1、廣東省輸變電工程公司技術(shù)文件 QB/QSX-SWZS (跨河)-2011220kV浪網(wǎng)至迪光站送電線路工程跨越小欖水道施工方案廣東·中山 二一一年十一月廣東省輸變電工程公司220kV浪網(wǎng)至迪光站送電線路工程項(xiàng)目經(jīng)理部220kV浪網(wǎng)至迪光站送電線路工程跨小欖水道施工方案 廣東省輸變電工程公司批 準(zhǔn)： 日期：技術(shù)審核： 日期：安監(jiān)審核： 日期：項(xiàng)目部審核： 日期：編 寫(xiě)： 日期： 目 錄一.跨越方案及跨越概況2二.施工前期準(zhǔn)備3三.封航施工4四.舊線拆除5五.導(dǎo)地線放線施工61.展放導(dǎo)引繩62.放緊線施工7六.人員組織7七.跨越河流施工安全注意事項(xiàng)7八.施工使用的主要工器具99220kV

2、浪網(wǎng)至迪光送電線路工程跨通航河流施工方案 廣東省輸變電工程公司一. 跨越方案及跨越概況220kV浪網(wǎng)至迪光站送電線路工程，由220kV迪光變電站構(gòu)架起，至220kV浪網(wǎng)變電站構(gòu)架止，新建線路長(zhǎng)度16.384km。其中，新建同塔雙回架空線路長(zhǎng)度為2×12.049km(利用原220kV富中線進(jìn)行“單改雙”長(zhǎng)2×8.809km)，新建同塔四回架空線路長(zhǎng)度為4×2.959km（本期掛3回，備用1回），新建同塔四回架空線路長(zhǎng)度為4×1.081km（本期掛4回），新建單回線路長(zhǎng)度0.295km。本段線路最大設(shè)計(jì)風(fēng)速30m/s，無(wú)覆冰，按III級(jí)污區(qū)設(shè)計(jì)。每相導(dǎo)線采用

3、2×JL/LB20A-630/45型鋁包鋼芯鋁絞線，雙回路段地線采用1根48芯OPGW光纜和1根LBGJ-120-40AC鋁包鋼絞線。四回路段地線采用1根48芯OPGW光纜和1根36芯OPGW光纜。雙回路及四回路導(dǎo)地線均在本期架設(shè)完畢。全線均采用4樁和16樁承臺(tái)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)型式，共有新建基礎(chǔ)58基。新建鐵塔58基，其中四回路塔21基，雙回路塔36基，單回路塔1基。另外本工程需拆除原220kV富中線N170塔-N200塔共25基單回路鐵塔和4基II型水泥桿長(zhǎng)9394m線路段的導(dǎo)地線；本工程的跨越較多，主要跨越京珠高速、中江高速、沙港公路、浪網(wǎng)大道各1次，小欖水道、雞鴨水道、三寶瀝、含

4、珠滘、滘口瀝、淺水湖各1次，110kV線路2次，10kV電力線11次，魚(yú)塘104次，給架線施工帶來(lái)一定的難度。1. 220kV浪迪線工程的A17A18和原220kV富中線N184-N185在港口鎮(zhèn)跨越小欖水道。為了小欖水道通航的安全，為了本工程施工的安全順利完工，特編寫(xiě)本方案，申請(qǐng)采取封航的方法進(jìn)行跨越施工。2. 跨越施工方案：因小欖水道來(lái)往的船只較多，河面較寬，河床較深，；為了小欖水道通航的安全，采取封航的方法進(jìn)行施工，拆舊線和架新線兩個(gè)階段連著進(jìn)行。3. 計(jì)劃申請(qǐng)封航時(shí)間：線路階段通航河流封航開(kāi)始日期封航結(jié)束日期原220kV富中線拆線小欖水道2012年2月28日2012年3月3日新建220

5、kV浪迪線架線小欖水道2012年3月3日2012年3月8日4. 跨越點(diǎn)簡(jiǎn)述跨越點(diǎn)西安80坐標(biāo)為：塔號(hào)X坐標(biāo)Y坐標(biāo)備注A172500898.907504414.957小欖水道A182501461.369504404.272具體參數(shù)如表1-1所示。表1-1 跨越參數(shù)跨越檔跨越檔距（m）被跨越河流名稱(chēng)被跨越點(diǎn)位置跨越角被跨越河流河面寬（m）跨越檔導(dǎo)線與被跨越河面凈距（m）A17-A18（N184-N185）538小欖水道港口鎮(zhèn)87°45039二.施工前期準(zhǔn)備1.跨越河流時(shí)，應(yīng)事先與航運(yùn)部門(mén)取得聯(lián)系，辦理好各種手續(xù)。在施工過(guò)程中能得到海事部門(mén)的協(xié)助、指導(dǎo)。2.鐵塔驗(yàn)收：架線前必須對(duì)所組立的鐵

