1、word 可編輯.目錄一、工程概況 .1二、編制目的 .1三、編制依據(jù) .1四、施工部署 .24.1 地下管線勘測.24.2 位置選擇 .24.3 施工準(zhǔn)備 .34.4 現(xiàn)場人員安排.34.5 機(jī)械設(shè)備的選用.44.6 工期安排 .4五、工藝原理 .5六、施工工藝 .56.1 錘擊法施工工藝及參數(shù).56.2 施工考前須知.6七、載荷試驗(yàn)技術(shù)要求 .7八、質(zhì)量控制措施 .88.1 管樁驗(yàn)收 .88.2 管樁的堆放和調(diào)運(yùn).88.3 常見的質(zhì)量問題及防治對策.98.4 工程質(zhì)量保證措施 .12九、平安控制措施 .139.1 平安保證體系.139.2 平安保證措施.14十、文明施工及環(huán)境保護(hù).1510

2、.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系.1510.2 環(huán)境保護(hù)措施.1510.3 施工期間固體廢物的處理措施：.1610.4 文明施工保證體系及保證措施.16word 可編輯.預(yù)應(yīng)力混凝土管樁試樁試驗(yàn)方案一、工程概況新建鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專線站前工程 ZXZQ03 標(biāo)段起訖里程DK53+891.270DK107+071.170，線路總長 52.679km。其中，路基里程為 DK105+535.365DK107+071.170，長 1.536km含一支渠中橋 ，均為路堤。設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力管樁為 PHC 型，混凝土強(qiáng)度等級 C80，樁徑 0.4m，壁厚 95mm。其中 DK105+535.57+993 段路

3、基、DK106+510+875 段路基，采用 PHC-A400-95 預(yù)應(yīng)力管樁+樁帽結(jié)構(gòu)形式加固處理；DK106+875+932.69、DK106+957.31DK107+043.92 段路基，PHC-A400-95 預(yù)應(yīng)力管樁+筏板結(jié)構(gòu)形式加固處理。采用管樁樁徑為0.4m，樁間距 2.22.3m，樁長 2332m，按正方形布置，共設(shè)計(jì)管樁7275 根/17.7448 萬延米。采用震動錘擊式或靜壓方式沉樁。二、編制目的根據(jù)鄭西公司 2022 年 5 月 2 日關(guān)于預(yù)應(yīng)力管樁試樁的通知，為滿足鄭徐客運(yùn)專線鐵路超高速試驗(yàn)段工期要求，推動路基工程盡快施工，根據(jù) 鄭徐客專 4 月份月度設(shè)計(jì)工作會議紀(jì)

4、要 ，對全線路基工程采用管樁處理地段，進(jìn)行管樁試驗(yàn)研究。本段結(jié)合地質(zhì)勘察條件，選取代表性地段分別進(jìn)行靜壓法沉樁和錘擊法沉樁工藝比照試驗(yàn)，確定靜壓法施工的入土深度、持荷時(shí)間、最終貫入阻力、豎向單樁承載力；確定錘擊法施工的錘擊低落距、落錘高度最大值、入土深度、最后十擊貫入度和平均落距等施工參數(shù)，分析錘擊法施工沖擊能與最后 10 擊貫入度之間的相關(guān)系數(shù)，并采用載荷試驗(yàn)確定單樁承載力。同時(shí)，在沉樁過程中對焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢測，沉樁后通過低應(yīng)變檢測樁身完整性。通過試樁確定適宜的樁間距，并總結(jié)出一套適合本段地質(zhì)條件的施工參數(shù)、終孔控制條件，指導(dǎo)下一步施工。word 可編輯.三、編制依據(jù) 高速鐵路路基工程施工技

5、術(shù)指南 鐵建設(shè)2022241 號 ； 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB 10751-2022 J 1147-2022 ； 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 鐵建設(shè)2022241 號 ； 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB 10751-2022 J 1147-2022 ； 新建鄭徐客專施工圖 蘭考南站路基設(shè)計(jì)圖第三標(biāo)段 ； 新建鄭徐客專施工圖附圖二 路基設(shè)計(jì)大樣圖集 ；鄭西公司 2022 年 5 月 2 日關(guān)于預(yù)應(yīng)力管樁試樁的通知。四、施工部署4.1 地下管線勘測在根底施工前，請?jiān)O(shè)計(jì)及各管線管理單位對施工方案進(jìn)行交底，明確管線位置，對需保護(hù)和遷移的各種管線予以明確，在開挖前，進(jìn)行探洞開挖，并插

