1、技術(shù)品質(zhì)責任483QB發(fā)動機機械部分 技術(shù)索賠二部技術(shù)品質(zhì)責任整體外觀2 2構(gòu)造特點3維修技術(shù)數(shù)據(jù)4性能參數(shù)1拆裝本卷須知5技術(shù)品質(zhì)責任發(fā)動機型式發(fā)動機型式 四缸 、直列 、水冷 、雙頂置凸輪軸 、16氣門 、 四沖程 、閉環(huán)電控燃油噴射汽油機 標定功率標定功率 90Kw（6000r/min） 103Kw（6000r/min） 最大扭矩最大扭矩/ /轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速 160Nm/（37004200）r/min 186Nm/（40004500）r/min 缸徑缸徑行程行程 83mm83mm85mm 85mm 83mm83mm92mm 92mm 汽油機排量汽油機排量 1.839L 1.991L 壓縮比壓縮

2、比 9.39.6氣門結(jié)構(gòu)氣門結(jié)構(gòu) 同步帶驅(qū)動，雙頂置凸輪軸、16氣門 燃燒室形式燃燒室形式 屋頂式 燃料種類燃料種類 辛烷值93號以上汽油怠速穩(wěn)定速度怠速穩(wěn)定速度 （7507505050）r/min r/min 氣缸壓縮壓力氣缸壓縮壓力 1.21.21.5MPa1.5MPa（400r/min400r/min） 供油方式供油方式 電控多點順序燃油噴射 點火順序點火順序 1342 點火正時點火正時 怠速時，上止點前101 潤滑方式潤滑方式 強制飛濺復合式 3技術(shù)品質(zhì)責任機油型號機油型號SJ級 10W-30（南方各季節(jié)和北方夏季用） SJ級 5W-30（高寒地區(qū)全年使用） 尾氣排放系統(tǒng)尾氣排放系統(tǒng)

3、兩級三元催化轉(zhuǎn)換器 機油壓力機油壓力 300300490kPa 490kPa （3000r/min3000r/min50r/min50r/min） 汽油機質(zhì)量汽油機質(zhì)量 120kg 130kg 外形尺寸（長外形尺寸（長寬寬高）高） 600mm610mm630mm 600mm610mm640mm 氣門數(shù)氣門數(shù)4/缸氣門傳動氣門傳動雙頂置凸輪軸（DOHC)搖搖 臂臂無搖臂，凸輪軸直接驅(qū)動傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)正時系采用齒形帶，附件采用多楔帶張緊機構(gòu)張緊機構(gòu)正時系彈簧自動張緊（并帶阻尼摩擦片）氣缸體氣缸體直列、龍門式曲曲 軸軸前端帶減振器的全平衡式曲軸箱排放曲軸箱排放閉式曲軸箱通風系統(tǒng)缸心距（缸心距（mm

4、mm）914技術(shù)品質(zhì)責任5技術(shù)品質(zhì)責任6技術(shù)品質(zhì)責任7技術(shù)品質(zhì)責任3.1 3.1 機體組及曲軸連桿機構(gòu)機體組及曲軸連桿機構(gòu)3.2 3.2 配氣機構(gòu)配氣機構(gòu) 3.3 3.3 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)3.4 3.4 光滑系統(tǒng)光滑系統(tǒng) 3.6 3.6 排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng) 3.7 3.7 曲軸箱強迫通風系統(tǒng)曲軸箱強迫通風系統(tǒng) 3.5 3.5 進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng) 8技術(shù)品質(zhì)責任 龍門式構(gòu)造，由氣缸體和裙架兩部分組成，無缸套構(gòu)造。氣缸體資料為合金鑄鐵。機體組及曲軸連桿機構(gòu)機體組及曲軸連桿機構(gòu)氣缸體構(gòu)造特點氣缸體構(gòu)造特點9技術(shù)品質(zhì)責任 缸體主油道上裝有冷卻噴嘴，放射光滑活塞，裝配活塞、鏜缸時多加留意。 裙架為壓鑄鋁合金

5、，分量輕，剛性好，利于減少主軸承座及氣缸體在發(fā)動機任務時的變形，對降低發(fā)動機噪音也有益處。10技術(shù)品質(zhì)責任箭頭方向為朝前標志以主軸承蓋上面的箭頭方向為朝前標志。11技術(shù)品質(zhì)責任 氣缸蓋螺栓位置 定位銷位置 483Q發(fā)動機氣缸蓋墊片用三層不銹鋼片制造而成，氣缸蓋螺栓均勻布置在熄滅室周圍，保證螺栓擰緊后氣缸墊受力均勻，氣缸蓋墊片上定位銷孔均位于進氣側(cè)。 作用：1.密封 2.控制每個缸的上水量 發(fā)動機高溫改換缸墊之后，必需丈量缸壓。氣缸墊12技術(shù)品質(zhì)責任 該機采用典型的雙頂置凸輪軸布置，火花塞居中橫向往排氣門偏2.5mm，同名的氣門分置于氣缸蓋兩側(cè)。從發(fā)動機前端看，左側(cè)為進氣門，右側(cè)為排氣門。 火花

