1、一橋梁病害及處理舉措1 1 . .橋面鋪裝破壞及修復(fù)橋面主要病害有開裂、坑梢、車轍、網(wǎng)狀破損龜裂、麻面等,護(hù)欄病害主要有露筋等病害.全線現(xiàn)有橋梁瀝青鋪裝層全部銃刨,重新鋪設(shè)一層 4cm4cm 瀝青鋪裝層,橋面標(biāo)高與改造后路面標(biāo)高在橋頭一定范圍內(nèi)漸變調(diào)整,具體漸變長(zhǎng)度在路基路面改造方案中考慮.2 2 . .空心板錢縫破壞及修復(fù)空心板錢縫病害主要表現(xiàn)在錢縫脫落、滲水、泛堿.判斷標(biāo)準(zhǔn)：橋面瀝青鋪裝在對(duì)應(yīng)較縫位置處出現(xiàn)縱向裂縫,橋下觀察錢縫出現(xiàn)滲水、堿化現(xiàn)象；較縫混凝土脫落并空隙大于 2cm,2cm,出現(xiàn)以上任何一種情況即可判定此條錢縫破壞或開裂.無上述現(xiàn)象,僅有錢縫混凝土脫落,不能判定該校縫破壞或開

2、裂.處理方法：每幅每跨橋有 3 3 條以上校縫判斷為破壞或開裂,那么鑿除該幅該跨全部橋面鋪裝,同時(shí)對(duì)已破壞的錢縫硅進(jìn)行清理澆后重新筑,并對(duì)破壞較縫兩側(cè)板梁進(jìn)行植筋相連.如僅有個(gè)別錢縫判斷破壞、開裂,那么僅鑿除該條較縫左右各30c30cm m寬度橋面鋪裝,對(duì)已破壞的錢縫硅進(jìn)行清理后重新筑,并對(duì)破壞較縫兩側(cè)板梁進(jìn)行植筋相連,然后再重新澆筑寬60c60cm m的橋面鋪裝層.3 3、較接空心板橋單板受力加固1 1成因分析：連霍國道主干線鄭州段高速公路上的橋涵構(gòu)筑物大局部為預(yù)制拼裝的較接空心板橋,企口縫非常小,縫內(nèi)未設(shè)連接鋼筋,僅用細(xì)石混凝土填實(shí).企口縫連接薄弱、橋面鋪裝層厚度太薄,再加上支座錯(cuò)位、壓縮

3、剪切變形、支座脫落等因素造成大局部空心板結(jié)構(gòu)均存在板間較縫脫落、滲水、板間錯(cuò)臺(tái)、板間距過大等問題,嚴(yán)重時(shí)可能造成單板受力的最不利工作狀態(tài).危害分析：?jiǎn)伟迨芰^大,承載力缺乏,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)平安構(gòu)成危害.處理方案：修復(fù)較縫、加固鋪裝每幅每跨橋假設(shè)有三條及以上校縫判斷為破壞或開裂,那么鑿除該幅該跨全部橋面鋪裝,同時(shí)對(duì)已破壞的錢縫硅進(jìn)行清理澆后重新筑,并對(duì)破壞較縫兩側(cè)板梁進(jìn)行植筋相連.加固是首先更換所有破壞、老化的橡膠支座及破損的支座墊石,將錯(cuò)位、錯(cuò)臺(tái)的空心板吊裝復(fù)位,將較縫的細(xì)石混凝土清理干凈,然后在較縫兩側(cè)的空心板頂植筋直徑 12mm12mm,將植筋向企口縫處扳倒與相鄰板塊的植筋相互焊接,然后在縫內(nèi)

4、澆筑C5C50 0收縮補(bǔ)償細(xì)石混凝土及 8c8cm m 厚鋪裝硅,最后全橋一同鋪筑 4c4cm m 厚瀝青馬蹄脂碎石混合料面層.如僅有個(gè)別錢縫判定破壞、開裂,那么僅鑿除該條錢縫左后各 30cm30cm 寬度橋面鋪裝,對(duì)已破壞的錢縫硅進(jìn)行清理后重新澆筑,并對(duì)破壞錢縫兩側(cè)板梁進(jìn)行植筋相連,然后再重新澆筑寬60c60cm m的橋面硅鋪筑層.換板處理法對(duì)于個(gè)別單板受力且破壞嚴(yán)重失去承載水平的空心板,采取單孔單幅全部換成滿足公路一 I I 級(jí)荷載的 1.331.33 米寬大企口縫的空心板.徹底解決空心板單板受力問題,提升橋梁的承載水平.4 4、T T 梁橫行連接病害處理成因分析：在行車荷載作用下,接縫處

