1、汽車(chē)音響改裝之基礎(chǔ)知識(shí)與一般主流接線(xiàn)法掃盲貼汽車(chē)音響改裝之 基礎(chǔ)知識(shí)篇【汽車(chē)音響】改裝之【基礎(chǔ)知識(shí)篇】汽車(chē)音響在我們中國(guó)大陸發(fā)展已有十多年的歷史了，但對(duì)于技術(shù)方面還是比較薄弱的。為此，我在此先談?wù)剛€(gè)人對(duì)汽車(chē)音響技術(shù)方面的淺見(jiàn)，希望大家來(lái)共同探討。汽車(chē)音響的基本構(gòu)成一 、音源目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響大部分都于卡帶、CD 、VCD 、MP3、MD 、DVD 等六種機(jī)型作為音源部份。其中CD 機(jī)的音質(zhì)相對(duì)比較純：MP3和MD 機(jī)的容量相對(duì)比較大；DVD 機(jī)的圖象相對(duì)比較清晰。二 、 喇叭喇叭是聲音表現(xiàn)的終端設(shè)備，喇叭對(duì)聲音的表現(xiàn)有深遠(yuǎn)的影響。（一）汽車(chē)?yán)瓤梢园搭l響分可以分為 高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭。

2、、高音喇叭（1）、頻響范圍：204820KHZ其中2048-4096HZ 聆聽(tīng)感覺(jué)為敏銳，4096-8192HZ 聆聽(tīng)感覺(jué)為清脆、多彩；8192-16384HZ 聆聽(tīng)感覺(jué)為層次分明；16384-20KHZ 聆聽(tīng)感覺(jué)為纖細(xì)。（2）、表現(xiàn)特征：指向性強(qiáng)，聲音明亮、清晰，層次分明，色彩豐富。2、中音喇叭（1）、頻響范圍：256-2048HZ其中256-512HZ 聆聽(tīng)感覺(jué)為有力；512-1024HZ 聆聽(tīng)感覺(jué)為明亮；1024-2048HZ 聆聽(tīng)感覺(jué)為透亮。（2）、表現(xiàn)特征：人聲還原逼真，音色干凈、有力，節(jié)奏性強(qiáng)。3、低音喇叭（1）、頻響范圍：16-256HZ其中16-64HZ 聆聽(tīng)感覺(jué)為深沉、震撼；

3、16-128HZ 聆聽(tīng)感覺(jué)為渾厚，128-256HZ 聆聽(tīng)感覺(jué)豐滿(mǎn)。（2）、表現(xiàn)特性：具有強(qiáng)大震撼感，雄壯有力、豐滿(mǎn)深沉。（二）按類(lèi)型分可以分為 套裝喇叭，同軸喇叭1、同軸喇叭，是全頻喇叭，特點(diǎn)是全頻響應(yīng)，高音和中底音在同一個(gè)軸上，不利聲場(chǎng)分布，不是絕對(duì)的全頻，有些頻段會(huì)響應(yīng)欠佳。2、套裝喇叭 高音與中低音分體而且配有分音器，這樣會(huì)得到更佳的全頻響應(yīng)和聲場(chǎng)的設(shè)計(jì)。（三）低音炮低音炮可分為 有源低音炮 和 無(wú)源低音炮1、有源低音炮：低音喇叭+箱體+功放， 一般功率比較少，比較合適對(duì)低音要求不高，不想加裝功放的車(chē)主，而有大功率的有源低音炮。2、無(wú)源低音炮：低音喇叭+箱體，合適對(duì)低頻效果強(qiáng)烈追求分子

