1、精選優質文檔-傾情為你奉上北京#工程盾構隧道地表監測測點布置方案編 制：復 核：審 批：中鐵隧道集團北京鐵路地下直徑線工程項目經理部2011年1月專心-專注-專業1 工程概況測點埋設范圍3公里 北京站至北京西站地下直徑線工程位于北京市中心區，隧道線路大致呈東西走向，隧道東起于崇文門大街路口東側，在崇文門站長椿街站間與既有環線地鐵大致平行，往西經西便門橋、天寧寺橋、白云路橋北側，斜穿白云路橋下至小馬廠附近出地面。隧道線路平面示意圖見圖1。圖1、北京地下直徑線隧道線路圖本隧道盾構區間全長5175 m，采用一臺全新的12.04 m泥水平衡盾構機。圖2盾構機照片2 地表監測測點埋設方案2.1 地表監測

2、測點埋設的意義北京鐵路樞紐北京站北京西站地下直徑線工程是北京市重點工程，被稱為“北京市風險最大工程之一”。工程采用大直徑泥水盾構施工，這在北京城區尚屬首次。直徑線盾構隧道位于前三門大街南側輔路下，由于盾構在北京地繁華城區砂卵石地層中長距離掘進，沿線伴隨樓房、護城河、橋梁、既有地鐵、文化古跡等多種風險建(構)筑物以及多種地下管線，周邊環境非常復雜。對于建筑物變形及地面沉降要求非常嚴格，因此需要在盾構掘進過程中需在沿線地表布設地表沉降監測點，進行監控量測，以便采用相應的施工方法和技術措施加以控制，以保證盾構施工中各種風險建(構)筑物以及多種地下管線安全。2.2 地表監測測點埋設的方法 地表測點埋設

3、采用混凝土取芯鉆機直接在地表鉆孔，孔深約40cm、孔徑10cm，鉆孔完成后，在孔下部預埋設帶有絲扣的基座，長約10cm,用水泥砂漿固定。待基座固定后，將長30cm，直徑18mm的鋼筋測點與基座牢固連接。鋼筋測點下部帶有的絲扣與基座相配套，通過擰緊絲扣連接牢固。測點外側套上直徑約為20mm的PC管，將鋼筋測點與周邊的水泥砂漿相隔離，最后將待PVC管與孔壁間注滿水泥砂漿，并在上方預埋測點保護蓋。工程完成后可將鋼筋測點通過擰松絲扣將其取出。2.3地表監測測點埋設的工期安排埋設一個測點需要15分鐘，測點埋設需臨時占用前三門大街地鐵二號線南側輔路一條車道。預計占用時間為2011年1月至2011年10月中

4、每月2天22：0005：00，總工期20天。圖3、地表測點大樣圖圖4、地表測點布置現場圖圖5、地表鋼筋測點圖圖6、地表測點保護蓋圖2.4 地表監測測點布置方式根據設計文件及北京市地鐵工程監控量測技術規程DB11/490-2007等規范要求,測點布置布置方式如下：測點布置范圍：在前三門大街南側輔路從宣武門十字大街西100米向東到正義路附近（共青團中央大樓向東200米），全長約3公里。見圖2 測點布置間距：每27米一個監測斷面，每監測斷面3個測點，全線共計布置333個測點。具體布置方式見附圖163 安全環保措施 3.1、交通設施及交通協管員 本工程占用部分人行道、非機動車道和部分機動車道，夜間施工

5、區域用方形帶鏈反光錐桶圍擋，在來車方向距施工地點前方設置防撞桶、閃光警示燈、道路施工警示牌、減速警示牌等，并安排專職交通疏導員維護交通秩序。 具體施工導流設施和現場安全負責人見下表。表1施工導流設施清單序號設施名稱數量備注1帶鏈反光錐桶102道路施工警示牌33減速警示牌14閃光警示燈25夜間施工警告燈1表2現場安全負責人值班表序號姓名聯系方式備注123.2 管線保護方案施工前組織專門的管線調查小組，配備探地雷達進行地下管線探測調查工作。對照業主提供的管線資料，進一步確定在工程影響范圍內有無未顯示管線情況。主動與市政相關部門取得聯系，收集施工范圍內的所有管線圖紙和管線竣工資料。必要時，到現場進行人工挖槽探測。3.3 文明施工 （1）嚴格遵守國家、北京市有關環境保護和文明施工的規定。認真貫徹業主有關文明施