1、機械設計及理論專業(yè)畢業(yè)論文 精品論文 瀝青路面廠拌熱再生及其設備關鍵技術研究關鍵詞：舊瀝青混合料 再生設備 第二烘干筒 材料科學摘要：我國已建成高等級公路90以上為瀝青路面，再過5年大局部高速公路將進入大修期，高速公路大修導致大量瀝青路面廢料的閑置堆放，不僅浪費資源，而且造成嚴重的環(huán)保問題。瀝青路面回收料的再生利用有利于處理廢料，節(jié)約能源，保護環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會、環(huán)保效益。 論文研究的目的在于尋找適合我國國情的熱再生技術，通過對瀝青再生和混合料再生的研究，確定回收瀝青混合料的摻配比例；對廠拌熱再生拌和設備關鍵技術進行研究，力求形成實用的廠拌熱再生拌和設備的設計方法。論文采用理論分析

2、與試驗研究相結合，材料科學與機械工程相結合的研究方法，主要得出如下的結論。 在對回收瀝青性能分析的根底上提出了兩種瀝青再生的方法，即添加新瀝青再生和添加再生劑再生，采用新瀝青再生時舊瀝青的摻配比例小于30；采用再生劑再生時，再生劑的最正確用量是舊瀝青含量的45。 通過對舊瀝青混合料的級配進行分析，認為舊瀝青混合料的集料有細化的趨勢，需要添加新集料改善級配。研究了不同RAP摻配比例下的馬歇爾試驗結果，發(fā)現(xiàn)不同RAP摻配率下，添加再生劑時的最正確油石比比擬均勻，RAP的摻配率可以提高到50。提出了再生混合料性能的評價體系，包括對再生混合料最大理論密度計算的修正公式和對再生混合料性能的評價指標，可為

3、實際生產(chǎn)中再生混合料的配合比設計提供了依據(jù)。 對廠拌熱再生設備關鍵技術進行了研究，提出了第二烘干筒采用四段式的設計方案，針對不同的區(qū)段設計了不同的葉片結構，給出了第二烘干筒熱平衡計算的方法及其控制系統(tǒng)設計要求；并提出了第二烘干筒廠拌熱再生設備性能的評價方法，可為廠拌熱再生設備的設計提供參考。通過試驗研究提出了廠拌再生設備使用和施工工藝參數(shù)，如熱氣加熱平安溫度、RAP加熱溫度、再生混合料加熱時間、混合料出料溫度等控制指標，為生產(chǎn)出合格的再生混合料提供了保證。 最后總結了廠拌熱再生施工工藝，進行了實體工程的試驗段鋪筑，試驗段的各項檢測結果說明，再生路面性能與普通瀝青路面相比沒有明顯的差距，研究證明

4、，按本文提出的方法、設備和工藝對舊瀝青混合料進行再生是行之有效的，經(jīng)合理設計的再生混合料的各項性能指標與普通瀝青混合料的性能無明顯差異，可以滿足使用要求。正文內(nèi)容 我國已建成高等級公路90以上為瀝青路面，再過5年大局部高速公路將進入大修期，高速公路大修導致大量瀝青路面廢料的閑置堆放，不僅浪費資源，而且造成嚴重的環(huán)保問題。瀝青路面回收料的再生利用有利于處理廢料，節(jié)約能源，保護環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會、環(huán)保效益。 論文研究的目的在于尋找適合我國國情的熱再生技術，通過對瀝青再生和混合料再生的研究，確定回收瀝青混合料的摻配比例；對廠拌熱再生拌和設備關鍵技術進行研究，力求形成實用的廠拌熱再生拌和設

5、備的設計方法。論文采用理論分析與試驗研究相結合，材料科學與機械工程相結合的研究方法，主要得出如下的結論。 在對回收瀝青性能分析的根底上提出了兩種瀝青再生的方法，即添加新瀝青再生和添加再生劑再生，采用新瀝青再生時舊瀝青的摻配比例小于30；采用再生劑再生時，再生劑的最正確用量是舊瀝青含量的45。 通過對舊瀝青混合料的級配進行分析，認為舊瀝青混合料的集料有細化的趨勢，需要添加新集料改善級配。研究了不同RAP摻配比例下的馬歇爾試驗結果，發(fā)現(xiàn)不同RAP摻配率下，添加再生劑時的最正確油石比比擬均勻，RAP的摻配率可以提高到50。提出了再生混合料性能的評價體系，包括對再生混合料最大理論密度計算的修正公式和對