4、，DIY 成分比較高，可以選不同低音喇叭和不同箱體來(lái)拼裝，再選擇合適的功放來(lái)推。三 、 功放功放是把音頻信號(hào)的電平放大的一種器材haomaowa2527按功放xxx 放管的導(dǎo)電方式不同，可以分為甲類(lèi)功放（又稱(chēng)A 類(lèi)）、乙類(lèi)功放（又稱(chēng)B 類(lèi)）、甲乙類(lèi)功放（又稱(chēng)AB 類(lèi)）和丁類(lèi)功放（又稱(chēng)D 類(lèi)）。甲類(lèi)功放是指在信號(hào)的整個(gè)周期內(nèi)（正弦波的正負(fù)兩個(gè)半周），放大器的任何功率輸出元件都不會(huì)出現(xiàn)電流截止（即停止輸出）的一類(lèi)放大器。甲類(lèi)放大器工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生高熱，效率很低，但固有的優(yōu) 點(diǎn)是不存在交越失真。單端放大器都是甲類(lèi)工作方式，推挽放大器可以是甲類(lèi)，也可以是乙類(lèi)或甲乙類(lèi)。乙類(lèi)功放是指正弦信號(hào)的正負(fù)兩個(gè)半周分別

5、由推挽輸出級(jí)的兩“臂”輪流放大輸出的一類(lèi)放大器，每一“臂”的導(dǎo)電時(shí)間為信號(hào)的半個(gè)周期。乙類(lèi)放大器的優(yōu)點(diǎn)是效率高，缺點(diǎn)是會(huì)產(chǎn)生交越失真。甲乙類(lèi)功放界于甲類(lèi)和乙類(lèi)之間，推挽放大的每一個(gè)“臂”導(dǎo)通時(shí)間大于信號(hào)的半個(gè)周期而小于一個(gè)周期。甲乙類(lèi)放大有效解決了乙類(lèi)放大器的交越失真問(wèn)題，效率又比甲類(lèi)放大器高，因此獲得了極 為廣泛的應(yīng)用。丁類(lèi)功放也稱(chēng)數(shù)字式放大器，利用極高頻率的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電路來(lái)放大音頻信號(hào)，具有效率高，體積小的優(yōu)點(diǎn)。許多功率高達(dá)1000W 的丁類(lèi)放大器，體積只不過(guò)像VHS 錄像帶那么大。這類(lèi)放大器不適宜于用 作寬頻帶的放大器，但在有源超低音音箱中有較多的應(yīng)用。功率：有很多用戶(hù)可能汽車(chē)功放的很混擾

6、，功率分：額定功率，就是長(zhǎng)期工作功率；峰值功率，就是可工作功率的最大值。現(xiàn)在市面上的功放功率標(biāo)注很混亂，而且水分很大。保真度：主要體現(xiàn)在電路設(shè)計(jì)和電子元件用料方面，這個(gè)就是幾百塊和幾千塊上萬(wàn)塊功放的主要差別。1、單路功放大功率單路功放用來(lái)推超低頻喇叭。2、兩路功放大部分兩路功放都用來(lái)推功率較大的套裝喇叭，也可以用兩路橋接推低音喇叭！3、四路功放主要用來(lái)推前后門(mén)兩對(duì)同軸喇叭或套裝喇叭，一般功率適中。4、五路功放（一個(gè)功放可以推整套音響）其中四路用來(lái)推中高頻喇叭，另外一路用來(lái)推低頻喇叭，其功率相對(duì)比較小。四 、 EQ處理器1、均衡器均衡器主要是用來(lái)衰減或增強(qiáng)某個(gè)指定頻率的信號(hào)，它有5頻段、7頻段、