6、塞位置氣缸蓋13技術(shù)品質(zhì)責任 活塞資料為鋁合金，噴油冷卻，共有三道活塞環(huán)。 活塞頂為球形，活塞銷采用半浮式，與連桿小頭為過盈配合。 活塞由活塞冷卻噴嘴冷卻，冷卻噴嘴裝在氣缸體主油道上。 F: 活塞朝前方向 留意：朝前方向不能裝反！ B: 活塞裙部尺寸組號分A/B兩組 M14: 活塞質(zhì)量組號不同供應商組號不同活塞及活塞環(huán)14技術(shù)品質(zhì)責任 第一環(huán)為桶面鋼環(huán)，外表鍍鉻； 第二道為球鐵扭曲環(huán)，外表不鍍鉻； 油環(huán)為組合環(huán)，由一個襯環(huán)和兩片油環(huán)刮片組成，刮片外表鍍鉻，第一道氣環(huán)和第二道氣環(huán)側(cè)面均有標志，裝配時朝向活塞頂部。第二道氣環(huán)開口第二道氣環(huán)開口方向方向A A朝上朝上第一道氣環(huán)開口方第一道氣環(huán)開口方向

7、向ATGATG朝上朝上活塞銷方向向活塞銷方向向刮油環(huán)開口方向刮油環(huán)開口方向襯環(huán)開口方向襯環(huán)開口方向發(fā)動機前端發(fā)動機前端刮油環(huán)開口方向刮油環(huán)開口方向打字標志朝上打字標志朝上 15技術(shù)品質(zhì)責任 活塞尺寸分組：分A/B兩組，根據(jù)氣缸體孔徑組號選配！ 活塞質(zhì)量分組：要求質(zhì)量一樣即可。16技術(shù)品質(zhì)責任 連桿采用鍛鋼，資料為42CrMo，連桿小頭與活塞銷為過盈配合，所以無需光滑。 連桿大頭結(jié)合面采用定位銷定位，定位銷位于同側(cè)，因此裝配時無法裝反。 尺寸分A/B兩組級別。 留意：單臺發(fā)動機的連桿質(zhì)量必需同組或盡量接近！精加工工藝標精加工工藝標識，防止裝錯識，防止裝錯瓦蓋瓦蓋B:連桿大頭孔組號連桿大頭孔組號7

8、:質(zhì)量組號質(zhì)量組號連桿及連桿瓦17技術(shù)品質(zhì)責任 連桿瓦選配。 連桿瓦分組號位于連桿瓦鋼反面唇口的另外一端。 連桿軸頸（組號X）連桿大頭孔（組號Y）連桿瓦（組號Z）間隙47.94047.947(A)(A)51.00051.007(A)(A)1.5071.511(2)(2)0.0310.05347.94847.955(B)(B)51.00051.007(A)(A)1.5021.506(1)(1)0.0330.05547.94047.947(A)(A)51.00851.015(B)(B)1.5121.516(3)(3)0.0290.05147.94847.955(B)(B)51.00851.015(

9、B)(B)1.5071.511(2)(2)0.0310.053Z=2-X+Y18技術(shù)品質(zhì)責任 曲軸為全支承構(gòu)造，全平衡式，資料為45Cr合金鋼，鍛造。 曲軸前端裝有機油泵、正時帶輪。 大修裝配曲軸時，必需留意清洗油道！ 支承構(gòu)造位置曲軸19技術(shù)品質(zhì)責任止推片位置 主軸瓦上片開槽，下片不開槽。由主軸徑1、2、4、5直接斜打至連桿軸徑的油孔供油，利用主軸徑上的對穿油孔實現(xiàn)連桿軸徑的延續(xù)供油。 第四檔處裝有止推片，止推片裝配時油槽朝向曲柄臂。 主軸承蓋的拆裝順序。20技術(shù)品質(zhì)責任主軸徑主軸徑( (組號組號X)X)主軸承孔主軸承孔( (組號組號Y)Y)主軸瓦主軸瓦( (組號組號Z)Z)1 11 13

