1、35kV 黃雙線拆除工程(N4-N17)(N31N44)拆除施工方案四川電力建設公司2014年8月審批:審核：編制：、工程概況本工程為已停運線路， 本次拆除范圍為 N4-N17、N31-N44 段。共計拆除架空導線 LGJ-185，8.323km ；拆除地線 GJ-100， 8.323km，拆除ADSS 8.323km ;拆除水泥雙桿 15基，拆除 鐵塔 1 基，鋼管桿 10 基。線路為單回架設。 二、現場勘察情況：2014 年 8 月，局生技、雙流局、電建公司對拆除段線路 進行了查勘， 由于線路老舊、 交叉跨越繁多， 交叉跨越繁多， 跨 10kV 電力線路 11 處，跨越低壓線路 38 處，

2、跨越通信線 23 處，跨越路 30 處，跨越電氣化鐵路 2 次，跨越河流 5 次， 跨越苗圃 11 次，跨越房屋 22 次，跨越農家樂 2 次，跨越幼 兒園 1 次，跨越高檔住宅區 2 次，跨越商業區 1 次，跨越 220kV 線路ADSS1次，跨越大型停車場 3次。采用分耐張段進行拆 除， N44-N40、N40-N37、N37-N35、N35-N32、N32-N31、N4-N6、 N6-N7、N7-N9、N9-N10、N10-N11、N11-N12、N12-N13、 N13-N14、N14-N17 共計 14 個耐張段，拆除線路下方跨越均 采用搭設跨越架保護的方式進行施工。桿塔有位于路邊方

3、便 拆除的地方、也有位于農田中、苗圃中、住宅區、廠房中間 等拆除難度極大的區域，均考慮采用大型機械進行拆除的方 式進行施工。三、施工計劃本次共拆除 14個耐張段， 預計工期 110 天。根據拆舊工程的工作內容，方案描述如下:1. N44-N40拆除 N44-N40 導地線，約 1.367 公里（LGJ-185 GJ-100ADSS,準備工作6天、拆除工作 6天1 ）對N44-N40各桿塔進行檢修、N43更換拉線、N44和N40 設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1900米。3）拆線使用25T吊車3臺，共計9個臺班。4）拆除跨越架1900米。5）拆除雙桿1基，鋼管桿2基，使

4、用100T吊車1臺，共計 3個臺班。2. N40-N37拆除 N40-N37 導地線，約 0.925 公里（LGJ-185 GJ-100ADSS，準備工作5天、拆除工作 6天1）對N40-N37各桿塔進行檢修、 N39、N38更換拉線、N40和N37設置臨時拉線。2）對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約2100米。3）拆線使用25T吊車1臺，共計3個臺班。4）拆除跨越架2100米。5）拆除雙桿3基，使用100T吊車1臺，共計3個臺班3. N37-N35拆除 N37-N35 導地線，約 0.667 公里（LGJ-185 GJ-100ADSS,準備工作6天、拆除工作 5天1） 對N37-N35各桿

5、塔進行檢修、 N36、N35更換拉線、N37 和N35設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約2800米。3）拆線使用25T吊車1臺，共計3個臺班。4）拆除跨越架2800米。5）拆除雙桿2基，使用100T吊車1臺，共計2個臺班。4. N35-N32拆除 N35-N32 導地線，約 0.957 公里（LGJ-185 GJ-100ADSS，準備工作7天、拆除工作6天1） 對N35-N32各桿塔進行檢修、 N34、N33更換拉線、N35 和N32設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約3700米。3）拆線使用50T吊車3臺，共計9個臺班。4）拆除跨越架3700米。5）

