固，間距50cm。 #主梁，連接后錨行走小車。 ，并錨固好。 #主梁，用高強度螺栓錨固好。 #主梁，用高強度螺栓錨固好。 ，用高強螺栓連接錨固好。安裝后橫梁。 。 。 。 ,并連接上吊帶并在主梁1和前上橫梁安裝好工作護欄。 ,并與后上橫梁用吊帶連接好。安裝前下橫梁,并與前上橫梁用吊帶連接好。 ,鋪設底模。 ，外滑梁及外吊梁,外滑梁就位后與側模支架焊接。 ，主桁是否墊平，墊穩。調整所有吊帶標高并預緊。對掛籃進行預壓

4、，重新調好標高，綁底板鋼筋，腹板鋼筋。安裝內模。 在每一梁段混凝土澆注及預應力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢。掛籃前移時工作步驟如下： ，和混凝土脫離，掛籃后結點進行錨固轉換，將上拔力轉給后錨小車。具體措施是把底模系統和側模的拉桿松開一定的距離，把側模和內模的輪桿、絲杠取掉并把組合模板減低高度。隨后把前后吊帶吊桿均勻交替往下降，同時后錨和后橫梁的錨固也慢慢松掉，降至后行走輪和走行軌接觸即結構去不負載即可。 ，把后吊帶和外后吊桿全部取掉。用特制的后滑梁架將內模滑梁后端吊住，上端固定在橋面上。 ，將底模、側模、主桁系統及內模滑梁一起向前移動，直至下一梁段位置。

5、 ，用掛籃后結點千斤頂進行錨固轉換，將上拔力由錨固小車轉給主桁后錨桿。 ，進入下一個掛籃移動循環。 ，內外模滑梁在頂板預留孔處及時安裝滑梁吊點扣架，確保結構穩定；移動勻速、平移、同步，采用劃線吊垂球或經緯儀定線的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，使用千斤頂逐漸改正；為平安起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時連接，隨掛籃前移緩慢放松。 3、掛籃撤掉 單只掛籃各組成局部重量，見表1： 表1掛籃材料重量統計表單只掛籃 序號 名 稱 總重Kg 備注 1 主梁1 分解撤掉 2 主梁2 分解撤掉 3 立柱 1229 分解撤掉 4 后橫梁 分解撤掉 5 立柱連接支座 6 后系桿 7

6、 后錨連接梁 8 側模1# 9 側模2# 10 高側側模3# 17884 11 低側側模3# 12 掛籃側1#-1 13 掛籃側2#-1 14 掛籃側3#-3 15 掛籃側3#-1 16 側模支架 350 17 底模板 18 內模頂板 19 軌道梁 785 20 吊帶 505 本橋連續梁因跨成渝高速公路施工，中跨兩套掛籃設置了防護外架及防護底棚，導致中跨合攏施工至7#梁段時兩端掛籃發生沖突。依據現場實際施工狀況，2#掛籃向前移動一個節段至7節段，3#掛籃施工完畢后退至6#梁段，待7#跨合攏段施工完成后同2#掛籃一起，退至高速公路范圍以外與邊跨掛籃一同撤掉。21#墩和22#墩1 第一步：7#梁段

7、施工完畢，撤掉掛籃內模，2#掛籃退至22墩1#梁段；3#掛籃退至23墩1 第二步：22#墩1#掛籃走行至21墩9#梁段，23#墩4#掛籃走行至24墩9#梁段，完成9#邊跨現澆并完成橋梁體系轉換后撤掉1和4#掛籃； 1施工準備 在掛籃內模撤掉或到退前，保證已完成梁體縱向、橫向及豎向預應力張拉、孔道壓漿及封錨施工。 掛籃內模已撤掉，側模及底模脫離梁體，中跨側掛籃端部的防護棚已撤掉。 掛籃前后橫梁最外側4根 32mm精軋螺紋鋼吊點連接牢固，同時每個吊點使用10t手動葫蘆做保險，以保證平安。 除掛籃前橫梁外側2個精軋螺紋鋼吊帶以及掛籃吊架外側2個精軋螺紋鋼吊帶外，其余錨固精軋螺紋鋼及鋼吊帶全部撤掉。

8、軌道墊枕鋪設，每50cm一個，位置準確，均必須墊實。 掛籃走行軌道嚴格按照制定要求鋪設，軌道各向誤差在±2mm之內，外表平順，接口光滑。 推動主桁行進的千斤頂安裝完畢，安排專人逐一將所有軌道錨固螺母再擰緊一遍，并檢查連接器。 2中跨掛籃端部防護棚撤掉 連續梁跨越成渝高速公路，為了確保道路通行平安，施工時在掛籃端部設置了防護棚，防護棚由鋼管搭設而成，并懸掛了密目網。掛籃移動前必須要撤掉端部的防護棚，具體步驟如下： 首先要對成渝高速公路進行交通疏導，防止小型物件掉落至路面，砸壞行駛車輛。 人工撤掉密目網，撤掉的密目網及鐵絲網集中放置在箱梁頂面，最后利用塔吊吊至地面，不得隨意丟掉。 撤掉鋼