6、塔進(jìn)行檢查驗(yàn)收并符合塔材齊全，螺栓緊固，并達(dá)到扭力標(biāo)準(zhǔn)；耐張塔傾斜值滿足要求等要求。3.線路走廊處理：電力線、通訊線、廣播線或電纜，要事先與用戶(hù)聯(lián)系，后搭跨越架，對(duì)電力線應(yīng)盡量辦理停電手續(xù)。4.牽張場(chǎng)的確定：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，A16-A22放線段將在A16塔位附近場(chǎng)地定為張力場(chǎng)，A22塔為牽引場(chǎng)，并對(duì)張力場(chǎng)和牽引場(chǎng)進(jìn)行平整，張力場(chǎng)要滿足張力機(jī)和導(dǎo)線盤(pán)擺放及25t吊機(jī)進(jìn)退場(chǎng)需要。1)施工前，必須向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。2)架線時(shí)，張力場(chǎng)配備持證上崗的壓接人員兩名，窩尾端配備一名壓接工，緊線端配備一名壓接工，總共配備壓接工10人。3)封航后，擱線船及時(shí)均勻橫向排列在河道上。宜每隔60米河道寬設(shè)置一艘擱

7、線船，如圖所示。三.封航施工1.封航時(shí)，在作業(yè)區(qū)上游500米，下游200米各設(shè)一條封航船（海事部門(mén)派出），每條封航船配備對(duì)講機(jī)一臺(tái)。2.河面線行下設(shè)置4條載重量30t-60t擱線船，擱線船均勻停泊在河面上，各船配備紅白旗一副，哨子一只，擱線毛竹一條，船上配有救生器材，以防有人落水，每條船配備對(duì)講機(jī)一臺(tái)。3擱線船尾朝向上游，每船上、下游各設(shè)錨船鋼繩一副，夾角不大于45度A19河岸 河堤A18警戒船警戒船擱線船巡邏船巡邏船河面寬400米河堤A16A17四.舊線拆除舊線拆除采用張力拖線的施工方法。由于線行下大部分種植著經(jīng)濟(jì)價(jià)值很高的苗木，電力線、道路等交叉跨越又特別多，為盡量減少相關(guān)政策處理和民事青

8、賠所可能對(duì)拆舊及架線施工所帶來(lái)的負(fù)面影響，張力拖線時(shí)利用舊線來(lái)進(jìn)行15牽引繩的過(guò)渡。即在牽引場(chǎng)側(cè)將一相舊導(dǎo)線解下后，套入牽張兩用機(jī)的輪槽后分別將2根導(dǎo)線在相應(yīng)的2個(gè)空導(dǎo)線盤(pán)上纏繞牢固。在張力場(chǎng)側(cè)，將一相舊導(dǎo)線解下后分別將2根導(dǎo)線套入豬籠套，連上反走板后端，反走板前端連接上一根15牽引繩，15牽引繩在張力機(jī)的張力輪纏繞后到達(dá)牽引繩盤(pán)。最后那條15牽引繩再過(guò)渡一條10的迪尼瑪繩，迪尼瑪繩最后采用人工回收。利用舊導(dǎo)、地線過(guò)渡牽引繩，首先需要檢查導(dǎo)線是否完好；利用舊導(dǎo)、地線過(guò)渡牽引繩則是普通架線施工的反程序，如下圖： 8牽引方向47235715°16 1牽引機(jī)；2導(dǎo)地線；315導(dǎo)引繩；4連接

9、系統(tǒng)（旋轉(zhuǎn)器和蛇皮網(wǎng)套）；5張力機(jī)6導(dǎo)引繩盤(pán)架或光纜；7接地滑車(chē)；88t旋轉(zhuǎn)器五.導(dǎo)地線放線施工1.展放導(dǎo)引繩1)導(dǎo)引繩采用15防扭鋼絲繩，每根長(zhǎng)1000m，共5根。2)從A17、A18各向河邊展放一根15×1000米的導(dǎo)引繩至河邊，并在小號(hào)側(cè)要預(yù)留足夠跨越過(guò)小欖水道的余線，以便在航時(shí)引渡過(guò)水道。3) 展放時(shí)應(yīng)注意方向，盡量做到平行線行。4) 封航的布置和拆線時(shí)一樣，在作業(yè)區(qū)上游500米，下游200米各設(shè)一條封航船（海事部門(mén)派出），每條封航船配備對(duì)講機(jī)一臺(tái)。5) 河面線行下設(shè)置6條載重量60t-80t擱線船，擱線船均勻停泊在河面上，各船配備紅白旗一副，哨子一只，擱線毛竹一條，船上配有