6、上紅旗示警，在施工中對保護(hù)的管線派專人予以監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。4.2 位置選擇鐵路線路防護(hù)柵欄圖由于本段征地受地方政策文件限制，紅線用地必須等到麥?zhǔn)找院蟛拍苷鞯兀壳爸徽鞯眉s 1.8 畝地可供試樁使用，位置在DK105+567993 段內(nèi)，其余段只能待麥?zhǔn)找郧胺娇稍嚇丁Ｔ嚇对囼?yàn)選擇路基坡腳處，每處試樁 2 根，目前由于收到靜壓機(jī)械進(jìn)場困難的影響，先采用錘擊法試樁試驗(yàn)。見圖 4-2-1 試樁平面布置圖DK105+650DK105+67535,41排水溝管樁直徑：0.4m試樁位置37,55word 可編輯.圖 4-2-1 試樁平面布置圖管樁試樁工藝試驗(yàn)見下表 4-2-1表 4-2-1 管樁試樁

7、工藝試驗(yàn)一覽表管樁設(shè)計(jì)情況管樁試樁試驗(yàn)設(shè)置地段設(shè)計(jì)樁長設(shè)計(jì)根數(shù)設(shè)計(jì)樁長載荷試驗(yàn)施加荷載序號起始里程終止里程長度m方案在分段中選擇試樁的里程位置根mKN備注1DK105+565.60DK105+993.00427.4DK105+650.0022325402DK106+510.00DK106+932.94422.94DK106+600.0022328203DK106+957.06DK107+043.9286.88DK107+000.002232700蘭考南站鄭西公司下發(fā)的試樁通知表 1 中所列，DK105+580 處是一個(gè)養(yǎng)豬場，覆蓋里程從 DK105+550700，需拆遷才可征地，故該試樁地點(diǎn)只

8、能向大里程方向變動，選擇距離較近的 DK105+650 作為該段的試樁地點(diǎn)，該段現(xiàn)已征得 1.8 畝地。其余兩段方案選擇 DK106+600 處和 DK107+000處，靠近城桂河和一支渠附件，只得待麥?zhǔn)找院笤僬鞯卮_定具體地點(diǎn)。4.3 施工準(zhǔn)備1施工現(xiàn)場“四通一平。“四通一平即：場內(nèi)道路,施工用水,施工用電,現(xiàn)場通信,施工場地壓實(shí)、平整。2臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備齊全。3組織樁機(jī)、機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)場。4預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的堆放場地要平整、堅(jiān)實(shí),確保管樁的堆放符合施工要求，以防止由于場地的原因引起管樁出現(xiàn)裂縫和斷裂。4.4 現(xiàn)場人員安排4.4.1 現(xiàn)場人員安排現(xiàn)場人員安排見表 4-4-1。表 4-4-1 現(xiàn)場

9、人員安排表序號工種人數(shù)備注1現(xiàn)場管理1現(xiàn)場協(xié)調(diào)、調(diào)度等管理工作word 可編輯.序號工種人數(shù)備注2技術(shù)員1技術(shù)指導(dǎo)3質(zhì)檢員1質(zhì)量監(jiān)督、工序驗(yàn)收、試驗(yàn)檢測4平安員1現(xiàn)場施工平安5測量員3樁位放樣、控制樁身垂直度6起重工1吊樁7樁機(jī)手2樁機(jī)操作8倒樁工6配合吊樁、靜壓作業(yè)9電焊工2接樁焊接4.4.2 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)見圖 4-4-14.5 機(jī)械設(shè)備的選用主要機(jī)械設(shè)備見表 4-5-1。表 4-5-1 主要機(jī)械設(shè)備配置表圖圖 4-4-14-4-1 組織機(jī)構(gòu)圖組織機(jī)構(gòu)圖工程技術(shù)部王杰輝平安質(zhì)量部胡 勇物資保障部楊穩(wěn)成設(shè)備管理部熊文章工地試驗(yàn)站李曉波現(xiàn)場總指揮：馮英華架子隊(duì)長：王國鋒 技術(shù)主管：趙春鵬焊接