5、的混凝土破壞,引起了接縫處鋼筋銹蝕,鋼筋銹蝕后加速了混凝土的破損.橫隔板由于連接鋼板的銹蝕導(dǎo)致了周圍混凝土的脫落.舊橋T T梁橫隔板是僅有底部的鋼板相焊連的,經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)營,鋼板的焊接處多數(shù)已斷裂,橫隔板錯(cuò)位嚴(yán)重,造成T T梁成為單片梁承重,而不是作為一個(gè)整體并通過橫向分配來承重.2 2危害分析：較縫處的破壞減弱了 T T 梁間的橫向連接,在橋面形成了反射裂縫.橋面防水層破壞后,就導(dǎo)致了接縫滲水,水又加速了接縫處其他病害的發(fā)生.鋼板銹蝕失效后橫隔板就失去了作用,減弱了橋梁的橫向整天作用,并影響橋梁的耐久性.3 3處理方法：將 T T 梁橫隔板的聯(lián)系由原來的鋼板連接改為植筋、鋼筋的焊接并澆筑濕接縫

6、的形式,將橫隔板現(xiàn)澆修復(fù)為一個(gè)整天,通過對(duì) T T 梁間橫隔板的增強(qiáng)來提升結(jié)構(gòu)的承載水平.加固時(shí)先鑿除局部老橫隔板的混凝土,保存原結(jié)構(gòu)中的鋼筋,再植入局部短鋼筋,使相鄰兩片T T梁的橫隔板通過鋼筋焊接聯(lián)接,綁扎完鋼筋后,澆筑為一個(gè)整體.相鄰兩片 t t 梁的翼緣局部也采用相同的方式來濕接為一體.從而使一跨 t t 梁成為共同作用體.5 5、支座及支座墊石的更換由于本路段已運(yùn)營了十幾年,支座已根本到達(dá)其使用年限,從檢測(cè)報(bào)告中得出 90%90%以上的支座均處于不良狀態(tài),如：支座錯(cuò)位、壓縮變形、剪切變形、支座墊板銹蝕、支座墊石開裂、支座墊石脫空等,嚴(yán)重影響了橋梁的正常使用.鑒于此種情況,決定對(duì)空心板

7、橋所有支座進(jìn)行更換.同時(shí)也對(duì)支座墊石也進(jìn)行更換,全部改為現(xiàn)澆 C50C50 混凝土,以使支座完全參于受力并處于水平受力狀態(tài).T T 梁橋只對(duì)個(gè)別損壞的支座進(jìn)行更換.6 6、伸縮裝置由于主線縱坡調(diào)整,原有橋梁伸縮裝置均無法滿足使用要求,均予以更換.更換的伸縮裝置以已考慮將伸縮裝置伸入墻式護(hù)欄內(nèi),以解決伸縮滲水問題.本次設(shè)計(jì)雙側(cè)拼寬橋梁的伸縮裝置的數(shù)量?jī)H為老橋更換的伸縮裝置的數(shù)量,新建橋的數(shù)量詳見施工圖設(shè)計(jì)圖紙.7 7、混凝土缺陷處理混凝土堿化處理檢測(cè)報(bào)告描述空心板結(jié)構(gòu)由于錢縫脫落,板間滲水,較縫附件板底存在混凝土堿化問題,此缺陷在全線普遍存在.成因分析混凝土堿化即為混凝土堿集料反響,是指混凝土中

8、某些活性礦物集料與混凝土空隙中的堿性溶液之間發(fā)生的反響.影響混凝土堿集料反響的主要因素是混凝土中堿量及集料本身有無反應(yīng)活性及空隙中的含水量.具破壞的重要特征為混凝土外表開裂.裂縫多在施工數(shù)年甚至幾十年以后出現(xiàn),并隨著環(huán)境濕度的增大而開展.危害分析堿集料反響導(dǎo)致混凝土耐久性能喪失,它引起的混凝土結(jié)構(gòu)破壞的開展速度和破壞程度,比其他耐久性破壞更快、更嚴(yán)重.最大的危害是推波助瀾,助長(zhǎng)其他耐久性破壞作用加速,并產(chǎn)生破壞的協(xié)同效應(yīng).處理方案對(duì)混凝土泛堿部位用干刷子用力刷除,再用水和刷子清洗,對(duì)不溶于水的泛堿物質(zhì)可以用稀釋后的弱酸清洗,然后灌注環(huán)氧樹脂漿液封閉裂縫,用水泥基灌漿材料修復(fù)水泥混泥土破損外表,

