1、 第四方物流平臺運營模式研究摘要：第四方物流平臺是整合物流資源和推動高效運作的重要力量。借鑒行業內比較成功的傳化公路港第四方物流平臺模式，分析其在物流資源整合方面的成功經驗，探索第四方物流平臺的運營模式。關鍵詞：第四方物流平臺 運營模式 物流資源整合我國當前物流產業的總體發展水平還很低，物流資源缺乏整合，資源利用效率低，需要發揮第四方物流的作用，通過信息化、網絡化和制度化的手段，把整個物流環節有機地組合起來，成為一個有效的運作體系。一、傳化公路港第四方物流平臺運營模式傳化公路港模式，起初是浙江傳化公路港物流發展有限公司所采用的一種運營方式，通過建設大型公路港平臺集聚與整合物流資源，成功實現了物

2、流企業和社會車輛這兩大物流主體在平臺內“集約化經營、信息化管理”的目標。傳化從1997年開始進入物流行業，現已形成多個綜合性現代物流基地共同運作的企業集團。傳化公路港第四方物流平臺運營模式可以概括為：物流需求整合、物流網絡整合、物流服務整合和運營主體整合。1.物流需求整合小批量、多頻次的貨物運輸是困擾物流企業和流通企業的難點。如何降低物流成本，保障物流服務質量，實現貨物運輸的時效性？浙江傳化物流基地背靠有較強物流需求的區域，為工業企業和流通企業提供物流服務，匯聚大量的物流服務的供方和需方企業，這一規模是任何單個企業都無法實現的。通過傳化物流平臺這一大載體，形成了一個綜合性的物流商務交易市場，物

3、流服務和物流交易信息都在這個平臺上集聚，物流需求方和供應方在平臺上接洽，進行“一對一”或者“一對多”、“多對多”的談判，甚至還可以采取由基地提供一攬子物流服務的形式。物流需求的高度集聚，客觀上促進了區域經濟的快速發展，推動了制造業與流通業物流外包，加速了物流社會化、市場化的進程。2.物流網絡整合在傳化公路港物流平臺上，每家入駐企業將其物流網絡拿出來共享，在這個統一的平臺上，各家各戶的單獨網絡匯聚成了整個物流基地的大網絡，使物流網絡資源得到充分的利用，物流平臺的服務功能更加完善，物流效率得以提升。傳化浙江基地集聚了多家從事不同運輸方式的物流企業，如鐵路、水路等，充分利用它們的運輸網絡資源，從事水

4、陸聯運。而且，零擔貨運通過整合不同物流企業的專線資源，形成覆蓋全國不同城市的貨運網絡。這樣，不同線路資源可以整合，不同運輸方式之間可以有效銜接，同時，返程的貨運需求也可以整合，使得返程空駛大大減少。在傳化港第四方物流平臺上運營的第三方物流企業之間是競合關系，既有物流服務水平上的競爭，同時彼此聯合共同完成特定的服務需求。通過將物流企業的網絡資源整合起來，可以使得物流基地具有更強的輻射力，同時物流企業也有發展空間。3.物流服務整合傳化公路港致力于整合多項物流服務，為客戶提供綜合性的一攬子物流解決方案。其面向客戶主要提供六個方面的服務功能：物流服務交易中心。將物流服務需求信息和物流服務供給信息，通過

5、平臺信息系統的整合后，在交易中心的大屏幕上發布，客戶可以及時查詢和交易。信息中心。傳化公路港的信息系統包括貨運交易子系統、車輛管理子系統、倉儲管理子系統、配送管理子系統等，為入駐的第三方物流企業提供信息服務。運輸中心。包括水路、鐵路、公路和多式聯運等多種運輸方式，融合多種服務需求，能夠提供各種專業的運輸服務。倉儲中心。物流基地內包括普通倉庫、零擔庫和按客戶需要定制的個性化倉庫。配送中心。通過標準化業務流程，為企業提供專業的配送物流服務。多式聯運中心。利用傳化物流基地的立體交通優勢，支持物流企業的多式聯運業務。此外，傳化物流基地還提供多種配套服務。如工商、稅務、海關等部門的現場監管，銀行、保險、

6、通信、網絡等運營商的支持服務等。4.運營主體整合傳化公路港有效服務于五類主體，即物流企業、貨主企業、政府與中介服務機構、社會車輛、配套供應商，為他們提供設施設備物業服務、生活后勤配套服務、行政事務代理服務、信息支持服務和商務配套服務等，體現了服務特性，是基于有形市場和資源整合之上的多層次服務平臺。有大量的物流經營戶在空間上聚集和交易，具有集聚、整合、輻射等效應。傳化公路港引進的物流企業中，不僅包括從事公路運輸業務的物流企業，還包括從事內陸水運、鐵路運輸、航空代理等服務的物流企業。使得基地內物流企業的不同物流主體的資源互補，形成了干線運輸、短途配送和零擔運輸的專業分工，形成了物流企業在相互合作基