10、班組打樁班組測量班組word 可編輯.序號機(jī)械設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注5氧割設(shè)備氧氣、乙炔套1樁機(jī)設(shè)備的維修4.6 工期安排試樁施工工期安排見下表。表 4-6-1 試樁施工工期表序號工作工程方案開始時(shí)間方案完成時(shí)間備注1施工準(zhǔn)備2022.05.252022.05.292DK105+760.00處2022.06.032022.06.053DK106+600.00處2022.06.102022.06.12視征地情況待定4DK107+000.00處2022.06.132022.06.15視征地情況待定5荷載試驗(yàn)2022.06.122022.06.176成果報(bào)告2022.06.182022.06.19

11、五、工藝原理由打樁架和筒式柴油錘組成該工藝主要施工設(shè)備，打樁架實(shí)際是一臺打樁專用的起重和導(dǎo)向設(shè)備，樁錘用來產(chǎn)生沉樁所需的能量。錘的沖擊體在圓筒形的氣缸內(nèi)，根據(jù)二沖程柴油發(fā)動機(jī)的原理，以輕質(zhì)柴油為燃料，利用沖擊局部的沖擊力和燃燒壓力為驅(qū)動力，引起錘頭跳動夯擊樁頂，使樁體逐漸沉入土層中。六、施工工藝嚴(yán)格按照鄭西公司下發(fā)的 關(guān)于管樁試樁方案 通知的要求進(jìn)行工藝參數(shù)試樁。6.1 錘擊法施工工藝及參數(shù)在管樁施工過程中，研究不同地質(zhì)條件下，不同錘重、落距、錘擊能量等參數(shù)與貫入度之間的關(guān)系，以及貫入度與標(biāo)貫、靜探參數(shù)之間的相關(guān)性，結(jié)合沉樁效果確定合理的沉樁深度，優(yōu)化管樁施工工藝。1采用錘擊法沉樁試驗(yàn)的管樁，

12、錘重可參考“錘擊沉樁錘重選擇表 6-1-1的要求進(jìn)行選擇。2在側(cè)壁用筆標(biāo)示尺寸，以厘米為單位，將全站儀架設(shè)在不受打word 可編輯.樁振動影響的位置上對管樁貫入度進(jìn)行測量。3監(jiān)控：在對樁、打入過程中，采用兩臺全站儀雙向監(jiān)控樁身垂直度，壓樁全過程符合標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)焊縫質(zhì)量應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定。4送樁：打樁開始先用較低落距0.300.50m送樁，并在兩個(gè)方向觀察其垂直度。5打樁過程中遇貫入度突變、樁頭混凝土剝落或破碎、樁身突然傾斜或跑位、地面明顯隆起、鄰樁上浮或位移過大時(shí)應(yīng)暫停打樁。6停錘：停錘控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)樁端持力層、最后三陣十擊貫入度和最后 1m 沉樁錘擊數(shù)、每根樁總錘擊數(shù)一般不大于 2500 擊 ，

13、結(jié)合靜壓法所取得技術(shù)參數(shù)綜合分析確定。原那么上管樁施工應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)樁長，每根樁總錘擊數(shù)不宜超過管樁產(chǎn)品說明書要求，且最后 1m 的沉樁錘擊數(shù)不宜大于 300 擊，或最后 10 擊貫入度不大于 2cm。表 6-1-1 錘擊沉樁錘重表柴油錘型號沖擊體質(zhì)量t錘體總質(zhì)量t常用沖程m使用管樁規(guī)格mm錘的常用貫入度控制mm/10擊單樁豎向承載力設(shè)計(jì)值適應(yīng)范圍KN32#36#3.2、3.5、3.67.28.21.63.240020508001600注：錘重根據(jù)工程地質(zhì)條件、單樁豎向承載力設(shè)計(jì)值、樁的規(guī)格及入土深度等因素選用，選用時(shí)應(yīng)遵循重錘低擊的原那么。錘擊法施工工藝流程如圖 6-1-1 所示：6.2 施工考