6、再生混合料性能的評價指標，可為實際生產(chǎn)中再生混合料的配合比設計提供了依據(jù)。 對廠拌熱再生設備關鍵技術進行了研究，提出了第二烘干筒采用四段式的設計方案，針對不同的區(qū)段設計了不同的葉片結構，給出了第二烘干筒熱平衡計算的方法及其控制系統(tǒng)設計要求；并提出了第二烘干筒廠拌熱再生設備性能的評價方法，可為廠拌熱再生設備的設計提供參考。通過試驗研究提出了廠拌再生設備使用和施工工藝參數(shù)，如熱氣加熱平安溫度、RAP加熱溫度、再生混合料加熱時間、混合料出料溫度等控制指標，為生產(chǎn)出合格的再生混合料提供了保證。 最后總結了廠拌熱再生施工工藝，進行了實體工程的試驗段鋪筑，試驗段的各項檢測結果說明，再生路面性能與普通瀝青路

7、面相比沒有明顯的差距，研究證明，按本文提出的方法、設備和工藝對舊瀝青混合料進行再生是行之有效的，經(jīng)合理設計的再生混合料的各項性能指標與普通瀝青混合料的性能無明顯差異，可以滿足使用要求。我國已建成高等級公路90以上為瀝青路面，再過5年大局部高速公路將進入大修期，高速公路大修導致大量瀝青路面廢料的閑置堆放，不僅浪費資源，而且造成嚴重的環(huán)保問題。瀝青路面回收料的再生利用有利于處理廢料，節(jié)約能源，保護環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會、環(huán)保效益。 論文研究的目的在于尋找適合我國國情的熱再生技術，通過對瀝青再生和混合料再生的研究，確定回收瀝青混合料的摻配比例；對廠拌熱再生拌和設備關鍵技術進行研究，力求形成實

8、用的廠拌熱再生拌和設備的設計方法。論文采用理論分析與試驗研究相結合，材料科學與機械工程相結合的研究方法，主要得出如下的結論。 在對回收瀝青性能分析的根底上提出了兩種瀝青再生的方法，即添加新瀝青再生和添加再生劑再生，采用新瀝青再生時舊瀝青的摻配比例小于30；采用再生劑再生時，再生劑的最正確用量是舊瀝青含量的45。 通過對舊瀝青混合料的級配進行分析，認為舊瀝青混合料的集料有細化的趨勢，需要添加新集料改善級配。研究了不同RAP摻配比例下的馬歇爾試驗結果，發(fā)現(xiàn)不同RAP摻配率下，添加再生劑時的最正確油石比比擬均勻，RAP的摻配率可以提高到50。提出了再生混合料性能的評價體系，包括對再生混合料最大理論密

9、度計算的修正公式和對再生混合料性能的評價指標，可為實際生產(chǎn)中再生混合料的配合比設計提供了依據(jù)。 對廠拌熱再生設備關鍵技術進行了研究，提出了第二烘干筒采用四段式的設計方案，針對不同的區(qū)段設計了不同的葉片結構，給出了第二烘干筒熱平衡計算的方法及其控制系統(tǒng)設計要求；并提出了第二烘干筒廠拌熱再生設備性能的評價方法，可為廠拌熱再生設備的設計提供參考。通過試驗研究提出了廠拌再生設備使用和施工工藝參數(shù)，如熱氣加熱平安溫度、RAP加熱溫度、再生混合料加熱時間、混合料出料溫度等控制指標，為生產(chǎn)出合格的再生混合料提供了保證。 最后總結了廠拌熱再生施工工藝，進行了實體工程的試驗段鋪筑，試驗段的各項檢測結果說明，再生