7、礎上形成的全方位物流服務功能。二、第四方物流平臺運營關鍵因素成功的第四方物流平臺的運營，應當具有高度的物流資源整合能力，創造集約化的物流方式來滿足需求，在提高效率的同時降低成本；同時，能將零散的運力資源進行整合運營，提高運力的利用率，集中眾多中小第三方物流企業的運力資源，由第四方物流平臺進行整合運營和系統調度；為客戶提供綜合性物流服務，提供由供方到需方的“一攬子”物流服務；搭建一個服務功能健全的平臺，為運營主體提供公平競爭和服務良好的運營平臺，提供管理一體化和現場一條龍的平臺服務；第四方物流平臺本身則以信息化、制度化、網絡化的服務吸引第三方物流企業，提升平臺綜合服務能級。第四方物流平臺成功運營

8、的關鍵在于兩方面：1.第三方物流企業的管理機制第四方物流平臺的運營水平在很大程度上取決于第三方物流企業的運作能力。如何管理好第三方物流企業，吸引凝聚第三方物流，提高第三方物流企業的服務能級，進而形成第四方物流平臺的整合運營效率？這就需要第四方物流企業進行有效的組織和激勵，促使第三方物流企業積極主動地與其配合，共同為客戶提供一站式的綜合物流服務，更好地滿足客戶全方位的物流服務需求。對第三方物流企業的激勵主要從兩個方面：首先，確知第三方物流服務商的真實服務水平，即選擇有效的第三方物流企業；其次，在運營過程中對第三方物流企業進行有效約束，即建立第三方物流企業的約束機制。2.建立第四方物流信息服務平臺

9、首先，建立一個龐大的物流信息資源庫，在資源優勢平臺基礎上進行采集集成，提供信息對接服務。因此，提供的是一個互動性的搜索平臺。當登錄到客戶端時，可以就感興趣的貨源或車源及時開始進行交易，網上進行溝通，從而形成快速的信息交易平臺。其次，形成一個大型的信息的集散地和交易場所，貨運車輛每到一個地方城市以后，它都要進行貨物的轉接，卸貨以后同時要去獲得回程貨的資源，通過平臺將貨運資源整合到一個平臺，共享實現價值。三、第四方物流平臺運營優化策略1.第三方物流企業的遴選機制第四方物流平臺可以通過會員制管理辦法，對第三方物流企業及物流服務的需求方提供不同的會員等級和收費標準，提供與其等級相匹配的服務，給予相應的

10、價格折扣，如對于誠信會員，給予相應的折扣；而且，根據第三方物流企業完成的交易量和客戶的評價，動態、及時地調整第三方物流企業的會員級別和相應的收費標準。第四方物流在選擇第三方物流企業時，主要需要考慮三個方面：一是第三方物流企業的服務能力，參與第四方物流平臺運作的第三方物流企業必須具有核心資源和能力，且運作應當具有一定的標準化和規范化程度。二是總成本，第四方物流平臺在運營時，其總成本不能大于各獨立個體運營所需成本。三是協調運作能力，第四方物流平臺所選擇的第三方物流企業，必須能夠與第四方物流平臺協同運作，根據市場的不同需求及時響應。在選定合適的第三方物流企業后，第四方物流平臺可以采取會員制的方式，向

11、會員企業收取年費，會員企業借助第四方物流的平臺穩定發展壯大。對于第三方物流企業而言，第四方物流企業提供的每項服務都要收費，但價格都比物流企業通過其他渠道購買劃算。比如，提供代辦年檢等服務及信息化服務等。因此，第四方物流平臺的價值就在于大量地服務中小物流企業，通過擁有大量會員，物流平臺可以把每項服務的成本分攤到最低，讓每個小企業都能承受。而且，對于中小物流企業融資難的問題，第四方物流平臺也可以提供融資擔保的服務，真正解決了中小物流企業發展中的“瓶頸”問題。2.第三方物流企業的約束機制引入誠信交易系統，為第三方物流企業和車輛辦理會員卡，集成各種身份信息、車輛信息等，而且這個信息系統與第三方物流企業

12、、物流服務需求客戶以及公安機會的信息系統均聯網。誠信評分累積起來將不斷更新第三方物流企業和司機的信用評級，從而在一定程度上使第三方物流企業和物流需求客戶的風險降低。第四方物流平臺收集客戶對第三方物流企業及司機的服務反饋意見，這些意見只有通過第四方物流平臺的信息系統才能匯集，客觀上保證了第四方物流平臺的信用評級的公正性。對第三方物流企業的服務能力和服務態度等方面進行綜合評價，并直接決定對第三方物流企業的收費標準、不同的利潤分配比例以及其享受平臺服務的優先級。3.第四方物流信息服務平臺第四方物流信息服務平臺包括以下功能模塊：（1）供應鏈優化模塊。針對某個特定的企業，幫助企業實現戰略性的供應鏈解決方案，與上下游企業之間共享物流供需信息，設計供應鏈管理方案，整合資源，簡化操作，降低成本，完善企業協作網絡。（2）供應鏈運作模塊。在供應鏈優化方案提出后，進行具體的實施，包括面向客戶的訂單服務、代理服務等。對供應鏈方案的實施進行跟蹤服務，針對運營中的具體問題提出解決的方法，對方案的運營提出提導建議。（3）供應鏈銜接模塊。完成企業與相關部門的連接，主要包括第三方物流企業、生產制造企業、銀行部門，此外還可以包括保險公司、海關部門等。這一銜接模塊保證了客戶與平臺之間信息交流的方便性、及時性。（4）會員服務模塊。包括會員認證及客戶信息管理等，是一個面向會員的開放信息系統，對會員或非會員企