9、同時(shí)通過做空心板較縫、橋面鋪裝及完善橋面排水系統(tǒng)等排除積水方法切斷堿骨料反響的發(fā)生條件.2 2混泥土碳化處理成因分析混泥土炭化是指混泥土中的氫氧化鈣與滲入混泥土中的二氧化碳或其他酸性氣體發(fā)生的化學(xué)反響的過程.炭化的實(shí)質(zhì)是混泥土的中性化.危害分析混泥土炭化導(dǎo)致混泥土保護(hù)層脫落,是鋼筋外表的鈍化膜破壞,造成鋼筋腐蝕,降低了混泥土的耐久性.處理方案先將松散局部去除,再用水泥基灌漿材料進(jìn)行修補(bǔ).新補(bǔ)的材料要密實(shí).與原結(jié)構(gòu)結(jié)合牢固.已出現(xiàn)露筋、保護(hù)層破落時(shí),現(xiàn)將松動(dòng)的保護(hù)層鑿去,去除銹跡,用水泥基灌漿材料修復(fù),恢復(fù)保護(hù)層.如果鋼筋銹蝕較為嚴(yán)重是鋼筋的強(qiáng)度降低較多,待外表修補(bǔ)后粘碳纖維布進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng).混泥土蜂

10、窩麻面處理將蜂窩、麻面、空洞等缺陷周圍鑿毛、洗凈,用水泥基灌漿材料修補(bǔ)；對(duì)掉塊,露筋部位應(yīng)清楚鋼筋銹跡,鑿去松動(dòng)的混泥土,洗凈結(jié)構(gòu)外表,用環(huán)氧砂漿修補(bǔ).要求新補(bǔ)的材料密實(shí).并與原結(jié)構(gòu)結(jié)合牢固.8 8、裂縫的處理預(yù)應(yīng)力混凝土空心板本路段預(yù)應(yīng)力混凝土空心板很少出現(xiàn)裂縫,裂縫大都為混凝土收縮徐變或混凝土碳化、堿化產(chǎn)生的裂縫.處理方案：清洗完混凝土外表雜質(zhì)及縫內(nèi)雜質(zhì)后采用環(huán)氧樹脂漿液封閉裂縫.用水泥基灌漿材料修復(fù)混凝土破壞外表.對(duì)于極個(gè)別裂縫較大的,在裂縫封閉后采用板底粘貼法加固,沿主拉應(yīng)力垂直于裂縫方向粘貼碳纖維.裂縫封閉的原那么根據(jù)?公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)定?JTG/TJ22-2022JTG/TJ22

11、-2022第 16.316.3 條要求.裂縫寬度 A0.15mm0.15mm 的裂縫采用壓漿法進(jìn)行修補(bǔ),裂縫寬度 w0.15mm0.15mm 的裂縫采用封閉法進(jìn)行修補(bǔ).預(yù)應(yīng)力混凝土 T T 梁本路段局部 T T 梁,靠近跨中局部腹板出現(xiàn)通長(zhǎng)斜裂縫.裂縫長(zhǎng)根本為腹板高度,為 1.01.02.42.4 米.裂縫寬為 0.040.040.18mm0.18mm 裂縫根本發(fā)生在距支座10101515m m之間,根據(jù)裂縫的性狀判斷該裂縫為彎剪共同作用下的主拉應(yīng)力開裂.裂縫出現(xiàn)位置預(yù)應(yīng)力鋼筋根本沒有彎起,腹板截面尺寸小,不能提供阻工的抗剪水平.在彎曲應(yīng)力和剪應(yīng)力的作用下,垂直于主拉應(yīng)力方向開裂.對(duì) T T

12、梁的裂縫,根據(jù)?公路橋梁加固設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTG/TJ22-2022JTG/TJ22-2022第 16.316.3 條要求.裂縫寬度n0.15m0.15mm m 的裂縫采用壓漿法進(jìn)行修補(bǔ),裂縫寬度 w0.15m0.15mm m 的裂縫采用封閉法進(jìn)行修補(bǔ).當(dāng) T T 梁的裂縫寬度 n0.20.2m m 時(shí),腹板除進(jìn)行裂縫修補(bǔ)外,還需采用粘貼鋼板的方法予以補(bǔ)強(qiáng),通過鐘粘鋼板來增強(qiáng)腹板反抗剪應(yīng)力的水平.即在跨中兩橫隔板之間的梁段腹板部位,沿主拉應(yīng)力垂直裂縫的方向,分別粘貼假設(shè)干 5mm5mm 厚的鋼板條,并用異形鐘釘將鋼板鐘接于構(gòu)件外表,使鋼板與構(gòu)件協(xié)同作用共同承當(dāng)荷載,即增大腹板截面又增強(qiáng)斜截面的抗剪