14、前須知1第一節(jié)管樁起吊就位插入地面的垂直度偏差不得大于 1.0，并宜用長條水準(zhǔn)尺或其它測量儀器校正；必要時(shí)，宜拔出重插。施打中，樁錘、樁帽、樁身中心線應(yīng)重合，當(dāng)樁身傾斜率超過 0.8 時(shí)，應(yīng)找出原因并設(shè)法糾正；當(dāng)樁尖進(jìn)入硬土層后，嚴(yán)禁用移動樁架等強(qiáng)行回拔的方法糾偏。2在較厚的粘土、粉質(zhì)粘土層中打管樁，不宜采用大流水打樁施工方法，并將每一根樁一次性連續(xù)打到底，盡量減少中間休歇時(shí)間。word 可編輯.3如實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確地做好管樁施工記錄。4預(yù)應(yīng)力管樁采用錘擊法施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力管樁的單樁最大錘擊數(shù)不宜超過 2500 擊。錘擊法試樁試驗(yàn)等記錄表格按照附表 1 的格式填寫。測量樁位樁機(jī)就位第一節(jié)樁就位，中

15、間調(diào)直打樁第 n 節(jié)樁起吊，對樁調(diào)直接樁打樁至設(shè)計(jì)持力層和貫入度中間檢查驗(yàn)收移至下一樁位圖 6-1-1 錘擊法施工工藝流程圖所示：七、載荷試驗(yàn)技術(shù)要求沉樁完成 725 天后進(jìn)行管樁載荷試驗(yàn)，確定單樁豎向承載力。載荷試驗(yàn)技術(shù)要求如下：1單樁豎向荷載試驗(yàn)的加載方式采用慢速維持荷載法。2荷載分級不應(yīng)小于 8 級，每級荷載量宜為預(yù)估極限荷載的1/81/10。3在每級荷載作用下，樁的沉降量連續(xù)兩次在每小時(shí)內(nèi)小于0.1mm 時(shí)可視為穩(wěn)定。4滿足以下條件之一可終止加載：當(dāng)荷載沉降Qs曲線上有可判定極限荷載的陡降段，且樁頂總沉降量超過 40mm 時(shí)，或當(dāng)Sn+1/Sn2，且 24h 尚未穩(wěn)定時(shí)，或 25m 以

16、上的非嵌巖樁，Qs 曲word 可編輯.線呈緩變時(shí)，樁頂總沉降量大于 6080mm 時(shí)。5單樁豎向極限承載力確實(shí)定可采用如下方法：可根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定；可根據(jù)沉降隨時(shí)間變化確定；當(dāng)出現(xiàn)當(dāng)Sn+1/Sn2，且 24h 尚未穩(wěn)定時(shí)，取前一級荷載值。6將單樁豎向極限荷載承載力除以平安系數(shù) 2，為單樁豎向容許承載力。7其它有關(guān)要求按照 鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程 TB10106-2022處理。八、質(zhì)量控制措施為保證試樁工藝試驗(yàn)真實(shí)可靠，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、咨詢單位共同參與試樁試驗(yàn)。8.1 管樁驗(yàn)收管樁進(jìn)場后，應(yīng)對管樁的外觀、樁徑、長度、壁厚、樁身彎曲度、樁端頭板的平整度、樁身強(qiáng)度以及樁身上的材料

17、標(biāo)識等按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并審查產(chǎn)品合格證明文件，把好材料進(jìn)場驗(yàn)收關(guān)。根據(jù)設(shè)計(jì)及施工標(biāo)準(zhǔn)要求等級將不符合要求的管樁清退出場。8.2 管樁的堆放和調(diào)運(yùn)現(xiàn)場管樁堆放場地應(yīng)平整，采用軟墊(木墊) 按二點(diǎn)法做相應(yīng)支墊，且支撐點(diǎn)大致在同一水平面上，見圖 8-2-1。當(dāng)管樁在場地內(nèi)堆放時(shí)，不宜超過 4 層；當(dāng)在樁位附近準(zhǔn)備施工時(shí)宜單層放置，且必須設(shè)支墊。管樁堆放要按照不同型號、規(guī)格分類堆放，以免調(diào)運(yùn)施工過程中發(fā)生過失。管樁在現(xiàn)場堆放后，需要二次倒運(yùn)時(shí)，易采用吊機(jī)及平板車配合操作。word 可編輯.圖 8-2-1 管樁的堆放示意圖單根管樁吊運(yùn)時(shí)可采用兩頭勾吊法，豎起時(shí)可采用單點(diǎn)法，見圖 8-2-2。管樁起吊運(yùn)輸

