1、精品資料歡迎閱讀對箱梁架設的基本要求箱梁架設首件總 結報告深圳水官高速公路連接線(清平高速公路)工程 第五合同段 箱梁架設首件工程技術總結朝陽建設集團有限公司深圳清平高速公路第五合同段項目經理部箱梁架設首件工程技術總結 為了確保30m箱梁吊裝工程質量符合設計要求及技術標 準，我項目部選定大橋右幅60#-10箱梁作為首件開工工程。獲得 了寶貴的試驗數據，為指導本橋施工提供了依據。一、首件目的在進行此橋大量箱梁架設前，通過首件的施工，收集相關數據，指導箱梁架設施工工藝，對不同施工方法進行技 術經濟分析比較，確定最優的施工工藝；將各種施工記錄和檢 測數據整理分析歸納總結，寫出試驗報告，報 監理審批，

2、以指導此橋全部箱梁架設施工。二、工程概況平湖高架橋由左右兩幅橋組成，起點樁號為K13+663.500,終點樁號為 K15+703.600。橋跨布置為 7X (4X30) 米 + (30+38+30)米+3X (4X30)米 + (4X31)米 + (35+45+35)米 +2X (3X30)米 + (4X30)米 + (31+45+31)米 + (30+34+30)米， 下部結構為門式大挑臂橋墩、雙柱式框架墩、柱式橋墩，U式橋臺，鉆孔樁基礎，橋梁全長2040.1米。共有預制小箱梁560片，箱梁橫 截面為單箱單室截面，梁高1.6m ,預應力采用C s15.2鋼絞線，公稱 直徑 139mm2標準強

3、度 fpk=1860Mpa,彈性模量 Ep=1.95 xi05Mpa 延伸率2.5%,單束張拉控制應力為1395 Mpa。橫向10片箱梁； 濕接縫每道46.2cm寬。三、編制依據國家現行相關技術標準及驗收規范：公路工程技術標準JTGB01-2003公路工程集料試驗規程JTG E42-2005 公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004 公路橋涵施工技術規范JTG/F50-2011 城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2-2008混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002 公路工程施工安全技術規程JTJ076-95 四、首 件箱梁吊裝施工過程吊裝架設時間2012年3月28

4、日。1.1 、為保證箱梁吊裝的正常進行，我項目安排施工機械及勞動力如下：各工種人員間統一指揮，分工明確，并密切配合：吊裝作業組：10人，負責梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作；喂梁作業組：6人，負責將梁體從存梁區運至架橋機后主梁內， 裝好吊具；鋼筋作業組：10人，負責梁體橫隔板焊接，澆筑橫隔板混凝土；雜工作業組：6人，負責配合各班組工作。1.2 、材料準備情況各種橡膠支座已購買到位，并已作好支座的荷載外委試驗工作。其他所需的材料的供應選擇經業主和監 理認證的可靠地供應商提供，并與之簽訂供貨合同，材料進場前將先 進行原材的檢查，并要求供貨方提供質量合格證明， 合格后方能進場 并

5、用于施工。庫房及場地內的材料將分類、整齊堆放，并設立明顯標 識牌，以區分材料的規格及受控狀態。1.3 、主要機械設備情況裝梁設備利用梁場預制梁時所用的龍門吊，運轉正常；架橋機已拼裝完畢，運梁炮車均到場。序號 機械名稱 規格 單位 數量 1 架橋機 QJLY40-150 臺 1 2 龍門吊 160T 臺 1 3 炮車 150T 臺2 4 發電機100KW 臺2 5 起重汽車 浦沅50T 臺 1 6 手拉葫蘆5T 臺1 7 電焊機10KA 臺6 8 吊籃 個4 4.4、各工序施工時間及工種安排 箱梁吊裝按照首件專項施工方案施工，生產時間如下：1、3月20日架橋機拼裝完畢，21日架橋機從66#橋臺臺