13、水平.蓋梁檢測(cè)報(bào)告顯示墩臺(tái)蓋梁的缺陷主要表現(xiàn)為：裂縫、剝落、空洞、鋼筋外漏及銹蝕、老化等.對(duì)于非結(jié)構(gòu)性裂縫可在清洗完混泥土外表雜質(zhì)及縫內(nèi)雜質(zhì)后采取環(huán)氧樹脂漿液封閉裂縫、用水泥基灌漿材料修復(fù)混泥土破損外表.9 9.橋面連續(xù)的加固原來連霍高速空心板橋均為簡(jiǎn)支梁橋,墩頂處為簡(jiǎn)易連續(xù).經(jīng)過十幾年的運(yùn)營,簡(jiǎn)易連續(xù)設(shè)施根本上都遭到破壞,墩頂處的橋面鋪裝大都出現(xiàn)了裂縫,嚴(yán)重影響到車輛行駛的舒適性.加固時(shí)橋面連續(xù)全部重做.處理方案： 老橋墩頂順橋向兩跨各 100c100cm m 范圍,洗刨 4c4cm m 厚瀝青混凝土面層.鑿除其下 8c8cm m 厚 3 30 0 號(hào)防水混泥土,保存原鋪裝鋼筋.用聚苯乙烯泡

14、沫板嚴(yán)塞伸縮空隙,配置接縫增強(qiáng)鋼筋,同時(shí)一次澆筑 8cm8cm 厚 C50C50 細(xì)石混泥土.1010、橋面排水不暢橋梁的病害很大原因是由于橋面排水不暢造成的.原連霍高速四孔以下的中小橋均為設(shè)置泄水管,造成排水不暢,改善設(shè)計(jì)增設(shè)橋面泄水設(shè)施.二、涵洞、通道病害產(chǎn)生原因及處理舉措1 1、混凝土缺陷處理混凝土缺陷主要包括堿化、 碳化及蜂窩、 麻面、 露筋等病害.成因分析、危害分析及處理方案同橋梁說明.2 2、混凝土裂縫處理產(chǎn)生原因：這里的裂縫指的事裂縫寬度較小,對(duì)結(jié)構(gòu)的平安性影響不大的裂縫.裂縫包括結(jié)構(gòu)裂縫和非結(jié)構(gòu)裂縫.結(jié)構(gòu)性裂縫主要包括正常裂縫和沉降引起的裂縫.非結(jié)構(gòu)裂縫主要包括收縮裂縫、溫度裂

15、縫和鋼筋銹脹裂縫.正常裂縫是指在使用階段鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫,這種裂縫是不可預(yù)防的.在正常使用條件下,不影響結(jié)構(gòu)平安性,但會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的耐久性造成影響,縮短結(jié)構(gòu)的使用壽命,因此本次改善設(shè)計(jì)對(duì)此類裂縫也進(jìn)行了處理.由于根底不均勻沉降,將引起結(jié)構(gòu)的內(nèi)力變化,可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫.原有的舊路已運(yùn)營十幾年,沉降已根本完成,不會(huì)因此引起裂縫開展,故本次改善設(shè)計(jì)對(duì)地基不在進(jìn)行處理,僅對(duì)由于地基沉降引起的裂縫進(jìn)行修補(bǔ).非結(jié)構(gòu)裂縫主要包括收縮裂縫、 溫度裂縫和鋼筋銹脹裂縫.此外,由于混凝土發(fā)生堿集料反響,使得反響生成物吸水膨脹,造成混凝土外表開裂.無論何種原因產(chǎn)生的裂縫,都會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性造成影響.裂縫

16、封閉的原那么：裂縫寬度 w0.1mm0.1mm 勺裂縫采用封閉法進(jìn)行修補(bǔ).3 3、八字翼墻處理病害原因：由于施工原因或涵身與八字翼墻之間發(fā)生不均勻沉降,造成八字翼墻與涵身間填縫聊脫落.處理舉措： 用于枯燥麻絮滲透瀝青后填實(shí).對(duì)于需要雙側(cè)加寬的涵洞通道,由于原八字翼墻需進(jìn)行撤除,因此原有八字翼墻的病害不再進(jìn)行處理.4 4、沉降縫處理：病害原因：由于施工不當(dāng)、長(zhǎng)期運(yùn)營、年久失修,造成沉降縫間填料脫落,滲水嚴(yán)重.處理舉措：在沉降縫兩側(cè)各鑿 1515 厘米寬,5 5 厘米深凹梢,用環(huán)氧砂漿抹平后保存4 4厘米深,3 30 0厘米寬的標(biāo)準(zhǔn)凹梢,在縫兩邊每隔3 30 0厘米用沖擊鉆打?qū)ΨQ眼安裝 1212

