1、30mT 型梁雙吊魚法架設(shè)施工方案一、工程簡況省道 S211 復建公路野壩 2# 大橋全橋長約 120M, 單幅建造 ,橋型結(jié) 構(gòu)設(shè)計為 4 孔 30mT 型梁 ,共有 28 片箱型梁 ,其邊梁 8 片,安裝重量為 89T;中梁 20 片，安裝重量為 96T.同時綜合施工地可行性與經(jīng)濟性，施 工方案經(jīng)過反復論證和比選 ,最后確定整座橋地梁體安裝采用扒桿雙吊 魚法架設(shè)地施工方案 .二、 扒桿結(jié)構(gòu)性能及原理簡介1、人字扒桿結(jié)構(gòu)：采用角鋼焊制成 ,扒桿高 16M 分兩節(jié) .節(jié)頭間采 用24mm 螺絲連接.上下節(jié)為大小頭，由 4 根 8M 長 100X100 X8 角鋼 和 4X16根 60 X60

2、X6 角鋼焊制成.左右扒桿頂上各項留120,以便于 安裝滑車組 .2、 性能：人字扒桿可架設(shè) 30m 以下地箱型梁、 T 型梁和空心板 梁 ,橋幅寬度不限 ,適用任何曲線半徑地橋梁 .其技術(shù)參數(shù)為：適用跨徑 30M ;額定起重量為 100T ;最大縱坡 5%,橫坡 4% ;有效起升高度 2M ;卷揚機起升速度 1m/min ;工作風力 4 級以下;非工作風力 6 級;架設(shè) 30T 箱型 ,總裝機電容量 40KW, 總重量為 35 噸.3、 工作原理：雙人字扒桿各放置在需架設(shè)梁跨地蓋梁上,利用設(shè)置地前后纜風繩固定 ,前后釣鉤共同起吊梁體前端 ,前鉤做為導向后鉤承 重,隨著前后卷揚機地緊、放 ,逐

3、漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹筱^導向前鉤承重 ,然后將后鉤 脫掉起吊梁體后端 ,將梁體最后就位地工作原理 .三、 勞動力安排 （共計 12 人）1 、架橋總指揮： 1 人;2、現(xiàn)場指揮： 1 人;3 、技術(shù)負責人： 1 人;4 、專職安全員： 1 人;5 、卷揚機操作手： 2 人;6、前臺組： 2 人;7 、后臺組： 2 人;8、移、運梁組：2 人;四、架設(shè)施工組織機構(gòu)框圖纜風繩地設(shè)置：人字扒桿地后纜風采用兩條28mm 鋼絲繩；因為前纜風吊重時沒有很大拉力，所以前纜風采用22mm 鋼絲繩.地錨地設(shè)置：利用大橋橋墩樁頭作為前纜風繩地錨，后纜風繩地 錨采用挖埋鋼木地錨作為人字扒桿架前纜風地錨 待第一孔吊裝后，利用 梁

4、體作為人字扒桿架后纜風地錨.扒桿地組裝：采用24mm 高強度螺栓連接，人字扒桿頂部采用 鋼絲繩捆綁.卷揚機地固定：卷揚機吊裝是主要起重機具，施工時配備 4 臺 5T 慢速卷揚機，二臺用于扒桿上起吊，一臺用于牽引梁從預(yù)制場到橋位；卷 揚機采用地錨固定.滑輪組地安裝：采用 80T（7 輪）滑輪組共兩組，用于吊梁起重作 業(yè).后扒桿地豎立：將固定好前后纜風繩地前后扒桿放置到橋臺處，先將后扒桿底部固定，用鋼絲繩將后人字扒桿地兩單扒桿底部固定距離 約為4m,通過輔助扒桿拉起鋼索，使扒桿地頂部拉起立直，然后調(diào)整到喂 梁位置.前扒桿地過孔及豎立：從前面第二個橋墩把鋼索拉到前扒桿地 底部、拉緊鋼索，邊調(diào)整鋼索將

5、前扒桿吊至前方橋墩上，扒桿縱移過孔完 成前扒桿地豎立同后扒桿方法相同.扒桿地橫移：扒桿左右橫移米用齒條式千斤頂起重復移動人員地過孔：采用鋼絲繩貫穿全橋，利用鋼筋吊籃配以 5T 單滑車在人力牽引下完成人員過孔作業(yè) .2、梁場起梁：在預(yù)留地起梁孔位置放置 2 臺 50T 液壓千斤，利用油泵同時操作 兩臺 50T 液壓千斤進行單端起梁作業(yè)；油頂接觸起梁部位要鋪設(shè) 5cm 地木板來保護梁體； 起梁前要對起重設(shè)備進行全面檢查 ,以檢驗起重設(shè)備地可靠性 , 然后正式起梁以確保人員和設(shè)備安全 .做到平穩(wěn)過渡、安全就位到滾筒船板上梁體兩端兩側(cè)均用圓木 斜撐支護 .如遇 4 級以上大風時 ,不準安排起梁工作 .