18、過程中應(yīng)免平穩(wěn)輕放，以免受振動、沖撞。圖 8-2-2 管樁調(diào)運(yùn)及插樁示意圖8.3 常見的質(zhì)量問題及防治對策1.沉樁時(shí)遇到淺層障礙無法繼續(xù)沉樁原因分析由于地質(zhì)勘察報(bào)告中未能特別強(qiáng)調(diào)淺層障礙物及局部的土層分布深度和性質(zhì)，導(dǎo)致沉樁時(shí)遇到淺部34m的老根底、大孤石，較深部20m 左右的硬塑老粘土和非常密實(shí)砂層、沙礫石層等情況無法施工。防治方法1打樁前應(yīng)對場地原有建筑情況進(jìn)行詳細(xì)了解，并安排進(jìn)行探樁施工；對淺層障礙物可采用挖土機(jī)挖除，當(dāng)無法操作施工時(shí)，可采用鉆機(jī)將障礙物鉆穿，然后在孔內(nèi)插樁后沉樁，嚴(yán)禁移動樁架等強(qiáng)行回扳的的方L L0.21L0.21LL L0.25Lword 可編輯.法糾偏。2當(dāng)樁已入土

19、較深，樁無法拔出時(shí)，可采用小型鉆機(jī)將鉆具放入管樁中間的空洞中鉆孔，將障礙物鉆穿后繼續(xù)沉樁。3選用的樁機(jī)能量大小應(yīng)與設(shè)計(jì)要求、樁徑、樁長及地質(zhì)條件相匹配，即樁機(jī)選型、配重應(yīng)符合施工要求。2.斜樁原因分析1施工中樁身不垂直，樁帽、樁身不在同一直線上；2接樁時(shí)樁身、樁帽不在同一直線上；3施工順序不當(dāng)，導(dǎo)致應(yīng)力擴(kuò)散不均勻；尤其是有地下室深基坑的承臺相鄰樁身過近過密，使先施工的一邊已有孔洞，再施工一面時(shí)樁身極易滑動。4沉樁過程中遇到大塊堅(jiān)硬物，把樁擠向一側(cè)；5采用預(yù)鉆孔法時(shí)，鉆孔垂直偏差較大，沉樁過程樁又沿著鉆孔傾斜方向發(fā)生偏移；6樁布置過多過密，沉樁時(shí)發(fā)生擠土效應(yīng)；7基坑開挖方法不當(dāng)，一次性開挖深度太

20、深，使樁的一側(cè)承受很大的土壓力，使樁身彎曲變形。防治方法1場地要平整堅(jiān)硬，在較軟的場地中適當(dāng)鋪設(shè)道渣，不能使樁機(jī)在打樁過程中產(chǎn)生不均勻沉降，必須對施工場地進(jìn)行局部回填平整，采取必要的措施提高地基承載力。2施工過程中要嚴(yán)格控制好樁身垂直度，重點(diǎn)應(yīng)放在第一節(jié)樁上，垂直度偏差不得超過樁長的 0.5，樁帽、樁身及送樁桿應(yīng)在同一直線上，沉樁時(shí)宜設(shè)置經(jīng)緯儀在兩個(gè)方向上進(jìn)行校準(zhǔn)。3盡量減少接樁，預(yù)制管樁接頭不宜超過 3 個(gè)，接樁宜在樁尖進(jìn)入硬土層后進(jìn)行。接樁時(shí)上、下段樁的中心線偏差不宜大于 2mm，節(jié)點(diǎn)word 可編輯.彎曲矢高不得大于樁段的 0.1%。4制定合理的施工順序，樁基施工后的孔洞應(yīng)及時(shí)回填，施工