17、毫米*130*130 毫米鍍銘膨脹螺栓個(gè)一根,去掉縫內(nèi)雜物,塞滿瀝青麻絲,然后在安裝止水橡皮,將 5 5 毫米*50*50 毫米鍍鋅扁鋼安膨脹螺栓的尺寸打孔并壓緊在止水橡皮上,緊好螺絲使其緊貼洞壁,起到防水滲水效果,再用瀝青油膏填平空晾和凹梢.用機(jī)械高壓噴砂去除伸縮縫兩側(cè)混泥土飆車碳化物,用環(huán)氧樹脂粘貼好三層玻璃絲布,使其外表無浪邊,無氣泡,堅(jiān)實(shí)牢固.5 5、邊坡處理病害原因：由于邊坡水沖刷,造成邊坡出現(xiàn)大面積塌陷.處理舉措：對(duì)于邊坡的塌陷,在邊坡上挖臺(tái)階重新填土沖擊碾壓后,恢復(fù)原有的護(hù)坡.6 6、錢縫的脫落及缺陷行車道板、涵頂鋪裝處理病害原因：由于交通量的不斷增加以及超載車輛的影響,板間較縫

18、及涵頂鋪裝難以承受渠化交通下的重載車輛荷載的反復(fù)作用,造成板間錢縫混凝土脫落,涵頂鋪裝病害嚴(yán)重.有些行車道板由于各方面病害的影響,已影響其正常使用功能.處理舉措：加固是首先將涵頂鋪裝全部鑿除,將較縫的細(xì)石混凝土清理干凈,然后在錢縫兩側(cè)的行車道板頂植筋直徑 12mm12mm,將植筋向企口縫處扳倒與相鄰板塊的植筋相互焊接,然后向較縫處噴注高強(qiáng)抗拉復(fù)合砂漿HTCM,HTCM,在板底加焊連接鋼板同橋梁,最后加鋪涵頂鋪裝.涵頂鋪裝根據(jù)新的結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工.雙側(cè)拼寬新涵洞通道的涵頂鋪裝同改造后的涵頂鋪裝,板頂不植筋,涵頂鋪裝方法同橋梁.對(duì)于不能使用的的行車道板進(jìn)行更換.7 7、蓋板處理病害原因：由于施工質(zhì)量或

19、鋼筋銹蝕較為嚴(yán)重等各方面原因,造成暗涵、暗通道蓋板已影響其正常的施工功能.處理舉措：采用原位鐘粘鋼板修復(fù).原有暗涵、暗通道間脫落的混凝土采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行勾縫.8 8、蓋涵處理病害原因：由于管涵長(zhǎng)期收潮濕環(huán)境的影響,加之受水流沖刷及水中重推移質(zhì)磚頭、石塊等的撞擊,造成管涵內(nèi)壁破損嚴(yán)重,出現(xiàn)不同程度的露筋,影響管涵的正常使用功能.處理舉措：對(duì)于個(gè)別管節(jié)內(nèi)壁破損嚴(yán)重的采用原位鐘粘鋼板修復(fù)；對(duì)于整個(gè)管涵內(nèi)壁破損嚴(yán)重的在原有管涵內(nèi)頂推小官,原有管涵與小管間的縫隙用水泥基灌漿材料注漿.9 9、拱涵拱通道裂縫處理病害原因： 通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析,拱涵開裂的原因主要有以下幾個(gè)發(fā)方面：由于拱涵對(duì)拱頂和臺(tái)背兩側(cè)路基的

20、填前處理、對(duì)稱分層壓實(shí)、地基承載力的要求較高,因此施工順序、構(gòu)造處理、填方壓實(shí)、涵臺(tái)剛度不夠以及根底不均勻沉降等均導(dǎo)致涵洞出現(xiàn)裂縫；局部拱涵涵臺(tái)身尺寸偏小,剛度不能滿足要求,從而使拱腳發(fā)生水平位移,引起拱頂下緣拉應(yīng)力超過水泥混凝土的容許應(yīng)力；局部拱涵地基承載力不夠,也可能使拱涵產(chǎn)生不均勻沉降,從而引起拱頂開裂.雖然現(xiàn)有拱涵結(jié)構(gòu)的整體承載力可以滿足正常使用要求,但拱涵頂而的縱向裂縫較多,將對(duì)拱涵的整體剛度有所消弱,必須對(duì)拱涵進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng).處理舉措：在拱涵、拱通道處理時(shí),根據(jù)裂縫寬度的不同,分別采用以下幾種處理舉措：對(duì)縫寬0.1mm0.1mm 的拱涵、拱通道進(jìn)行封縫處理；對(duì) 0.10.1w 縫寬