10、救生器材，以防有人落水，每條船配備對(duì)講機(jī)一臺(tái)。6) 擱線船尾朝向上游，每船上、下游各設(shè)錨船鋼繩一副，夾角不大于45°7) 用馬力較大的工作船一條，船上放置在準(zhǔn)備時(shí)備好的15導(dǎo)引繩余繩，在擱線船的上游側(cè)將導(dǎo)引繩慢慢放出到擱線船上。8) 導(dǎo)引繩放通后，在張力場(chǎng)將導(dǎo)地線接上，牽引機(jī)進(jìn)行收緊，使其離開(kāi)河面，船上護(hù)線人員要進(jìn)入船艙內(nèi)，監(jiān)護(hù)導(dǎo)引繩、導(dǎo)地線運(yùn)行情況。導(dǎo)引繩收緊時(shí)，沿線應(yīng)派人檢查和監(jiān)護(hù)。2.放緊線施工1)導(dǎo)引繩跨過(guò)河流后，用5t抗彎連接器連接，完成導(dǎo)引繩連通工作。連接好牽引系統(tǒng)，啟動(dòng)小牽機(jī)緩慢進(jìn)行導(dǎo)引繩牽引，清除障礙緩慢升空。按照架線施工技術(shù)措施進(jìn)行放緊線施工，完成跨越工作。2)將導(dǎo)

11、地線澆過(guò)張力機(jī)，用網(wǎng)套與引繩連接，將導(dǎo)引繩通過(guò)牽引機(jī)，慢慢啟動(dòng)牽引機(jī)，開(kāi)始牽引。3)在牽張機(jī)前安裝接地滑車(chē)，設(shè)置良好可靠接地。4)為確保安全，應(yīng)根據(jù)放線所定跨越線架高度，跨越線檔檔距，按線頭離開(kāi)越線架頂1米來(lái)計(jì)算需要的放線張力和牽引力，放線的牽張力不得大于此值，保證在放線過(guò)程中，線頭不拖掛跨越網(wǎng)架。5)在牽引施工過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)導(dǎo)引繩及導(dǎo)地線對(duì)河面的高度，適時(shí)調(diào)整張力；緊線隊(duì)必須做好準(zhǔn)備，弛度觀測(cè)人員須做好觀測(cè)弛度的準(zhǔn)備。6)牽引逐相進(jìn)行，放完一相即時(shí)進(jìn)行緊線掛線一相。在A19號(hào)耐張塔窩尾，A16、A22號(hào)耐張塔用機(jī)動(dòng)絞磨緊線，等導(dǎo)、地線收緊到弧垂值時(shí)劃印、壓接掛線及進(jìn)行附件安裝工作。六.人

12、員組織放線總指揮： 放線副總指揮： 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人： 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)安員： 牽張機(jī)操作人員：機(jī)具科人員吊機(jī)操作人員： 技工：30人，民工：90人七.跨越河流施工安全注意事項(xiàng)1.水上作業(yè)必須配置水上救生器材，并選擇水性好的人員做水上安全監(jiān)護(hù)人，所有水上作業(yè)人員都必須穿救生衣、熟悉水性且具有自救能力。不熟悉水性的人員不得安排水上作業(yè)。施工人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行電力建設(shè)安全工作規(guī)程架空電力線路部分的有關(guān)規(guī)定。2.參加水上作業(yè)的人員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)方案交底，熟悉施工方案和安全措施，有步驟有秩序的進(jìn)行作業(yè)。3.在整個(gè)放線過(guò)程中，應(yīng)防止小船或無(wú)關(guān)人員乘船或游泳進(jìn)入放線作業(yè)區(qū)。4.做好施工安排，同一個(gè)工序的施工最好在每天航道解