6、背開始自行上橋，工人7人；2、23日28日對架橋機進行架梁前的準備檢查工作；工人12人；兩臺160t龍門吊將箱梁裝至炮車，工人 5人，用時3小時；3、28日上午8點架橋機開始過孔（第二孔到第三孔），11:30過孔完畢，在此期間安排4人安放臨時支座、 永久支座及焊接簡支端梁底滑動鋼板；過孔采用60#-10箱梁做配重，14: 00開始架設箱梁，16:30箱梁 架設完畢，經檢查測量，高程及平面位置均符合要去；5 、工期安排從箱梁裝車及架設時間來看，每片箱梁裝車時間需3小時，吊裝需2.5小時，后期箱梁架設均連續施工，平均 每片梁架設時間為4小時（箱梁裝車+箱梁架設十架橋機過孔+架橋 機平移+不可預測因

7、素），使用人工3個，每天3-4片梁。能夠滿 足9月底箱梁全部架設完畢工期安排。6 、后期箱梁架設預制方案及控制要點通過箱梁首件架設施工過程來看，我部所確定的施工工藝滿足設計及規范要求，為優質、安 全的完成本橋全部箱梁架設施工，現將后期箱梁架設方案及控制要點 介紹如下：6.1 施工工藝流程 測量放線 鋪設軌道 龍門吊移梁 拼 裝架橋機 下部構造驗收 吊梁至炮車 箱梁驗收 架橋機就 位 支座墊石及支座驗收 喂梁至架橋機 吊梁 移梁到位 安裝支座 落梁重新吊起 位置不準確 檢查梁位 位置準確架設 其他箱梁 6.2 、運梁箱梁分別由預制場兩臺160T龍門吊吊起安放在運梁車上，并用手拉葫蘆及鋼絲繩把箱梁

8、與運梁車進行固定牢靠，運輸至架橋機尾部喂梁處；邊梁需加裝方木）（20cm*20cm支撐，起吊時鋼絲繩與梁體接觸處墊 上厚度1cm以上的橡膠墊，防止損壞梁體。在吊裝邊跨箱梁時，需 焊接鋼板與梁底預埋鋼板焊接6.3、架梁順序 每幅10片箱梁，架設從第60跨開始；先架右側（左右對稱）。架完第二片梁后，迅速將橫隔梁兩頭橫向預 埋鋼筋進行焊接，加強橫向連接，濕接縫鋼筋也許進行焊接；（架橋機及運梁通過的梁片必須在橫隔梁鋼筋焊好方能通過）后沿線架設其他橋跨箱梁。（架梁順序下圖所示）（3）、梁體架設1、運梁炮車載梁至架橋機尾部。運梁拖車喂梁至架橋機尾部2、1#起重行車垂直起吊梁體， （預制箱梁的吊裝采用兜底起

9、吊方 式），使梁體脫離臺 車面，臨時支撐后支腿，同時檢查卷筒排繩、 制動。1號起重行車吊起梁體與后運梁拖車同時前移。3、1#起重行車和后運梁炮車配合前移梁體， 如果起升高度不夠， 可臨時拆除支架臺 車拉桿，后運梁炮車移至2#天車處，使用2#天 車將梁吊起后和1#天車同步向前移動。2號起重行車吊起時，兩車 同時吊梁前移。4 、當1#起重行車載梁前移至1/2跨中時，應密切注意架橋機 行駛速度。兩起重行車吊梁到架梁位置，整機橫移落梁。5 、兩臺起重行車同時載梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，對于邊梁應做好臨時支護。6 、全幅梁體，采用整機橫移落梁方法。7 、梁體架設好后，須及時將相鄰兩片箱

10、梁橫隔板的主筋焊接。 在跨中方向采用吊籃 法施工，具體做法為：將濕接縫預留鋼筋（靠 近橫板位置）向左右扳開，使其形成夠吊籃上下的洞；把吊籃掛靠在洞中（吊籃上口用 2根25長度1m的鋼筋作為承 重扁擔）安裝 好后焊工下到吊籃中對橫隔板主筋進行焊接。重復上 述步驟至箱梁架設完畢。8 .3、架橋機過孔 首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、 后橫向軌道，改變架橋機走行方向。前起吊平車運行到主梁后端吊起梁體前端，后端在運梁炮車上（后起吊平車運行至后主梁后端做為 架橋機縱向運行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機縱向運行時 發生位移，影響架橋機的穩定性）；在架橋機動力