7、30頻段等3種均衡器比較常用，其中5段7段最常用。2、分頻器2分頻的分頻器，它可以把主信號(hào)分成高、中低音等二種頻段信號(hào)，并可以衰減或增強(qiáng)各自頻段的信號(hào)。（多數(shù)與套裝喇叭配套，市面上最常用的分頻器）3分頻的分頻器，它可以把主信號(hào)分成中高低音等三種頻段信號(hào)，并可以衰減或增強(qiáng)各自頻段的信號(hào)。（一些高檔套裝喇叭配套或DIY ，逐漸流行）五 、 線(xiàn)材1、信號(hào)線(xiàn)（用作信號(hào)傳輸，好的信號(hào)線(xiàn)可以保證從主機(jī)到功放音源高保真。）常用的信號(hào)線(xiàn)規(guī)格有1米、2米、3米、5米等4種，其材料構(gòu)成就有很多種，發(fā)燒級(jí)的信號(hào)線(xiàn)一般都是自己現(xiàn)加工的。辨別信號(hào)線(xiàn)的質(zhì)量主要的是信號(hào)線(xiàn)的屏蔽性能和信號(hào)傳輸?shù)谋Ｕ娑龋忻嫔系男盘?hào)線(xiàn)價(jià)格差別

8、比較大的原因是信號(hào)線(xiàn)的屏蔽工藝和構(gòu)成材料上，其材料有銅、金、銀。2、電源線(xiàn)（用于整個(gè)音響系統(tǒng)的供電線(xiàn)路，由于汽車(chē)供電系統(tǒng)用的是12V 電壓，所以同等功率用電器的電流會(huì)比家庭用電器的電流大18倍，所以汽車(chē)音響電源要比較粗的線(xiàn)，所以選電源線(xiàn)的時(shí)候必須選與音響器材功率相匹配的，最佳選擇是比音響器材功率大一倍或以上，這樣會(huì)避免由于電源線(xiàn)不夠過(guò)而導(dǎo)致發(fā)熱甚至燃燒。）常用電源線(xiàn)一般有0線(xiàn)、2線(xiàn)、4線(xiàn)、6線(xiàn)、8線(xiàn)、10線(xiàn)等六種規(guī)格，其制作材料也是很多種，有無(wú)氧純銅的，也有別的金屬混合材料做的。3、喇叭線(xiàn)常用的喇叭線(xiàn)一般都是扁芯線(xiàn)，其制造材料一般是無(wú)磁性金屬，這樣可以避免磁性干擾。汽車(chē)音響的基本配置一、匹配的

9、基本原則1、功放的功率要大于喇叭功率的1.5倍以上。2、喇叭的分布要以整個(gè)音場(chǎng)頻率配置均衡為主。3、供應(yīng)電源的電流量要大于總功率需要電流的2倍。二、匹配效果指標(biāo)1、低音豐滿(mǎn)沉淀；2、中低音雄渾有力；3、中高音明亮悅耳；4、高音色彩豐富；5、整個(gè)音樂(lè)層次清晰分明。三、聲場(chǎng)設(shè)置1、前聲場(chǎng)（1）、高音喇叭（A 柱）；（2）、5寸或6.5寸中底音喇叭（前車(chē)門(mén)板）2、后聲場(chǎng)5寸或6.5寸同軸或套裝喇叭（后車(chē)門(mén)板），套裝喇叭的高裝后柱3、低音區(qū)10-15寸低頻喇叭（后尾箱）其中展示車(chē)可在后尾箱加裝一套中高喇叭。汽車(chē)音響的實(shí)踐與安裝一、隔音工程要安裝一輛好的音響效果，隔音工程是少不了的環(huán)節(jié)。隔音材料有很多，

10、比較常用的有減振板、吸音棉、波浪棉、噪音殺手、膨化劑等等。做隔音，要以音響為主來(lái)做，特別是門(mén)板上的喇叭，其后面和旁邊的鐵皮多貼點(diǎn)減振板和吸音棉。二、線(xiàn)材1、擇線(xiàn)材選（！）信號(hào)線(xiàn)選擇電阻越小的信號(hào)線(xiàn)，其功率消耗就越少，系統(tǒng)的效果就越高。（2）喇叭線(xiàn)選擇電阻越少的喇叭線(xiàn)，其阻尼系數(shù)越小，喇叭的贅余振動(dòng)就小。（3）電源線(xiàn)選擇橫截面積越大的電源線(xiàn)，其電阻值越小，容陷電流值越大，其輸出功率越大。（4）保險(xiǎn)座選擇保險(xiǎn)座的保險(xiǎn)值，可以根據(jù)下面公式計(jì)算：保險(xiǎn)值系統(tǒng)的總功率之和*2 汽車(chē)電源平均值。還有保險(xiǎn)座越靠近汽車(chē)蓄電池越好，保險(xiǎn)座和電池接頭間的電源線(xiàn)長(zhǎng)度一般在18英寸以?xún)?nèi)最好。（5）線(xiàn)材的制造材料所有線(xiàn)材