9、管支架，由上往下依次撤掉剪刀撐、橫桿，然后撤掉立桿，撤掉的鋼管人工配合塔吊吊至箱梁頂面，最后吊至地面集中堆放。 3內模撤掉 由于掛籃內模影響掛籃倒退，因此在完成連續梁7 掛籃內模撤掉時，先進行內滑梁撤掉，內滑梁按常規撤掉作業進行； 內模板必須進行分解，然后完成撤掉；內滑梁及內模板利用人工及倒鏈拖至梁面，然后利用塔吊吊至地面。 4掛籃后退 利用設置在前橫梁及掛籃吊架兩側的倒鏈臨時吊掛底模平臺，然后松開外側前后吊帶慢慢下落托梁及底模平臺，使底模平臺脫離梁體，施工過程中要懸掛保險鋼絲繩。 在梁體兩側前后托梁上縱向設一根I32工字鋼作為扁擔，利用倒鏈松開外滑梁錨固精軋螺紋鋼，使側模落在I32扁擔上；同

10、時用I16工字鋼打豎向支撐，一端焊接在側模骨架上，一段焊接在底籃縱梁上；為了防止側模發生傾覆，在前橫梁及掛籃吊架處各設一個倒鏈或鋼絲繩鏈接在側模骨架上，如圖1。 圖1 移動前掛籃側模固定示意圖 倒鋪軌道，軌道下的軌枕要墊實，軌道上外表平順，接口光滑。 松開掛籃后錨固點，將傾覆力傳給軌道，利用2臺24t液壓千斤頂推動掛籃后退，將底模、主桁系統及外側模一起移動至高速公路范圍外預定位置3#梁段，其它按掛籃前行操作步驟倒退行走即可。 行走時，必須注意掛籃兩榀主桁架均勻、同步前移，行走速度不大于10cm/min；具體操作時，可在左右軌道上每隔10cm做標記，行走過程中強化觀察，假設掛籃兩榀主桁架不同步，

11、前后相差20mm，應使用千斤頂頂推改正。 5掛籃撤掉 掛籃移動至預訂位置后，必須分塊撤掉，具體如下： 固定側模 利用倒鏈及鋼絲繩通過箱梁翼緣板預留的錨點孔洞，將掛籃側模鎖定在梁體兩側。 撤掉底模平臺 利用懸掛在前橫梁及掛籃吊架兩側的四臺10t倒鏈起吊底模平臺，同時，；專人指揮4臺倒鏈同時起落，倒鏈設定下落行程完畢后，收緊保險鋼絲繩，底模平臺改由4根鋼絲繩臨時吊掛；松開倒鏈，重新設置新行程并連接牢固；松開保險鋼絲繩利用倒鏈持續下落底模平臺；重復上述過程，直至底模平臺平穩落在下方的場地上，如圖2。 圖2掛籃底模平臺撤掉示意圖 側模撤掉 用吊車吊住側模，確認穩定后，撤掉側模固定吊具，外滑梁落于側模骨

12、架上，并進行臨時鎖定；安排專人指揮吊車依次將兩個側模吊至地面。 主桁架撤掉 底模平臺及側模撤掉完畢后，將主桁架在梁面分解撤掉。 兩榀主桁先用鋼絲繩或倒鏈臨時在主桁架兩側將主桁拉緊，防止主桁側倒；然后撤掉兩榀主桁間的門架橫連及兩側掛籃吊架；最后將主桁架按照安裝的反向順序分解；按照撤掉的先后順序將分解的門架橫連、掛籃吊架及主桁架吊至地面。 6施工本卷須知 中跨掛籃防護棚撤掉時，施工人員必須系平安帶；每人配一工具袋，扳手等施工用具必須裝在袋子里面，不得掛在支架上；撤掉的扣件集中放置在箱梁頂面，不得隨意丟掉。 掛籃后退及撤掉時選在晴朗無風天氣。 軌道錨固精軋螺紋鋼必須上緊螺帽，長度不夠的必須用連接器接

13、長。 軌道鋪設必須平整，兩軌道高差不得大于2mm；同時必須去除軌道面上的雜物，并涂抹黃油。 掛籃移動過程中，必須同步、均勻前移，走行速度不大于10cm/min；同時強化觀察，假設掛籃兩榀主桁架不同步，前后相差20mm，必須采納千斤頂頂推改正。 掛籃底模撤掉時，四臺倒鏈要求同時上升或下降，并安排專人指揮盯控。 側模撤掉時，要有專人指揮吊車，箱梁頂面安排一人查看模板是否脫離梁體；必要時地面安排兩人用繩索調整模板狀態，防止發生碰撞。 主桁架撤掉時，必須使用鋼絲繩或倒鏈將主桁架臨時固定，防止傾倒。 4、資源配置 依據現場實際狀況，施工配備8名管理人員、29名作業人員，具體見表2： 表2勞作力配備表 序