6、拆除雙桿3基，使用200T吊車1臺，共計2個臺班。100 吊車1臺，共計1個臺班5. N32-N31ADSS,準備工作4天、拆除工作 3天1） 對N32-N31各桿塔進行檢修、N32和N31設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1100米。3）拆除跨越架1100米。4）拆除鋼管桿2基，使用200T吊車1臺，共計2個臺班。6. N4-N6拆除 N4-N6 導地線，約 0.632 公里（LGJ-185 GJ-100ADSS，準備工作3天、拆除工作 3天1 ）對N4-N6各桿塔進行檢修、N5更換拉線，N4和N6設置 臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1900米。3

7、）拆線使用25T吊車1臺，共計3個臺班。4）拆除跨越架1900米。5）拆除雙桿1基，使用200T吊車1臺，共計1個臺班。7. N6-N7拆除 N6-N7 導地線，約 0.347 公里（LGJ-185 GJ-100ADSS，準備工作3天、拆除工作 3天1）對N6-N7各桿塔進行檢修、N6和N7設置臨時拉線。2）拆線使用25T吊車3臺，共計6個臺班。3）拆除鋼管桿1基，使用100T吊車1臺，共計1個臺班8. N7-N9ADSS,準備工作2天、拆除工作 3天1 ）對N7-N9各桿塔進行檢修、N8更換拉線，N7和N9設置 臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約800米。3）拆線使用25T

8、吊車1臺，共計2個臺班。4）拆除跨越架800米。5）拆除雙桿1基，鋼管桿1基，使用200T吊車1臺，共計 2個臺班。9. N9-N10拆除 N9-N10 導地線，約 0.354 公里（LGJ-185 GJ-100ADSS，準備工作5天、拆除工作 2天1） 對N9-N10各桿塔進行檢修，N9和N10設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1900米（并封 網）。3）拆除跨越架1900米。4）拆除鐵塔1基，使用200T吊車1臺，共計1個臺班。10. N10-N11拆除 N10-N11 導地線，約 0.278 公里（LGJ-185 GJ-100ADSS，準備工作3天、拆除工作 2天1

9、）對N10-N11各桿塔進行檢修，N10和N11設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約800米。3）拆線使用50T吊車2臺，共計2個臺班4）拆除跨越架800米。5）拆除鋼管桿1基，使用100T吊車1臺，共計1個臺班。11. N11-N12拆除 N11-N12 導地線，約 0.288 公里（LGJ-185 GJ-100ADSS，準備工作3天、拆除工作 2天6） 對N11-N12各桿塔進行檢修，N11和N12設置臨時拉線。7） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1500米。8）拆線使用25T吊車1臺，共計1個臺班9）拆除跨越架1500米。10）拆除鋼管桿1基，使用100T吊車1

10、臺，共計1個臺班。12. N12-N13拆除 N12-N13 導地線，約 0.298 公里（LGJ-185 GJ-100ADSS，準備工作5天、拆除工作 2天1） 對N12-N13各桿塔進行檢修，N12和N13設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1000米（跨鐵 路封網）。3）拆線使用25T吊車2臺，共計2個臺班4）拆除跨越架1000米。5）拆除鋼管桿1基，使用100T吊車1臺，共計1個臺班13. N13-N14ADSS ,準備工作1天、拆除工作 2天。1）對N13-N14各桿塔進行檢修，N13和N14設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約550米。3）拆

11、除跨越架550米。4）拆除鋼管桿1基，使用100T吊車1臺，共計1個臺班。14. N14-N17拆除 N14-N17 導地線，約 0.902 公里（LGJ-185 GJ-100ADSS，準備工作4天、拆除工作 7天。1） 對N14-N17各桿塔進行檢修，N15、N16、N17更換拉線，N14和N17設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約3200米。3）拆線使用25T吊車5臺，共計15個臺班。4）拆除跨越3200米。5）拆除鋼管桿1基，雙桿3基，使用100T吊車1臺，共計 4個臺班。四、施工組織及施工方案1. 人員組織：工作領導人：廖洪濤安全監察部：嚴寧線路管理部：陳果項目負責