10、32 21 12 23 31 11 11 12 24 42 22 23 33 32 22 21 13 35 52 23 34 43 33 33 3Z=3-X+Y 主軸徑分3個尺寸級別，主軸承孔分3個尺寸級別，主軸瓦有5個尺寸級別。21技術(shù)品質(zhì)責任 油底殼采用鋼板沖壓，中間有擋油板，保證車輛在較大任務傾角內(nèi)及車輛搖擺不定的情況下，機油泵均能從油底殼吸到油。油底殼22技術(shù)品質(zhì)責任 凸輪軸采用冷激鑄鐵鑄造。 進排氣凸輪軸不同，進氣凸輪軸凸輪桃尖尺寸較大，有利于加大進氣量，不能混裝。 進氣凸輪軸上有“IN標志，排氣凸輪軸有“EX 標志。配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)凸輪軸凸輪軸23技術(shù)品質(zhì)責任 進氣門資料為4Cr1

11、0Si2Mo ，排氣門資料為21-4N 。 氣門鎖夾資料為低碳鋼，經(jīng)冷擠壓成形。 氣門彈簧由高級合金鋼絲制造，采用變螺距圓柱設(shè)計，有利于提高系統(tǒng)共振頻率，利于配氣系統(tǒng)穩(wěn)定任務。 氣門油封：進氣門灰褐色，有IN標識；排氣門淺綠色，有EX標識。 留意：氣門彈簧螺距較小的一端朝下，不能裝反！螺距密度不同，白色端向上氣門及氣門彈簧24技術(shù)品質(zhì)責任 氣門間隙：冷車0.230.29mm，進、排氣門間隙規(guī)范一致。氣門挺柱和調(diào)整墊片25技術(shù)品質(zhì)責任凸輪軸定位銷方向朝上 進氣側(cè)帶輪以字母“I作參考，排氣側(cè)帶輪以字母“E作參考。正時調(diào)整26技術(shù)品質(zhì)責任 “I、“E字母對應的刻度程度對置。27技術(shù)品質(zhì)責任 冷卻水的

12、流向為縱流式，冷卻水經(jīng)氣缸體由各缸向上進入氣缸蓋，冷卻進排氣道、熄滅室頂面，后從氣缸蓋后端流出。冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)冷卻水循環(huán)冷卻水循環(huán)28技術(shù)品質(zhì)責任 節(jié)溫器系蠟式，裝在水泵的進水口。打開溫度822全開溫度95行 程90.5mm節(jié)溫器29技術(shù)品質(zhì)責任1缸2缸3缸4缸46.5%29.8%15.8%7.9% 進入氣缸蓋的冷卻水分布該機氣缸體二缸之間靠鉆孔冷卻。 流入氣缸蓋的冷卻水流量由氣缸蓋墊片控制，缸墊水孔進氣側(cè)與排氣側(cè)完全對稱，但各缸的上水量明顯不同，越接近出水口，上水越少。氣缸蓋水道氣缸蓋水道氣缸體水道氣缸體水道30技術(shù)品質(zhì)責任光滑系統(tǒng)光滑系統(tǒng)31技術(shù)品質(zhì)責任 采用轉(zhuǎn)子式機油泵，內(nèi)轉(zhuǎn)子9齒，外

13、轉(zhuǎn)子10齒，機油泵由曲軸直接驅(qū)動。 300490kPa 3000r/min50r/min 32技術(shù)品質(zhì)責任 進氣歧管設(shè)計較長，有利于提高低速時的充氣效率，改善低速性能。進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)鑄鋁進氣歧管鑄鋁進氣歧管33技術(shù)品質(zhì)責任34塑料進氣歧管塑料進氣歧管技術(shù)品質(zhì)責任 排氣管采用合金鑄鐵制造。 采用較長的排氣歧管有利于減小排氣時各缸氣流的相互關(guān)擾，利用排氣脈沖使排氣更徹底。 需求裝配前段排氣管時，等溫度冷卻之后再進展，不然容易導致前段排氣管法蘭螺栓斷裂。排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)35技術(shù)品質(zhì)責任 曲軸箱強迫通風安裝主要由通氣軟管、PCV閥組成。來自節(jié)氣門前進氣管的新穎空氣由氣缸蓋罩通道，進入氣缸蓋，再由氣缸