11、最好是選擇無(wú)氧化、無(wú)磁性金屬材料。2、線(xiàn)材保護(hù)（1）所有線(xiàn)材最好都用錫紙做屏障以免產(chǎn)生電流干擾。（2）所有線(xiàn)材最好都用波紋管做保護(hù)，以免磨損而短路。（3）線(xiàn)材通道時(shí)最好用橡皮管做為過(guò)橋作用，以免長(zhǎng)時(shí)間磨損而短路。（4）所有線(xiàn)材接線(xiàn)端都要用焊錫畢焊緊，再用熱縮管套好。3、布線(xiàn)細(xì)節(jié)（1）信號(hào)線(xiàn)的排線(xiàn)要離開(kāi)行車(chē)電腦，車(chē)用繼電器、油泵和功放的電源線(xiàn)。（2）電源線(xiàn)的排線(xiàn)要遠(yuǎn)離發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火裝置、以免噪音輻射入電源線(xiàn)。（3）喇叭線(xiàn)和套機(jī)碟盒線(xiàn)的布線(xiàn)也要離開(kāi)行車(chē)電腦、車(chē)用繼電器、油泵和功放的電源線(xiàn)。（4）接地線(xiàn)的接地點(diǎn)處要把油漆或鐵銹去除干凈，再將地線(xiàn)牢固定緊。（5）所有線(xiàn)材相互之間都要離開(kāi)、其距離要在20C

12、M 以上最好。三、器材安裝1、所有器材安裝要牢固，以免長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)而松散。2、后置電源保險(xiǎn)盒要遠(yuǎn)離音頻信號(hào)線(xiàn)。3、保險(xiǎn)盒到功放的電源線(xiàn)最好是一樣長(zhǎng)，以免功放之間出現(xiàn)電位差而產(chǎn)生交流噪音。4、功放的安裝位置要考慮好散熱問(wèn)題。5、所有喇叭都要做好護(hù)罩保護(hù)、尤其是低音喇叭。6、所有電源正極接線(xiàn)端都要做好保護(hù)。7、所有接線(xiàn)端都要用專(zhuān)用接頭接好，再用焊錫焊緊。好了，朋友們，今天整理的關(guān)于音響改裝器材元件的介紹就到這里，有什么不懂的可以在線(xiàn)問(wèn)我，我會(huì)傾其所有把我懂的都告訴你們。 謝謝大家頂貼！下面是關(guān)于音響改裝的一般主流接線(xiàn)法看到很多樂(lè)友對(duì)改裝音響很感興趣，可能有的朋友無(wú)從下手，我這里做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，也算是

13、個(gè)小掃盲吧。普通家用車(chē)，原廠配的CD 機(jī)，一般是4聲道。基本都標(biāo)稱(chēng)50W*4（4路50W 輸出），包括市面上的主流品牌CD 主機(jī)，都是這樣標(biāo)稱(chēng)。但是要想獲得較好的音質(zhì)，光依賴(lài)汽車(chē)CD 主機(jī)是不行的，因?yàn)镃D 主機(jī)標(biāo)稱(chēng)的50W 功率，是最大功率，其實(shí)際持續(xù)輸出功率都在30W 以下有的甚至不足20W 。對(duì)于市面上動(dòng)輒40W 、60W 的喇叭，利用CD 主機(jī)來(lái)推動(dòng)，顯然是力不從心，然而需要得到高品質(zhì)的聲音和大的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，選擇一個(gè)大尺寸、功率40W 以上的喇叭，是毋庸置疑的。所以我們引入功放（功率放大）。當(dāng)然功放是要接電的：） 這是4路功放最為常見(jiàn)的接法，將CD 主機(jī)的音頻信號(hào)放大（一般可放大至80W