10、路面性能與普通瀝青路面相比沒有明顯的差距，研究證明，按本文提出的方法、設備和工藝對舊瀝青混合料進行再生是行之有效的，經(jīng)合理設計的再生混合料的各項性能指標與普通瀝青混合料的性能無明顯差異，可以滿足使用要求。我國已建成高等級公路90以上為瀝青路面，再過5年大局部高速公路將進入大修期，高速公路大修導致大量瀝青路面廢料的閑置堆放，不僅浪費資源，而且造成嚴重的環(huán)保問題。瀝青路面回收料的再生利用有利于處理廢料，節(jié)約能源，保護環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會、環(huán)保效益。 論文研究的目的在于尋找適合我國國情的熱再生技術，通過對瀝青再生和混合料再生的研究，確定回收瀝青混合料的摻配比例；對廠拌熱再生拌和設備關鍵技術

11、進行研究，力求形成實用的廠拌熱再生拌和設備的設計方法。論文采用理論分析與試驗研究相結合，材料科學與機械工程相結合的研究方法，主要得出如下的結論。 在對回收瀝青性能分析的根底上提出了兩種瀝青再生的方法，即添加新瀝青再生和添加再生劑再生，采用新瀝青再生時舊瀝青的摻配比例小于30；采用再生劑再生時，再生劑的最正確用量是舊瀝青含量的45。 通過對舊瀝青混合料的級配進行分析，認為舊瀝青混合料的集料有細化的趨勢，需要添加新集料改善級配。研究了不同RAP摻配比例下的馬歇爾試驗結果，發(fā)現(xiàn)不同RAP摻配率下，添加再生劑時的最正確油石比比擬均勻，RAP的摻配率可以提高到50。提出了再生混合料性能的評價體系，包括對

12、再生混合料最大理論密度計算的修正公式和對再生混合料性能的評價指標，可為實際生產(chǎn)中再生混合料的配合比設計提供了依據(jù)。 對廠拌熱再生設備關鍵技術進行了研究，提出了第二烘干筒采用四段式的設計方案，針對不同的區(qū)段設計了不同的葉片結構，給出了第二烘干筒熱平衡計算的方法及其控制系統(tǒng)設計要求；并提出了第二烘干筒廠拌熱再生設備性能的評價方法，可為廠拌熱再生設備的設計提供參考。通過試驗研究提出了廠拌再生設備使用和施工工藝參數(shù)，如熱氣加熱平安溫度、RAP加熱溫度、再生混合料加熱時間、混合料出料溫度等控制指標，為生產(chǎn)出合格的再生混合料提供了保證。 最后總結了廠拌熱再生施工工藝，進行了實體工程的試驗段鋪筑，試驗段的各

13、項檢測結果說明，再生路面性能與普通瀝青路面相比沒有明顯的差距，研究證明，按本文提出的方法、設備和工藝對舊瀝青混合料進行再生是行之有效的，經(jīng)合理設計的再生混合料的各項性能指標與普通瀝青混合料的性能無明顯差異，可以滿足使用要求。我國已建成高等級公路90以上為瀝青路面，再過5年大局部高速公路將進入大修期，高速公路大修導致大量瀝青路面廢料的閑置堆放，不僅浪費資源，而且造成嚴重的環(huán)保問題。瀝青路面回收料的再生利用有利于處理廢料，節(jié)約能源，保護環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會、環(huán)保效益。 論文研究的目的在于尋找適合我國國情的熱再生技術，通過對瀝青再生和混合料再生的研究，確定回收瀝青混合料的摻配比例；對廠拌熱

14、再生拌和設備關鍵技術進行研究，力求形成實用的廠拌熱再生拌和設備的設計方法。論文采用理論分析與試驗研究相結合，材料科學與機械工程相結合的研究方法，主要得出如下的結論。 在對回收瀝青性能分析的根底上提出了兩種瀝青再生的方法，即添加新瀝青再生和添加再生劑再生，采用新瀝青再生時舊瀝青的摻配比例小于30；采用再生劑再生時，再生劑的最正確用量是舊瀝青含量的45。 通過對舊瀝青混合料的級配進行分析，認為舊瀝青混合料的集料有細化的趨勢，需要添加新集料改善級配。研究了不同RAP摻配比例下的馬歇爾試驗結果，發(fā)現(xiàn)不同RAP摻配率下，添加再生劑時的最正確油石比比擬均勻，RAP的摻配率可以提高到50。提出了再生混合料性