21、w2mm2mmW W 拱涵通道進(jìn)行壓力灌漿法灌縫.對(duì) 2 2W W 縫寬 w5mw5mm m 勺拱涵拱通道進(jìn)行壓力灌漿法灌縫,對(duì)側(cè)墻后背進(jìn)行灌漿處理,再在拱頂局部區(qū)域下緣粘貼鋼板,對(duì)5 5W W縫寬的拱涵拱通道進(jìn)行壓力灌漿法灌縫,對(duì)側(cè)墻后背進(jìn)行灌漿處理,再在拱頂局部區(qū)域澆筑 25cm25cm 后的鋼筋硅內(nèi)襯.考慮到拱涵、 拱通道的地基經(jīng)過十幾年的運(yùn)營,固結(jié)已根本完成.因此對(duì)地基不再進(jìn)行處理.1010、洞口、洞內(nèi)淤積、排水不暢病害原因：由于水中的雜物、土逐步沉積,造成洞口、洞深淤積,排水不暢,影響涵洞通道的使用性能處理舉措：對(duì)淤積物進(jìn)行及時(shí)清理,保持暢通三、主要加固舉措的施工工藝及檢驗(yàn)要點(diǎn)1 1

22、、裂縫的處理(1)(1)裂縫封封處理：對(duì)縫寬小于 0.15mm0.15mm 的裂縫采用封閉法進(jìn)行修補(bǔ)(2)(2)壓漿處理：對(duì)縫寬大于等于 0.15mm0.15mm 的裂縫采用壓漿處理.(3)(3)對(duì)具有貫穿想的裂縫采用壓漿處理,對(duì)短小裂縫采用外表封閉處理.(4)(4)外表封閉具體舉措： 清理裂縫處構(gòu)件外表,用丙酮或二甲苯或酒精擦洗,待枯燥后用排筆反復(fù)涂刷環(huán)氧漿液,每隔 3535 分鐘涂刷一次,涂刷厚度達(dá) 1mm1mm 左右為止.(5)(5)壓漿修補(bǔ)裂縫流程：裂縫處理一埋設(shè)灌漿咀一封縫一封縫檢測(cè)一配置漿液一灌漿一封口處理一檢查a a、裂縫處理灌縫錢應(yīng)首先對(duì)裂縫進(jìn)行處理,先樣鋼絲刷、角磨機(jī)去除裂縫

23、外表的灰塵、浮渣、松散層；然后用空壓機(jī)將裂縫中混凝土碎屑、粉塵去除干凈；再用毛刷蘸丙酮溶液,把沿縫兩側(cè)各 5cm5cm 寬范圍擦洗干凈,并保持干凈.b b、埋設(shè)灌漿咀沿裂縫方向每隔 350350500mm500mm 騎縫埋設(shè)灌漿咀,當(dāng)從一個(gè)灌漿咀灌漿時(shí),其他灌漿咀可當(dāng)作排氣咀使用.將灌漿咀先固定在預(yù)定的位置上,在灌漿咀四周及外表用厚約 5mm5mm 的結(jié)構(gòu)膠將灌漿咀密封、粘結(jié)好.c c、封縫先用結(jié)構(gòu)膠將裂縫外表填平,然后在裂縫上涂一層厚 5mm5mm 左右、寬 50mm50mm 的結(jié)構(gòu)膠,結(jié)構(gòu)膠在涂抹時(shí)應(yīng)預(yù)防產(chǎn)生小孔和氣泡,保證裂縫、灌漿咀封閉可靠.d d、封縫檢查裂縫封閉后應(yīng)進(jìn)行壓氣試漏情況

24、,檢查封閉效果.待封縫結(jié)構(gòu)膠具有一定強(qiáng)度時(shí),一般定位 2424 小時(shí).沿裂縫涂一層肥皂水,從灌漿咀通入壓縮空氣,凡漏氣處應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ),直至不漏氣為止.e e、灌漿采用空壓機(jī)、專用灌漿壓力罐及注漿管組成的灌漿系統(tǒng),按自下而上的次序,連接到注漿咀上,逐個(gè)灌漿,灌漿壓力為 0.2-0.4Mpa0.2-0.4Mpa.灌漿停止的標(biāo)準(zhǔn)為吸漿率不小于 0.05/min0.05/min, ,再繼續(xù)壓注漿液 5 5 分鐘即可停止灌漿,關(guān)閉進(jìn)漿咀閥門,并封閉該灌漿咀.灌漿結(jié)束后,應(yīng)及時(shí)清洗管道和灌漿設(shè)施.F F、封口處理待縫內(nèi)漿液到達(dá)初凝而不外流時(shí),可拆下灌漿咀,再用結(jié)構(gòu)膠把灌漿咀處抹平、封牢.g g、檢查灌漿結(jié)束