14、蓋進入氣缸體曲軸箱。 曲軸箱中的氣體在氣道口真空的抽吸下進入五條氣缸蓋通道，再匯入氣缸蓋罩PCV閥管道，經(jīng)PCV閥后進入進氣管氣道口，在活塞的抽吸下進入氣缸，完成整個強迫循環(huán)過程。 PCV閥是個單向流動閥，可根據(jù)發(fā)動機工況的變化自動調(diào)理進入進氣管的曲軸箱廢氣數(shù)量。曲軸箱強迫通風曲軸箱強迫通風36技術(shù)品質(zhì)責任37技術(shù)品質(zhì)責任活塞環(huán)開口間隙第一道氣環(huán)0.150.30mm 0.70mm第二道氣環(huán)0.250.40mm0.70mm油環(huán)合件0.200.70mm1.00mm環(huán)厚第一道氣環(huán)1.171.19mm1.12mm第二道氣環(huán)1.471.49mm1.42mm側(cè)隙第一道氣環(huán)0.040.08mm0.15mm第

15、一道氣環(huán)0.040.08mm0.15mm連桿連桿大頭孔直徑51mm氣缸體氣缸直徑83mm83mm83.07mm83.07mm主軸孔直徑60mm頂面平面度0.07mm0.07mm0.10mm0.10mm氣缸壓縮壓力1.21.21.5MPa/1.5MPa/（400r/min400r/min）1.08MPa/1.08MPa/（400r/min400r/min）運用極限尺寸運用極限尺寸38技術(shù)品質(zhì)責任活塞活塞裙部直徑83mm83mm（A A組組) )82.92mm82.92mm 83mm83mm（B B組）組）82.91mm82.91mm活塞與氣缸配合間隙0.0360.0360.055mm 0.055

16、mm 0.15mm0.15mm活塞銷活塞銷直徑19mm與活塞配合間隙0.0050.017mm曲軸主軸頸直徑56mm主軸承間隙0.0280.050mm0.07mm連桿軸頸直徑48mm連桿軸承間隙0.0210.047mm0.07mm曲軸徑向圓跳動0.03mm連桿大頭軸向間隙0.1600.342mm曲軸止推間隙0.060.23mm0.40mm飛輪摩擦面全跳動0.06mm0.2mm39技術(shù)品質(zhì)責任氣缸蓋底平面平面度0.04mm0.04mm0.08mm0.08mm氣缸蓋凸輪軸孔直徑26mm氣缸蓋螺栓長度104.0104.0104.6mm104.6mm105.5mm105.5mm凸輪軸凸輪軸各軸頸直徑26

17、mm25.91mm凸輪軸軸承間隙0.0280.062mm0.15mm凸輪軸軸向間隙0.0720.126mm0.20mm凸輪高度進氣凸輪43.743mm43.593mm排氣凸輪43.185mm43.035mm氣門系統(tǒng)氣門導管內(nèi)徑6mm6.05mm氣門桿直徑進氣門6mm5.940mm排氣門6mm5.935mm氣門桿與導管間隙進氣門0.0250.060mm0.10mm排氣門0.0300.065mm0.10mm氣門彈簧的自由長度44mm進、排氣門間隙（冷態(tài)）0.260.260.03mm0.03mm挺柱調(diào)整墊片2.502.503.68mm3.68mm40技術(shù)品質(zhì)責任氣缸蓋連接螺栓氣缸蓋連接螺栓第一次：第

18、一次：181822 22 張緊輪螺栓4555第二次：第二次：+85+859595 機油泵固定螺栓 2125第三次：第三次：+85+859595節(jié)氣門固定螺栓2125火花塞2530爆震傳感器固定螺栓2125進氣歧管螺栓2125機油濾清器2530排氣歧管螺栓2530圓螺母3035凸輪軸帶輪螺栓4555離合器壓盤螺釘2125曲軸皮帶輪螺栓122149機油壓力報警器1520連桿螺栓連桿螺栓第一次：第一次：222227 27 水溫傳感器2530第二次：第二次：+85+859595發(fā)電機吊架螺栓4555主軸承蓋螺栓主軸承蓋螺栓第一次：第一次：181822 22 發(fā)電機預緊螺栓2125第二次：第二次：+85+859595凸輪軸承蓋螺栓1114飛輪螺栓86103裙架螺栓M6911放油螺塞3545M82125氣缸蓋罩螺栓911規(guī)范力矩規(guī)范力矩41技術(shù)品質(zhì)責任 活塞有足夠的避讓空間，正時錯亂不會呵斥“頂氣門。 氣缸蓋螺栓、主軸承蓋螺栓、連桿螺栓均為力矩-轉(zhuǎn)角法擰緊，安裝時必需保證打緊角度。 有活塞冷卻噴嘴，裝配活塞時需留意，不要磕碰到。 活塞銷孔為偏心構(gòu)造，安裝活塞時必需保證方向正確。 上下主軸瓦不一樣，上主軸瓦有油孔、油槽。42技術(shù)品質(zhì)責任 直角處多涂膠 防止膠被推入油孔43技術(shù)品質(zhì)責任 裙架打膠，留意和四、