21、過程中加強(qiáng)對垂直度的控制。5當(dāng)遇到障礙物時(shí)應(yīng)及時(shí)排除后再進(jìn)行沉樁；沉樁時(shí)發(fā)現(xiàn)不垂直應(yīng)及時(shí)糾正，必要時(shí)應(yīng)把樁拔出重打，樁進(jìn)入一定深度后，不宜采用移動機(jī)架進(jìn)行校正，以免發(fā)生斷樁，應(yīng)采取其他措施。6采用預(yù)鉆孔法時(shí)，嚴(yán)格控制鉆孔垂直度。7合理布置樁位，樁與樁的中心距不小于 3 倍樁徑。8樁基施工后應(yīng)在停歇期后再進(jìn)行基坑開挖施工，基坑開挖應(yīng)分層均勻進(jìn)行，必須加強(qiáng)圍護(hù)措施，防止土體對樁的側(cè)壓力在樁身上產(chǎn)生附加彎矩，以確保樁基工程的樁身結(jié)構(gòu)的完整性。3.樁身破壞原因分析1施工過程中由于斜樁現(xiàn)象的出現(xiàn)或樁端、送樁桿不平整導(dǎo)致樁端應(yīng)力集中，使樁帽滑落或樁頭爆裂。2樁機(jī)施工壓力值超高。3樁機(jī)施工過程中樁機(jī)擅自移動

22、機(jī)架進(jìn)行校正樁位、樁身垂直度，導(dǎo)致樁身斷裂；施工結(jié)束后人工鑿樁野蠻施工以及樁機(jī)施工后不合理的土方開挖。4樁身材料質(zhì)量防治方法1選用樁機(jī)合理有效的施工方法，控制樁身的垂直度，防止斜樁的發(fā)生。2控制好樁機(jī)施工終止條件，對純摩擦樁，終止條件宜以設(shè)計(jì)樁長為控制條件；對長度大于 21m 的端承摩擦樁，宜以設(shè)計(jì)樁長控制為主，終壓力值作對照；對長 1421m 靜壓樁，應(yīng)以終壓力達(dá)滿載值為控制條件，開挖后采用截樁處理；當(dāng)壓力值未能到達(dá)設(shè)計(jì)要求，但樁頂標(biāo)高已到word 可編輯.達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，宜繼續(xù)送樁1m 范圍內(nèi) ，直至壓力值到達(dá)設(shè)計(jì)要求，施工結(jié)束后及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，出具處理方案。3樁機(jī)施工結(jié)束后合理的進(jìn)行土方

23、開挖以及鑿樁施工，必須強(qiáng)調(diào)土方開挖過程中的施工質(zhì)量與水平，將直接關(guān)系到樁基成功的關(guān)鍵，施工過程中要慎之又慎。4施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對樁身原材料的檢查驗(yàn)收。施工中發(fā)生樁身破壞，宜采用小應(yīng)變等有效的手段檢測樁身情況，確定處理方法。4.樁身抬高原因分析施工過程中由于擠土效應(yīng)可能引起局部樁身抬高，尤其是端承樁或端承摩擦樁會由此引起根底不均勻沉降。防治方法1樁基完成后宜對樁身進(jìn)行復(fù)壓 12 次，甚至屢次，即所謂“跑機(jī)。同時(shí)，樁基完成以后應(yīng)在嵌固期后才能進(jìn)行土方施工，嵌固期根據(jù)土質(zhì)有不同要求，一般 721 天。2樁基施工完成后宜進(jìn)行必要的靜載檢測，以檢驗(yàn)是否到達(dá)設(shè)計(jì)要求。8.4 工程質(zhì)量保證措施1嚴(yán)格遵守 高

24、速鐵路路基工程施工技術(shù)指南 鐵建設(shè)2022241號 、 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB 10751-2022 J 1147-2022中的有關(guān)規(guī)定。2按公司工程部質(zhì)量體系程序文件及其工作文件的要求，落實(shí)各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制及記錄情況。開工前必須向全體施工人員作設(shè)計(jì)圖紙和施工方案的質(zhì)量技術(shù)交底。3測量定位控制網(wǎng)采用經(jīng)緯儀放點(diǎn)，提高測量精度，并在設(shè)樁位控制線前復(fù)控制點(diǎn)，減少測量放線誤差。自檢放線合格后，提請甲方驗(yàn)收word 可編輯.復(fù)核，并設(shè)定專人跟蹤每一個(gè)樁位，減少施工偏差，確保施工質(zhì)量。4嚴(yán)格檢查驗(yàn)收進(jìn)場的管樁。合理配置樁帽，以防打碎樁頭。打入樁的吊立定位時(shí)，采用經(jīng)緯儀進(jìn)行垂直度雙向校正法，保