25、后,應(yīng)檢查補(bǔ)強(qiáng)效果和質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)補(bǔ)救,確保工程質(zhì)量.h h、檢驗(yàn)驗(yàn)收用壓縮空氣或壓力水檢查灌縫是否密實(shí)；對(duì)灌縫膠、結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn).2 2、鐘粘鋼板加固機(jī)理通過在構(gòu)件外部用結(jié)構(gòu)膠粘貼鋼板,并用異形鐘釘將鋼板鐘接于構(gòu)件外表,使鋼板與構(gòu)件協(xié)同作用共同承當(dāng)荷載,起到增加構(gòu)件鋼筋的作用,提升構(gòu)件抗沖擊和凍載性能,從而到達(dá)對(duì)原構(gòu)件加固的目的.粘剛工藝鋼板條制作一混凝土面和鋼板面處理一配膠-涂膠一鉆孔、打鐘釘固定鋼板一檢驗(yàn)鋼板條制作根據(jù)粘鋼、鐘鋼的規(guī)格和尺寸將鋼板制作成鋼板條,并按鐘釘鐘接位置在鋼板上鉆孔.4 4外表處理先鑿去硅松散層,將硅外表大致鑿平,然后用角向磨光機(jī)將鋼板粘結(jié)面打磨平整,并

26、用鋼絲刷將外表浮渣刷去,粘貼鋼板時(shí)用空壓機(jī)將粘結(jié)面吹干凈.對(duì)于硅外表凹梢過大的部位,應(yīng)用修補(bǔ)材料將外表處理平整.對(duì)鋼板外表進(jìn)行除銹和外表粗糙處理,將鋼板用磨光機(jī)打磨至金屬光澤,然后用粗砂輪片進(jìn)行粗糙打磨,打磨紋路與鋼板受力方向垂直.5 5結(jié)構(gòu)膠配制好后,用抹刀涂在已處理好的混凝土面上,厚度1 13mm3mm 為宜,中間厚兩邊薄,然后將鋼板粘貼至預(yù)定的位置.(6)(6)鋼板粘貼至預(yù)定的位置后,應(yīng)立即進(jìn)行大鐘釘孔、打入異形鐘釘,異形鐘釘全部打入后,通過鐘釘對(duì)鋼板拉伸作用,保證鋼板沿受力方向拉緊,并將鋼板牢固地鐘接于加固構(gòu)件上,結(jié)構(gòu)膠通過擠壓從鋼板邊緣擠出.(7)(7)異形鐘釘鐘接鋼板工藝要求a a

27、、配制結(jié)構(gòu)膠用于固定鐘釘.鐘釘鐘鋼板用膠量很少,應(yīng)根據(jù)每次用量配制.b b、鋼板就位、打孔；將鋼板條放置于要加固構(gòu)件的外表,打孔時(shí),先從鋼板條最中間空打氣,用電錘對(duì)準(zhǔn)鋼板空,往混凝土中打孔,孔徑12mm,12mm,孔深 80mm,80mm,打孔后去除孔內(nèi)灰塵.c c、孔內(nèi)注膠：將配好的膠填入孔中,膠填入孔內(nèi)約至 50%50%深度即可.d d、打入鐘釘：鐘釘先用異性加固鐘釘鐘釘尺寸、形狀間設(shè)計(jì)圖,將鐘釘頭錐面對(duì)準(zhǔn)鋼板受拉方向,將鐘釘用手捶入孔中,鐘釘頭露出鋼板面 0 02mm2mm 限制.每打一個(gè)孔,應(yīng)立即完成注膠、打鐘釘?shù)墓べY,然后再釘下一個(gè)鐘釘.e.e.聊完中間孔后,對(duì)稱地往兩邊逐個(gè)完成打孔

28、、注膠、打鐘釘?shù)墓べY,直至鋼板兩端完成最后一個(gè)孔,這樣就完成了整個(gè)鐘鋼加固過程質(zhì)量檢驗(yàn)a a、鋼板與結(jié)構(gòu)膠進(jìn)場(chǎng)后,及時(shí)向監(jiān)理工程師提供材質(zhì)證實(shí)書及產(chǎn)品合格證,并對(duì)鋼板、結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn).b b、鐘釘現(xiàn)場(chǎng)抽檢,在實(shí)驗(yàn)室作單個(gè)鐘釘抗剪力試驗(yàn),單個(gè)鐘釘抗剪力大于 30kN30kN 為合格.c c、 在工地現(xiàn)場(chǎng)抽檢鋼板與現(xiàn)場(chǎng)硅的粘接性能,并應(yīng)滿足材料表 I I 的要求.3 3、粘碳纖維加固施工方案碳纖維布粘貼施工工藝過程如下：基底處理一配制底膠-涂刷底膠一裁剪碳纖維布一配制面膠-涂面膠-粘貼碳纖維布一檢查一罩面防護(hù)處理基底處理a a、用角磨機(jī)將構(gòu)件基面打磨平整；b b、用角磨機(jī)將構(gòu)件轉(zhuǎn)角處打磨成

