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1、電子式閃光器的結構及工作原理電子閃光器分為晶體管式和集成電路式兩類。有觸點式晶體管閃光器圖1所示為有觸點式晶體管閃光器外形和結構原理圖，其觸點為長閉合觸點。圖1 晶體管閃光器外形和結構原理圖當車輛轉彎時，接通電源開關sw和轉向開關K，電流經蓄電池（+）電源開關sw接線柱B電阻R1繼電器J的觸點接線柱S轉向開關K轉向燈及轉向指示燈(左或右) 搭鐵蓄電池（-），轉向燈亮。由于R1上的分壓給三極管V提供偏置電壓而使其導通，集電極電流流經繼電器J的線圈，其上產生的吸力使觸點斷開。三極管V導通后其基極電流向電容器充電，其回路為：蓄電池（+）電源開關sw接線柱B發射極、基極電容器C電阻R3轉向燈開關K轉向

2、燈及轉向指示燈(左或右) 搭鐵蓄電池（-）極。電容囂C充電過程中，隨著電容器兩端電壓上升，基極電流變小。使集電極電流也相應變小。當流經繼電器J的線圈的電流不足造成吸力減小而釋放常閉合融點時，繼電器J的觸點又重新閉合，使轉向燈點亮，同時電容器通過電阻R2、觸點、R3放電，由于此時R2向v提供了反向偏壓，加速V的截止。隨著電容器放電流的減小，R1上的壓降又為v提供了正向的偏置電壓。這樣循環往復，使轉向信號燈閃爍發光。圖2 集成電路閃光器有觸點式集成電路閃光器圖2所示為集成電路閃光器的工作原理圖。U243B型集成塊是一塊低功率、高精度的電子閃光器專用集成電路。U243B的標稱電壓為12V，實際工作電

3、壓范圍為918V，采用雙列8腳直插塑料封裝。內部電路主要由輸入檢測器SR、電壓檢測器D、振蕩器Z及功率輸出級SC四部分組成。輸入檢測器用來檢測轉向信號燈開關是否接通。振蕩器由一個電壓比較器和外接的電阻R4和電容器C1構成。內部電路比較器的一端提供了一個參考電壓，其值由電壓檢測器控制，比較器的另一端則由外接的電阻R4和電容器C1提供一個變化的電壓，從而形成電路的振蕩。振蕩器工作時，輸出級的矩形波便控制繼電器線圈的電路并使繼電器觸點反復打開和閉合。于是轉向信號燈和轉向指示燈閃爍，頻率為80次/min。如果一只轉向燈燒壞，則流過取樣電阻RS的電流減小，其電壓降減小，經電壓檢測器識別后，便控制振蕩器的

4、電壓，從而改變振蕩頻率，使轉向指示燈的閃光頻率加快一倍，以提示駕駛員及時檢修。當打開危險警報開關時，車的前、后、左、右轉向信號燈同時閃爍作為危險警報信號。無觸點電子閃光器圖3國產SG131型無觸點式閃光器1-閃光器 2-轉向信號燈 3-轉向燈開關如圖3是一種簡單的無觸點電子閃光器。其工作原理如下：接通轉向燈開關，三極管V1因有正向偏壓而飽和導通，而三極管V2、三極管V3截止。由于V1的發射極電流很小，故轉向燈較暗。同時，電源通過電阻R1對電容C充電，使得V1的基極電位下降，當低于其導通所需正向偏置電壓時V1截止。V1截止后，V2通過電阻R3得到正向偏壓而導通，V3也隨之飽和導通，轉向燈變亮。此時，C經R1、R2放電，使V1的仍保持截止，轉向信號燈繼續發亮。隨著C放電電流減小，V1基極電位又逐漸升高，當高于其

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