15、能的評價體系，包括對再生混合料最大理論密度計算的修正公式和對再生混合料性能的評價指標，可為實際生產(chǎn)中再生混合料的配合比設計提供了依據(jù)。 對廠拌熱再生設備關鍵技術進行了研究，提出了第二烘干筒采用四段式的設計方案，針對不同的區(qū)段設計了不同的葉片結構，給出了第二烘干筒熱平衡計算的方法及其控制系統(tǒng)設計要求；并提出了第二烘干筒廠拌熱再生設備性能的評價方法，可為廠拌熱再生設備的設計提供參考。通過試驗研究提出了廠拌再生設備使用和施工工藝參數(shù)，如熱氣加熱平安溫度、RAP加熱溫度、再生混合料加熱時間、混合料出料溫度等控制指標，為生產(chǎn)出合格的再生混合料提供了保證。 最后總結了廠拌熱再生施工工藝，進行了實體工程的試

16、驗段鋪筑，試驗段的各項檢測結果說明，再生路面性能與普通瀝青路面相比沒有明顯的差距，研究證明，按本文提出的方法、設備和工藝對舊瀝青混合料進行再生是行之有效的，經(jīng)合理設計的再生混合料的各項性能指標與普通瀝青混合料的性能無明顯差異，可以滿足使用要求。我國已建成高等級公路90以上為瀝青路面，再過5年大局部高速公路將進入大修期，高速公路大修導致大量瀝青路面廢料的閑置堆放，不僅浪費資源，而且造成嚴重的環(huán)保問題。瀝青路面回收料的再生利用有利于處理廢料，節(jié)約能源，保護環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會、環(huán)保效益。 論文研究的目的在于尋找適合我國國情的熱再生技術，通過對瀝青再生和混合料再生的研究，確定回收瀝青混合料

17、的摻配比例；對廠拌熱再生拌和設備關鍵技術進行研究，力求形成實用的廠拌熱再生拌和設備的設計方法。論文采用理論分析與試驗研究相結合，材料科學與機械工程相結合的研究方法，主要得出如下的結論。 在對回收瀝青性能分析的根底上提出了兩種瀝青再生的方法，即添加新瀝青再生和添加再生劑再生，采用新瀝青再生時舊瀝青的摻配比例小于30；采用再生劑再生時，再生劑的最正確用量是舊瀝青含量的45。 通過對舊瀝青混合料的級配進行分析，認為舊瀝青混合料的集料有細化的趨勢，需要添加新集料改善級配。研究了不同RAP摻配比例下的馬歇爾試驗結果，發(fā)現(xiàn)不同RAP摻配率下，添加再生劑時的最正確油石比比擬均勻，RAP的摻配率可以提高到50

18、。提出了再生混合料性能的評價體系，包括對再生混合料最大理論密度計算的修正公式和對再生混合料性能的評價指標，可為實際生產(chǎn)中再生混合料的配合比設計提供了依據(jù)。 對廠拌熱再生設備關鍵技術進行了研究，提出了第二烘干筒采用四段式的設計方案，針對不同的區(qū)段設計了不同的葉片結構，給出了第二烘干筒熱平衡計算的方法及其控制系統(tǒng)設計要求；并提出了第二烘干筒廠拌熱再生設備性能的評價方法，可為廠拌熱再生設備的設計提供參考。通過試驗研究提出了廠拌再生設備使用和施工工藝參數(shù)，如熱氣加熱平安溫度、RAP加熱溫度、再生混合料加熱時間、混合料出料溫度等控制指標，為生產(chǎn)出合格的再生混合料提供了保證。 最后總結了廠拌熱再生施工工藝