29、半徑不小于 20mm20mm 勺圓弧,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,在基面按要求處理并涂底膠后,也可用建筑結(jié)構(gòu)膠修補(bǔ)為半徑不小于20mmi20mmi 勺圓弧.c c、 用空氣壓縮機(jī)將混凝土構(gòu)件外表及修補(bǔ)基面吹洗干凈并保持枯燥.、配制較低a a、將底膠按說明書配合比稱量準(zhǔn)確,混合并攪拌均勻；b b、底膠每次配置以不多于 1 1 千克為宜；c c、底膠配制好后,要求 3030 分鐘內(nèi)使用完畢.涂底膠a a、用刮板或毛刷將底膠均勻涂抹于混凝土構(gòu)件外表；b b、等手指觸感枯燥時(shí),盡快進(jìn)行下一道工序；c c、對(duì)硅階差、凹凸不平面涂底膠后用修補(bǔ)膠修補(bǔ)平整.剪裁碳纖維布按設(shè)計(jì)及實(shí)際部位尺寸裁好碳纖維布.配制面膠將面膠按說明

30、書配合比稱量準(zhǔn)確,人工混合并攪拌均勻,無氣泡產(chǎn)生；b b、面膠每次配置量以不多于 1 1 千克為宜；c c、面膠配置好以后,要求 3030 分鐘內(nèi)使用完畢.7 7涂面膠將配置好的碳纖維粘結(jié)劑均勻涂抹于剪切好的碳纖維布或混凝土粘貼部位外表,在搭接、拐角部位應(yīng)多涂一些面膠.8 8粘貼碳纖維布a a、將碳纖維布加固碳纖維布、U U 型筋、壓條拉緊對(duì)準(zhǔn)后粘貼,用刮板沿同一方向反復(fù)刮壓或用特制的滾筒沿纖維布方向?qū)掖螡L壓,除去氣泡,直至膠料滲出,然后外表再刮面膠,使面膠充分浸潤碳纖維布,刮壓或滾壓時(shí)不得損傷碳纖維布；b b、假設(shè)需搭接,碳纖維布沿纖維方向搭接長(zhǎng)度不得小于200mm200mm 多層粘貼時(shí)搭接

31、部位不得在同一部位.C C 多層粘貼時(shí).帶纖維布外表膠液手指觸感枯燥,盡快進(jìn)行下粘層；D D 粘貼碳纖維布應(yīng)盡量預(yù)防障礙物,如遇無法去除的障礙物需要截?cái)鄷r(shí),在截?cái)嗖课灰m當(dāng)處理.9 9檢查a a、a.a.檢查碳纖維布粘貼是否密實(shí)；b.b.假設(shè)發(fā)現(xiàn)有間隙或氣泡,應(yīng)及時(shí)用針管注入面膠,用刮板沿同一方向法反復(fù)刮壓,保證粘貼實(shí)心密實(shí).1010罩面防護(hù)處理a a、碳纖維粘貼、檢查合格后,在最后一層碳纖維布外表均勻涂抹一道粘結(jié)劑,為便于外粉,應(yīng)應(yīng)粘一層粗砂,自然風(fēng)干；b b、 5 5 天后,在加固后的構(gòu)件外表粉刷一層 10mnffM1510mnffM15 水泥砂漿防護(hù)層.4.4.植筋施工1 1打孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求位置標(biāo)出需值鋼筋的位置,用電錘鉆孔,鉆孔孔徑比鋼筋直徑大 446mm6mm1212 鋼筋植筋深度為 1212或 1515cmicmi2 2清空：用柱狀毛刷插入植筋孔內(nèi),上下拉動(dòng)毛刷刷去孔壁浮灰,再用空壓機(jī)將孔內(nèi)灰塵吹凈,也可以用高壓水清洗鉆孔,植筋時(shí)將孔內(nèi)明水用棉紗洗干凈.3 3錨固劑配制：可采用無機(jī)高效植筋錨固劑,高效植筋錨固劑性能滿足表 5 5 的力學(xué)指