1、2019高考地理一輪專題導(dǎo)學(xué)案：交通含答案【交通-考點(diǎn)復(fù)習(xí)】交通運(yùn)輸發(fā)展條件評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般是從自然條件、資源條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行分析，歸納如下：(1)自然條件項(xiàng)目評(píng)價(jià)內(nèi)容地形平原對(duì)交通線路的限制較小，工程造價(jià)較低，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，線路應(yīng)盡量沿等高線修建，避開陡坡或修成“之”字形彎道或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以縮短橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)地殼運(yùn)動(dòng)活躍地區(qū)，多斷層、地震、滑坡、泥石流等，交通建設(shè)難度大，安全性差，故應(yīng)盡量避開；開鑿隧道要避開斷層，從背斜部位穿越氣

2、候濕潤地區(qū)應(yīng)注意排水，干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)固沙，高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來的不利影響(2)資源條件(3)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?4)科學(xué)技術(shù)條件科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的影響因素?！窘煌?考點(diǎn)復(fù)習(xí)】交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)建設(shè)的區(qū)位因素及發(fā)展變化1.五種交通運(yùn)輸方式的比較方式項(xiàng)目水路鐵路公路航空管道運(yùn)量大小運(yùn)量大、損耗小、平穩(wěn)安全、易管理運(yùn)速最慢較快較慢最快運(yùn)價(jià)低高靈

3、活性差居中最好好最差連續(xù)性最差好居中差最好成本投資少投資大、占地廣居中投資大投資大2.交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)建設(shè)的區(qū)位因素及發(fā)展變化區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來

4、設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙，并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅發(fā)展變化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影響已減弱，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素成為決定性因素，技術(shù)因素始終是保障因素。具體問題具體分析，不必面面俱到，根據(jù)題目材料信息和題目題干的提示來確定。3，交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位因

5、素和選址原則 港口 汽車站 航空港 區(qū)位因素 自然因素 入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對(duì)港口平面布置有利，但航道往往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦、位置適宜 受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素 腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利，另外還需要有完善的配套設(shè)施和高效率的動(dòng)作機(jī)制 數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約 人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求 (1)航行條件：能允許一定規(guī)格的船舶，可不分季節(jié)、晝夜，安全、迅速地進(jìn)出港口。入港航道要求短、直、寬、深，且少淤積。還要注意潮差、冰凍、

6、霧日能見度、波浪沖擊等因素影響。(2)停泊條件：要求有供船舶安全拋錨、停泊、裝卸、倒駁的足夠隱蔽水面，要有廣闊水域和深水岸線。(3)筑港條件：要有對(duì)港口的設(shè)備、建筑以及港口城市規(guī)劃進(jìn)行合理平面布置的可能性；陸域必須有良好的地形條件和工程地質(zhì)條件，地面與水底土質(zhì)也很重要。(4)腹地條件：即經(jīng)濟(jì)吸引范圍。通航河口的海港，江河下游或水網(wǎng)地區(qū)的河港，腹地條件最好。城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn) 占地廣，要求地形平坦開闊，利于跑道建設(shè)，以及飛機(jī)起飛有凈空保證；坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以利于排水；良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定；機(jī)場(chǎng)建在與城市盛行風(fēng)向垂直的郊外，跑道沿盛行風(fēng)的方向

7、修建，利于飛機(jī)逆風(fēng)起降；為了保證飛機(jī)起降，不應(yīng)布局在霧日和低云較多的盆地和低地；航空港噪音較大，與城市應(yīng)有一定的距離，并與快速交通干線連接。泛練習(xí)題一、 (2019·湖北八校二模)甲、乙兩城市間的直線距離為590 km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。圖a為甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變化圖，圖b為影響交通運(yùn)價(jià)的因素及關(guān)聯(lián)圖。據(jù)此完成13題。1線路M、N、P對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是()A公路、高鐵、高速公路B公路、航空、河運(yùn)C高鐵、高速公路、省道 D航空、高鐵、村村通2線路M沿線海拔變化最小，距離最短，下列關(guān)于線路M所對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式的說法最恰當(dāng)?shù)氖?)A運(yùn)價(jià)最低 B沿線多橋梁

8、和隧道C沿線停靠站點(diǎn)最多 D終點(diǎn)在乙城外32 km3結(jié)合圖b中的四圖，下列說法符合、特點(diǎn)的是()A看圖，運(yùn)距、重量和運(yùn)輸方式相同，棉花的運(yùn)價(jià)大于鐵錠B看圖，線路P上的運(yùn)價(jià)大于線路MC看圖，重量相同的活魚和杏仁運(yùn)價(jià)相等D看圖，其他條件相同，黃金單位重量運(yùn)費(fèi)小于鐵錠解析：1.C2.B3.A第1題，線路M長(zhǎng)度為622 km，海拔基本沒有變化；線路N長(zhǎng)度為651 km，海拔變化很小；即線路M、N具有距離近、線路平直的特點(diǎn)，說明級(jí)別較高，而且沿線海拔較低不可能是航空，有可能是高鐵、高速公路。線路P長(zhǎng)度為899 km，距離較長(zhǎng)且沿線海拔變化大，有可能是省道。第2題，首先依據(jù)上題確定線路M為高鐵。高鐵的速度

9、較快，為了保證安全性，高鐵線路一般較為平直，橋梁、隧道較多。第3題，看圖，在其他條件相同的條件下，棉花的密度小于鐵錠，故運(yùn)費(fèi)貴?？磮D，運(yùn)距越長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)越高，但P為省道運(yùn)費(fèi)低，M為高鐵運(yùn)費(fèi)高?？磮D，活魚在水中才可以存活，故運(yùn)費(fèi)更貴?？磮D，其他條件相同，黃金價(jià)格高，運(yùn)費(fèi)高于鐵錠。二、 (2019·河北百校聯(lián)盟質(zhì)檢)如圖示意某島國城市、鐵路與河流分布，該國中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地。讀圖，完成13題。1該國鐵路發(fā)展較晚，推測(cè)該國鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是()A地形狀況 B河流狀況C耕地資源 D城市分布2該國甲乙丙段鐵路以貨運(yùn)為主，運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕?)A咖啡 B蔗糖C水稻 D香蕉3該國鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶()A沼澤濕地廣布 B地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜C耕地面積較廣 D高山、峽谷眾多解析：1.D2.B3、A第1題，讀圖可知：該島國為古巴。古巴鐵路主要分布在古巴島的中部，基本上沒有沿著沿海平原地帶選線，其原因主要是古巴沿海地帶多低地平原，濕地面積廣，城市密度小；而中部地勢(shì)高，城鎮(zhèn)聚落多，因此，該國早期鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是城市分布。第2題，由材料可知，古巴中北部地區(qū)是古巴重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地，因此甲