19、，進行了實體工程的試驗段鋪筑，試驗段的各項檢測結果說明，再生路面性能與普通瀝青路面相比沒有明顯的差距，研究證明，按本文提出的方法、設備和工藝對舊瀝青混合料進行再生是行之有效的，經(jīng)合理設計的再生混合料的各項性能指標與普通瀝青混合料的性能無明顯差異，可以滿足使用要求。我國已建成高等級公路90以上為瀝青路面，再過5年大局部高速公路將進入大修期，高速公路大修導致大量瀝青路面廢料的閑置堆放，不僅浪費資源，而且造成嚴重的環(huán)保問題。瀝青路面回收料的再生利用有利于處理廢料，節(jié)約能源，保護環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會、環(huán)保效益。 論文研究的目的在于尋找適合我國國情的熱再生技術，通過對瀝青再生和混合料再生的研究

20、，確定回收瀝青混合料的摻配比例；對廠拌熱再生拌和設備關鍵技術進行研究，力求形成實用的廠拌熱再生拌和設備的設計方法。論文采用理論分析與試驗研究相結合，材料科學與機械工程相結合的研究方法，主要得出如下的結論。 在對回收瀝青性能分析的根底上提出了兩種瀝青再生的方法，即添加新瀝青再生和添加再生劑再生，采用新瀝青再生時舊瀝青的摻配比例小于30；采用再生劑再生時，再生劑的最正確用量是舊瀝青含量的45。 通過對舊瀝青混合料的級配進行分析，認為舊瀝青混合料的集料有細化的趨勢，需要添加新集料改善級配。研究了不同RAP摻配比例下的馬歇爾試驗結果，發(fā)現(xiàn)不同RAP摻配率下，添加再生劑時的最正確油石比比擬均勻，RAP的

21、摻配率可以提高到50。提出了再生混合料性能的評價體系，包括對再生混合料最大理論密度計算的修正公式和對再生混合料性能的評價指標，可為實際生產(chǎn)中再生混合料的配合比設計提供了依據(jù)。 對廠拌熱再生設備關鍵技術進行了研究，提出了第二烘干筒采用四段式的設計方案，針對不同的區(qū)段設計了不同的葉片結構，給出了第二烘干筒熱平衡計算的方法及其控制系統(tǒng)設計要求；并提出了第二烘干筒廠拌熱再生設備性能的評價方法，可為廠拌熱再生設備的設計提供參考。通過試驗研究提出了廠拌再生設備使用和施工工藝參數(shù)，如熱氣加熱平安溫度、RAP加熱溫度、再生混合料加熱時間、混合料出料溫度等控制指標，為生產(chǎn)出合格的再生混合料提供了保證。 最后總結

22、了廠拌熱再生施工工藝，進行了實體工程的試驗段鋪筑，試驗段的各項檢測結果說明，再生路面性能與普通瀝青路面相比沒有明顯的差距，研究證明，按本文提出的方法、設備和工藝對舊瀝青混合料進行再生是行之有效的，經(jīng)合理設計的再生混合料的各項性能指標與普通瀝青混合料的性能無明顯差異，可以滿足使用要求。我國已建成高等級公路90以上為瀝青路面，再過5年大局部高速公路將進入大修期，高速公路大修導致大量瀝青路面廢料的閑置堆放，不僅浪費資源，而且造成嚴重的環(huán)保問題。瀝青路面回收料的再生利用有利于處理廢料，節(jié)約能源，保護環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會、環(huán)保效益。 論文研究的目的在于尋找適合我國國情的熱再生技術，通過對瀝青再

23、生和混合料再生的研究，確定回收瀝青混合料的摻配比例；對廠拌熱再生拌和設備關鍵技術進行研究，力求形成實用的廠拌熱再生拌和設備的設計方法。論文采用理論分析與試驗研究相結合，材料科學與機械工程相結合的研究方法，主要得出如下的結論。 在對回收瀝青性能分析的根底上提出了兩種瀝青再生的方法，即添加新瀝青再生和添加再生劑再生，采用新瀝青再生時舊瀝青的摻配比例小于30；采用再生劑再生時，再生劑的最正確用量是舊瀝青含量的45。 通過對舊瀝青混合料的級配進行分析，認為舊瀝青混合料的集料有細化的趨勢，需要添加新集料改善級配。研究了不同RAP摻配比例下的馬歇爾試驗結果，發(fā)現(xiàn)不同RAP摻配率下，添加再生劑時的最正確油石

