1、第一章汽車使用條件及性能指標1、汽車使用條件：影響汽車完成運輸工作的各類外界條件，主要包括氣候條件、 道路條件、運輸條件、汽車運行技術條件。1、道路等級：根據公路交通量及其使用任務和性質，公路工程技術標準將公路分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路共5個等級。2、貨物類別：1）按裝卸方式：堆積、計件、灌裝；2）按運輸和保管條件：普通貨物和特殊貨物3）按貨物批量分：小批和大批貨物4、貨運量：在汽車運輸中，完成或需要完成的貨物運輸數量稱為貨運量，通常以噸（t）為計量單位。貨物周轉量：在汽車運輸中，完成或需要完成的貨物運輸工作量，即貨物的數量和運輸距離的乘積稱為貨物周轉量，（t*km

2、）。貨物運輸量：貨運量和貨物周轉量統稱為。5、貨運類型：短途貨運、長途貨運、城市貨運、城間貨運、營運貨運、自用貨運、分散貨 運、集中貨運等。6、汽車使用性能：在一定的使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車的使用性 能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表征。汽車行駛安全性、汽車通過性、汽7、汽車使用性能量標：汽車動力性、汽車使用經濟性、車平順性、汽車使用方便性、容量利用、質量利用等。汽車裝載質量汽車整備質量8、汽車質量利用：質量利用系數 汽車裝載質量整備質量利用系數汽車總質量整備質量利用系數的提高時現代載貨汽車制造技術進步的重要標志之一。第二章汽車動力性1、汽車行駛阻力分為穩定行駛

3、阻力和動態行駛阻力2、穩定行駛阻力包括車輪阻力、空氣阻力和坡度阻力。（注：不包括加速阻力）3、車輪阻力和空氣阻力是汽車在任何行駛條件下均存在的行駛阻力。4、驅動附著條件：F Ff Fw Fi Fj FtMs Tigi。3rdFf=FN*f=G*f （注意坡道）FwC dAU a 221 .15Fi=G*sin aFjdv dt5、評價汽車動力性的指標有：最高車速、加速時間、最大爬坡度。第三章汽車使用經濟性1、汽車的使用經濟性：是指汽車完成單位運輸量所支付的最少費用的一種使用性能。2、汽車燃料經濟性：是想嘻嘻嘻愛保證汽車動力性的基礎上，以盡可能少的燃料消耗完成 單位運輸工作量的能力。3、汽車燃料

4、經濟性的評價指標：1）百公里燃油消耗量2）單位運輸工作量所消耗的燃油消耗量3）汽車消耗單位燃料所行使的里程數4、汽車燃料經濟性的實驗方法：1）不加以控制的路上試驗2）控制的道路試驗3）道路循環試驗4）在汽車底盤測功器上的循環試驗5、提高汽車使用燃料經濟性的工程技術措施：1）改善發動機的燃料經濟性：提高壓縮比，改善進、排氣系統等；2）提高汽車功率有效利用：減輕汽車質量，減少空氣阻力；3）開發代用燃料：如壓縮天然氣；4）研制新型動力裝置：如轉子發動機，塑料發動機等；5）增加專用車輛，發展大噸位汽車列車運輸；6）改進汽車維修方法，提高維修質量，提高車況完好率；7）優選運行路況，提高駕駛技能。6、潤滑

5、油的使用：冬天選用黏度低的潤滑油，夏天選用黏度高的。第四章 汽車行駛安全性1、汽車安全性一般分為主動安全性和被動安全性。主動安全性：是指汽車本身防止或減少道路交通事故發生的性能。如：剎車被動安全性：是指在事故發生后汽車本身減輕人員受傷和貨物損傷的能力。如：安全帶2、汽車制動性：是行駛中的汽車減速甚至停車；使下坡行駛的汽車保持穩定；以及使已停 駛的汽車保持不動，這些作用統稱為汽車制動。3、汽車的地面制動力取決于制動器制動力，同時要受到地面附著系數條件的限制。4、制動性能評價指標：制動效能、制動效能穩定性、制動方向穩定性。評價制動效能的最基本指標是制動距離和制動減速度；制動效能穩定性包括抗水衰退和

6、抗熱衰退。5、制動穩定轉向特性可分為：不足轉向特性，中性轉向特性，過度轉向特性。6、如何提高制動能力？7、制動力分配？第五章汽車公害1、汽車公害：排氣公害、噪聲公害、電波公害（排氣公害的成分、產生原因P139）2、汽車噪聲包括：發動機噪聲、傳動系噪聲、輪胎噪聲、車身噪聲、喇叭噪聲以及特種車輛的警報聲等。3、發動機噪聲：燃燒噪聲、機械噪聲、進排氣噪聲、風扇噪聲。第六章汽車通過性和汽車平順性1、通過性：在一定載質量條件下，汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和 克服各種障礙的能力。2、汽車通過性包括輪廓通過性和牽引支承通過性3、間隙失效可分為頂起失效、觸頭失效、托尾失效。4、通過性的幾何

7、參數主要有：最小離地間隙、接近角和離去角、 縱向通過角、轉彎通過圓、最小轉彎直徑和內輪差。5、汽車行駛平順性：指汽車在一般行駛速度范圍內行駛時，能保證乘員不會因車身振動而 一汽不舒服和疲勞的感覺，以及保持所運貨物完整無損的能力。6、汽車行駛平順性的評價指標：汽車車身振動的固有頻率振動加速度第八章汽車技術狀況1、汽車技術狀況：是表征汽車外觀和性能參數值的總和。2、汽車故障1）按汽車喪失工作能力的范圍：完全故障和局部故障2）按汽車喪失工作能力的程度：致命故障、嚴重故障、一般故障、輕微故障3）按故障故障的過程：突發性故障和漸發性故障4）按故障產生的原因：設計原因引起的故障和使用原因引起的故障5）按故障出現的周期：短周期故障、中周期故障、長周期故障。3、汽車技術狀況變化規律的分類：漸發性變化過程（第一變化規律）和偶發性變化過程（第二變化規律）。第九章 汽車使用壽命1、汽車使用壽命：表示其開始使用到不能使用之間的整個時期，可用累計使用年數或累計 行駛里程數表示。2、汽車物理壽命：是指汽車從全新狀態投入生產開始，直到在技