12、人：王偉技術負責人：田凱安全負責人：趙斌施工隊負責人：陳福、楊敏高空作業人員：2.主要施工機具計劃序號所需工器具數量1工程車輛2輛25T機動絞磨2臺3對講機40部4磨繩2根5滑車（5T）3個6放線滑車（3T）18個735KV驗電器1支810KV驗電器2支910KV接地線2組10地線夾頭2把11低壓接地線40組12拉線裝置10套13導線夾頭2把14開線鉗5把1535kV接地線2組16拉盤6個17鐵樁4根18安全帶8根19二次保險繩4根五、主要施工技術措施在拆除附件前，用鋼絲套把導地線進行保護，再將導地線翻入滑車，要將滑門關閉，關閉可靠。耐張塔做好臨時拉線后，利用塔身本體設置放松導地線的轉向滑車，

13、并采取走二松線的方法。所跨越的電力線路的停電措施完善，并做好跨越措施，在 得到現場負責人的命令后方可進行松線工作。現場保持通信暢通，統一指揮，統一信號。跨越電力線路和通訊線施工方法：跨越電力線路采用停電 跨越，停電后將被跨越的電力線路耐張段解頭放下的施工方 法跨越，對不能放下地的，采用搭設跨越架跨越。通訊線等 采用搭設臨時跨越架跨越。搭設應符合設置要求，并檢查確 認。跨越公路施工方法：先與路政管理部門取得聯系，辦理相 關手續后，再實施跨越。跨越時在跨越點的路兩端150米外擺設路錐、車輛緩行標志牌，并在路兩端安排專人監護并保 持通信暢通。待接到松線工作開始信號時，由路兩端監護人 員立即將通行車輛

14、攔停，迅速將導地線松至地面并開斷，將 線頭拖至公路兩側，恢復交通。松線順序為：由下至上，先拆導線，后拆地線。用機動絞 磨逐次將導地線牽引松出。拆除掛線金具后，松線至不受力 狀態時在各跨越點合理位置，視其張力情況錨住導地線將其 開斷。六、主要施工安全措施：經現場勘察發現 N17 桿處，由 10kV 綠機路 27#對 35kV 黃 雙線充電防盜。由于此段拆舊線路跨越的電力線路較多，在每次施工前須 在拆除線路耐張段兩端裝設單相接地線，防止感應電。在N39-N40 檔內穿越 220KV 興候南線，應加掛接地線，防止 感應電觸電傷人。停電安全措施 按規定辦理好停電工作票。現場工作負責人在未接到 停電命令

15、前，嚴禁任何人接近帶電體。工作負責人接到工作 許可命令后，應指定專人先驗電，驗明線路確無電壓。驗電要用合格的驗電器，線路驗電要逐相進行。掛接地線的順序應先接接地線，后掛導線端，拆除接地線時與此 順序相反。接地線應連接可靠，不得纏繞。對停電線路跨越必須經屬地局的同意，做好安全措 施，并使用標準化作業指導書，對委托屬地局必須使用委托 書，并對其進行檢查確認。 對用戶專線必須派專人進行檢查、 確認，是否處于停電檢修狀態。工作結束后，工作負責人必須對現場進行全面檢查， 待全部人員撤離帶電區域后，方可命令拆除接地線，接地線 拆除后，既視為該線路帶電。桿塔拆除安全措施拆除桿、塔前講明施工方法及信號，工作人

16、員要明確分 工，密切配合，服從指揮。在工作區域設置圍欄，嚴禁非工 作人員進入施工現場。拆除桿塔前要檢查工器具的安全性，要使用合格的工器 具，嚴禁過載使用。在拆桿工作中，拆除桿上拉線前，應先檢查桿根，做好 防止倒桿措施，在挖坑前應先綁好拉繩。高處作業人員應衣著靈便，穿軟底鞋，并正確佩帶個人 工具。高空作業人員必須系好安全帶，安全帶必須栓在安全 可靠的構件上， 嚴禁低掛高用。 高空作業人員在轉移位置時， 不得失去保護，手扶的構件必須牢固。出線作業時，必須使 用二次保險繩搭設跨越安全措施 高處作業人員必須系好安全帶，安全帶必須栓在牢固的 構件上，嚴禁低掛高用。搭設或拆除跨越跨越架應設安全監 護人。跨