24、比比擬均勻，RAP的摻配率可以提高到50。提出了再生混合料性能的評價體系，包括對再生混合料最大理論密度計算的修正公式和對再生混合料性能的評價指標，可為實際生產(chǎn)中再生混合料的配合比設計提供了依據(jù)。 對廠拌熱再生設備關鍵技術進行了研究，提出了第二烘干筒采用四段式的設計方案，針對不同的區(qū)段設計了不同的葉片結構，給出了第二烘干筒熱平衡計算的方法及其控制系統(tǒng)設計要求；并提出了第二烘干筒廠拌熱再生設備性能的評價方法，可為廠拌熱再生設備的設計提供參考。通過試驗研究提出了廠拌再生設備使用和施工工藝參數(shù)，如熱氣加熱平安溫度、RAP加熱溫度、再生混合料加熱時間、混合料出料溫度等控制指標，為生產(chǎn)出合格的再生混合料提

25、供了保證。 最后總結了廠拌熱再生施工工藝，進行了實體工程的試驗段鋪筑，試驗段的各項檢測結果說明，再生路面性能與普通瀝青路面相比沒有明顯的差距，研究證明，按本文提出的方法、設備和工藝對舊瀝青混合料進行再生是行之有效的，經(jīng)合理設計的再生混合料的各項性能指標與普通瀝青混合料的性能無明顯差異，可以滿足使用要求。我國已建成高等級公路90以上為瀝青路面，再過5年大局部高速公路將進入大修期，高速公路大修導致大量瀝青路面廢料的閑置堆放，不僅浪費資源，而且造成嚴重的環(huán)保問題。瀝青路面回收料的再生利用有利于處理廢料，節(jié)約能源，保護環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會、環(huán)保效益。 論文研究的目的在于尋找適合我國國情的熱再

26、生技術，通過對瀝青再生和混合料再生的研究，確定回收瀝青混合料的摻配比例；對廠拌熱再生拌和設備關鍵技術進行研究，力求形成實用的廠拌熱再生拌和設備的設計方法。論文采用理論分析與試驗研究相結合，材料科學與機械工程相結合的研究方法，主要得出如下的結論。 在對回收瀝青性能分析的根底上提出了兩種瀝青再生的方法，即添加新瀝青再生和添加再生劑再生，采用新瀝青再生時舊瀝青的摻配比例小于30；采用再生劑再生時，再生劑的最正確用量是舊瀝青含量的45。 通過對舊瀝青混合料的級配進行分析，認為舊瀝青混合料的集料有細化的趨勢，需要添加新集料改善級配。研究了不同RAP摻配比例下的馬歇爾試驗結果，發(fā)現(xiàn)不同RAP摻配率下，添加

27、再生劑時的最正確油石比比擬均勻，RAP的摻配率可以提高到50。提出了再生混合料性能的評價體系，包括對再生混合料最大理論密度計算的修正公式和對再生混合料性能的評價指標，可為實際生產(chǎn)中再生混合料的配合比設計提供了依據(jù)。 對廠拌熱再生設備關鍵技術進行了研究，提出了第二烘干筒采用四段式的設計方案，針對不同的區(qū)段設計了不同的葉片結構，給出了第二烘干筒熱平衡計算的方法及其控制系統(tǒng)設計要求；并提出了第二烘干筒廠拌熱再生設備性能的評價方法，可為廠拌熱再生設備的設計提供參考。通過試驗研究提出了廠拌再生設備使用和施工工藝參數(shù)，如熱氣加熱平安溫度、RAP加熱溫度、再生混合料加熱時間、混合料出料溫度等控制指標，為生產(chǎn)