25、證樁的垂直度。開始沉樁時(shí)起錘輕壓并輕擊數(shù)錘，觀察樁身、樁架樁錘等垂直一致，始轉(zhuǎn)入正常。隨時(shí)檢查調(diào)整，保持樁帽與樁接觸面平整，樁錘、樁帽與樁身在同一直線，以免沉樁產(chǎn)生偏移。5對所進(jìn)管樁樁身質(zhì)量及有關(guān)資料逐批驗(yàn)收，認(rèn)真核對有關(guān)檢驗(yàn)報(bào)告砂、石、水泥、鋼筋及砼的強(qiáng)度、配合比 ，做到證憑相符，確保管樁質(zhì)量。管樁的堆放應(yīng)按不同規(guī)格、長度及施工流水順序分別堆放，疊層堆放時(shí)不能超過三層，墊木應(yīng)與吊點(diǎn)位置相同，疊層堆放的底層最外緣的管樁應(yīng)在墊木處用木楔塞緊以防滾動。按照施工順序進(jìn)行連續(xù)施工，嚴(yán)格認(rèn)真作好錘擊樁記錄，防止出現(xiàn)漏樁現(xiàn)象。6按樁端面要平整，垂直度偏差不得大于 0.5%，上下樁中心線偏差不得大于 5mm

26、，節(jié)點(diǎn)彎曲矢高不得大于 0.1%樁長，且不大于20mm。7接樁時(shí)應(yīng)結(jié)合地址資料及樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高選取用樁長，盡量采用送樁方法，以減少后期切割長度。8如遇特殊情況，如貫入度突變、樁頭破碎等，應(yīng)立即停止施工并反映給施工技術(shù)人員，再會同有關(guān)單位人員協(xié)商解決前方可繼續(xù)施工。9為保證焊接樁質(zhì)量，應(yīng)做到：接樁端面平整，上下節(jié)樁之間的間隙應(yīng)用鐵片全部填實(shí)焊牢；去除端面的雜物和油污；上下端面平面要對齊，下節(jié)樁樁頭須設(shè)導(dǎo)向箍以保證上下樁節(jié)找平接直；焊接時(shí)先沿圓周對稱點(diǎn)焊六處，等上下樁固定后在撤除導(dǎo)向箍，繼續(xù)分層對稱施焊。接頭的焊縫不得少于兩層，每層焊縫的接頭應(yīng)錯(cuò)開，焊縫必須飽滿，不得出現(xiàn)夾渣或氣孔等缺陷；錘擊式沉樁

27、選用 E43 以上焊條，靜壓式沉入裝采用 J422 型焊條；焊接好后需冷卻 5 分鐘方可繼續(xù)進(jìn)行施。10截樁須用專用截樁器，嚴(yán)禁采用送樁器劈裂樁頭的方法斷樁。word 可編輯.11嚴(yán)格執(zhí)行工序自檢制度，自檢合格后必須經(jīng)過業(yè)主及監(jiān)理方驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下一道工序施工。12預(yù)制樁沉樁后的樁身完整性由施工單位檢查。采用低應(yīng)變檢測方法進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測。13施工技術(shù)資料要按規(guī)定、規(guī)格、內(nèi)容、份數(shù)及時(shí)整理。14樁位、傾斜度的允許偏差及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 8-4-1 的規(guī)定。表 8-4-1 管樁一般工程質(zhì)量檢測內(nèi)容序號工程允許偏差檢驗(yàn)方法1樁位50mm測量或尺量2直樁垂直度0.5%儀器測量3樁頂高程50mm儀器

28、測量九、平安控制措施9.1 平安保證體系經(jīng)理部組成中嚴(yán)格按照有關(guān)法規(guī)和集團(tuán)公司要求建立健全平安生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以工程經(jīng)理為組長的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本工程的平安生產(chǎn)工作。并設(shè)立平安保障部，專門負(fù)責(zé)平安生產(chǎn)工作。圖 9-1-1 平安組織機(jī)構(gòu)圖生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以工程經(jīng)理為組長的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本工程的平安生產(chǎn)工作。并設(shè)立平安保障部，專門負(fù)責(zé)平安生產(chǎn)工作。9.2 平安保證措施工程經(jīng)理分管經(jīng)理平安總監(jiān)安質(zhì)部長工程部長路基隊(duì)長技術(shù)主管平安員word 可編輯.1施工現(xiàn)場設(shè)置平安標(biāo)志，架立平安標(biāo)志牌燈 ，除按要求通行的交通道口外，施工現(xiàn)場全封閉。對現(xiàn)場存有危險(xiǎn)的地段設(shè)專人進(jìn)行