14、*4持續(xù)輸出功率），再將4個(gè)喇叭接在功放上，以獲得更好的效果。但是畢竟小尺寸的喇叭，針對(duì)的是中高音，低音表現(xiàn)上是很雞肋的，所以很多玩家考慮到要加低音單元。低音單元分有源和無(wú)源，有源即自己有獨(dú)立電源，單獨(dú)供電，這樣的好處是當(dāng)功放接滿(mǎn)喇叭的時(shí)候，低音單元只要從功放收取音頻信號(hào)，從電瓶供電即可使用。但是缺點(diǎn)是，電瓶要多供一路電，會(huì)引起電流不穩(wěn)定，負(fù)荷較大，且音質(zhì)不理想。 所以大多數(shù)發(fā)燒友都選擇無(wú)源低音單元，即沒(méi)有獨(dú)立電源，必須使用功放推動(dòng)才能使用。 這是一個(gè)5路功放，可以接4個(gè)中高音單元和一個(gè)低音單元。但是，市面上一臺(tái)5路功放的價(jià)格，足矣買(mǎi)下兩個(gè)4路功放。于是，又有很多人采用了這樣的接法（圖片是淘寶

15、截的，因?yàn)樯唐范际翘讏D，所以喇叭都是一對(duì)一對(duì)的，其實(shí)一個(gè)聲道是一個(gè)喇叭，下同） 這種就是典型的兩功放，其中一個(gè)功放接4個(gè)中高音單元，另一個(gè)單接低音單元。因負(fù)荷較大，為了保證電流平穩(wěn)，圖中加了電容。但是功放也不是便宜的主，對(duì)于一個(gè)初來(lái)乍到的玩家，這樣顯然不是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。而且，兩個(gè)功放，對(duì)電瓶也是一個(gè)考驗(yàn)，所以上圖中的功放，加裝了電容。綜上所述，最為廣泛的經(jīng)濟(jì)的接法誕生了 用CD 機(jī)和功放搭配使用，達(dá)到資源的最大利用大家開(kāi)車(chē)都知道，耳朵里主要是前門(mén)喇叭在響，而后門(mén)喇叭只是起到環(huán)繞的效果，這也是為什么大多數(shù)人前門(mén)喇叭都使用分頻套裝，將中頻和高頻分開(kāi)達(dá)到更好的音效，而后門(mén)都只使用同軸喇叭營(yíng)造氛圍。同軸喇叭相對(duì)功率較低，而且后聲場(chǎng)在整車(chē)的音響系統(tǒng)中，只是起到輔助作用，所以，后門(mén)裝同軸，用CD 主機(jī)推動(dòng)，是沒(méi)問(wèn)題的。前門(mén)喇叭在音響系統(tǒng)中起到主要作用，所以我們用功放推動(dòng)，以達(dá)到大的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。PS ：低音喇叭功率較大，可不是一個(gè)聲道就能推動(dòng)的，所以我們用橋接，如下圖即低音單元要占用兩個(gè)聲道。 這樣，CD 推兩路，功放推3路，一個(gè)經(jīng)濟(jì)的5聲道音響系統(tǒng)就組建完成了。 可惜，大多數(shù)原車(chē) CD 為了節(jié)約成本，都不帶音頻輸出，要接功放我們只能用一個(gè) 叫做高轉(zhuǎn)低的東東，這東西我就不介紹了，總之對(duì)音質(zhì)損失較大，所以大多數(shù)車(chē)友 都選擇換 CD 主機(jī)，像阿爾派，先鋒等大廠的主機(jī)，都是帶