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文檔簡介

1、精選優質文檔-傾情為你奉上架梁臨時支座砂筒計算一、梁板型式及自重通平高速第六標段橋梁設計中共三種梁板型式：20m預應力空心板梁，30m預應力T梁，40m預應力T梁。架梁時，只有30m預應力T梁與40m預應力T梁為先簡支后結構連續型式橋梁，存在體系轉換問題，因此需要架梁用臨時支座砂筒。通用設計圖裝配式預應力砼T梁（先簡支后結構連續）上部構造（30m，40m）、裝配式后張法預應力砼簡支空心板梁上部構造（20m）中，梁片自重如下表：表一：梁片自重表序號梁片型式單位最大吊裝重量120m空心板邊梁t39.1220m空心板中梁t31.3330m預應力T梁邊梁t74.3430m預應力T梁中梁t75.7540

2、m預應力T梁邊梁t134.1640m預應力T梁中梁t137.6二、臨時支座砂筒選用及計算1、計算參數考慮到通平高速第六標段橋梁設計情況及架梁施工順序，選取40m預應力T梁中梁作為計算依據，則有：梁片自重 G梁=137.6t；180t雙導梁架橋機自重 G架=120t；運梁小車自重 G 車=40t2、最不利荷載位置經分析，最不利荷載位置是:當架橋機位于已架好的橋跨，架橋機導梁懸臂過孔，但支腳還沒有落在橋墩蓋梁上，且運梁小車裝載梁片運至架橋機尾端時，臨時制作砂筒受力最大。3、計算圖示圖例1：架橋機4、臨時支座砂筒受力計算（1）受力分析：架橋機自重，由已架好的橋跨承受，即由6片T梁下的12個臨時支座承

3、受；T梁自重，每片T梁重力由2個臨時支座承受；運梁小車運梁時的自重，當運梁小車運梁至架橋機吊梁位置處時，因運梁小車運行在兩片T梁上，故運梁小車加梁片自重同時作用在兩片T梁即由4個臨時制作承受；臨時支座最大受力綜上所述，取承受運梁小車自重的4個臨時支座進行受力分析，則每個臨時支座砂筒受力為：P0= G梁/2+ G架/12+ (G 車+ G梁) /4=120/2+137.6/2+（137.6+40）/4=123.2t按路橋施工計算手冊P452頁，取系數K=1.3，則每個砂筒最大受力為：P=K* P0=1.3*123.2t=160.16t（2）砂筒選用通平六標設計圖中蓋梁（臺帽）頂至梁底高度為25c

4、m。砂筒圖例及計算公式：圖中d0上砂筒頂心外徑；d1下砂筒內徑；h0頂心從最高工作位置放入下砂筒深度，一般取0.07-0.10m；H降落高度，m；下砂筒筒壁 砂容許承壓力,可取10MPa,如將其預壓,可達30MPa.(a)上砂筒頂心外徑計算及選用砂預先過漏,干燥,并進行一定程度的預壓,取=15MPa,則有: 查國標無縫鋼管規格,知砂筒頂心選用外徑D1=377mm,壁厚為=10mm無縫鋼管;砂筒選用=10mm無縫鋼管,則其外徑為d1+2=d0+0.02+2=0.417m, 故實際選用D2=426mm, 壁厚為=10mm的無縫鋼管.(b)自設砂筒結構圖見附件。(c)砂筒受力驗算查國標,對于結構無縫鋼管的屈服強度,由=10mm22mm,則鋼管=245MPa.取H=0.05

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