17、越假搭設寬度必須超出兩邊線各 1.5 米。嚴禁采用突然剪斷導、地線的做法松線。施工安全措施進場時對全體人員進行入場教育，進行安規及本施 工方案的學習。進場時進行工器具、機具的安全檢查，確認無誤后方可 投入使用。每天工作前施工負責人召開班前例會，交待當天工作內 容，安全注意事項和危險點防護措施；工作結束后工作負責 人召開總結會，匯集當天施工進度、安全、質量狀況，進行 總結并布置第二天工作。每天班前會落實“三檢”制度，檢查工器具是否完好， 性能是否符合要求，檢查人員精神狀態，檢查安全措施是否 清楚等；施工人員進入施工現場需正確配戴好安全帽和工作服； 地面人員禁止進入已受力磨繩內側。施工現場設置圍欄

18、，防止閑雜人員進入施工現場，或在 施工通道上逗留，引起意外事故。施工時除指定人員外，施 工人員不得在公路上走動，并聽從公路管理處人員的指揮。 防火、防爆措施 在存放和使用氧氣和乙炔的地點及庫房，配備安全、可靠的 滅火器材，并使用放爆裝置。在使用氧氣和乙炔時，氣瓶之 間的距離應大于 8 米 ，氣瓶距離明火距離不得小于 10 米； 氣瓶內的氣體不得用盡；氣瓶嚴禁烈日曝曬，乙炔氣瓶應有 固定措施，嚴禁臥放使用；氣瓶必須裝設專用減壓器，不同 氣體的減壓器嚴禁換用或替用；軟管不得橫跨交通要道或將 重物壓在其上；軟管產生鼓泡、裂紋、漏氣等現象應切除或 更換，不得采用貼補或包纏等方法處理；軟管內有積水應排

19、除后使用，嚴禁用氧氣吹通乙炔軟管；未經培訓合格、無培 訓合格證人員不的進行氧焊工作。防滑措施 如有雨天，因雨、泥造成路滑、桿塔打滑等，施工時 應采取如下措施：走路時應小心路邊有滑坡的地方，同時應注意溝、石頭 等其它障礙物，引起滑倒；登高作業應穿軟底鞋，雨天上塔前應檢查鞋底是否粘有 泥土，如有應用雜草將泥擦去后再上塔工作。下雨后禁止使用腳扣登桿，應采用踩板登桿。防高空墜落措施 登高作業人員采用有資格的持證人員； 作業前進行登高作業危險告知和安全技術交底； 高空作業人員應按規定系好安全帶和二次保險繩，安全 帶應系在牢固的構件上，嚴禁低掛高用；高空交叉作業時，上下吊物要用繩索吊運，塔上物品要放置穩當

20、；塔下地面工作人員應注意站位，禁止站在作業點垂直下方。(11) 要加強對機具設備、運輸車輛的維護保養和管理，機具設 備操作人員及運輸車輛駕駛人員，必須是經有關部門考核的 合格人員，必須持證上崗。(12) 拆除的桿塔基礎留有空洞，應用土回填。外露的鋼筋及時 處理，保持與地面齊平 七、現場危險點辨識及控制措施:現場危險點控制措施防人身觸電施工作業前，做好停電工作，拆除線路尤其與附近帶 電線路平行時，在登桿塔前要做好接地措施，以防感 應電傷人。防咼空墜落登高作業人員采用有資格的持證人員，人員高空作 業，要系好安全帶，出線系二次保險繩，安全帶要系 在牢固的構件上，嚴禁高掛低用。防跑線松線施工前，要檢查臨時拉線，保證其穩固。過塔臨 錨時，地錨位置選擇應保證錨繩對地夾角不大于20度