29、巡查。所有作業(yè)、測量、管理、監(jiān)理、參觀人員，進(jìn)入現(xiàn)場戴好平安帽。2現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)均要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施，消防器材應(yīng)有專人管理，施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。油庫、易燃品存儲等重點(diǎn)防火區(qū)必須禁止火源進(jìn)入。3施工機(jī)械、車輛，嚴(yán)禁帶“病工作。所有施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備應(yīng)定期檢查，并有平安員的簽字紀(jì)錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞動保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。4每班作業(yè)前應(yīng)對設(shè)備作日常檢查，確保鋼絲繩、銷軸、制動器、潤滑等情況及作業(yè)場地?zé)o異常變化，人員機(jī)械不得帶病作業(yè)。經(jīng)常對鋼絲繩作檢查，假設(shè)發(fā)現(xiàn)斷絲超標(biāo)和破損時(shí)必須更換，嚴(yán)禁使用編結(jié)接長的鋼絲繩，并且注意經(jīng)常

30、注意檢查鋼絲繩接頭連接的可靠性，防止發(fā)生事故。5樁機(jī)移動前需先將場地平整硬化，樁機(jī)移動過程要緩慢，專人指揮，超過 6 級大風(fēng)嚴(yán)禁樁機(jī)移動，防止樁機(jī)樁機(jī)傾斜倒下，必要時(shí)對樁機(jī)進(jìn)行增加斜拉鋼絲進(jìn)行加固穩(wěn)定。任何機(jī)具移動時(shí)保證距離高壓線平安距離不小于 5m。6機(jī)械操作時(shí)，隨時(shí)使用線錘、或經(jīng)緯儀檢測樁機(jī)垂直度，發(fā)現(xiàn)傾斜時(shí)立即停止施工，并移動機(jī)械調(diào)整垂直度。7卷揚(yáng)機(jī)使用、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，嚴(yán)禁用手觸摸鋼絲繩、滾筒等部位，防止壓軋傷人。工作中假設(shè)發(fā)現(xiàn)機(jī)器異常，應(yīng)立即停機(jī)，待確認(rèn)機(jī)械開關(guān)已經(jīng)關(guān)閉，且機(jī)械停止轉(zhuǎn)動后，方可進(jìn)行檢修。8吊裝運(yùn)輸及起吊喂樁時(shí)，需要專人指揮及監(jiān)護(hù)，隔離操作，嚴(yán)禁人員通行。9施工場地內(nèi)一切電

31、源、電路的安裝和撤除，必須由持證電工完成，電器必須接地接零和漏電保護(hù)器，做好防雨措施，配電箱必須按規(guī)定設(shè)置“一機(jī)一閘一箱一鎖。現(xiàn)場電線電纜必須架空，嚴(yán)禁拖地和亂拉、word 可編輯.亂搭。10加強(qiáng)汛期平安管理，成立防汛組織，組織防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍，并準(zhǔn)備必要的搶險(xiǎn)物資。堅(jiān)持 24 小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。十、文明施工及環(huán)境保護(hù)10.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系工程經(jīng)理部由綜合辦公室分管施工環(huán)境保護(hù)、水土保持工作。進(jìn)場后與地方政府環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)聯(lián)系，了解地方環(huán)保法規(guī)和對土建施工環(huán)境保護(hù)的具體要求，簽定有關(guān)協(xié)議、制定報(bào)審具體方法。施工中嚴(yán)格履行合同段中對取棄土、排污等施工環(huán)境保護(hù)方面的承諾，任何時(shí)候都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主及地方政府環(huán)保機(jī)構(gòu)工作人員的檢查，執(zhí)行其對環(huán)保、水保工作的要求。10.2 環(huán)境保護(hù)措施我部將在施工過程中認(rèn)真貫徹 中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法 和 中華人民共和國水土保持法 的要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，最大限度地減少施工對自然生態(tài)的破壞。工程經(jīng)理部