28、出合格的再生混合料提供了保證。 最后總結了廠拌熱再生施工工藝，進行了實體工程的試驗段鋪筑，試驗段的各項檢測結果說明，再生路面性能與普通瀝青路面相比沒有明顯的差距，研究證明，按本文提出的方法、設備和工藝對舊瀝青混合料進行再生是行之有效的，經(jīng)合理設計的再生混合料的各項性能指標與普通瀝青混合料的性能無明顯差異，可以滿足使用要求。我國已建成高等級公路90以上為瀝青路面，再過5年大局部高速公路將進入大修期，高速公路大修導致大量瀝青路面廢料的閑置堆放，不僅浪費資源，而且造成嚴重的環(huán)保問題。瀝青路面回收料的再生利用有利于處理廢料，節(jié)約能源，保護環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會、環(huán)保效益。 論文研究的目的在于尋

29、找適合我國國情的熱再生技術，通過對瀝青再生和混合料再生的研究，確定回收瀝青混合料的摻配比例；對廠拌熱再生拌和設備關鍵技術進行研究，力求形成實用的廠拌熱再生拌和設備的設計方法。論文采用理論分析與試驗研究相結合，材料科學與機械工程相結合的研究方法，主要得出如下的結論。 在對回收瀝青性能分析的根底上提出了兩種瀝青再生的方法，即添加新瀝青再生和添加再生劑再生，采用新瀝青再生時舊瀝青的摻配比例小于30；采用再生劑再生時，再生劑的最正確用量是舊瀝青含量的45。 通過對舊瀝青混合料的級配進行分析，認為舊瀝青混合料的集料有細化的趨勢，需要添加新集料改善級配。研究了不同RAP摻配比例下的馬歇爾試驗結果，發(fā)現(xiàn)不同

30、RAP摻配率下，添加再生劑時的最正確油石比比擬均勻，RAP的摻配率可以提高到50。提出了再生混合料性能的評價體系，包括對再生混合料最大理論密度計算的修正公式和對再生混合料性能的評價指標，可為實際生產(chǎn)中再生混合料的配合比設計提供了依據(jù)。 對廠拌熱再生設備關鍵技術進行了研究，提出了第二烘干筒采用四段式的設計方案，針對不同的區(qū)段設計了不同的葉片結構，給出了第二烘干筒熱平衡計算的方法及其控制系統(tǒng)設計要求；并提出了第二烘干筒廠拌熱再生設備性能的評價方法，可為廠拌熱再生設備的設計提供參考。通過試驗研究提出了廠拌再生設備使用和施工工藝參數(shù)，如熱氣加熱平安溫度、RAP加熱溫度、再生混合料加熱時間、混合料出料溫

31、度等控制指標，為生產(chǎn)出合格的再生混合料提供了保證。 最后總結了廠拌熱再生施工工藝，進行了實體工程的試驗段鋪筑，試驗段的各項檢測結果說明，再生路面性能與普通瀝青路面相比沒有明顯的差距，研究證明，按本文提出的方法、設備和工藝對舊瀝青混合料進行再生是行之有效的，經(jīng)合理設計的再生混合料的各項性能指標與普通瀝青混合料的性能無明顯差異，可以滿足使用要求。我國已建成高等級公路90以上為瀝青路面，再過5年大局部高速公路將進入大修期，高速公路大修導致大量瀝青路面廢料的閑置堆放，不僅浪費資源，而且造成嚴重的環(huán)保問題。瀝青路面回收料的再生利用有利于處理廢料，節(jié)約能源，保護環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會、環(huán)保效益。 論文研究的目的在于尋找適合我國國情的熱再生技術，通過對瀝青再生和混合料再生的研究，確定回收瀝青混合料的摻配比例；對廠拌熱再生拌和設備關鍵技術進行研究，力求形成實用的廠拌熱再生拌和設備的設計方法。論文采用理論分析與試驗研究相結合，材料科學與機械工程相結合的研究方法，主要得出如下的結論。 在對回收瀝青性能分析的根底上提出了兩種瀝青再生的方法，即添加新瀝青再生和添加再生劑再生，采用新瀝青再生時舊瀝青的摻配比例小于30；采用再生劑再生時，再生劑的最正確用量是舊瀝青含量的45。 通過對舊瀝青混合料的級配進行分析，認為舊瀝青混合料的集料有細化的趨勢，需要添加新集料改善級配。研究