14、號 工種 人數 工作使命 1 領工員 1 負責工地現場 2 技術員 1 負責現場技術指導 3 平安員 1 負責施工現場平安 4 電工 1 動力、照明線路架設及修理 5 機修工 1 機械設備修理、保養 6 模板工 16 模板撤掉等 7 起重工 2 模板及各種構件吊裝 8 電焊工 4 鐵件焊、割 9 合計 27人 依據現場實際狀況，設備資源配置見表3 表3 設備資源配備表 序號 設備名稱 型號 單位 數量 用途 1 塔吊 臺 2 撤掉模板、掛籃 2 電焊機 臺 4 鐵件焊接 3 千斤頂 24T 臺 4 掛籃走行 4 油泵 臺 4 掛籃走行 5 倒鏈 10T 臺 8 6 切割機 臺 2 模板分解切割

15、 7 鋼絲繩 米 200 8 氧氣乙炔 套 2 模板分解切割 5、平安確保措施 杜絕責任人身重傷及以上事故，杜絕責任機械設備大事故及以上事故，杜絕責任火災，實現平安生產。 干家拱雙線特大橋跨40+56+40m連續梁掛籃撤掉施工主要危險源有：高臨邊、落物、氣焊、氣割、觸電、起重設備等。因此必須從高空作業、平安用電、電焊氣割以及機械設備使用等方面制定平安確保措施，保證掛籃撤掉作業平安。 1高空作業人員，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業者，不得從事高空作業；嚴禁酒后登高作業。 2高空作業使用的工具要放在工具袋內，常用的工具應系在身上。所必須材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止

16、用手拋擲，以免掉落傷人。 3掛籃撤掉作業時，凡2m以上的作業平臺，均須佩帶平安帶，掛妥平安帶掛鉤。 4所有作業人員進入施工現場，都要戴好平安帽并扣好帽帶。高空作業人員要穿膠鞋或軟底鞋。 5六級以上大風，禁止進行高空作業。 1平安教育培訓及平安技術交底。掛籃撤掉前必須對現場管理人員及作業人員進行平安教育培訓及掛籃撤掉平安技術交底。通過培訓和交底提升管理人員的責任感及防范意識，加強作業人員的平安意識及操作的標準性。 2特種工必須持證上崗。塔吊、起重機等設備操作人員必須持證上崗，并且證件在有效期內。掛籃撤掉前對所有特種工的證件進行一次全面的檢查。 3掛籃撤掉前對現場的平安防護、機械設備、消防器材進行

17、一次檢查。通過檢查查找隱患、制定措施、落實整改，徹底消除危害人身平安的各種隱患。 4掛籃撤掉時，強化過程監控，如有危及人身平安的險情，應馬上暫停施工，處理完畢前方可施工。 5嚴禁酒后上崗，嚴禁疲憊上崗；進入施工現場必須戴平安帽；不準穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤膊上班作業。 6高處作業必須系平安帶、穿防滑鞋。嚴禁在同一平安樁上栓幾根平安繩和在一根平安繩上栓幾個人。禁止在高處作業平臺上追拉推翻開玩笑。 7嚴禁有間發性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者進行高空作業。 8禁止施工機械、車輛超坐載人以及無“特種作業人員操作證、“駕駛證人員駕駛施工機械、車輛。 1施工現場臨時用電，嚴格按照 施工現場臨時用電平

18、安技術標準 的規定執行。 2臨時用電工程的安裝、修理和撤掉，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業人員不準進行電工作業。 3臨時敷設的電線路，必須安設絕緣支撐物。 4嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。 5施工有電必須時“一機、一閘、一保，嚴禁一閘多接現象。 6配電箱必須接地線。 、氣割作業 1作業人員必須經過入場平安教育，并經考試合格前方可上崗作業。 2氣焊割作業人員要穿靈便的耐火工作服，要求上衣不準扎在褲子里，褲腳不準塞在鞋靴里，手套套在袖口外，戴護目鏡。 3氧氣瓶與其他易燃氣瓶、易燃易爆分別存放，氧氣瓶庫應與高溫、明火堅持10米以上距離。 4儲存高壓氧氣瓶時應擰緊瓶帽，放置整齊，留有通道，并固定。 5氣瓶應設有防震圈和平安帽。搬運和使用時嚴禁撞擊。運輸時應立放并固定。嚴禁用叉車或起重設備調運高壓氣瓶。 6氧氣閥不得粘有油脂、灰土，不得用帶油脂的工具、手套或工作服接觸氧氣瓶。 7氧氣瓶禁止在激烈日光下暴曬，夏天露天作業應搭設防曬罩。 8氧氣瓶與焊炬、割炬及其他明火的距離應大于10米，與乙炔瓶的距離不小于5米 9現場乙炔瓶存量不得超過5瓶，5瓶以上應放在儲存間單獨存放，儲存間與明火的