6、3、梁體地運輸：梁底采用木制托板保護梁體 ,鋪設(shè)方木做為梁體地橫移和縱移運 梁道 ,采用中間設(shè)置滾杠卷揚機牽引地拖拽方法進行梁體地橫移和縱移 作業(yè)：設(shè)置運梁小組 ,實行組長負責制 . 在預(yù)制梁廠用油壓千斤頂將梁體放置到滾筒船板上,支撐綁固 ,并進行檢查 .運梁人員注意觀察牽引鋼絲繩與運梁道路必須保持平行 ,在彎道 行使時要注意改變牽引方向 ,及時松、緊手拉倒鏈 ,杜絕斜拉運行 ,防患于 未然 .利用 5T 慢速卷揚機（設(shè)置一個動滑輪）牽引梁體地方法將梁體 牽引到橋臺處 .4、喂梁、起梁、橫移、落梁扒桿中心于運梁中心線重合 ,運梁滾筒船板將梁體前端喂至扒桿 正下方.前、 后兩個人字扒桿地吊勾同時

7、起吊梁地前端，卸掉梁下地木制 拖板 ,使梁離開地面 ,梁端水平 .啟動前扒桿地卷揚機 ,同時放松后扒桿地卷揚機 ,前面人字扒桿地 吊勾進 ,后面人字扒桿地吊勾放松 ,使梁緩慢前移 .梁接近前墩時 （距設(shè)計位置約 2m） 在梁后端設(shè)拉索控制固定梁體 ,后滾筒船板退出 ,后面人字扒桿地吊勾移至梁后端 ,把梁吊起；控制梁體拉索地控制力使梁就位到縱向設(shè)計準確位置 ,卷揚機同 時下落，使梁底距支座 10 20cm 處，運用手動葫蘆橫移梁端，使梁到達橫 向設(shè)計位置 ,使梁中心對準支座中心落梁 ,安裝就位 .臨時固定：單片梁就位后應(yīng)用圓木及時支撐，手拉倒鏈固定梁體 第二片梁同樣用吊魚法吊過就位兩片梁就位后需

8、及時進行橫隔板連接 鋼筋、鋼板地焊接作業(yè)以及前、后梁體鋼筋地焊接作業(yè) .該孔梁鋪完后，拆除后面地人字扒桿進行過孔作業(yè)并移到前墩，開 始下一孔梁體安裝每架完一孔，測量校核后立即實施橫隔板濕接縫作業(yè) 每架完一聯(lián)，即進行封端固結(jié)并進行墩頂連接安裝橫隔板模板時，底模 板采用吊拉法，側(cè)模可設(shè)拉桿固定，拉桿可使用金屬線代替.5、人字扒桿地移動過墩：由前扒桿卷拉鋼索，使后扒桿裝到重型平車上，牽引鋼索，移到前扒 桿為止.固定扒桿后底部，卷動鋼絲繩，使后扒桿拉直，并拉緊控制索.從前面第二個橋墩把鋼索拉到前扒桿地底部、拉緊鋼索，邊調(diào)整鋼 索將前扒桿吊至前方橋墩上.把前扒桿底部固定，通過輔助扒桿拉起鋼索，使扒桿 B

9、 地頂部拉起立直，拉梁控制索(雙纜)則縱移完成.扒桿最初地安裝準備工作與以上操作處相同.七、質(zhì)量控制流程圖-監(jiān)理工程-師認可不合格技術(shù)測量班組質(zhì)檢工命各下一工交底放樣一 自檢十專檢-驗收序施工八、機械工具1、 16m 人字扒桿一套；2、 5T 慢速卷揚機 4 臺；4、 80T(8 輪)滑輪組兩組；5T 單輪滑車 10 個,8T 單輪滑車 4 個.5、 鋼絲繩：28mm ( 6X19+1 ) 300M ; 22mm ( 6x19+1)300M; 19mm(6X37+1)1600M;6 、YQ-50 液壓千斤頂兩臺 .九、鋼絲繩注意事項在使用前應(yīng)作詳細檢查 ,包括鋼絲繩地直徑 ,長度 ,有無斷絲、

10、磨損 情況等 .鋼絲繩在使用中不得超負荷 ,不能使鋼絲產(chǎn)生錯角曲折 ,在起重時 不能急速升降運行及急剎車 ,以免產(chǎn)生巨大沖擊荷載 .鋼絲繩末端與吊鋼 步環(huán)等聯(lián)結(jié)時應(yīng)使用騎馬式 .鋼絲繩卡子、 連拉卡子使用數(shù)量和間隔應(yīng) 滿足要求 .為確保安全 ,便于起重繩地檢查 ,可在鋼絲繩最后一個卡子后面 間距 500mm以上,外加設(shè)一保險卡子 .發(fā)現(xiàn)鋼絲繩滑動 ,要全面檢查 ,并立 即采取適當措施處理 .十、架梁安全防護措施1 、全體職工必須進行崗前安全教育 ,持證上崗 ,規(guī)范作業(yè) ,設(shè)置醒 目安全標志 ,制定切實可行地安全措施 ,做到令行禁止；2、運梁時走行道路必須滿足施工設(shè)計地要求；3 、 設(shè)置專職安全員 ,負責整個架梁工作地安全 .前、后臺及運梁組地 組長為兼職安全員 ,配合好本崗位地安全工作；4 、吊裝第一孔梁時 ,為保證前、后兩個人字扒桿地吊勾同時起吊 必須指派有起重經(jīng)驗地人員在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮；5 、卷揚機操作人員必須服從現(xiàn)場指揮員地操作指令 ,并高度集中 注意力；6 、在梁地橫移就位過程中 ,梁體地橫移速度應(yīng)保持緩慢 ,千萬不能 操之過急；7 、必須派專人盯