13、封前完成，須過(guò)夜的應(yīng)加強(qiáng)錨固，航道解封后，應(yīng)停止河面上的一切工作。5.啟航前應(yīng)將已放的導(dǎo)引繩、導(dǎo)地線拉離水面，保持對(duì)水面的高度大于25米。6.加強(qiáng)設(shè)備、機(jī)具的檢查、試驗(yàn)、維修工作。每位施工人員開(kāi)工前對(duì)自己使用的工具都要認(rèn)真檢查，不合格的嚴(yán)禁使用。7.按規(guī)定要求，認(rèn)真做好各種臨時(shí)保護(hù)接地。8.地錨填土前必須經(jīng)技術(shù)人員檢查，淤泥中的地錨必須加厚木、坑內(nèi)積水要排干，回填土要分層夯實(shí)，并突出地面300mm。9.各崗位人員必須堅(jiān)守崗位，聽(tīng)從指揮，精力集中進(jìn)行工作，未經(jīng)許可，嚴(yán)禁擅自離開(kāi)工作崗位。10.手板葫蘆在受力情況下嚴(yán)禁打開(kāi)快松手柄使其快轉(zhuǎn)而損壞磨擦片。11.作好沿線交叉跨越點(diǎn)、導(dǎo)地線線頭過(guò)滑車(chē)等監(jiān)

14、護(hù)。12.裝卸地面卡線器時(shí)如線較高時(shí)，必須使用梯子等，禁止用人壓線的方法，防止線架人上天。13.嚴(yán)格執(zhí)行停電申請(qǐng)手續(xù)，跨越架必須搭設(shè)牢固且經(jīng)驗(yàn)收合格方可放線。14.卡線器內(nèi)的毛刺必須用砂紙打光。卡線器拆除后導(dǎo)線的表面應(yīng)用砂線打光。15.人員嚴(yán)禁飲酒，必須戴安全帽，高空作業(yè)必須穿軟底鞋，系好安全帶。16.船上護(hù)線人員必須挑選熟悉水性人員參加，并穿著救生衣，每條擱線船必須設(shè)置救生設(shè)備。17.施工中采用的主要技術(shù)資料和數(shù)據(jù)如線軸布置、觀測(cè)檔弧垂、耐張塔的割線長(zhǎng)度等必須經(jīng)第二人校核準(zhǔn)確后才可使用，以防出錯(cuò)。18.結(jié)合ISO9002標(biāo)準(zhǔn)要求，真實(shí)地、及時(shí)地填寫(xiě)各種施工記錄。牽引逐相進(jìn)行，放完一相即時(shí)進(jìn)行

15、緊線掛線一相。分別在在A19號(hào)耐張塔窩尾，A16號(hào)耐張塔用機(jī)動(dòng)絞磨緊線，等導(dǎo)、地線收緊到弧垂值時(shí)劃印、壓接掛線及進(jìn)行附件安裝工作。八.施工使用的主要工器具施工使用的主要工器具一覽表如表5.1。表5.1 施工使用的主要工器具一覽表序號(hào)項(xiàng) 目數(shù)量備 注1封航船22擱線船63機(jī)動(dòng)船24運(yùn)線船15救生船26救生衣207牽張機(jī)1套配齊放線軸架及牽引繩小張機(jī)8三輪滑車(chē)90個(gè)915導(dǎo)引繩50km配齊5t張力卸扣和5T的旋轉(zhuǎn)器1022牽引繩6km配齊5t張力卸扣和5T的旋轉(zhuǎn)器1128牽引繩6km配齊五輪走板130t旋轉(zhuǎn)器及8T張力卸扣12630線夾30個(gè)13300線夾40個(gè)14630單頭網(wǎng)套4個(gè)15LGJ-1

16、20線夾4個(gè)16液壓機(jī)（200t）4臺(tái)配齊各種鋼模LGJJ-300耐張2套 17絞磨4臺(tái)183t滑車(chē)20個(gè)191t滑車(chē)20個(gè)2017.5×4m千斤頭40條2113.5×（1.52）m千斤頭30條22磨繩13×200m8條2310T的高強(qiáng)卸扣40個(gè)24卸扣5t60個(gè)25卸扣3t40個(gè)26對(duì)講機(jī)10臺(tái)27電臺(tái)2臺(tái)286t手板葫蘆10個(gè)293t手板葫蘆30個(gè)30出線車(chē)4部310.5×2m地錨24個(gè)配齊36拉棒及U-30拉環(huán)320.5×1.6m地錨4個(gè)配齊30拉棒及U-10拉環(huán)33臨時(shí)拉線若干34100130×30m12條35100130×40m12條3670×60m4條37麻繩10捆38導(dǎo)電脂40瓶序號(hào)施工場(chǎng)所作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致的事故危險(xiǎn)級(jí)別控制措施1A16-A22跨河施工溺水人員受傷3配備水性好的游泳健將巡視、及使用合格產(chǎn)品2A16-A22封航過(guò)程中有船誤闖如封航區(qū)域設(shè)備及